CN204646481U - 一种降噪进气管及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种降噪进气管及汽车，所述降噪进气管包括：进气管本体，所述进气管本体为一中空管体，相对的两侧分别开设有吸音棉固定孔；吸音棉，所述进气管本体相对两侧的所述吸音棉固定孔处分别设置有一个所述吸音棉，且所述吸音棉的形状与尺寸与所述吸音棉固定孔的形状与尺寸对应；其中，所述进气管本体上、所述吸音棉固定孔的边缘设置有突出的注塑边框，所述吸音棉的边缘与所述注塑边框相融合。本实用新型所提供的降噪进气管及汽车在进气管上设计吸音棉结构，可有效降低进气口噪声，不占用额外的布置空间，同时并不会引起进气阻力的提高，结构简单，加工方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种降噪进气管及汽车。
背景技术
为满足日益严苛的汽车噪声要求，需要对汽车进气系统设计一定的消音降噪结构，以降低进气口的噪声，进而降低整车的通过噪声。但受限于机舱内的布置空间，传统的降噪结构往往没有足够的空间进行布置，同时，新增的降噪结构往往又会引起进气阻力的增加。
实用新型内容
本实用新型提供了一种降噪进气管及汽车，其目的是为了降低汽车进气口的噪声。
为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种降噪进气管，包括：
进气管本体，所述进气管本体为一中空管体，相对的两侧分别开设有吸音棉固定孔；
吸音棉，所述进气管本体相对两侧的所述吸音棉固定孔处分别设置有一个所述吸音棉，且所述吸音棉的形状与尺寸与所述吸音棉固定孔的形状与尺寸对应；
其中，所述进气管本体上、所述吸音棉固定孔的边缘设置有突出的注塑边框，所述吸音棉的边缘与所述注塑边框相融合。
其中，所述进气管本体开设所述吸音棉固定孔的管体形成为平面结构。
其中，所述进气管本体和所述吸音棉采用注塑工艺一体制成。
其中，所述进气管本体的管体外侧设置有安装支架，所述进气管本体通过所述安装支架与车身连接。
其中，所述进气管本体的相对两侧分别设置有凸台以及开设有豁口，所述进气管本体通过所述凸台和所述豁口卡接固定在汽车进气口的外部。
本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述实施例所述的降噪进气管。
本实用新型的上述方案有如下的有益效果：
本实用新型所提供的降噪进气管及汽车在进气管上设计吸音棉结构，可有效降低进气口噪声，不占用额外的布置空间，同时并不会引起进气阻力的提高，结构简单，加工方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖视图。
【附图标记说明】
1-进气管本体；2-吸音棉；3-注塑边框；4-安装支架；5-凸台；6-豁口。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有的汽车进气口噪声问题，提供了一种降噪进气管及汽车。
如图1、图2所示，本实用新型的实施例提供了一种降噪进气管，包括：进气管本体1，所述进气管本体1为一中空管体，相对的两侧分别开设有吸音棉固定孔；吸音棉2，所述进气管本体1相对两侧的所述吸音棉固定孔处分别设置有一个所述吸音棉2，且所述吸音棉2的形状与尺寸与所述吸音棉固定孔的形状与尺寸对应；其中，所述进气管本体1上、所述吸音棉固定孔的边缘设置有突出的注塑边框3，所述吸音棉2的边缘与所述注塑边框3相融合。
本实用新型的上述实施例所述的进气管本体1与所述吸音棉2为注塑工艺一体成型，在加工该降噪进气管时，事先将吸音棉2放入模具中，之后采用注塑工艺，将融化的原材料注入模具内部空间，形成所述进气管本体1及所述进气管本体1和所述吸音棉2重叠部分的注塑边框3，由于高温高压的作用，所述注塑边框3的部分原材料和所述吸音棉2融合在一起，将所述吸音棉2固定在管体上；在进气管上设计吸音棉结构，可有效降低进气口噪声，不占用额外的布置空间，同时并不会引起进气阻力的提高，结构简单，加工方便。
其中，所述进气管本体1开设所述吸音棉固定孔的管体形成为平面结构。
其中，所述进气管本体1和所述吸音棉2采用注塑工艺一体制成。
本实用新型的上述实施例所述的进气管本体1和所述吸音棉2采用注塑工艺一体制成，将所述吸音棉2添加到制作进气管的模具中，放在指定的位置后开始注塑，直到所述进气管本体1成型。
