CN204635083U - 一种雾化组件及电子烟 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种雾化组件及电子烟，所述雾化组件包括储油套，所述储油套内插设有用于雾化烟油的雾化芯，所述储油套与所述雾化芯围成有用于存储烟油的储油腔，所述储油套一端的端口处形成有加油口，所述加油口处设置有一端可拆卸的连接在所述储油套上的吸嘴组件，所述雾化芯的面向所述吸嘴组件的端面上设置有密封垫，所述密封垫的面向所述吸嘴组件的端面处设置有与所述吸嘴组件弹性抵接并呈环形的第一凸起。本实用新型的有益效果：本申请密封垫与吸嘴组件之间通过第一凸起弹性抵接，可以避免密封垫与吸嘴组件间整个端面相抵，从而减小密封垫与挡油件之间的接触面积，避免用户拆卸挡油件时将雾化芯一起旋出。

Description

一种雾化组件及电子烟

技术领域

本实用新型涉及电子烟领域，更具体地说，涉及一种雾化组件及电子烟。

背景技术

现有技术中，电子烟包括雾化组件和电池组件，雾化组件包括储油套、插设在储油套内的雾化芯，及连接在储油套一端的吸嘴。其中，吸嘴通过挡油件连接在储油套上，挡油件连接在储油套上并与雾化芯的密封垫相抵。

目前，大多数电子烟的挡油件靠近雾化芯的一端是平面，密封垫靠近挡油件的一端也是平面，两个平面相互抵压在一起，由于挡油件和密封垫之间接触面积比较大，当旋转挡油件添加烟油时,由于挡油件和密封垫之间较大的摩擦力，会误将带动雾化芯一起运动旋出。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中的上述缺陷，提供一种雾化组件及电子烟。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

提供一种雾化组件，所述雾化组件包括储油套，所述储油套内插设有用于雾化烟油的雾化芯，所述储油套与所述雾化芯围成有用于存储烟油的储油腔，所述储油套一端的端口处形成有加油口，所述加油口处设置有一端可拆卸的连接在所述储油套上的吸嘴组件；

所述雾化芯的面向所述吸嘴组件的端面上设置有密封垫，所述密封垫的面向所述吸嘴组件的端面处设置有与所述吸嘴组件弹性抵接并呈环形的第一凸起，或/和所述吸嘴组件的面向所述密封垫的表面设置有与所述密封垫抵接并呈环形的第二凸起。

在本实用新型所述的雾化组件中，所述雾化芯包括雾化座、电热丝组件、雾化盖及所述密封垫，所述雾化座内形成有雾化腔，所述电热丝组件架设在所述雾化腔内，所述雾化盖可转动的插设在所述雾化座的与所述吸嘴组件相邻的一端，所述密封垫套设在所述雾化座的一端并与所述雾化盖相连。

在本实用新型所述的雾化组件中，所述吸嘴组件包括吸嘴及挡油件，所述挡油件的一端可拆卸的连接在所述储油套上，所述挡油件的另一端可拆卸的连接有所述吸嘴，所述挡油件内设有环形凸缘，所述环形凸缘朝向所述吸嘴的表面为与所述雾化组件的纵向形成小于°的斜面，以使冷凝在所述斜面上的烟油能够流回所述雾化芯内。

在本实用新型所述的雾化组件中，所述第一凸起或所述第二凸起的横截面呈半圆形、梯形、三角形或矩形。

在本实用新型所述的雾化组件中，所述密封垫为硅胶件。

在本实用新型所述的雾化组件中，所述密封垫上设置有所述第一凸起，所述挡油件上的与所述第一凸起相对应位置处设置有所述第二凸起，所述第一凸起与所述第二凸起弹性相抵。

在本实用新型所述的雾化组件中，所述吸嘴内设有烟油冷凝腔，所述环形凸缘上设有沿所述雾化组件的轴向贯穿的中心孔，以使冷凝在所述烟油冷凝腔内的烟油通过所述中心孔流回所述雾化芯内。

