CN204650556U - 一种基于电子车牌的二义性路径识别系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种基于电子车牌的二义性路径识别系统，所述系统包括：电子车牌读写单元1、电子车牌读写单元2、电子车牌读写单元N、路径标识控制器、中心服务器，其特征是，所述电子车牌读写单元1、所述电子车牌读写单元2、所述电子车牌读写单元N分别安装在车道路面上方，分别与路径标识控制器连接，读取交通断面通过车辆的电子车牌，所述路径标识控制器与所述中心服务器相连，将车辆的路径信息上传给中心服务器，解决了车辆必须安装路径标识卡或车载电子标签的问题，避免了车辆倒卡及套牌车与车辆信息不符的问题。

Description

一种基于电子车牌的二义性路径识别系统

技术领域

本实用新型涉及电子不停车收费系统领域，尤其是二义性路径识别系统领域，具体来讲涉及一种基于电子车牌的二义性路径识别系统。

背景技术

二义性路径识别系统，是指在二义性路段，安装读写单元，通过无线链路与安装在车辆上的路径标识卡或车载电子标签进行通讯，读取信息并将标识站信息写入路径标识卡或车载电子标签。

现有的二义性路径识别系统存在着一些弊端，如：

(一)所有车辆必须安装路径标识卡或车载电子标签，提高了系统运行成本

现有的二义性路径识别系统，信息来源于路径识别卡或车载电子标签，如果不安装读路径标识卡或车载电子标签，就无法进行路径标识。

(二)系统功能的实现必须要在路径标识卡或车载电子标签内写入路径标识信息

只有在路径标识卡或车载电子标签内写入路径标识信息后，才知道车辆的行驶路径，否则二义性路径识别功能无法实现。

(三)车辆在二义性路径行驶时，存在倒卡现象

由于路径识别卡与车辆并非唯一绑定，车辆为了少缴费，不同车辆之间存在倒卡，使应交的费用大量流失。

实用新型内容

鉴于以上问题，本实用新型提供一种克服上述问题或者至少部分解决上述问题的一种基于电子车牌的二义性路径识别系统。

本实用新型提供了一种基于电子车牌的二义性路径识别系统，所述系统包括：电子车牌读写单元1、电子车牌读写单元2、电子车牌读写单元N、路径标识控制器、路网中心数据服务器，其特征是，所述电子车牌读写单元1、所述电子车牌读写单元2、所述电子车牌读写单元N分别安装在车道路面上方，分别与路径标识控制器连接，读取交通断面通过车辆的电子车牌信息，所述路径标识控制器与所述路网中心数据服务器相连，将车辆的路径信息上传给路网中心数据服务器。

本实用新型的有益效果在于，一种基于电子车牌的二义性路径识别系统，通过电子车牌读写单元仅仅读取电子车牌信息，无需进行写入操作，解决了车辆必须安装路径标识卡或车载电子标签的问题，避免了车辆倒卡及套牌车与车辆信息不符的问题。

与同类产品相比较，本实用新型具有的优势：

(一)所述的二义性路径识别系统无需安装路径识别卡或车载电子标签；

(二)所述的二义性路径识别系统无需对路径识别卡或车载电子标签进行写入操作；

(三)电子车牌信息与车辆信息唯一绑定，杜绝了车辆倒卡行为；

(四)针对套牌车辆，通过所述电子车牌读写单元就可以获取车辆正确的信息，确保车辆信息与车牌信息的一致。

综上所述，本实用新型解决了车辆必须安装路径标识卡或车载电子标签的问题，解决了车辆倒卡及套牌车与车辆信息不符的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1、为本实用新型系统结构框图；

图2、为本实用新型单车道结构布局图；

图3、为本实用新型三车道结构布局图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实施例的系统结构框图，包括：

