CN204641578U - 用于车辆内部的附件连接组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于车辆内部的附件连接组件，包括安装架，具有穿过安装架设置的安装孔；在安装孔处枢转连接至安装架的第一和第二保持突出部；具有挂钩部分和敞开式框架部分的钩件，其中敞开式框架部分可释放地容纳在安装架的安装孔中，在敞开式框架部分容纳在安装孔中时第一和第二保持突出部可操作地连接至钩件的敞开式框架部分；以及设置在第一和第二保持突出部中之一上的释放孔，释放孔被配置成容纳用于将第一和第二保持突出部从钩件的敞开式框架部分上释放以将钩件从安装架上释放的工具。本实用新型还提供了另外两种用于车辆内部的附件连接组件。本实用新型的目的在于提供易于安装且能够在组装后抗旋转的用于车辆内部的附件连接组件。

Description

用于车辆内部的附件连接组件

技术领域

本实用新型通常涉及一种用于车辆内部的衣架，更具体地，涉及一种独立推入式衣架或衣物钩以及相关的安装组件。

背景技术

通常使用螺钉和卡夹组合将衣物钩或衣架直接安装在金属板或金属板支架中。这种衣物钩未结合在把手组件中且在安装至金属板车架时具有摇动或旋转趋向。用于安装衣物钩的卡夹通常在基本上中的孔内摇动，这会导致衣物钩构造和安装质量很差的感觉。此外，这种需要螺钉、钢紧固件卡夹和塑料衣物钩的衣物钩安装成本很高。

因此，需要易于安装的具有抗旋转部件的衣物钩。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供易于安装且能够在组装后抗旋转的用于车辆内部的附件连接组件。

本实用新型的一方面包括用于车辆内部的附件连接组件，该组件具有安装架，该安装架具有设置为穿过该安装架的安装孔。安装架在组装中连接至车辆面板。第一和第二保持突出部在安装孔处枢转连接至安装架。钩件包括挂钩部分和敞开式框架部分，其中敞开式框架部分可释放地容纳在安装架的安装孔中。在容纳在安装架的安装孔中时第一和第二保持突出部可操作地连接至钩件的敞开式框架部分。释放孔设置在第一或第二保持突出部上且被配置成容纳用于从钩件的敞开式框架部分上释放第一和第二保持突出部的工具。

本实用新型的另一个方面包括用于车辆内部的附件连接组件，其具有安装架，该安装架具有设置为穿过该安装架的安装孔。一个或多个保持突出部设置在安装架上。每个保持突出部包括设置在安装孔上方的自由端。独立钩件包括紧密容纳在安装架的安装孔中的敞开式框架部分。保持突出部将独立钩件的敞开式框架部分可释放地保持在安装架的安装孔中。

本实用新型的再一个方面包括用于车辆内部的附件连接组件，其具有安装架，该安装架具有设置为穿过该安装架的安装孔。安装架可以在组装中可操作地连接车辆面板。第一和第二保持突出部从安装架向外延伸且柔性弹性地位于安装孔上方。钩件包括位于第一端的挂钩部分和位于相对的第二端的支座部分。支座部分包括设置为穿过该支座的窗口。支座部分容纳在安装架的安装孔中，以使得第一和第二保持突出部可释放地连接至支座部分的窗口的相对侧上以将钩件保持在安装架上。释放孔设置在第一或第二保持突出部上并为第一和第二保持突出部提供通路以从支座部分的窗口释放第一和第二保持突出部。

根据本实用新型的一方面，提供了一种用于车辆内部的附件连接组件，包括：安装架，安装架具有穿过安装架设置的安装孔；在安装孔处枢转连接至安装架的第一保持突出部和第二保持突出部；具有挂钩部分和敞开式框架部分的钩件，其中敞开式框架部分可释放地容纳在安装架的安装孔中，在敞开式框架部分容纳在安装孔中时第一保持突出部和第二保持突出部可操作地连接至钩件的敞开式框架部分；以及设置在第一保持突出部和第二保持突出部中之一上的释放孔，释放孔被配置成容纳用于将第一保持突出部和第二保持突出部从钩件的敞开式框架部分上释放以将钩件从安装架上释放的工具。

根据本实用新型，钩件为一件式独立的钩件。

根据本实用新型，敞开式框架部分还包括：彼此间隔开且通过第一侧壁和第二侧壁相互连接的底壁和顶壁，第一侧壁和第二侧壁每个均具有用于分别容纳第一保持突出部和第二保持突出部的自由端的孔。

