CN204610244U - 一种砼活塞及具有其的泵送设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种砼活塞及具有其的泵送设备。所述砼活塞包括连接成一体的连接块、压块、导向套和砼密封体，所述导向套套装在所述连接块上，所述砼密封体套装在所述压块上；所述连接块和所述压块均用于套装到主油缸活塞杆上。本实用新型解决了砼密封体和导向套与主油缸活塞杆之间的同轴度难保证的难题，减少了偏磨等不良影响，有利于延长了砼密封体和导向套的使用寿命。

Description

一种砼活塞及具有其的泵送设备

技术领域

本实用新型涉及混凝土泵送机械技术领域，特别是涉及一种砼活塞及具有其的泵送设备。

背景技术

输送泵在泵送混凝土过程中，依靠主油缸活塞杆8’带动砼活塞在输送缸内的往复运动。图1示出的是现有技术中砼活塞的结构示意图。如图1所示，砼活塞包括压块2’、砼密封体4’、导向套4’、活塞套5’和连接杆6’，其中：砼密封体4’作用于压块2’上，导向套4’作用于活塞套5’上，活塞套5’作用于压块2’上。压块2’与连接杆6’通过螺栓紧固，连接杆6’与主油缸活塞杆8’通过卡箍7’来装配紧固。砼密封体4’和导向套4’与主油缸活塞杆8’之间的同轴度需通过压块2’、活塞套5’、连接杆6’和卡箍7’来保证，中间环节多，其零部件加工精度及装配误差对同轴度均会产生影响，砼密封体4’和导向套4’与主油缸活塞杆8’之间的同轴度难保证，经常会出现偏磨等破坏现象。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种砼活塞来克服或至少减轻现有技术的中的至少一个上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供一种砼活塞，包括连接成一体的连接块、压块、导向套和砼密封体，所述导向套套装在所述连接块上，所述砼密封体套装在所述压块上；其特征在于，所述连接块和所述压块均用于套装到主油缸活塞杆上。

进一步地，所述压块的侧壁具有凸缘，所述砼密封体嵌套设置在所述凸缘和所述连接块之间形成的环形间隙中。

进一步地，还包括异形螺母，其将所述连接块和所述压块压紧并连接到所述主油缸活塞杆上。

进一步地，所述异形螺母具有本体和设置在所述本体压紧端的凸缘。

进一步地，所述凸缘沿其周向间隔设置有若干第一连接孔，所述连接块和所述压块设置有与所述第一连接孔相对应的第二连接孔。

进一步地，所述主油缸活塞杆具有沿其轴线伸出方向依次设置且直径递减的第一段、第二段和第三段，所述连接块和所述压块套装在所述第二段上并与所述第二段的长度相适配，所述本体连接在所述第三段上，所述凸缘抵接到所述第二段和所述第三段形成的第一台阶端面上并将所述连接块压紧在所述第一段和所述第二段形成的第二台阶端面上。

进一步地，所述压块的被所述异形螺母压紧的端面上设置有容置所述凸缘的凹槽。

进一步地，还包括键条，其容置在沿所述主油缸活塞杆的轴向从所述第二台阶端面延伸到所述第一台阶端面的槽结构内。

进一步地，所述连接块的与所述压块抵接的端面设置有凸台，所述压块的与连接块抵接的端面设置有与所述凸台相配合的凹槽。

由于本实用新型设置了连接成一体的连接块、压块、导向套和砼密封体，并将导向套套装在连接块上，砼密封体套装在压块上，其中，连接块和压块均用于套装到主油缸活塞杆上，这样砼密封体和导向套与油缸主油缸活塞杆之间的同轴度仅需要通过压块和连接块来保证，与现有的砼活塞需要通过压块、活塞套、连接杆和卡箍来保证砼密封体和导向套与主油缸活塞杆之间的同轴度相比，本实用新型减少了卡箍连接等中间连接方式，有效解决了砼密封体和导向套与主油缸活塞杆之间的同轴度难保证的难题，减少了偏磨等不良影响，从而有利于延长了砼密封体和导向套的使用寿命。