在本实用新型所述的雾化组件中，所述雾化芯靠近所述吸嘴的一端设有用于导通所述中心孔和所述雾化腔的通气孔，所述通气孔沿所述雾化组件的轴向分别贯穿所述雾化盖和所述密封垫。

在本实用新型所述的雾化组件中，所述烟油冷凝腔的腔壁处设有出气孔，所述出气孔的周缘朝靠近所述雾化芯的一侧凸设有用于阻隔烟油的筒形凸台。

本实用新型还提供一种电子烟，包括相互连接的电池组件和雾化组件，其中，所述雾化组件包括储油套，所述储油套内插设有用于雾化烟油的雾化芯，所述储油套与所述雾化芯围成有用于存储烟油的储油腔，所述储油套一端的端口处形成有加油口，所述加油口处设置有一端可拆卸的连接在所述储油套上的吸嘴组件；

所述雾化芯的面向所述吸嘴组件的端面上设置有密封垫，所述密封垫的面向所述吸嘴组件的端面处设置有与所述吸嘴组件弹性抵接并呈环形的第一凸起，或/和所述吸嘴组件的面向所述密封垫的表面设置有与所述密封垫抵接并呈环形的第二凸起。

综上所述，实施本实用新型的雾化组件及电子烟，具有以下有益效果：由于本申请的所述密封垫的面向所述吸嘴组件的端面处设置有与所述吸嘴组件弹性抵接并呈环形的第一凸起，或/和所述吸嘴组件的面向所述密封垫的表面设置有与所述密封垫抵接并呈环形的第二凸起，即所述密封垫与所述吸嘴组件之间至少设置有呈环形的第所述一凸起或第二凸起，因而可以避免密封垫与吸嘴组件间整个端面相抵，从而减小密封垫与吸嘴组件之间的接触面积，以使在旋转吸嘴组件时能够降低密封垫与吸嘴组件之间的摩擦力，避免用户拆卸雾化组件时将雾化芯一起旋出。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型较佳实施例之一提供的雾化组件的爆炸图；

图2是图1所示雾化组件的结构示意图；

图3是图2所示雾化组件的A部放大图；

图4是图2所示雾化组件的密封垫的结构示意图；

图5是图2所示雾化组件的挡油件的结构示意图；

图6是图2所示雾化组件的雾化座的结构示意图；

图7是本实用新型较佳实施例之二提供的雾化组件的结构示意图；

图8是图7所示雾化组件的B部放大图；

图9是本实用新型较佳实施例之三提供的雾化组件的结构示意图；

图10是图7所示雾化组件的C部放大图；

图11是本实用新型较佳实施例之四提供的雾化组件的密封垫的剖视图；

图12是本实用新型较佳实施例之五提供的雾化组件的密封垫的剖视图；

图13是本实用新型较佳实施例之六提供的雾化组件的密封垫的剖视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，本实用新型较佳实施例之一提供的一种雾化组件，该雾化组件用于与电池组件(图上未示出)组合形成电子烟。雾化组件包括储油组件2、插设在储油组件2内的雾化芯3，及可拆卸的连接在储油组件2一端的吸嘴组件1。在本实施例中，吸嘴组件1包括相互可拆卸连接的吸嘴11和挡油件12。可以理解的是，在其它实施例中，所述吸嘴11和挡油件12可以为一体成型，其结构在此不作具体限定。

结合图2所示，储油组件2包括储油套21，储油套21内插设有用于雾化烟油的雾化芯3，储油套21与雾化芯3围成有用于存储烟油的储油腔22。储油套21一端的端口处形成有加油口，所述加油口处设置有一端可拆卸的连接在储油套21上的所述挡油件12，挡油件12的另一端可拆卸的连接有所述吸嘴11，结合图3所示，挡油件12内设有环形凸缘120，环形凸缘120朝向吸嘴11的表面为与雾化组件的纵向形成小于90°的斜面121。

