CN204127210U - 一种插入式辊棒传动专用硬齿面齿轮减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种插入式辊棒传动专用硬齿面齿轮减速机，包括减速机箱体、设于减速机箱体上的电机及由电机驱动输出动力的输出转轴，电机通过齿轮减速器联动输出转轴，齿轮减速器连接输出转轴的中部使输出转轴的两端均可插入式安装于辊棒式传动装置的驱动端；减速机箱体为封闭式结构。该减速机的输出轴两端是采用插入安装在辊棒式传动装置上，专为辊棒式传动运输装置的辊棒节距设计，不影响辊棒线传动的节距，输出轴直接传动输出到辊棒的主轴上，使得传动更加紧凑和稳定，具有速比大、扭力强、耐用、传输平稳、高效节能等特点。另外，减速箱体整体采用全密封设计，能防尘埃，不漏油，无链条或齿轮过渡，无需维护，整体节能达10%。

Description

一种插入式辊棒传动专用硬齿面齿轮减速机

技术领域

本实用新型涉及一种减变机的技术领域，尤其涉及一种具有类似双转轴功能转动输出两端动力并专用于辊棒式传动运输装置的插入式辊棒传动专用硬齿面齿轮减速机。 

背景技术

减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电、钟表等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用。且在工业应用上，减速机具有减速及增加扭矩功能，因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。 

上述传统的减速机的工作原理，主要是利用各级齿轮传动来达到减速的目的，比如用小齿轮带到大齿轮就能达到一定的减速目的，再采用多级这样的结构，就可以大大降低转速了。 

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述现有技术的缺点，提供一种插入式辊棒传动专用硬齿面齿轮减速机，该减速机具有类似于双输出轴输出两端动力的结构，能同时输出两个终端动力，实现辊棒式传动运输装置转动的要求，同时具有紧凑性。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种插入式辊棒传动专用硬齿面齿轮减速机，包括减速机箱体、设于减速机箱体上的电机及由电机驱动输出动力的输出转轴，所述的电机通过齿轮减速器联动输出转轴，齿轮减速器连接输出转轴的中部使输出转轴的两端均可插入式安装入辊棒式传动装置的驱动端；所述的减速机箱体为封闭式结构。本专利是为适应不同的辊棒节距而设计的，因速比的不同而加插有介轮传动，此介轮可保证此减速机能在窄小的空间位置内都能达到满意的传动。本专利的双输出轴两端是直接采用插入式安装入应用在辊棒式传动运输装置的驱动端上，驱动辊棒转动实现生产线的运输。当然，为了达到长距离的输送线，也可以在辊棒式输送机上设置多台减速机实现传动，一台减速机负责某段输段的辊棒运动。 

进一步的，所述的电机安装于减速机箱体的左侧或右侧，减速机箱体与电机安装的位置设置有电机座，电机座与电机通过螺栓固定安装。本专利的电机在减速机箱体的左侧或右侧均可安装以适应不同的安装位置。 

进一步的，所述的齿轮减速器设有两级或以上的齿轮变速机构实现减变速传动，齿轮变速机构包括安装在减速机箱体两侧内壁上的轴承、安装于两侧的轴承上的齿轮轴及套合安装在齿轮轴上的齿轮。 

进一步的，所述的齿轮减速器设有多级齿轮变速机构，其多级齿轮机构均通过齿轮与相邻的齿轮轴套合实现联动；第一级的齿轮变速机构的齿轮与电机的输出轴安装连接，第四级的齿轮变速机构设有介轮与输出转轴上设有的转轴齿轮啮合。通过齿轮变速机构的齿轮与转动轴的动力传输，最终减速后由输出转轴的动力端输出。 

