CN204623552U - 防卡滞低噪音型汽车转向助力泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了防卡滞低噪音型汽车转向助力泵，包括后盖，所述后盖边缘设有八个螺钉安装孔，后盖中间设有轴孔，轴孔内固定设有轴套座，轴套座的内孔中转动设有轴套，其特征是：所述轴套座的内侧端面沿圆周方向设置若干浅槽，浅槽形状为长形孔。本实用新型中，轴套座内侧端面浅槽的设计可以消除轴套在高速旋转时所产生的共振现象，减小工作噪音，同时弧形油槽流道两头的斜坡可以对流入转向助力泵内部的油液起到导流的作用，防止油液在拐弯处产生漩涡气泡，从而避免气穴和气蚀问题，也降低了工作噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，具体涉及一种防卡滞低噪音型汽车转向助力泵。
背景技术
目前，市场上提供的汽车转向助力泵的后盖一般采用轴套替换原来的滚珠轴承，消除了滚珠轴承使用时间长之后因磨损和卡滞而产生噪音的现象，但是其效果还是不够的。另外，现有技术中由于助力泵后盖内侧表面弧形油槽流道的深度比较浅，转向泵高速运转时进油不够充分，油液在进入转向泵内部时容易在转向泵内部产生气穴现象而导致工作噪音大，同时气穴会在转向泵后盖的内侧表面产生气蚀，时间久了之后后盖的内侧表面会有脱落的杂质导致转向泵内泄压阀的卡死，进而导致转向泵失效。
发明内容
鉴于背景技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种低工作噪音且运转流畅的防卡滞低噪音型汽车转向助力泵。
为此，本实用新型是采用如下方案来实现的：
防卡滞低噪音型汽车转向助力泵，包括后盖，所述后盖边缘设有八个螺钉安装孔，后盖中间设有轴孔，轴孔内固定设有轴套座，轴套座的内孔中转动设有轴套，其特征是：所述轴套座的内侧端面沿圆周方向设置若干浅槽，浅槽形状为长形孔。
作为优选，所述后盖朝向泵内侧的内侧端面设有弧形油槽流道，弧形油槽流道的两头与后盖内侧端面之间分别通过一段斜坡相接。
采用上述技术方案后，首先，长形孔浅槽的设置可以消除轴套在高速旋转时所产生的共振现象，减小工作噪音，其次，在油液流入转向助力泵内部时，弧形油槽流道两头的斜坡可以起到一定的导流作用，有效防止油液在拐弯处产生漩涡气泡，从而避免气穴和气蚀问题，也降低了转向泵工作噪音，同时转向助力泵后盖内侧表面上也不会出现有脱落的杂质导致转向泵泄压阀卡死的现象。
附图说明
本实用新型有如下附图：
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的防卡滞低噪音型汽车转向助力泵，包括后盖1，所述后盖1边缘设有八个螺钉安装孔2，后盖1中间设有轴孔3，轴孔3内固定设有轴套座4，轴套座4的内孔中转动设有轴套5，所述轴套座4的内侧端面沿圆周方向设置六条浅槽6，浅槽6形状为长形孔，所述后盖1朝向泵内侧的内侧端面设有弧形油槽流道7，弧形油槽流道7的两头与后盖1内侧端面之间分别通过一段斜坡8相接。
Claims (2)
1.防卡滞低噪音型汽车转向助力泵，包括后盖，所述后盖边缘设有八个螺钉安装孔，后盖中间设有轴孔，轴孔内固定设有轴套座，轴套座的内孔中转动设有轴套，其特征是：所述轴套座的内侧端面沿圆周方向设置若干浅槽，浅槽形状为长形孔。
2.根据权利要求1所述的防卡滞低噪音型汽车转向助力泵，其特征是：所述后盖朝向泵内侧的内侧端面设有弧形油槽流道，弧形油槽流道的两头与后盖内侧端面之间分别通过一段斜坡相接。
Priority Applications (1)
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| CN201520300551.XU CN204623552U (zh) | 2015-05-12 | 2015-05-12 | 防卡滞低噪音型汽车转向助力泵 |
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Publications (1)
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2015
- 2015-05-12 CN CN201520300551.XU patent/CN204623552U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150909 Termination date: 20170512 |
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