其中，雾化芯3包括雾化座31，雾化座31内形成有雾化腔32，雾化腔32内架设有电热丝组件33，雾化座31的一端外套设有与挡油件12弹性相抵的密封垫30，雾化座31的与所述吸嘴组件1相邻的一端可转动的插设有与密封垫30固定连接的雾化盖34，所述密封垫30的面向所述吸嘴组件1的端面处设置有与所述吸嘴组件1弹性抵接并呈环形的第一凸起301。具体地，在本实施例中，所述密封垫30与挡油件12间设有用于减小密封垫30与挡油件12间的接触面积的所述第一凸起301。

如图3所示，该第一凸起301的另一端弹性抵接至挡油件12。本实施例中，该环形凸起结构的横截面呈半圆形。

由于密封垫30与挡油件12之间通过第一凸起301弹性抵接，可以避免密封垫30与挡油件12间整个端面相抵，从而减小密封垫30与挡油件12之间的接触面积，以使在旋转所述挡油件12时能够降低密封垫30与挡油件12之间的摩擦力。

本实施例中，通过在密封垫30与挡油件12之间设置所述第一凸起301，可以减小密封垫30与挡油件12之间的接触面积，从而在旋转所述挡油件12时能够减小密封垫30与挡油件12之间的摩擦力，避免用户拆卸挡油件12时将雾化芯3一起旋出。

进一步的，所述密封垫30套设在所述雾化座31的一端与所述雾化盖34通过涨紧配合套设相连，雾化盖34的另一端可转动的插设在雾化座31内。由于雾化盖34可转动的插设在雾化座31上，当旋转挡油件12时，挡油件12与密封垫30之间产生比较小的摩擦力，密封垫30带动雾化盖34一起转动，使得密封垫30不易被损坏，进而保证了电子烟的密封性。

结合图1、图2、图3和图5所示的实施例对吸嘴组件1和储油组件2的具体结构进行详细说明。

如图1所示，吸嘴组件1包括吸嘴11和挡油件12，挡油件12可拆卸的连接在储油套21的一端，吸嘴11可拆卸的连接在挡油件12上。

结合图2所示，吸嘴11内形成有与雾化芯3的雾化腔32相连通的烟油冷凝腔110。吸烟时，雾化腔32内凝结的烟液顺着气流流入吸嘴11的烟油冷凝腔110内，由于吸嘴11可拆卸的连接在挡油件12上，用户可以定时将吸嘴11拆卸下来以清理烟油冷凝腔110内存留的烟液，防止用户抽烟时吸到烟液。

优选的，烟油冷凝腔110的腔壁处设有出气孔111，以方便用户吸食，出气孔111的周缘朝靠近雾化芯3的一侧凸设有用于阻隔烟油的筒形凸台112，以使当雾化芯3雾化产生的烟雾流动至出气孔111时，冷凝的烟油能够存储在烟油冷凝腔110内。

结合图3和图5所示，挡油件12大致为圆环状结构，挡油件12的内壁凸设有与密封垫30弹性相抵的环形凸缘120，环形凸缘120上设有沿雾化组件的轴向贯穿的中心孔122，环形凸缘120朝向吸嘴11的表面为与雾化组件的纵向形成小于90°的斜面121，以使冷凝在烟油冷凝腔110内的烟油通过中心孔122流回雾化芯3内。

优选的，斜面121的棱角处为倒圆角结构，以使电热丝组件33雾化烟油形成的烟雾在烟油冷凝腔110内冷凝后，冷凝的烟液顺着倾斜的斜面121流回至雾化芯3内进行二次雾化，避免用户吸食到冷凝的烟液。

优选的，挡油件12的一端通过螺纹连接结构与储油套21可拆卸的连接，挡油件12的另一端也通过螺纹连接结构与吸嘴11可拆卸的连接。具体的，挡油件12用于与储油套21连接的一端设有第一外螺纹结构。挡油件12用于与吸嘴11连接的一端设有第二内螺纹结构，吸嘴11的相对应位置处开设有与该第二内螺纹结构相适配的第二外螺纹结构。可以理解的是，挡油件12还可以采用其它方式分别与储油套21和吸嘴11可拆卸的连接，例如卡扣连接等，本实施例中仅以螺纹连接为例进行说明，并不限定于螺纹连接。