本实用新型还提供一种泵送设备，所述泵送设备包括如上所述的砼活塞。

附图说明

图1是现有技术中的砼活塞的结构示意图；

图2是根据本实用新型第一实施例的砼活塞的结构示意图；

图3是图2的横向截面示意图；

图4是图2中异形螺母的结构示意图；

图5是图2中主油缸活塞杆的结构示意图；

图6是图2中压块的结构示意图。

附图标记：

1’	输送缸	2’	压块
				3’	砼密封体	4’	导向套
5’	活塞套	6’	连接杆
				7’	卡箍	8’	主油缸活塞杆
1	连接块	2	压块
				3	导向套	4	砼密封体
5	异形螺母	6	键条
				7	输送缸	8	主油缸活塞杆
9	第二连接孔	10	螺栓
				11	凸台	21	凹槽
22	凸缘	23	环形间隙
				24	凹槽	51	本体
52	凸缘	53	第一连接孔
				81	第一段	82	第二段
83	第三段	84	第一台阶端面
				85	第二台阶端面

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

图2示出的是本实用新型所提供的砼活塞的一实施例的结构示意图。如图2所示，本实施例中的砼活塞包括连接块1、压块2、导向套3和砼密封体4，连接块1、压块2、导向套3和砼密封体4连接成一体。其中：连接块1和压块2的端面相抵接，二者沿泵送方向依次套装到主油缸活塞杆8上，连接块1和压块2直接作用于主油缸活塞杆8上。此处的“泵送方向”指的是包含有砼活塞的混凝土泵送设备的物料泵送方向。砼密封体4套装在压块2上，砼密封体4作用于压块2上。导向套3套装在连接块1上，导向套4作用于连接块1。砼密封体4和导向套3的外侧壁相平齐并用于与输送缸7的内表面密封配合。

该实施例的砼活塞中的导向套和砼密封体与油缸主油缸活塞杆之间的同轴度仅需要通过连接块和压块来保证，与现有的砼活塞需要通过压块、活塞套、连接杆和卡箍来保证砼密封体和导向套与主油缸活塞杆之间的同轴度相比，本实用新型减少了卡箍连接等中间连接方式，结构紧凑，有效解决了砼密封体和导向套与主油缸活塞杆之间的同轴度难保证的难题，减少了偏磨等不良影响，从而有利于延长了砼密封体和导向套的使用寿命。

如图2和图6所示，优选地，连接块1的与压块2抵接的端面设置有凸台11，与此相对应地，压块2的与连接块1抵接的端面设置有与凸台11相配合的凹槽24，这样使得本实施例中的砼活塞结构更加紧凑。

上述实施例中，本实用新型所提供的砼活塞还包括异形螺母5，异形螺母5将连接块1和压块2压紧并连接到活塞杆8上。通过异形螺母5压紧，可以防止连接块1和压块2发生沿主油缸活塞杆8的轴向的松动。

作为异形螺母5的一种优选实现方式，异形螺母5具有本体51和设置在本体51的压紧端的凸缘52。本体51的压紧端指的是异形螺母5与压块2直接接触的端部。通过设置凸缘52，可以增大异形螺母5与压块2之间压紧力的施力面积，有利于防止连接块1和压块2发生沿主油缸活塞杆8的轴向的松动。异形螺母5向压块2施加的“压紧力”的方向与上述“泵送方向”相反。

上述实施例中，如图2、图3、图4和图6所示，凸缘52沿其周向间隔设置有若干第一连接孔53，连接块1和压块2设置有与第一连接孔53相对应的第二连接孔9。利用螺栓10，依次穿设在第二连接孔9和第一连接孔53中，可以将连接块1、压块2和异形螺母5连接成一体。通过螺钉10可以防止异形螺母5的转动而发生松动，而且拆装方便。

上述各实施例中，如图5所示，主油缸活塞杆8具有沿其轴线伸出方向依次设置第一段81、第二段82和第三段83，第一段81、第二段82和第三段83均呈圆柱状，且直径依次递减。连接块1和压块2套装在第二段82上，并且，连接块1和压块2沿主油缸活塞杆8的轴向的长度之和与第二段82的长度相适配，也就是说，压块2的一端面与第二段82和第三段83形成的第一台阶端面84在竖直面上相平齐，连接块1恰好抵接在第一段81和第二段82形成的第二台阶端面85上。这样，本体51连接在第三段83上，凸缘52抵接到第二段82和第三段83形成的第一台阶端面84上，亦即，抵接到压块2的端面，从而可以通过给压块2施加压紧力，进而将连接块1压紧在第一段81和第二段82形成的第二台阶端面85上，这样使得整体结构安排紧凑，利于解决了易损件砼密封体4和导向套3与主油缸活塞杆8不同轴的技术问题。