其中，所述进气管本体1的管体外侧设置有安装支架4，所述进气管本体1通过所述安装支架4与车身连接。
本实用新型的上述实施例所述的安装支架4设置在所述进气管本体1的管体外侧，所述进气管本体1通过所述安装支架4以及螺母、螺栓与汽车车身相固定。
其中，所述进气管本体1的相对两侧分别设置有凸台5以及开设有豁口6，所述进气管本体通过所述凸台5和所述豁口6卡接固定在汽车进气口的外部。
本实用新型的上述实施例所述的进气管本体通过所述凸台5和所述豁口6卡接在所述汽车进气口的外部，可有效降低进气口噪声，不占用额外的布置空间，同时并不会引起进气阻力的提高，结构简单，加工方便。
本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括上述实施例所述的降噪进气管。
本实用新型的上述实施例所述的进气管本体1与所述吸音棉2为注塑工艺一体成型，在加工该降噪进气管时，事先将吸音棉2放入模具中，之后采用注塑工艺，将融化的原材料注入模具内部空间，形成所述进气管本体1及所述进气管本体1和所述吸音棉2重叠部分的注塑边框3，由于高温高压的作用，所述注塑边框3的部分原材料和所述吸音棉2融合在一起，将所述吸音棉2固定在管体上；在进气管上设计吸音棉结构，可有效降低进气口噪声，不占用额外的布置空间，同时并不会引起进气阻力的提高，结构简单，加工方便。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种降噪进气管，其特征在于，包括：
进气管本体，所述进气管本体为一中空管体，相对的两侧分别开设有吸音棉固定孔；
吸音棉，所述进气管本体相对两侧的所述吸音棉固定孔处分别设置有一个所述吸音棉，且所述吸音棉的形状与尺寸与所述吸音棉固定孔的形状与尺寸对应；
其中，所述进气管本体上、所述吸音棉固定孔的边缘设置有突出的注塑边框，所述吸音棉的边缘与所述注塑边框相融合。
2.根据权利要求1所述的降噪进气管，其特征在于，所述进气管本体开设所述吸音棉固定孔的管体形成为平面结构。
3.根据权利要求1所述的降噪进气管，其特征在于，所述进气管本体和所述吸音棉采用注塑工艺一体制成。
4.根据权利要求1所述的降噪进气管，其特征在于，所述进气管本体的管体外侧设置有安装支架，所述进气管本体通过所述安装支架与车身连接。
5.根据权利要求1所述的降噪进气管，其特征在于，所述进气管本体的相对两侧分别设置有凸台以及开设有豁口，所述进气管本体通过所述凸台和所述豁口卡接固定在汽车进气口的外部。
6.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1至5任意一项所述的降噪进气管。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520219804.0U CN204646481U (zh) | 2015-04-13 | 2015-04-13 | 一种降噪进气管及汽车 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520219804.0U CN204646481U (zh) | 2015-04-13 | 2015-04-13 | 一种降噪进气管及汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204646481U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2020143625A (ja) * | 2019-03-06 | 2020-09-10 | トヨタ紡織株式会社 | 吸音材の取付構造 |
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2015
- 2015-04-13 CN CN201520219804.0U patent/CN204646481U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2020143625A (ja) * | 2019-03-06 | 2020-09-10 | トヨタ紡織株式会社 | 吸音材の取付構造 |
| JP7151557B2 (ja) | 2019-03-06 | 2022-10-12 | トヨタ紡織株式会社 | 吸音材の取付構造 |
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