优选地，挡油件12外套设有密封环123，以避免烟油从挡油件12与储油套21的连接处泄漏，而影响用户的体验效果。

如图2所示，储油组件2包括储油套21、储油腔22、第一连接件23和第二连接件24。其中，储油套21大致为圆筒状结构，第一连接件23和第二连接件24分别连接在储油套21的两端。储油套21与雾化芯2之间围成有用于存储烟油的储油腔22，为了方便用户查看储油腔22内烟油的余量，储油套21由可透光的材料制得。

第一连接件23的一端固定套设在储油套21靠近吸嘴组件1的一端外，第一连接件23延伸出储油套21的一端与吸嘴组件1可拆卸的连接，用于与挡油件12可拆卸连接的第一内螺纹结构开设在第一连接件23的内侧壁上。

第二连接件24的一端固定套设在储油套21远离吸嘴组件1的一端外，第二连接件24延伸出储油套21的一端与雾化芯3可拆卸的连接。本实施例中，第二连接件24通过螺纹连接结构与雾化芯3可拆卸的连接。

在本实施例中，储油套21的两端分别套设有第一连接件23和第二连接件24，以通过所述第一连接件23和第二连接件24实现与其它部件相连。当然，储油套21与第一连接件23和第二连接件24间还可以为一体成型结构，在此不作具体限定。

结合图1、图2、图3、图4和图6所示的实施例对雾化芯3的具体结构进行详细说明。

如图2所示，雾化芯3包括密封垫30、雾化座31、雾化腔32、电热丝组件33、雾化盖34、雾化电极组件、通气管37、第三绝缘管38和通气孔39，雾化电极组件包括相互电连接的第一雾化电极35和第二雾化电极36。

其中，雾化腔32开设在雾化座31内部，电热丝组件33收容在雾化腔32内部，雾化盖34的一端可转动的嵌设在雾化座31的一端，密封垫30套设在雾化座31的一端外并与雾化盖34固定连接，第一雾化电极35可拆卸的连接在雾化座31上，第二雾化电极36可拆卸的连接在储油套21远离吸嘴组件1的一端。

如图2所示，雾化座31内开设有沿储油套21的轴向贯穿的雾化腔32，电热丝组件33收容在该雾化腔32内。具体的，雾化腔32内收容有沿储油套21的轴向分布的绝缘管311(如图3所示)，绝缘管311上开设有两个相对间隔设置的安装孔(图上未标号)，电热丝组件33的两端穿过该安装孔并架设在绝缘管311上。

进一步的，结合图6所示，雾化座31上开设有两个相对间隔设置的安装槽310，两个所述安装槽310分别与储油腔22相导通，电热丝组件33的两端分别穿过两个所述安装槽310并延伸至储油腔22内，以使储油腔22内的烟油渗入电热丝组件33内。

进一步的，结合图3所示，电热丝组件33包括导油件331和电热丝332，导油件331由吸油材料制成，其两端分别架设在绝缘管311上的安装孔内，并且导油件331的两端分别穿过雾化座31上的两个安装槽310延伸至储油腔22内。电热丝32缠绕在该导油件331上，其与电池组件电连接，并用于雾化导油件331上的烟油。本实施例中，电热丝332置于绝缘管311内。可以理解的是，所述电热丝组件33也可以为用于吸附烟油的吸烟套及套设在所述吸油套内的电热丝等，其结构不作具体限定，只要能够雾化烟油即可。