根据本实用新型，安装孔由被侧部间隔开的顶端和底端形成，第一保持突出部和第二保持突出部由侧部向外延伸至安装孔上方。

根据本实用新型，敞开式框架部分包括矩形结构且以抗旋转的方式紧密地容纳在安装孔中。

根据本实用新型，顶壁包括设置于顶壁上的接合突出部。

根据本实用新型，顶端包括被配置成在组装中容纳接合突出部的凹槽。

根据本实用新型，还包括：具有外壳的把手组件，把手连接至外壳，其中钩件通过外壳连接至安装孔；邻近安装孔设置在安装架上的进出孔；以及可移除地容纳在进出孔中的照明组件，其中工具被配置成通过进出孔到达释放孔。

根据本实用新型，释放孔设置在第一保持突出部中，并且工具被配置成延伸穿过释放孔并且接合第二保持突出部以使第二保持突出部解除与钩件的敞开式框架部分的接合。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种用于车辆内部的附件连接组件，包括：安装架，安装架具有穿过安装架设置的安装孔；设置在安装架上的保持突出部，每个保持突出部均具有设置在安装孔上方的自由端；以及具有敞开式框架部分的独立钩件，敞开式框架部分紧密地容纳在安装孔中，其中保持突出部将敞开式框架部分可释放地保持在安装孔中。

根据本实用新型，保持突出部为柔性弹性的保持突出部。

根据本实用新型，敞开式框架部分被以与保持突出部扣合接合的方式容纳。

根据本实用新型，还包括：设置在保持突出部之一上的释放孔，释放孔被配置成容纳用于将保持突出部从独立钩件的敞开式框架部分上释放以将独立钩件从安装架上释放的工具。

根据本实用新型，还包括：邻近安装孔设置在安装架上的进出孔，进出孔为工具提供到达释放孔通路。

根据本实用新型的又一方面，提供了一种用于车辆内部的附件连接组件，包括：安装架，安装架具有穿过安装架设置的安装孔；连接至安装架且从安装架向外延伸的第一保持突出部和第二保持突出部，其中第一保持突出部和第二保持突出部柔性弹性地位于安装孔上方；具有位于第一端上的挂钩部分和位于相对的第二端上的支座部分的钩件，支座部分具有穿过支座部分的窗口，其中支座部分容纳在安装架的安装孔中，以使得第一保持突出部和第二保持突出部可释放地连接至支座部分的窗口的相对侧上以将钩件保持在安装架上；以及设置在第一保持突出部和第二保持突出部之一上的释放孔，释放孔为第一保持突出部和第二保持突出部提供通路以从支座部分的窗口释放第一保持突出部和第二保持突出部。

根据本实用新型，钩件为一件式独立的钩件。

根据本实用新型，支座部分包括从挂钩部分向外延伸的矩形结构。

根据本实用新型，安装孔包括矩形结构，支座部分以抗旋转的方式紧密容纳在安装孔的矩形结构中。

根据本实用新型，支座部分包括顶壁，顶壁具有设置于顶壁上的接合突出部。

根据本实用新型，安装孔包括具有凹槽的顶端，凹槽被配置成在组装中容纳接合突出部。

本实用新型提供的用于车辆内部的附件连接组件易于安装且能够在组装后抗旋转。

本领域的技术人员通过学习下列说明书、权利要求书和附图会理解和意识到本实用新型的这些和其他方面、目标和特征。

附图说明

在附图中：

图1是安装在车辆内部的钩件和把手组件的主视立体图；

图2是独立的钩件的仰视立体图；

图3A是安装架的局部主视立体图；

图3B是图3A的安装架的局部后视立体图；

图4A是安装在图3A的安装架中图2的钩件的立体图；

图4B是沿着图4A的线IVB截取的钩件和安装架的截面图；

图4C是图4A的钩件和安装架的后视立体图；

图4D是图4C的钩件和安装架的俯视立体图；

图4E是沿着图4D的线IVE截取的钩件和安装架的截面图；以及

图4F是图4E的钩件和安装架的截面图，其示出了用于从安装架释放钩件的工具。

具体实施方式

为了本文的描述目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”以及它们的派生词应该涉及图1所定向的实用新型。然而，应该理解，除非另有相反说明，否则本实用新型可呈现多种替代定向。也应该理解，附图所示以及下列说明书中所述的具体装置和工艺仅为所附权利要求限定的发明构思的示例性实施例。因此，本文公开的关于实施例的具体尺寸和其他物理特征不应理解为限制，除非权利要求另有明确说明。