综上所述，本实用新型的插入式辊棒传动专用硬齿面齿轮减速机具有类似于双转轴转动输出两端动力的结构，该输出转轴的动力输出端即在单转轴的两端，其输出转轴的两端均可输出动力，即能同时输出两个终端转动力，该输出轴两端是直接采用插入式安装入应用在辊棒式传动运输装置的驱动端上，专为辊棒式传动运输装置而设计，插入式安装也根据辊棒节距设计，不影响辊棒式传动运输装置的辊棒线传动的节距，输出轴直接传动输出到辊棒的主轴上，使得传动更加紧凑和稳定，具有速比大、扭力强、耐用、传输平稳、高效节能等特点。另外，减速箱体整体采用全密封设计，能防止尘埃的进入，不漏油，电机配有二级能效电机，无链条过渡，整体节能达10%。 

附图说明

图1是本实用新型的一种插入式辊棒传动专用硬齿面齿轮减速机的结构示意图； 

图2是本实用新型的一种插入式辊棒传动专用硬齿面齿轮减速机的结构分解图；

图3是减速机箱体的俯视图。

具体实施方式

实施例1 

本实施例1所描述的一种插入式辊棒传动专用硬齿面齿轮减速机，如图1、图2和图3所示，包括减速机箱体1、设于减速机箱体上的电机2及由电机驱动输出减变动力的输出转轴3，所述的电机通过齿轮减速器联动输出转轴，齿轮减速器连接输出转轴的中部使输出转轴的两端均可安装有辊棒式传动运输装置的驱动端；所述的减速机箱体为封闭式结构。本专利可方便插入辊棒传动线中，是为适应不同的辊棒节距而设计的，因速比的不同而加插有介轮传动，此介轮可保证此减速机能在窄小的空间位置内都能达到满意的传动。本专利的双输出轴两端是直接采用插入式安装入应用在辊棒式传动运输装置的驱动端上，驱动辊棒转动实现生产线的运输。当然，为了达到长距离的输送线，也可以在辊棒式输送机上设置多台减速机实现传动，一台减速机负责某段输段的辊棒运动。

进一步的，所述的电机安装于减速机箱体的右侧，减速机箱体与电机安装的位置设置有电机座4，电机座与电机通过螺栓5固定安装。另外，该电机还可以安装在减速机箱体的左侧，使减速机适应不同的安装位置。 

如图2所示，该齿轮减速器设有四级的齿轮变速机构实现减变速传动，齿轮变速机构包括安装在减速机箱体两侧内壁上的轴承6、安装于两侧的轴承上的齿轮轴7及套合安装在齿轮轴上的齿轮8。其四级齿轮机构均通过齿轮与相邻的齿轮轴套合实现联动；第一级的齿轮变速机构的齿轮与电机的输出轴安装连接，第四级的齿轮变速机构设有介轮9与输出转轴上设有的转轴齿轮啮合。通过齿轮变速机构的齿轮与转动轴的动力传输，最终减速后由输出转轴的动力端输出。 

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。 

Claims (4)

1.一种插入式辊棒传动专用硬齿面齿轮减速机，包括减速机箱体、设于减速机箱体上的电机及由电机驱动输出动力的输出转轴，其特征在于，所述的电机通过齿轮减速器联动输出转轴，齿轮减速器连接输出转轴的中部使输出转轴的两端均可插入式安装入辊棒式传动装置的驱动端；所述的减速机箱体为封闭式结构。

2.根据权利要求1所述的一种插入式辊棒传动专用硬齿面齿轮减速机，其特征在于，所述的电机安装于减速机箱体的左侧或右侧，减速机箱体与电机安装的位置设置有电机座，电机座与电机通过螺栓固定安装。

3.根据权利要求1或2所述的一种插入式辊棒传动专用硬齿面齿轮减速机，其特征在于，所述的齿轮减速器设有两级或以上的齿轮减速机构实现减速传动，齿轮变速机构包括安装在减速机箱体两侧内壁上的轴承、安装于两侧的轴承上的齿轮轴及套合安装在齿轮轴上的齿轮。

4.根据权利要求3所述的一种插入式辊棒传动专用硬齿面齿轮减速机，其特征在于，所述的齿轮减速器设有多级齿轮变速机构，其多级齿轮机构均通过齿轮与相邻的齿轮轴套合实现联动；第一级的齿轮变速机构的齿轮与电机的输出轴安装连接，第四级的齿轮变速机构设有介轮与输出转轴上设有的转轴齿轮啮合。