进一步的，如图2所示，雾化座31的外侧壁与第一雾化电极35之间通过螺纹连接结构可拆卸的连接。具体的，雾化座31的外侧壁上设有第三外螺纹结构，第一雾化电极35设有与该第三外螺纹结构相适配的第三内螺纹结构。本实施例中，雾化座31由可导电材料制得，将电热丝332置于绝缘管36内，可以避免电热丝332触碰到雾化座31中雾化腔32的腔壁而影响电热丝332电连接的稳定性，避免了电热丝332因触碰到雾化腔32的腔壁使雾化组件的电阻变化而导致烟雾量不稳定的问题。

如图2所示，雾化盖34的一端可转动的插设在雾化座31内，密封垫30可转动的套设在雾化座31外，且雾化盖34的另一端与密封垫30固定连接。当旋转挡油件12时，挡油件12与密封垫30之间产生比较小的摩擦力，在摩擦力的作用下，密封垫30带动雾化盖34一起转动，使得密封垫30不易被损坏，进而保证了电子烟的密封性。

优选的，雾化盖34和密封垫30上开设有用于导通雾化腔32和吸嘴11的通气孔39，该通气孔39沿雾化组件的轴向分别贯穿所述密封垫30和雾化盖34，并与挡油件12上的中心孔122相连通。

优选的，密封垫30由硅胶等软质材料制得，以避免储油腔22内的烟油从密封垫30与挡油件12的缝隙间泄漏，并使得密封垫30不易被损坏。在本实施例中，所述密封垫30为硅胶件。

如图2所示，雾化电极组件分别与电热丝组件33和电池组件电连接，其包括相互电连接的第一雾化电极35和第二雾化电极36，雾化电极组件内部形成有与雾化腔32相连通的气流通道371，雾化电极组件延伸至储油套21外的一端开设有至少一个与气流通道371相导通的进气孔364。

第一雾化电极35可拆卸的连接在雾化座31上，并与电热丝组件33电连接，第一雾化电极35包括由外到内依次套设相连的第一外电极351、第一绝缘件352和第一内电极353。

本实施例中，第一外电极351的一端可拆卸的连接在雾化座31的外侧壁上，第一外电极351的另一端朝远离吸嘴11的一侧延伸并抵接至第二雾化电极36的第二外电极361，以形成电连接，第一外电极351与储油套21围成储油腔22。第一绝缘件352和第一内电极353由外到内依次嵌设固定在雾化座31的内侧壁上。

第二雾化电极36可拆卸的连接在储油套21远离吸嘴11的一端并与电池组件电连接，第二雾化电极36包括由外到内依次套设相连的第二外电极361、第二绝缘件362和第二内电极363。第二外电极361的外周壁上开设有进气孔364，该进气孔364与雾化腔32相连通，外界气流通过该进气孔364进入雾化芯3内部。

优选地，为了方便用户对第二外电极361进行拆装，可以在第二外电极361的外侧壁上设置滚花(图上未标号)。

本实施例中，第二外电极361通过螺纹连接结构可拆卸的连接在第二连接件24上。具体的，第二连接件24的内侧壁上开设有第四内螺纹结构，第二外电极361的外侧壁上开设有与该第四内螺纹结构相适配的第四外螺纹结构。通过在储油套21与第二外电极361可拆卸连接的位置处套设第二连接件24，可以限制储油套21径向膨胀而导致雾化芯3脱落。第二绝缘件362和第二内电极363外到内依次固定在该第二外电极361内。

如图2所示，通气管37沿储油套21的轴向设置在第一外电极351内，该通气管37的两端分别与第一内电极353和第二内电极363相抵接，本实施例中，通气管37由导电材料制得，以使第一内电极353和第二内电极363相互电连接。

进一步的，通气管37内形成有与雾化腔32相连通的气流通道371，且通气管37上开设有过气孔372，气流依次穿过第二外电极361上的进气孔364和该过气孔372后，从气流通道371流入所述雾化腔32内。

如图2所示，第三绝缘件38固定在第一外电极351和通气管37之间，以使第一外电极351和通气管37之间电性隔离。

本实施例中，雾化芯3主要包括密封垫30、雾化座31、雾化腔32、电热丝组件33、雾化盖34、第一雾化电极35、第二雾化电极36、通气管37、第三绝缘件38和通气孔39。可以理解的是，本申请的雾化芯3并不限定于上述结构，还可以是其它结构，只要其能雾化烟油即可。

