CN204599670U - 一种四轮行李箱底部防滑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种四轮行李箱底部防滑装置，包括踏杆机构、曲连杆、滑块、导轨、直连杆、脚架、支架、弹簧、箱体；所述踏杆机构与所述箱体连接；所述曲连杆与所述踏杆机构连接；所述滑块与所述曲连杆连接并安装在所述导轨上；所述导轨通过螺钉安装在所述箱体上；所述直连杆与所述滑块连接；所述脚架与所述直连杆连接，用于与地面接触支撑所述箱体；所述支架通过螺钉固定在箱体上，用于支撑脚架，并通过单头螺柱与所述脚架连接；所述弹簧通过短羊眼钩螺钉与所述支架连接，通过长羊眼钩螺钉与所述脚架连接。本实用新型一种四轮行李箱底部防滑装置结构简单，安装简易，操作方便，能够较方便地防止箱体在路面上自由滑动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种四轮行李箱底部防滑装置，具体地说是涉及一种通过机械传动来控制行李箱滑动的机构。
背景技术
目前生活中的四轮行李箱已被普遍使用。此种行李箱由于没有防滑装置，在使用过程中，尤其位于坡面时，会出现自由滑动的现象，甚至导致行李箱的翻滚。因此必须要对现有的四轮行李箱进行结构上的革新。
发明内容
本实用新型旨在解决上述问题，提供了一种四轮行李箱底部防滑装置。
为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种四轮行李箱底部防滑装置，包括踏杆机构、曲连杆、滑块、导轨、直连杆、脚架、支架、弹簧、箱体；所述踏杆机构与所述箱体连接；所述曲连杆与所述踏杆机构连接；所述滑块与所述曲连杆连接并安装在所述导轨上；所述导轨通过螺钉安装在所述箱体上；所述直连杆与所述滑块连接；所述脚架与所述直连杆连接，用于与地面接触支撑所述箱体；所述支架通过螺钉固定在箱体上，用于支撑脚架，并通过单头螺柱与所述脚架连接；所述弹簧通过短羊眼钩螺钉与所述支架连接，通过长羊眼钩螺钉与所述脚架连接。
优选地，所述踏杆机构包括踏杆、螺栓杆；所述踏杆与所述螺栓杆通过轴孔配合连接；所述踏杆通过固定销轴与所述箱体连接；所述螺栓杆与所述曲连杆进行轴孔间隙配合连接。
优选地，所述滑块包括滑块一、滑块二；所述滑块一与所述曲连杆通过活动销轴连接；所述滑块一与所述滑块二通过面接触；所述滑块二与所述直连杆进行轴孔配合连接。
优选地，所述导轨包括导轨一、导轨二；所述导轨通过螺钉固定箱体上；所述导轨一与所述滑块一连接；所述导轨二与所述滑块二连接。
优选地，所述脚架与所述直连杆进行轴孔间隙配合连接；所述脚架开有的滑动槽通过与所述支架的单头螺柱进行配合连接；所述脚架上安装有长羊眼钩螺钉。
优选地，所述支架上焊接有短羊眼钩螺钉和单头螺柱；所述支架通过螺钉安装在箱体上。
优选地，所述弹簧通过短羊眼钩螺钉与所述支架连接，通过长羊眼钩螺钉与所述脚架连接。
实施本实用新型四轮行李箱底部防滑装置，其有益效果在于：在行李箱停在路面上四轮着地时，人脚踩下踏杆；踏杆绕固定销轴向下转动，并通过螺栓杆带动曲连杆移动；曲连杆通过活动销轴带动安装在导轨一上的滑块一移动；滑块一推动滑块二移动；滑块二通过直连杆推动脚架移动，并在单头螺柱与滑动槽配合的作用下，脚架发生转动，最终到达与箱体垂直的位置；此时脚架与地面接触使得与脚架同侧的两个轮子离开地面，同时在弹簧作用下，可使得脚架保持与箱体垂直的位置，从而稳定地撑起箱体。与二轮行李箱防滑垫相比，本实用新型操作简单，运输方便，节省了人，采用四杆传动机构来实现四轮行李箱的防滑效果更加可靠。
附图说明
图1：本实用新型一种四轮行李箱底部防滑装置的三维局部结构图
图2：本实用新型一种四轮行李箱底部防滑装置的三维局部结构图I
图3：本实用新型一种四轮行李箱底部防滑装置的三维局部结构图II
图4：本实用新型一种四轮行李箱底部防滑装置的三维局部结构图III
图中：1、箱体；2、踏杆机构；21、踏杆；22、螺栓杆；3、曲连杆；4、滑块；41、滑块一；42、滑块二；5、直连杆；6、脚架；7、螺钉；8、短羊眼钩螺钉；9、弹簧；10、长羊眼钩螺钉；11、支架；12、单头螺柱；13、导轨；131、导轨一；132、导轨二；14、活动销轴；15、固定销轴；16、滑动槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施作进一步描述。
