CN204604541U - Crts-ⅲ型无砟轨道板模具 - Google Patents
Crts-ⅲ型无砟轨道板模具 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种CRTS-Ⅲ型无砟轨道板模具，包括设于轨道模基座上的底模，所述底模的两端和两侧分别设有端模和侧模，底模上设有灌注孔模具和承轨台预留孔，端模和侧模分别设有脱模机构。底模的两端和两侧分别固定有脱模定位架，脱模机构固定于脱模定位架上，脱模机构与端模或侧模之间设有旋转脱模螺栓。底模的两端固定有套管定位机构。精度高、强度大、成本可控并且施工操作简便，大大了提高成品的合格率和生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种无砟轨道板预制模具，尤其涉及一种CRTS-Ⅲ型无砟轨道板模具。
背景技术
自2009年成都至都江堰城际客运专线开始，我国铁路部门开展了具有完全知识产权的板式无砟轨道成套技术工程实验与设计创新工作，取得成功并正式定型为CRTSⅢ型轨道板。CRTSⅢ型轨道板模板精度要求和加工难度要求较高，要求较大的模板整体刚度，底模上开有预留孔，镶嵌承轨台模具，承轨台模具形状复杂、加工精度要求高，铸造件表面质量和变形控制困难。预制过程尤其考验的是轨道板模具的装配及定位工艺的精度控制，同时考虑相应的应力集中、焊缝开裂、模板变形等问题。
现有技术中，CRTS-Ⅲ型无砟轨道板预制中常出现出现的成品合格率低、预制成本过高、施工效率受限、使用寿命短等现场施工问题。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种精度高、强度大、成本可控并且施工操作简便、生产效率高的CRTS-Ⅲ型无砟轨道板模具。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
本实用新型的CRTS-Ⅲ型无砟轨道板模具，包括设于轨道模基座上的底模，所述底模的两端和两侧分别设有端模和侧模，所述底模上设有灌注孔模具和承轨台预留孔，所述端模和侧模分别设有脱模机构。
由上述本实用新型提供的技术方案可以看出，本实用新型实施例提供的CRTS-Ⅲ型无砟轨道板模具，由于底模的两端和两侧分别设有端模和侧模，底模上设有灌注孔模具和承轨台预留孔，端模和侧模分别设有脱模机构，精度高、强度大、成本可控并且施工操作简便，大大了提高成品的合格率和生产效率，能保证施工工期。
附图说明
图1a、图1b、图1c分别为本实用新型实施例提供的CRTS-Ⅲ型无砟轨道板模具的俯视、主视、侧视结构示意图。
图2为本实用新型实施例中CRTS-Ⅲ型无砟轨道板底模俯视图。
图3为本实用新型实施例中脱模机构施工示意图。
1、侧模，2、端模，3、底模，4、承轨台壳体，5、脱模机构，6、轨道模基座，7、套管定位机构，8、脱模定位架，9、灌注孔模具，10、承轨台预留孔，11、轨道板。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例作进一步地详细描述。
本实用新型的CRTS-Ⅲ型无砟轨道板模具，其较佳的具体实施方式是：
包括设于轨道模基座上的底模，所述底模的两端和两侧分别设有端模和侧模，所述底模上设有灌注孔模具和承轨台预留孔，所述端模和侧模分别设有脱模机构。
所述底模的两端和两侧分别固定有脱模定位架，所述脱模机构固定于所述脱模定位架上，所述脱模机构与所述端模或侧模之间设有旋转脱模螺栓。
所述底模采用面板厚度为28mm的钢板制作。
所述底模上设有18个所述承轨台预留孔，所述承轨台预留孔镶嵌有40mm厚钢板，内部结构采用型钢拼焊，形成框架结构。
所述底模的两端固定有套管定位机构。
本实用新型的CRTS-Ⅲ型无砟轨道板模具，用于预制我国自主研发的CRTS-Ⅲ型无砟轨道板的新型模具。该模具精度高、强度大、成本可控并且施工操作简便，大大了提高成品的合格率和生产效率，保证施工工期，有助于提升中国无砟轨道的品质和科技含量。
具体实施例：
如图1a、图1b、图1c、图2、图3所示，主要有底模、端模、侧模、承轨台壳体、轨道模基座、脱模机构等构成。
