CN204653572U - 一种节能型船舶干燥装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于船舶用具技术领域，涉及一种节能型船舶干燥装置。其包括废气收集装置、热能交换装置、控制装置和烘干装置，所述废气收集装置与热能交换装置连接，所述热能交换装置与烘干装置连接，所述热能交换装置连接有热风管，所述控制装置设置在热风管外侧，所述废气收集装置上连接有废气供热管，所述废气供热管与热能交换装置连接，所述热能交换装置通过热风管与烘干装置连接。本实用新型充分利用船舶主机废气，为远洋船舶减轻电能负担，节约能源。

Description

一种节能型船舶干燥装置

技术领域

本实用新型属于船舶用具技术领域，具体涉及一种节能型船舶干燥装置。

背景技术

水产品的干制加工对于水产品的储存和运输非常重要，就是在天然条件和人为控制条件下，尽可能地除去水产品原料中的水分，或除去一定的水分再加以添加物，以防止细菌性的腐败，增强保藏性能的一个完整的生产过程。它既包括日干、风干等天然干制法，也包括焙干、烘干、真空、冷却升华干燥等人工干燥方法。对于远洋业通常使用热泵技术的水产品烘干机。

水产品烘干机事实上是一套由空气能热泵烘干机，高温高湿的对流风机，控制系统，烘干房等组成的专业烘干系统。空气能热泵烘干机吸收空气中的热量，通过压缩机做功，成高温高压的热风，通过对流风机均匀吹入烘干房，通过里面的传感器纪录温度和湿度，然后进行烘干温度和烘干时间的控制。

随着人们对干海产品越来越热衷，远洋捕捞时间长，打捞的海产品如果不及时处理对产品的质量产生很大的影响，同时也带来经济上的损失，所以远洋船舶都会自带水产品烘干机，但目前对于远洋鱿钓鱼船在捕捞上鱿鱼后，在船上进行鱿鱼烘干作业时，烘干机都是通过热源泵进行热风供应，通过热风来烘干鱿鱼，这种方式电能消耗大，对远洋船来说会造成能源负担。

实用新型内容

本实用新型提供一种远洋船舶用烘干机的热能吸收装置，其能够利用远洋船舶的主机废气所产生的热能为烘干机提供热量需求，来减轻远洋船舶的电能消耗。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种节能型船舶干燥装置，其包括废气收集装置、热能交换装置、控制装置和烘干装置，所述废气收集装置与热能交换装置连接，所述热能交换装置与烘干装置连接，所述热能交换装置连接有热风管，所述控制装置设置在热风管外侧，所述废气收集装置上连接有废气供热管，所述废气供热管与热能交换装置连接，所述热能交换装置通过热风管与烘干装置连接。

进一步可选地，所述废气收集装置包括废气吸收室和废气增压风机，所述废气吸收室的一侧中间设置有废气出口，所述废气出口连接有废气供热管，所述废气增压风机设置在废气供热管内，所述废气供热管的一端连接废气吸收室，另一端连接热能交换装置。

进一步可选地，所述热能交换装置包括热能交换室和热能吸收室，所述热能吸收室设置在热能交换室的内部，所述废气供热管与热能吸收室连接。

进一步可选地，所述热能交换室设有进气口、出气口和热风出口，所述进气口设置在热能交换室的前部，且与废气供热管连接，所述出气口开设在与进气口相对的一侧，所述进气口和出气口均通过废气供热管与热能吸收室连接，所述热风出口设置在热能交换室出气口的一侧，所述热风出口连接热风管。

进一步可选地，所述控制装置包括温度控制器，所述温度控制器设置在热风管的外侧，位于控制装置和烘干装置之间。

进一步可选地，所述热风管内部还设置有热风增压机。

进一步可选地，所述热能交换室的下部外侧设置有新风口，所述新风口连接有新风入管，所述新风入管内部还设置有新风机。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型利用废弃收集装置将主机废气充分吸收，利用废气带来的热能为烘干装置提供热能；本实用新型的热能交换装置可充分将主机废气的高温得到充分交换，为烘干装置提供热能；本实用新型能够利用远洋船舶的主机废气所产生的热能为烘干机提供热量需求，来减轻远洋船舶的电能消耗。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