如图1、2、3、4所示，一种四轮行李箱底部防滑装置，包括踏杆机构21、22，曲连杆3，滑块41、42，导轨131、132，直连杆5，脚架6，支架11，弹簧9及箱体1；踏杆21与箱体1通过固定销轴15连接；踏杆21与螺栓杆22通过轴孔配合连接；曲连杆3与螺栓杆22通过轴孔间隙配合连接；滑块41、42安装在导轨131、132上；滑块一41与曲连杆3通过活动销轴14连接；滑块二42与滑块一41通过面接触；导轨131、132通过螺钉安装在箱体1上；直连杆5与滑块二42通过轴孔配合连接；脚架6与直连杆5通过轴孔间隙配合连接，用于与地面接触支撑所述箱体1；支架11通过螺钉7固定在箱体1上并用于支撑脚架6；支架11通过单头螺柱12与所述脚架6开有的滑动槽16连接；弹簧9通过羊眼钩螺钉8、10分别与支架11和脚架6连接。具体来说，本实施例四轮行李箱底部防滑装置，在行李箱停在路面上四轮着地时，人脚踩下踏杆21；踏杆21绕固定销轴15向下转动，并通过螺栓杆22带动曲连杆3移动；曲连杆3通过活动销轴14带动安装在导轨一131上的滑块一41移动；滑块一41推动滑块二42移动；滑块二42通过直连杆5推动脚架6移动，并在单头螺柱12与滑动槽16配合的作用下，脚架6发生转动，最终到达与箱体1垂直的位置；此时脚架6与地面接触使得与脚架6同侧的两个轮子离开地面，同时在弹簧9作用下，可使得脚架6保持与箱体1垂直的位置，从而稳定地撑起箱体1。
进一步地，如图1及图2所示，所述踏杆机构2包括踏杆21、螺栓杆22；所述踏杆21与所述螺栓杆22通过轴孔配合连接；所述踏杆21通过固定销轴15与所述箱体1连接；所述螺栓杆22与所述曲连杆3进行轴孔间隙配合连接。踏杆21可以绕固定销轴15向下转动，并通过螺栓杆22带动曲连杆3移动；
进一步地，如图1及图3所示，所述滑块4包括滑块一41、滑块二42；所述滑块一41与所述曲连杆3通过活动销轴14连接；所述滑块一41与所述滑块二42通过面接触；所述滑块二42与所述直连杆5进行轴孔配合连接。所述导轨13包括导轨一131、导轨二132；所述导轨13通过螺钉固定箱体上；所述导轨一131与所述滑块一41连接；所述导轨二132与所述滑块二42连接。曲连杆3通过活动销轴14带动安装在导轨一131上的滑块一41移动，所述滑块一41推动滑块二42移动。
进一步地，如图1及图4所示，所述脚架6与所述直连杆5进行轴孔间隙配合连接；所述脚架6开有的滑动槽16通过与所述支架11的单头螺柱12进行配合连接；所述脚架6上安装有长羊眼钩螺钉10。所述支架11上焊接有短羊眼钩螺钉8和单头螺柱12；所述支架11通过螺钉7安装在箱体上。滑块二42通过直连杆5推动脚架6移动，并在单头螺柱12与滑动槽16配合的作用下，脚架6发生转动，最终到达与箱体1垂直的位置。
进一步地，如图1及图4所示，所述弹簧9通过短羊眼钩螺钉8与所述支架11连接，通过长羊眼钩螺钉10与所述脚架6连接。脚架6与地面接触使得与脚架6同侧的两个轮子离开地面，同时在弹簧9作用下，可使得脚架6保持与箱体1垂直的位置，从而稳定地撑起箱体1。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种四轮行李箱底部防滑装置，其特征在于：包括踏杆机构、曲连杆、滑块、导轨、直连杆、脚架、支架、弹簧、箱体；所述踏杆机构与所述箱体连接；所述曲连杆与所述踏杆机构连接；所述滑块与所述曲连杆连接并安装在所述导轨上；所述导轨通过螺钉安装在所述箱体上；所述直连杆与所述滑块连接；所述脚架与所述直连杆连接，用于与地面接触支撑所述箱体；所述支架通过螺钉固定在箱体上，用于支撑脚架，并通过单头螺柱与所述脚架连接；所述弹簧通过短羊眼钩螺钉与所述支架连接，通过长羊眼钩螺钉与所述脚架连接。
2.根据权利要求1所述的四轮行李箱底部防滑装置，其特征在于，所述踏杆机构包括踏杆、螺栓杆；所述踏杆与所述螺栓杆通过轴孔配合连接；所述踏杆通过固定销轴与所述箱体连接；所述螺栓杆与所述曲连杆进行轴孔间隙配合连接。
3.根据权利要求1所述的四轮行李箱底部防滑装置，其特征在于，所述滑块包括滑块一、滑块二；所述滑块一与所述曲连杆通过活动销轴连接；所述滑块一与所述滑块二通过面接触；所述滑块二与所述直连杆进行轴孔配合连接。
4.根据权利要求1所述的四轮行李箱底部防滑装置，其特征在于，所述导轨包括导轨一、导轨二；所述导轨通过螺钉固定箱体上；所述导轨一与所述滑块一连接；所述导轨二与所述滑块二连接。
5.根据权利要求1所述的四轮行李箱底部防滑装置，其特征在于，所述脚架与所述直连杆进行轴孔间隙配合连接；所述脚架开有的滑动槽通过与所述支架的单头螺柱进行配合连接；所述脚架上安装有长羊眼钩螺钉。
6.根据权利要求1所述的四轮行李箱底部防滑装置，其特征在于，所述支架上焊接有短羊眼钩螺钉和单头螺柱；所述支架通过螺钉安装在箱体上。
7.根据权利要求1所述的四轮行李箱底部防滑装置，其特征在于，所述弹簧通过短羊眼钩螺钉与所述支架连接，通过长羊眼钩螺钉与所述脚架连接。
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|---|---|---|---|---|
| CN108835805A (zh) * | 2018-06-27 | 2018-11-20 | 浙江德清完美箱包有限公司 | 防滑旅行箱 |
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