各构件的作用是：
底模：用于约束CRTS-Ⅲ型无砟轨道板顶部位置。
端模：用于约束CRTS-Ⅲ型无砟轨道板端部横向位置。
侧模：用于约束CRTS-Ⅲ型无砟轨道板侧面纵向位置。
承轨台壳体：用于CRTS-Ⅲ型无砟轨道板中承轨台的预制。
轨道模基座：用于支撑及振捣CRTS-Ⅲ型无砟轨道板模具。
脱模机构：用于侧模、端模和底模位置定位及轨道板脱模。
本实用新型精度高、强度大、施工操作简便，大大了提高成品的合格率和生产效率，有效保证施工工期。
模具结构形式设计为端模包侧模，端模、侧模夹底模的形式，采用这种结构形式成本低、安全系数高、使用寿命长。
底模上固定有套管定位机构、脱模定位架、灌注孔模具等，并且留有18个承轨台预留孔，其中套管定位机构是为了固定无砟轨道施工中扣件中的道钉，一般是靠过盈配合的两个接触面摩擦力固定，有效解决轨道板起吊时沉轨槽1:40坡度的脱模阻力问题。
底模采用面板厚度为28mm钢板，承轨台预留孔镶嵌有40mm厚钢板，内部结构采用型钢拼焊，形成框架结构。采用这种结构形式的底模刚度好、重量轻、不易变形，可大大提高预制模具的使用寿命，确保加工后轨道板各部形状、尺寸及预埋件的位置准确。
脱模机构通过脱模定位架与底模连接，通过旋转脱模螺栓实现端模和侧模的正向移动，从而实现轨道板预制过程中的脱模工序。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种CRTS-Ⅲ型无砟轨道板模具，其特征在于，包括设于轨道模基座上的底模，所述底模的两端和两侧分别设有端模和侧模，所述底模上设有灌注孔模具和承轨台预留孔，所述端模和侧模分别设有脱模机构。
2.根据权利要求1所述的CRTS-Ⅲ型无砟轨道板模具，其特征在于，所述底模的两端和两侧分别固定有脱模定位架，所述脱模机构固定于所述脱模定位架上，所述脱模机构与所述端模或侧模之间设有旋转脱模螺栓。
3.根据权利要求2所述的CRTS-Ⅲ型无砟轨道板模具，其特征在于，所述底模采用面板厚度为28mm的钢板制作。
4.根据权利要求3所述的CRTS-Ⅲ型无砟轨道板模具，其特征在于，所述底模上设有18个所述承轨台预留孔，所述承轨台预留孔镶嵌有40mm厚钢板，内部结构采用型钢拼焊，形成框架结构。
5.根据权利要求1至4任一项所述的CRTS-Ⅲ型无砟轨道板模具，其特征在于，所述底模的两端固定有套管定位机构。
Priority Applications (1)
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| CN201520291420.XU CN204604541U (zh) | 2015-05-07 | 2015-05-07 | Crts-ⅲ型无砟轨道板模具 |
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|---|---|
| CN (1) | CN204604541U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105479592A (zh) * | 2015-12-31 | 2016-04-13 | 四川省成都普什机电技术研究有限公司 | 无砟轨道板模具及轨道板脱模方法 |
| WO2018157711A1 (zh) * | 2017-03-03 | 2018-09-07 | 山西高行液压股份有限公司 | 高速铁路crtsⅲ型无砟轨道板成型模具及脱模装置 |
| CN110228128A (zh) * | 2019-06-13 | 2019-09-13 | 上铁芜湖轨道板有限公司 | Crtsⅲ非标准混凝土轨道板脱模方法 |
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2015
- 2015-05-07 CN CN201520291420.XU patent/CN204604541U/zh active Active
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