现参照图1，参考数字10通常指代沿着车辆的顶篷内衬部分14安装在车辆的客厢12内的钩件。在图1的实施例中，钩件10结合在把手组件16中，该把手组件16包括外壳18和把手20，把手20枢转连接至外壳18。把手20包括主体部分22以及第一和第二支腿部分24、26，第一和第二支腿部分24、26从主体部分22延伸并且还枢转连接至外壳18。如图1的实施例中进一步所示，内部照明组件30设置在壳体32内。镜片或盖部分34包括设置于其上的启动按钮36。如图1所示，照明组件30容纳在进出孔40中，进出孔40设置在把手组件16的外壳18中。

如图2所示，钩件10包括具有向上弯转的末端44的挂钩部分42，向上弯转的末端44连接至向外延伸的支撑部分46。向外延伸的支撑部分46终止于具有一般平坦的邻接表面50的主体部分48中。在组装中，邻接表面50适于邻接把手组件16的外壳18。此外，从邻接表面50向外延伸的是敞开式框架部分52，其形成用于钩件10的支座(standoff)部件。敞开式框架部分52包括底壁54和顶壁56，其中顶壁56包括从其向上延伸的抗旋转接合突出部58。接合突出部58与下文进一步描述的安装架相配合。敞开式框架52的底壁54和顶壁56间隔开并且通过具有孔60a、62a的侧壁60、62互连，孔60a、62a分别穿过侧壁60、62设置。敞开式框架部分52的“敞开”被认为是敞开式框架部分52的后部分为空腔66形成开口64，其中由底壁54、顶壁56、侧壁60、62和邻接表面50形成空腔66。在图2所示的实施例中，敞开式框架部分52形成大致矩形的支座部件，其在组装中由其立方形结构为钩件10提供了抗旋转部件。尽管敞开式框架部分52在图2中示出为矩形件，但是可以想到的是各种几何形状可用于形成钩件10的敞开式框架部分52。

因此，如图所示，钩件10是独立的一件式钩件，可以想到的是该钩件可以注塑成型工艺或其他形成工艺由聚合材料制成。

现参照图3A，安装架70示出为具有带有把手安装部分74的主体部分72，把手安装部分74具有设置为穿过其的孔76，用以容纳螺钉或其他类似的紧固件以通过枢转方式将诸如上述参照图1描述的支腿24、26的支腿枢转连接在把手组件16的外壳18上。主体部分74还包括进出孔78，照明组件30容纳在进出孔78中且连接至进出孔78。尽管图3A中示出的安装架70为局部视图，但是可以想到的是诸如把手安装部分74的第二把手安装部分设置在进出孔78的相对端上，以使得把手20的支腿24、26的两者均可连接至安装架70。安装架70形成把手组件16内的间隔件以将把手20连接至外壳18。如图3A进一步所示，安装架70包括安装孔80，该安装孔80由底端82和具有一般中心设置的凹槽86的顶端84形成，其中底端82和顶端84间隔开且通过侧部分90、92相互连接，侧部分90、92包括分别向内延伸的保持突出部90a和92a。在图3A所示的实施例中，第一和第二保持突出部90a、92a具有设置于第一和第二保持突出部90a、92a上方和下方的凹口部分94，以使得保持突出部90a、92a为具有自由端96、98的柔性弹性突出部，它们设置在安装孔80上方。保持突出部90a、92a的自由端96、98被如所述地设置在安装孔80上方，这是因为保持突出部90a、92a延伸进入安装孔80以连接至钩件10。保持突出部90a、92a通常分别绕枢转点P1、P2以活动铰链的方式从主体部分72枢转。保持突出部90a、92a适于在与衣物钩件10的接合位置和脱离位置之间移动，这将在下文中进行进一步描述。

现参照图3B，从后视图示出安装架70，其中可以很明显地看出保持突出部90a、92a从安装孔80向外延伸。在图3B中，保持突出部90a、92a示出在接合位置，在该接合位置保持突出部90a、92a将钩件10保持为按箭头A所示路径水平地容纳在安装孔80中。如图3B中的进一步示出的，把手安装部分74为安装架70提供了支座或间隔件功能，以使得在安装孔80的外侧具有充足的空间以容纳钩件10的敞开式框架52，如下文给出的进一步描述。

