CN204627868U - 基于风球的车用低阻力风能发电装置 - Google Patents
基于风球的车用低阻力风能发电装置 Download PDFInfo
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Abstract
基于风球的车用低阻力风能发电装置，其特征在于，包括风球、发电机和整流滤波模块，风球上有涡轮叶壳，风球的中心轴连接发电机的转轴，发电机连接整流滤波模块，整流滤波模块连接到蓄电池，装置还包括用来将风球和发电机安装在汽车、摩托车或电瓶车上的机架。装置用于汽车时，风球数量设置为6~10个，设置为数量相等的两排，装置用于摩托车或电瓶车时，风球数量设置为1~2个。本装置极大减少风能发电装置带来的行车阻力，并且在风速较低时候也能转换，提高风能转换效率，用于电瓶车时可极大提高续航能力，具有较强的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及车用风力发电装置，尤其与一种基于风球的车用低阻力风能发电装置的结构有关。
背景技术
现有的车用风力发电装置，多采用具有较大扇页的风机来进行风能到机械能的转化，这种设计存在以下问题：(1)扇页面积较大，较大程度提高了行车的阻力；(2)在车停止或行驶缓慢时，风速较低的时，扇页基本无法转动或没有转动，不能转换风能。因此，需要加以改进，设计更加具有实用性的低阻力车用风力发电装置。
实用新型内容
本实用新型提供一种基于风球的车用低阻力风能发电装置，以解决上述现有技术的不足，减少风能发电装置带来的行车阻力，并且在风速较低时候也能转换，提高风能转换效率，用于电瓶车时可极大提高续航能力，具有较强的实用性。
为了实现本实用新型的目的，拟采用以下技术：
基于风球的车用低阻力风能发电装置，其特征在于，包括风球(1)、发电机和整流滤波模块，所述风球(1)上有涡轮叶壳(2)，风球(1)的中心轴(3)连接发电机的转轴，所述发电机连接整流滤波模块，所述整流滤波模块连接到蓄电池。
进一步，还包括用来将风球(1)和发电机安装在汽车、摩托车或电瓶车上的机架。
进一步，所述装置用于汽车时，风球(1)数量设置为6~10个，设置为数量相等的两排，一般设置为8个。
进一步，所述装置用于摩托车或电瓶车时，风球(1)数量设置为1~2个，一般设置为1个。
本实用新型的有益效果是：风进入风球后，涡轮叶壳旋转，其中心轴跟着转动，带动发电机的转轴转动，实现风能到机械能到电能的转化；由于风球本身结构的特性，可极大降低行车过程中风球对迎面风形成的阻力，大部分风从风球前端进入后，又从风球后端排出；同时，风球在风速很低的情况下，也可以转动，这是其他扇页型风机无法办到的。本装置结构简单，易于实现，具有较强的实用性，尤其是在用于电瓶车时可极大提高其续航能力。
附图说明
图1示出了本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，基于风球的车用低阻力风能发电装置，包括风球(1)、发电机和整流滤波模块，所述风球(1)上有涡轮叶壳(2)，风球(1)的中心轴(3)连接发电机的转轴，所述发电机连接整流滤波模块，所述整流滤波模块连接蓄电池，还包括用来将风球(1)和发电机安装在汽车、摩托车或电瓶车上的机架。
所述装置用于汽车时，风球(1)数量设置为6~10个，一般设置为8个。通过机架安装在汽车车顶，设置为数量相等的两排。
所述装置用于摩托车或电瓶车时，风球(1)数量设置为1~2个，一般设置为1个。通过机架安装在车头或者车侧边。
风进入风球(1)后，涡轮叶壳(2)旋转，其中心轴(3)跟着转动，带动发电机的转轴转动，实现风能到机械能到电能的转化，发电机将电能送到整流滤波模块，整流滤波模块对电能进行转换处理，转化为可供蓄电池充电的电流，实现发电充能。由于风球(1)本身结构的特性，可极大降低行车过程中风球(1)对迎面风形成的阻力，大部分风从风球(1)前端进入后，又从风球(1)后端排出；同时，风球(1)在风速很低的情况下，也可以转动，这是其他扇页型风机无法办到的。
本装置极大减少风能发电装置带来的行车阻力，并且在风速较低时候也能转换，提高风能转换效率，用于电瓶车时可极大提高续航能力，具有较强的实用性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.基于风球的车用低阻力风能发电装置，其特征在于，包括风球(1)、发电机和整流滤波模块，所述风球(1)上有涡轮叶壳(2)，风球(1)的中心轴(3)连接发电机的转轴，所述发电机连接整流滤波模块，所述整流滤波模块连接到蓄电池。
2.根据权利要求1所述的基于风球的车用低阻力风能发电装置，其特征在于，还包括用来将风球(1)和发电机安装在汽车、摩托车或电瓶车上的机架。
3.根据权利要求1所述的基于风球的车用低阻力风能发电装置，其特征在于，所述装置用于汽车时，风球(1)数量设置为6~10个，设置为数量相等的两排。
4.根据权利要求3所述的基于风球的车用低阻力风能发电装置，其特征在于，所述风球(1)数量为8。
5.根据权利要求1所述的基于风球的车用低阻力风能发电装置，其特征在于，所述装置用于摩托车或电瓶车时，风球(1)数量设置为1~2个。
6.根据权利要求5所述的基于风球的车用低阻力风能发电装置，其特征在于，所述风球(1)数量为1个。
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| CN (1) | CN204627868U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111219292A (zh) * | 2020-03-12 | 2020-06-02 | 湖南金太阳光伏发电科技股份有限公司 | 一种旋球风力发电独立运行系统及具有该系统的发电装置 |
-
2015
- 2015-02-02 CN CN201520069668.1U patent/CN204627868U/zh not_active Expired - Fee Related
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