图7和图8示出了本实用新型较佳实施例之二提供的一种雾化组件，其与实施之一的不同之处在于挡油件12和密封垫30的结构不同。

如图8所示，本实施例中，所述吸嘴组件1的挡油件12上设置有环形的第二凸起124，该第二凸起124的另一端弹性抵接至密封垫30。本实施例中，该第二凸起124的横截面呈矩形。当然，也可以呈三角形、梯形或半圆形等，其形状不作具体限定。

由于密封垫30与挡油件12之间通过第二凸起124弹性抵接，可以避免密封垫30与挡油件12间端面相抵，从而减小密封垫30与挡油件12之间的接触面积，降低密封垫30与挡油件12之间的摩擦力。

图9和图10示出了本实用新型较佳实施例之三提供的一种雾化组件，其与实施之一的不同之处在于挡油件12的结构不同。

如图10所示，本实施例中，所述密封垫30设置有第一凸起301，所述挡油件12上与第一凸起301相对应位置处设置有第二凸起124，且第一凸起301与第二凸起124弹性相抵。

图11示出了本实用新型较佳实施例之四提供的一种雾化组件，其与实施之一的不同之处在于密封垫30的结构不同。本实施例中，第一凸起301的横截面呈梯形。

图12示出了本实用新型较佳实施例之五提供的一种雾化组件，其与实施之一的不同之处在于密封垫30的结构不同。本实施例中，该第一凸起301的的横截面呈三角形。

图13示出了本实用新型较佳实施例之六提供的一种雾化组件，其与实施之一的不同之处在于限位机构的结构不同。本实施例中，该第一凸起301的横截面呈矩形。

本申请还提供一种电子烟，该电子烟包括相互连接的电池组件(图上未示出)和雾化组件，其中，所述电池组件为现有技术，雾化组件为上述所述的雾化组件，故在此不再赘述。

综上所述，实施本实用新型的雾化组件及电子烟，具有以下有益效果：

(1)本申请密封垫与挡油件之间通过第一凸起或/和第二凸起弹性抵接，可以避免密封垫与挡油件间整个端面相抵，从而减小密封垫与挡油件之间的接触面积，降低密封垫与挡油件之间的摩擦力，避免用户拆卸挡油件时误将雾化芯一起旋出。

(2)由于雾化盖可转动的插设在雾化座内，当旋转挡油件时，挡油件与密封垫之间产生比较小的摩擦力，密封垫带动雾化盖一起转动，使得密封垫不易被损坏，进而保证了电子烟的密封性。

(3)环形凸缘朝向吸嘴的表面为与雾化组件的纵向形成小于90°的斜面且该斜面的棱角处为倒圆角结构，以使电热丝组件雾化烟油形成的烟雾在烟油冷凝腔内冷凝后，冷凝的烟液顺着倾斜的斜面流回至雾化芯内进行二次雾化，避免用户吸食到冷凝的烟液。

虽然本实用新型是通过具体实施例进行说明的，本领域技术人员应当明白，在不脱离本实用新型范围的情况下，还可以对本实用新型进行各种变换及等同替代。另外，针对特定情形或材料，可以对本实用新型做各种修改，而不脱离本实用新型的范围。因此，本实用新型不局限于所公开的具体实施例，而应当包括落入本实用新型权利要求范围内的全部实施方式。

Claims (10)

1.一种雾化组件，用于与电池组件组合形成电子烟，其特征在于，所述雾化组件包括储油套(21)，所述储油套(21)内插设有用于雾化烟油的雾化芯(3)，所述储油套(21)与所述雾化芯(3)围成有用于存储烟油的储油腔(22)，所述储油套(21)一端的端口处形成有加油口，所述加油口处设置有一端可拆卸的连接在所述储油套(21)上的吸嘴组件(1)；