现参照图4A，通过钩件10的敞开式框架部分52容纳在安装架70的安装孔80中，钩件10被示出为连接至安装架70。敞开式框架部分52以抗旋转的方式容纳在安装孔80中，因为安装孔80和敞开式框架部分52两者均具有一般的矩形结构，这使得敞开式框架部分52被紧密地容纳在安装孔80内，这将在下文中进行进一步描述。

现参照图4B，钩件10的截面图被示出，其容纳在安装架70的安装孔80中。如图4B所示，保持突出部90a、92a在箭头C所示的方向上从侧部分90、92向外延伸并且还在箭头B所示的方向上彼此相对延伸，以使得保持突出部90a、92a的自由端96、98明显地设置在安装孔80上方。自由端96、98被示出为与钩件10的敞开式框架部分52的端部分60b、62b邻接接合。因此，如图4B所示，保持突出部90a、92a分别容纳在孔62a、60a内。因此，如图4B所示，保持突出部90a、92a处于与钩件10的敞开式框架部分52相接合的位置。由于连接至安装架70，钩件10形成设置在安装架70的表面70A和钩件10的邻接表面50之间的空间L1。可以想到的是，把手组件16的外壳18被配置成安装在间隔L1内以提供安装架70和钩件10之间的紧密安装(snug-fit)。以这种方式，可以想到的是，钩件10以推入式扣合(snap-fit)结构的方式容纳在安装架70的安装孔80中，并且保持突出部90a、92a与敞开式框架部分52接合。

现参照图4C和图4D，钩件10被示出为容纳在安装架70的安装孔80内。敞开式框架部分52被示出为延伸穿过安装孔80，以使得保持突出部90a、92a容纳在孔62a、60a内，从而使得自由端96、98分别与端部分62b、60b邻接。如图4C所示，设置在敞开式框架部分52的顶壁56上的接合突出部58容纳在安装孔80的顶端84的凹槽86内。以这种方式，接合突出部58用于适当地定位钩件10，这是因为敞开式框架部分52插入安装孔80内。还如图4C所示，敞开式框架部分52的结构映射出安装孔80的结构，以使得敞开式框架部分52以抗旋转的方式紧密地容纳在安装孔80中。因此，如图1所示，当被使用者接合时，钩件10连接至安装架70，以使得钩件10的挂钩部分42不会在把手组件16内旋转。如图4D最佳示出的，在安装架70的表面70A和钩件10的邻接表面50之间存在间隔L1，如图1所示的外壳18设置在该间隔L1中。如图4D进一步所示，释放孔100设置在保持突出部92a上，其用于从安装架70上释放钩件10，这将在下文中进行进一步描述。

现参照图4E，钩件10的敞开式框架部分52被再次示出为容纳在安装架70的安装孔80中，并且保持突出部90a、92a处于分别与敞开式框架部分52的端部分62b、60b接合的位置。这样，保持突出部90a、92a与敞开式框架部分52的侧壁62、60的孔62a、60a相接合。如图4E进一步所示，保持突出部90a、92a包括成角主体部分90b、92b，它们分别终止在自由端96、98处。如图4E进一步所示，工具102被配置为插入设置在保持突出部92a的主体部分92b上的释放孔100内。工具102可以是在使用者希望从安装架70上移除钩件10时可插入释放孔100内的销或其他相似结构。以这种方式，钩件10可释放地连接至安装架70，以使得当钩件10的挂钩部分42被损坏时可替换钩件10。因为水平地插入安装孔80，所以如上所述地通过保持突出部90a、92a与敞开式框架部分52的接合，钩件10的敞开式框架部分52可以很容易地接合至安装架70。此外，当从把手组件16上移除图1示出的照明组件30时，进出孔78打开以允许使用工具102进入释放孔100。工具102用于从保持突出部90a、92a上释放敞开式框架部分52，这将在下文中进行进一步描述。