图中，1为废气收集装置，11为废气吸收室，12为废气增压风机，2为热能交换装置，21为热能交换室，22为热能吸收室，23为热风增压机，24为新风机，3为控制装置，31为温度控制器，4为烘干装置，5为热风管，6为废气供热管，7为新风入管。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，一种节能型船舶干燥装置，其包括废气收集装置1、热能交换装置2、控制装置3和烘干装置4，所述废气收集装置1与热能交换装置2连接，所述热能交换装置2与烘干装置4连接，所述热能交换装置2连接有热风管5，所述控制装置3设置在热风管5外侧，所述废气收集装置1上连接有废气供热管6，所述废气供热管6与热能交换装置2连接，所述热能交换装置2通过热风管5与烘干装置4连接。

所述废气收集装置1包括废气吸收室11和废气增压风机12，所述废气吸收室11的一侧中间设置有废气出口，所述废气出口连接有废气供热管6，所述废气增压风机12设置在废气供热管6内，所述废气供热管6的一端连接废气吸收室11，另一端连接热能交换装置2。

所述热能交换装置2包括热能交换室21和热能吸收室22，所述热能吸收室22设置在热能交换室21的内部，所述废气供热管6与热能吸收室22连接。

所述热能交换室21设有进气口、出气口和热风出口，所述进气口设置在热能交换室21的前部，且与废气供热管6连接，所述出气口开设在与进气口相对的一侧，所述进气口和出气口均通过废气供热管6与热能吸收室22连接，所述热风出口设置在热能交换室21出气口的一侧，所述热风出口连接热风管5，所述热风管5内部还设置有热风增压机23，所述热能交换室21的下部外侧设置有新风口，所述新风口连接有新风入管7，所述新风入管内部还设置有新风机24。

所述控制装置3包括温度控制器31，所述温度控制器31设置在热风管5的外侧，位于控制装置3和烘干装置4之间。

本实用新型以烘干鱿鱼为例，其工作原理为：

远洋鱿鱼船利用主机高温废气，通过废气吸收室收集高温废气，经过废气供热管，进入热能吸收室内，高温废气将热能传递给热能吸收室的壁面，热能吸收室的壁面外部将热能吸收室内的热能传递到热能交换室；热能交换室内的空气温度升高后，通过热风管传送到鱿鱼烘箱，为鱿鱼烘箱提供热风，新风机又源源不断将未经加热的新鲜空气通过新风入管传送至热能交换室，使废气的高温得到充分交换，最后通过废气排放出口排出废气。

热风管上安置有温度控制器，监测热风温度，并通过调节新风机与热风增压机，来控制热风管输出的热风温度。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。

Claims (5)

1.一种节能型船舶干燥装置，其特征在于：包括废气收集装置、热能交换装置、控制装置和烘干装置，所述废气收集装置与热能交换装置连接，所述热能交换装置与烘干装置连接，所述热能交换装置连接有热风管，所述控制装置设置在热风管外侧，所述废气收集装置上连接有废气供热管，所述废气供热管与热能交换装置连接，所述热能交换装置通过热风管与烘干装置连接。

2.根据权利要求1所述的节能型船舶干燥装置，其特征在于：所述废气收集装置包括废气吸收室和废气增压风机，所述废气吸收室的一侧中间设置有废气出口，所述废气出口连接有废气供热管，所述废气增压风机设置在废气供热管内，所述废气供热管的一端连接废气吸收室，另一端连接热能交换装置。

3.根据权利要求1所述的节能型船舶干燥装置，其特征在于：所述热能交换装置包括热能交换室和热能吸收室，所述热能吸收室设置在热能交换室的内部，所述废气供热管与热能吸收室连接。

4.根据权利要求3所述的节能型船舶干燥装置，其特征在于：所述热能交换室设有进气口、出气口和热风出口，所述进气口设置在热能交换室的前部，且与废气供热管连接，所述出气口开设在与进气口相对的一侧，所述进气口和出气口均通过废气供热管与热能吸收室连接，所述热风出口设置在热能交换室出气口的一侧，所述热风出口连接热风管。

5.根据权利要求1所述的节能型船舶干燥装置，其特征在于：所述控制装置包括温度控制器，所述温度控制器设置在热风管的外侧，位于控制装置和烘干装置之间。