所述雾化芯(3)的面向所述吸嘴组件(1)的端面上设置有密封垫(30)，所述密封垫(30)的面向所述吸嘴组件(1)的端面处设置有与所述吸嘴组件(1)弹性抵接并呈环形的第一凸起(301)，或/和所述吸嘴组件(1)的面向所述密封垫(30)的表面设置有与所述密封垫(30)抵接并呈环形的第二凸起(124)。

2.根据权利要求1所述的雾化组件，其特征在于，所述雾化芯(3)包括雾化座(31)、电热丝组件(33)、雾化盖(34)及所述密封垫(30)，所述雾化座(31)内形成有雾化腔(32)，所述电热丝组件(33)架设在所述雾化腔(32)内，所述雾化盖(34)可转动的插设在所述雾化座(31)的与所述吸嘴组件(1)相邻的一端，所述密封垫(30)套设在所述雾化座(31)的一端并与所述雾化盖(34)相连。

3.根据权利要求2所述的雾化组件，其特征在于，所述吸嘴组件(1)包括吸嘴(11)及挡油件(12)，所述挡油件(12)的一端可拆卸的连接在所述储油套(21)上，所述挡油件(12)的另一端可拆卸的连接有所述吸嘴(11)，所述挡油件(12)内设有环形凸缘(120)，所述环形凸缘(120)朝向所述吸嘴(11)的表面为与所述雾化组件的纵向形成小于90°的斜面(121)，以使冷凝在所述斜面(121)上的烟油能够流回所述雾化芯(3)内。

4.根据权利要求3所述的雾化组件，其特征在于，所述第一凸起(301)或所述第二凸起(124)的横截面呈半圆形、梯形、三角形或矩形。

5.根据权利要求3所述的雾化组件，其特征在于，所述密封垫(30)为硅胶件。

6.根据权利要求3所述的雾化组件，其特征在于，所述密封垫(30)上设置有所述第一凸起(301)，所述挡油件(12)上的与所述第一凸起(301)相对应位置处设置有所述第二凸起(124)，所述第一凸起(301)与所述第二凸起(124)弹性相抵。

7.根据权利要求3所述的雾化组件，其特征在于，所述吸嘴(11)内设有烟油冷凝腔(110)，所述环形凸缘(120)上设有沿所述雾化组件的轴向贯穿的中心孔(122)，以使冷凝在所述烟油冷凝腔(110)内的烟油通过所述中心孔(122)流回所述雾化芯(3)内。

8.根据权利要求7所述的雾化组件，其特征在于，所述雾化芯(3)靠近所述吸嘴(11)的一端设有用于导通所述中心孔(122)和所述雾化腔(32)的通气孔(39)，所述通气孔(39)沿所述雾化组件的轴向分别贯穿所述雾化盖(34)和所述密封垫(30)。

9.根据权利要求7所述的雾化组件，其特征在于，所述烟油冷凝腔(110)的腔壁处设有出气孔(111)，所述出气孔(111)的周缘朝靠近所述雾化芯(3)的一侧凸设有用于阻隔烟油的筒形凸台(112)。

10.一种电子烟，包括相互连接的电池组件和雾化组件，其特征在于，所述雾化组件包括储油套(21)，所述储油套(21)内插设有用于雾化烟油的雾化芯(3)，所述储油套(21)与所述雾化芯(3)围成有用于存储烟油的储油腔(22)，所述储油套(21)一端的端口处形成有加油口，所述加油口处设置有一端可拆卸的连接在所述储油套(21)上的吸嘴组件；

所述雾化芯(3)的面向所述吸嘴组件的端面上设置有密封垫(30)，所述密封垫(30)的面向所述吸嘴组件的端面处设置有与所述吸嘴组件弹性抵接并呈环形的第一凸起(301)，或/和所述吸嘴组件的面向所述密封垫(30)的表面设置有与所述密封垫(30)抵接并呈环形的第二凸起(124)。