现参照图4F，工具102被示出为延伸穿过进出孔78至设置在保持突出部92a的主体部分92b中的释放孔100。工具102还被示出为延伸横跨钩件10的敞开式框架部分52的空腔66以接合保持突出部90a的主体部分90b。因为工具102的端部分102a邻接保持突出部90a的主体部分90b，所以使用者可使用工具102沿着箭头D所示的路径将保持突出部90a推动或推进至脱离位置。如上所述，保持突出部90a,92a为柔性弹性的，以使得端部分102a可作用在保持突出部90a的主体部分90b上以促使保持突出部90a脱离与钩件10的敞开式框架部分52的端部分62b的接合。因为保持突出部90a沿着箭头D所示的路径从接合位置移动至脱离位置，所以使用者可以抓住钩件10的挂钩部分42以操纵钩件10脱离与安装架70的接合。以这种方式，通过保持突出部90a、92a与钩件10的敞开式框架部分52的扣合接合可以允许钩件10很容易地安装在安装架70上。通过保持突出部90a、92a的成角主体部分90b、92b进一步辅助将钩件10插入安装架70的安装孔80内，当敞开式框架部分52移动穿过安装孔80时，成角主体部分90b、92b向外移动朝向脱离位置。此外，可以很容易地从安装架70移除钩件10以用于维修、替换或为了在其他安装中重新使用钩件10。钩件10是无把手一件式钩件，其能够很容易地用于设置在车辆内部的左侧和右侧上的把手组件中。此外，尽管结合在车辆内部中使用，但是可以想到的是钩件10和安装架70可用于其他类似的需要挂钩部件的应用中。

本领域的技术人员还应该理解，所述的实用新型和其他部件的构造不限于任何具体材料。本文公开的本实用新型的其他示例性实施例可由各种材料形成，除非本文另有明确描述。

出于公开的目的，术语“连接”(其所有形式)通常表示两个部件直接或间接相互连接(电气的或机械的)。这种连接本质上是固定的或者本质上是活动的。通过两个部件(电气的或机械的)和彼此一体形成为单一整体的任何附加中间构件或通过两个部件可实现这种连接。除非另有说明，否则这种连接本质上是永久性的或者本质上是可拆卸的或可释放的。

同样应当重要注意的是，示例性实施例中所示的本实用新型元件的构造和布置仅是示例性的。尽管在本公开中仅详细描述了本创新的几个实施例，但是阅读本公开的本领域技术人员将很容易地意识到，在实质上不偏离所引用主题的新颖性教导和优点的情形下，可以有多种修改(例如，多种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例的变化、参数值、安装布置、用料、颜色，定向等的变化)。例如，示出为整体形成的元件，可以颠倒或变化界面的操作；可以改变结构和/或构件或系统的连接件或其他元件的长度或宽度、可以改变元件之间提供的调整位置的属性或数量。应当注意，系统的元件和/或组件可以由可提供足够的强度或耐用性的多种材料中的任一种以多种颜色、纹理和它们的组合的任一种构造而成。因此，所有的这些修改旨在包括在本创新的范围之内。在不背离本创新的精神的情况下，可以对需要的以及其它示例性实施例的设计、操作条件、布置方式作出其它替代、修改、变化和省略。

应该理解，所述工艺中任何所述工序或步骤可以与其它公开的工序或步骤相结合以形成本实用新型范围内结构。本文公开的示例性结构和工序均是出于示例性的目的并且不应解释为限制。

还应该理解，在不背离本实用新型构思的情况下，可以对上述结构和方法进行变化和修改，并且可以进一步理解，除非另有明确说明，否则这些构思旨在包含在下列所附权利要求中。

Claims (20)

1.一种用于车辆内部的附件连接组件，其特征在于，包括：

安装架，所述安装架具有穿过所述安装架设置的安装孔；

在所述安装孔处枢转连接至所述安装架的第一保持突出部和第二保持突出部；

具有挂钩部分和敞开式框架部分的钩件，其中所述敞开式框架部分可释放地容纳在所述安装架的所述安装孔中，在所述敞开式框架部分容纳在所述安装孔中时所述第一保持突出部和所述第二保持突出部可操作地连接至所述钩件的所述敞开式框架部分；以及

设置在所述第一保持突出部和所述第二保持突出部中之一上的释放孔，所述释放孔被配置成容纳用于将所述第一保持突出部和所述第二保持突出部从所述钩件的所述敞开式框架部分上释放以将所述钩件从所述安装架上释放的工具。

2.根据权利要求1所述的附件连接组件，其特征在于，所述钩件为一件式独立的钩件。

3.根据权利要求2所述的附件连接组件，其特征在于，所述敞开式框架部分还包括：

彼此间隔开且通过第一侧壁和第二侧壁相互连接的底壁和顶壁，所述第一侧壁和所述第二侧壁每个均具有用于分别容纳所述第一保持突出部和所述第二保持突出部的自由端的孔。

4.根据权利要求3所述的附件连接组件，其特征在于，所述安装孔由被侧部间隔开的顶端和底端形成，所述第一保持突出部和所述第二保持突出部由所述侧部向外延伸至所述安装孔上方。