上述各实施例中，压块2的被压紧端的端面上设置有凹槽21，用于容置凸缘52，进一步地使得砼活塞的整体结构紧凑，利于解决了易损件砼密封体4和导向套3与主油缸活塞杆8不同轴的技术问题。

为了进一步地使砼活塞的整体结构紧凑，还可以将压块2的侧壁设置有凸缘22，砼密封体4嵌套设置在凸缘22和连接块1之间形成的环形间隙23中，因此，异形螺母5直接施加到压块2上的压紧力不仅可以传递到连接块1，还会通过凸缘22传递到导向套3和砼密封体4，从而起到压紧导向套3和砼密封体4的作用。

上述各实施例中，本实用新型所提供的砼活塞还包括键条6，键条6容置在沿主油缸活塞杆8的轴向从第二台阶端面85延伸到第一台阶端面84的槽结构内。通过键条6可以防止连接块1和压块2沿主油缸活塞杆8产生径向运动，同样地也是防止导向套3和砼密封体4径向运动。实质上，还可以采用花键替代键条6，与此相对应地，在沿主油缸活塞杆8的轴向从第二台阶端面85延伸到第一台阶端面84设置有键槽，通过该键槽与花键配合，可以起到防止连接块1和压块2沿主油缸活塞杆8产生径向运动的作用。

本实用新型还提供一种泵送设备，所述泵送设备包括如上所述的砼活塞。所述泵送设备的其它部分均为现有技术，在此不再赘述。

最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种砼活塞，包括连接成一体的连接块(1)、压块(2)、导向套(3)和砼密封体(4)，所述导向套(3)套装在所述连接块(1)上，所述砼密封体(4)套装在所述压块(2)上；其特征在于，所述连接块(1)和所述压块(2)均用于套装到主油缸活塞杆(8)上。

2.如权利要求1所述的砼活塞，其特征在于，所述压块(2)的侧壁具有凸缘(22)，所述砼密封体(4)嵌套设置在所述凸缘(22)和所述连接块(1)之间形成的环形间隙(23)中。

3.如权利要求1或2所述的砼活塞，其特征在于，还包括异形螺母(5)，其将所述连接块(1)和所述压块(2)压紧并连接到所述主油缸活塞杆(8)上。

4.如权利要求3所述的砼活塞，其特征在于，所述异形螺母(5)具有本体(51)和设置在所述本体(51)压紧端的凸缘(52)。

5.如权利要求4所述的砼活塞，其特征在于，所述凸缘(52)沿其周向间隔设置有若干第一连接孔(53)，所述连接块(1)和所述压块(2)设置有与所述第一连接孔(53)相对应的第二连接孔(9)。

6.如权利要求4所述的砼活塞，其特征在于，所述主油缸活塞杆(8)具有沿其轴线伸出方向依次设置且直径递减的第一段(81)、第二段(82)和第三段(83)，所述连接块(1)和所述压块(2)套装在所述第二段(82)上并与所述第二段(82)的长度相适配，所述本体(51)连接在所述第三段(83)上，所述凸缘(52)抵接到所述第二段(82)和所述第三段(83)形成的第一台阶端面(84)上并将所述连接块(1)压紧在所述第一段(81)和所述第二段(82)形成的第二台阶端面(85)上。

7.如权利要求4所述的砼活塞，其特征在于，所述压块(2)的被所述异形螺母(5)压紧的端面上设置有容置所述凸缘(52)的凹槽(21)。

8.如权利要求6所述的砼活塞，其特征在于，还包括键条(6)，其容置在沿所述主油缸活塞杆(8)的轴向从所述第二台阶端面(85)延伸到所述第一台阶端面(84)的槽结构内。

9.如权利要求1所述的砼活塞，其特征在于，所述连接块(1)的与所述压块(2)抵接的端面设置有凸台(11)，所述压块(2)的与连接块(1)抵接的端面设置有与所述凸台(11)相配合的凹槽(24)。

10.一种泵送设备，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的砼活塞。