CN204591866U - 一种进油口位置更改后的中缸体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种进油口位置更改后的中缸体，包括中缸体本体；所述中缸体本体上端面左右两侧分别设置有出油口和进油口；所述中缸体本体内部纵向贯穿设置有阀孔；所述阀孔通过斜孔与进油口相连；所述斜孔为三棱柱状，且设置为由右向左倾斜；本实用新型通过对中缸体内部斜孔的改进，很大程度上避免了中缸体漏油现象的发生；同时由于中缸体内部斜孔改进后，不需要在对斜孔进行焊接和打磨处理，大大减少了加工工序，降低了生产成本，提高了工作效率，而且还保证了产品外观的美观。
Description
技术领域
本实用新型具体涉及一种进油口位置更改后的中缸体，属于工程机械液压破碎锤连接装置技术领域。
背景技术
液压破碎锤于上世纪60年代发展起来的新型液压冲击机械，以液压泵为动力源，油液压力为动力，活塞往复运动输出冲击机械，利用高速运动冲击钎尾，进行破碎作业，在工程领域与采矿界得到了较为广泛的应用。
液压破碎器是一种新型高效的液压冲击振动机具，是挖掘机或装载机的一个配套工作部件，工作时藉助工作母机输出的高压油实现破碎器活塞在缸体中的高频往复运动，从而打击钎杆，对外做功。
液压破碎器广泛应用于冶金、矿山、铁路、公路、建筑、市政建设、房屋开发等领域，对岩石、混凝土、钢包、炉渣、冻土、冰块、水泥路面、桥墩、楼房等坚硬物进行开采、破碎、拆除等作业。
中缸体是液压破碎器的关键零件，其内部的油路结构直接影响活塞的缓冲行程；目前市面上的中缸体多为在中缸体侧面打孔，从而来实现阀孔和进油口的连通，并且在完成打孔后需要对其侧面的孔进行修补，传统的修补工序主要依靠电焊焊接来进行修补；然而该修补工序存在加工复杂和焊接完成后容易造成漏油的缺点，影响了产品质量；同时在焊接完成后需要对焊接处进行打磨毛刺处理，不但增多了加工工序，降低了生产效率，而且打磨毛刺的时候，毛刺难以清除干净，影响了产品的美观。
发明内容
针对上述问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，实用性强，通过在进油口内部进行打孔从而形成斜孔，做到不需要焊接，外观没有焊接疤痕，在保证外观改进的同时，能够有效解决开孔处漏油现象发生的进油口位置更改后的中缸体。
本实用新型的进油口位置更改后的中缸体，包括中缸体本体；所述中缸体本体上端面左右两侧分别设置有出油口和进油口；所述中缸体本体内部纵向贯穿设置有阀孔；所述阀孔通过斜孔与进油口相连；所述斜孔为三棱柱状，且设置为由右向左倾斜。
进一步地，所述斜孔与进油口和阀孔无缝连接。
进一步地，所述阀孔为圆形通孔。
本实用新型有益效果：本实用新型的一种结构简单，实用性强，通过在进油口内部进行打孔从而形成斜孔，做到不需要焊接，外观没有焊接疤痕，在保证外观改进的同时，能够有效解决开孔处漏油现象发生的进油口位置更改后的中缸体；本实用新型通过对中缸体内部斜孔的改进，很大程度上避免了中缸体漏油现象的发生；同时由于中缸体内部斜孔改进后，不需要在对斜孔进行焊接和打磨处理，大大减少了加工工序，降低了生产成本，提高了工作效率，而且还保证了产品外观的美观。
附图说明
为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。
图1为本实用新型的剖视结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的进油口位置更改后的中缸体，包括中缸体本体1；所述中缸体本体1上端面左右两侧分别设置有出油口2和进油口3；所述中缸体本体1内部纵向贯穿设置有阀孔4；所述阀孔4通过斜孔5与进油口3相连；所述斜孔5为三棱柱状，且设置为由右向左倾斜。
其中，所述斜孔5与进油口3和阀孔4无缝连接；所述阀孔4为圆形通孔。
本实用新型的一种结构简单，实用性强，通过在进油口内部进行打孔从而形成斜孔，做到不需要焊接，外观没有焊接疤痕，在保证外观改进的同时，能够有效解决开孔处漏油现象发生的进油口位置更改后的中缸体；本实用新型通过对中缸体内部斜孔的改进，很大程度上避免了中缸体漏油现象的发生；同时由于中缸体内部斜孔改进后，不需要在对斜孔进行焊接和打磨处理，大大减少了加工工序，降低了生产成本，提高了工作效率，而且还保证了产品外观的美观。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
Claims (3)
1.一种进油口位置更改后的中缸体，其特征在于：包括中缸体本体；所述中缸体本体上端面左右两侧分别设置有出油口和进油口；所述中缸体本体内部纵向贯穿设置有阀孔；所述阀孔通过斜孔与进油口相连；所述斜孔为三棱柱状，且设置为由右向左倾斜。
2.根据权利要求1所述的进油口位置更改后的中缸体，其特征在于：所述斜孔与进油口和阀孔无缝连接。
3.根据权利要求1所述的进油口位置更改后的中缸体，其特征在于：所述阀孔为圆形通孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520135018.2U CN204591866U (zh) | 2015-03-10 | 2015-03-10 | 一种进油口位置更改后的中缸体 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204591866U true CN204591866U (zh) | 2015-08-26 |
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Family Applications (1)
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| CN201520135018.2U Expired - Fee Related CN204591866U (zh) | 2015-03-10 | 2015-03-10 | 一种进油口位置更改后的中缸体 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204591866U (zh) |
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2015
- 2015-03-10 CN CN201520135018.2U patent/CN204591866U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
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Granted publication date: 20150826 Termination date: 20180310 |