CN202936831U - 一种新型液压破碎锤堵头 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种新型液压破碎锤堵头,属于工程机械技术领域,其结构由:中缸体、工艺堵头、后缸体构成,其中中缸体内设置有工艺孔,工艺堵头放置于工艺孔内,中缸体的另一侧设置有后缸体,工艺堵头,其与后缸体的连接端设置有螺纹,工艺堵头通过螺纹处的密封胶固定于后缸体上。本实用新型装配时,可在工艺堵头的螺纹部位涂抹免清洗(除油)的密封胶,可确保螺纹的密封,又可减少工艺堵头成本,材料可减少67%,加工工时也相应减少,同时中缸体上工艺孔孔口沉孔和15°的O型圈的安装倒角取消,还减少了O型密封圈,降低了成本,且具有结构简单,降低加工成本、节约加工成本、维修方便、打击力度增加,提高生产效率等优点。

Description

一种新型液压破碎锤堵头
技术领域
本实用新型涉及一种应用于工程机械破碎锤堵头,尤其涉及一种新型液压破碎锤堵头。
背景技术
液压破碎锤于上世纪60年代发展起来的新型液压冲击机械,以液压泵为动力源,油液压力为动力,活塞往复运动输出冲击机械,利用高速运动冲击钎尾,进行破碎作业,在工程领域与采矿界得到了较为广泛的应用。
液压破碎器是一种新型高效的液压冲击振动机具,是挖掘机或装载机的一个配套工作部件,工作时藉助工作母机输出的高压油实现破碎器活塞在缸体中的高频往复运动,从而打击钎杆,对外做功。
液压破碎器广泛应用于冶金、矿山、铁路、公路、建筑、市政建设、房屋开发等领域,对岩石、混凝土、钢包、炉渣、冻土、冰块、水泥路面、桥墩、楼房等坚硬物进行开采、破碎、拆除等作业。
如附图1、2所示,现有产品或技术的液压破碎锤堵头中,液压破碎锤堵头周边部件包括中缸体、O型圈、后缸体等,中缸体(1)后端面的三个工艺孔孔口设计的1沉孔和15°的O型圈的安装倒角不仅复杂而且加工难度也较高,堵头(2)用材较多浪费材料,且安装维修麻烦,节省了加工工时,还减少了一个O型密封圈,降低了成本。
发明内容
为了解决现有技术中的不足,本实用新型提供了一种新型液压破碎锤堵头,具有结构布局合理、结构简单、维修方便、打击力度增加、节约加工成本、使用方便等优点。
本实用新型是通过以下的技术方案来实现的:
一种新型液压破碎锤堵头,其结构由:中缸体、工艺堵头、后缸体构成,其中中缸体内设置有工艺孔,工艺堵头放置于工艺孔内,中缸体的另一侧设置有后缸体。
所述的工艺堵头,其与后缸体的连接端设置有螺纹,工艺堵头通过螺纹处的密封胶固定于后缸体上。
本实用新型通过改进工艺堵头的结构,装配时可在工艺堵头的螺纹部位涂抹免清洗(除油)的密封胶,可确保螺纹的密封,又可减少工艺堵头成本,材料可减少67%,加工工时也相应减少,同时中缸体上工艺孔孔口沉孔和15°的O型圈的安装倒角取消,节省了加工工时,还减少了O型密封圈,降低了成本,且结构简单,降低加工成本、节约加工成本、维修方便、打击力度增加,提高生产效率等优点。
附图说明
图1、为现有产品的结构示意图。
图2、为图1中的工艺堵头的结构示意图。
图3、为本实用新型的结构示意图。
图4、为图3中的工艺堵头的结构示意图。
图1中:1-中缸体、2-工艺堵头、3-O型圈、4-后缸体。
图2中:1-中缸体、2-工艺堵头、3-后缸体。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步说明:
如图3、4所示,一种新型液压破碎锤堵头,其结构由:中缸体1、工艺堵头2、后缸体3构成,其中中缸体1内设置有工艺孔,工艺堵头2放置于工艺孔内,中缸体1的另一侧设置有后缸体3。
所述的工艺堵头2,其与后缸体3的连接端设置有螺纹,工艺堵头2通过螺纹处的密封胶固定于后缸体3上。
本实用新型通过改进工艺堵头2的结构,装配时可在工艺堵头2的螺纹部位涂抹免清洗(除油)的密封胶,可确保螺纹的密封,又可减少工艺堵头2的成本,材料可减少67%,加工工时也相应减少,同时中缸体1上工艺孔孔口沉孔和15°的O型圈的安装倒角取消,节省了加工工时,还减少了O型密封圈,降低了成本,且结构简单,降低加工成本、节约加工成本、维修方便、打击力度增加,提高生产效率等优点。
最后应说明的是:以上说明书仅用以说明本实用新型的技术方案和使用特征,尽管本说明书参照上述的实施例对本实用新型已进行了详细的说明,但是,本领域的普通技术人员应当理解,仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换;而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进,其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims (2)

1.一种新型液压破碎锤堵头,其结构由:中缸体(1)、工艺堵头(2)、后缸体(3)构成,其特征在于:其中中缸体(1)内设置有工艺孔,工艺堵头(2)放置于工艺孔内,中缸体(1)的另一侧设置有后缸体(3)。
2.如权利要求1所述的一种新型液压破碎锤堵头,其特征在于:所述的工艺堵头(2),其与后缸体(3)的连接端设置有螺纹,工艺堵头(2)通过螺纹处的密封胶固定于后缸体(3)上。
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