102电子车牌读写单元1：安装于道路路面上方，对应1车道安装，用于读取在1车道内行驶车辆的电子车牌信息；

103电子车牌读写单元2：安装于道路路面上方，对应2车道安装，用于读取在2车道内行驶车辆的电子车牌信息；

104电子车牌读写单元N：安装于道路路面上方，对应N车道安装，用于读取在第N车道内行驶车辆的电子车牌信息；；

101路径标识控制器：与电子车牌读写单元1、电子车牌读写单元2、电子车牌读写单元N相连，用于获取电子车牌读写单元读取的电子车牌信息，并将路径信息与电子车牌对应；

100路网中心处理器，是安装路网中心机房，与101路径标识控制器相连，用于获取对应了路径信息的电子车牌。

如图2所示，本实施例的单车道结构布局图

102电子车牌读写单元1：在二义性路径的适当位置，安装于道路路面上方，采用路侧立杆安装方式，通过无线链路，读取在车道内行驶车辆的电子车牌信息；

101路径标识控制器：安装在路侧立杆的外侧，与电子车牌读写单元1相连，用于获取电子车牌读写单元1读取的电子车牌信息，并将路径信息与车子车牌对应；

100路网中心处理器，是安装路网中心机房，与101路径标识控制器相连，用于获取对应了路径信息的电子车牌。

如图3所示，本实施例的三车道结构布局图

102电子车牌读写单元1：在二义性路径的适当位置，安装于道路路面上方，采用门架安装方式，对应1车道安装，通过无线链路，读取在1车道内行驶车辆的电子车牌信息；

103电子车牌读写单元2：在二义性路径的适当位置，安装于道路路面上方，与102电子车牌读写单元1安装在同一个门架上，对应2车道安装，通过无线链路，读取在2车道内行驶车辆的电子车牌信息；

104电子车牌读写单元N：在二义性路径的适当位置，安装于道路路面上方，与103电子车牌读写单元2安装在同一个门架上，对应第N条车道安装，通过无线链路，读取在第N车道内行驶车辆的电子车牌信息；

101路径标识控制器：安装在电子车牌读写单元安装门架的外侧，与电子车牌读写单元1、电子车牌读写单元2、电子车牌读写单元N相连，用于获取电子车牌读写单元读取的电子车牌信息，并将路径信息与车子车牌对应；

100路网中心处理器，是安装路网中心机房，与101路径标识控制器相连，用于获取对应了路径信息的电子车牌。

本实用新型中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (6)

1.一种基于电子车牌的二义性路径识别系统，所述系统包括：电子车牌读写单元1(102)、电子车牌读写单元2(103)、电子车牌读写单元N(104)、路径标识控制器(101)、路网中心数据服务器(100)，还包括安装于车辆上的电子车牌，其特征在于：通过电子车牌读写单元读取交通断面通过车辆的电子车牌，并通过路径标识控制器将车辆的路径信息上传给中心服务器。

2.根据权利要求1所述的基于电子车牌的二义性路径识别系统，其特征在于，所述电子车牌用于存储车辆的车牌信息。

3.根据权利要求1所述的基于电子车牌的二义性路径识别系统，其特征在于，所述电子车牌读写单元N(104)表示为多套电子车牌读写单元，具体数量与车道数相一致。

4.根据权利要求1所述的基于电子车牌的二义性路径识别系统，其特征在于，所述电子车牌读写单元1(102)、所述电子车牌读写单元2(103)、所述电子车牌读写单元N(104)分别安装在车道路面上方，通过读取交通断面内通过车辆的电子车牌获取车牌信息并与自身唯一的ID号一起发送到路径标识控制器(101)。

5.根据权利要求1所述的基于电子车牌的二义性路径识别系统，其特征在于，所述路径标识控制器(101)读取不同电子车牌单元上传的车牌信息和设备ID信息，按照车牌信息进行分类存储，并上传到路网中心数据服务器(100)。

6.根据权利要求1所述的基于电子车牌的二义性路径识别系统，其特征在于，所述路网中心数据服务器(100)读取路径标识控制器上传的分类信息获得车辆的路径信息，用于二义性识别。