5.根据权利要求4所述的附件连接组件，其特征在于，所述敞开式框架部分包括矩形结构且以抗旋转的方式紧密地容纳在所述安装孔中。

6.根据权利要求4所述的附件连接组件，其特征在于，所述顶壁包括设置于所述顶壁上的接合突出部。

7.根据权利要求6所述的附件连接组件，其特征在于，所述顶端包括被配置成在组装中容纳所述接合突出部的凹槽。

8.根据权利要求1所述的附件连接组件，其特征在于，还包括：

具有外壳的把手组件，把手连接至所述外壳，其中所述钩件通过所述外壳连接至安装孔；

邻近所述安装孔设置在所述安装架上的进出孔；以及

可移除地容纳在所述进出孔中的照明组件，其中所述工具被配置成通过所述进出孔到达所述释放孔。

9.根据权利要求1所述的附件连接组件，其特征在于，所述释放孔设置在所述第一保持突出部中，并且所述工具被配置成延伸穿过所述释放孔并且接合所述第二保持突出部以使所述第二保持突出部解除与所述钩件的所述敞开式框架部分的接合。

10.一种用于车辆内部的附件连接组件，其特征在于，包括：

安装架，所述安装架具有穿过所述安装架设置的安装孔；

设置在所述安装架上的保持突出部，每个所述保持突出部均具有设置在所述安装孔上方的自由端；以及

具有敞开式框架部分的独立钩件，所述敞开式框架部分紧密地容纳在所述安装孔中，其中所述保持突出部将所述敞开式框架部分可释放地保持在所述安装孔中。

11.根据权利要求10所述的附件连接组件，其特征在于，所述保持突出部为柔性弹性的保持突出部。

12.根据权利要求11所述的附件连接组件，其特征在于，所述敞开式框架部分被以与所述保持突出部扣合接合的方式容纳。

13.根据权利要求11所述的附件连接组件，其特征在于，还包括：

设置在所述保持突出部之一上的释放孔，所述释放孔被配置成容纳用于将所述保持突出部从所述独立钩件的所述敞开式框架部分上释放以将所述独立钩件从所述安装架上释放的工具。

14.根据权利要求13所述的附件连接组件，其特征在于，还包括：

邻近所述安装孔设置在所述安装架上的进出孔，所述进出孔为所述工具提供到达所述释放孔通路。

15.一种用于车辆内部的附件连接组件，其特征在于，包括：

安装架，所述安装架具有穿过所述安装架设置的安装孔；

连接至所述安装架且从所述安装架向外延伸的第一保持突出部和第二保持突出部，其中所述第一保持突出部和所述第二保持突出部柔性弹性地位于所述安装孔上方；

具有位于第一端上的挂钩部分和位于相对的第二端上的支座部分的钩件，所述支座部分具有穿过所述支座部分的窗口，其中所述支座部分容纳在所述安装架的所述安装孔中，以使得所述第一保持突出部和所述第二保持突出部可释放地连接至所述支座部分的所述窗口的相对侧上以将所述钩件保持在所述安装架上；以及

设置在所述第一保持突出部和所述第二保持突出部之一上的释放孔，所述释放孔为所述第一保持突出部和所述第二保持突出部提供通路以从所述支座部分的所述窗口释放所述第一保持突出部和所述第二保持突出部。

16.根据权利要求15所述的附件连接组件，其特征在于，所述钩件为一件式独立的钩件。

17.根据权利要求16所述的附件连接组件，其特征在于，所述支座部分包括从所述挂钩部分向外延伸的矩形结构。

18.根据权利要求17所述的附件连接组件，其特征在于，所述安装孔包括矩形结构，所述支座部分以抗旋转的方式紧密容纳在所述安装孔的所述矩形结构中。

19.根据权利要求18所述的附件连接组件，其特征在于，所述支座部分包括顶壁，所述顶壁具有设置于所述顶壁上的接合突出部。

20.根据权利要求19所述的附件连接组件，其特征在于，所述安装孔包括具有凹槽的顶端，所述凹槽被配置成在组装中容纳所述接合突出部。