CN202937547U - 一种液压破碎锤中缸体油路结构 - Google Patents
一种液压破碎锤中缸体油路结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种液压破碎锤中缸体油路结构，属于工程机械技术领域，其结构由：中缸体、进油口、换向阀连接油路构成，其中中缸体内设置有进油口，换向阀连接油路放置于进油口内，所述的进油口，其采用大截面油封，特殊油路采用公司自主改造的高速深孔机床进行加工，内油道表面光洁度达到1.6～3.2，使液压油在通过过程中，减少液压油阻力损耗。本实用新型通过对传统产品的结构改进，减少了焊接工艺堵头，且将进油口的位置的更改，使其减少焊接点，改善液压介质通过时的阻力，减少了液压介质通过时能量的过度流失，从而积累了大量的积蓄力，减少释放过程中的能量损耗，使能量能够得到合理化释放，从而提升打击力能力10%以上。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种应用于工程机械破碎锤中缸体部件结构，尤其涉及一种液压破碎锤中缸体油路结构。
背景技术
液压破碎锤于上世纪60年代发展起来的新型液压冲击机械，以液压泵为动力源，油液压力为动力，活塞往复运动输出冲击机械，利用高速运动冲击钎尾，进行破碎作业，在工程领域与采矿界得到了较为广泛的应用。
液压破碎器是一种新型高效的液压冲击振动机具，是挖掘机或装载机的一个配套工作部件，工作时藉助工作母机输出的高压油实现破碎器活塞在缸体中的高频往复运动，从而打击钎杆，对外做功。
液压破碎器广泛应用于冶金、矿山、铁路、公路、建筑、市政建设、房屋开发等领域，对岩石、混凝土、钢包、炉渣、冻土、冰块、水泥路面、桥墩、楼房等坚硬物进行开采、破碎、拆除等作业。
随着液压破碎锤不断的发展，客户对液压破碎锤的使用要求越来越高，项目组由产品开发、工艺设计、质量检测、生产采购、财务审计等部门的人员组成，致力研发一款新型油路结构的中缸体，在原有传统液压破碎锤中缸体的打击能力及打击频率的项目基础上，通过优化液压破碎锤中缸体的油路结构从而增加活塞的缓冲行程，从而改善蓄力到释放过程中的能量损耗使能量能够得到合理化释放，从而提升打击力能力，达到提升工作效率，减少能源消耗。
如附图1所示，传统的液压破碎锤中缸体油路结构，结构包括中缸体1、堵头、进油口2、换向阀连接油路构成，堵头焊接于进油口2处，进油口2的中部旁侧需要另开通孔3，换向阀连接油路放置于通孔3内，此种结构存在着：焊接点较多，导致液压介质通过的助力增大，能量的过度损耗，从而打击力、打击频率均下降；由于设置有通孔，增大了生产成本，且维修不方便等弊端。
发明内容
为了解决现有技术中的不足，本实用新型提供了一种液压破碎锤中缸体油路结构，具有结构布局合理、维修方便、打击力度增加、节约加工成本、使用方便等优点。
本实用新型是通过以下的技术方案来实现的：
一种液压破碎锤中缸体油路结构，其结构由：中缸体、进油口、换向阀连接油路构成，其中中缸体内设置有进油口，换向阀连接油路放置于进油口内。
所述的进油口，其采用大截面油封，特殊油路采用公司自主改造的高速深孔机床进行加工，内油道表面光洁度达到1.6～3.2，使液压油在通过过程中，减少液压油阻力损耗。
本实用新型通过对传统产品的结构改进，减少了焊接工艺堵头，且将进油口的位置的更改，使其减少焊接点，改善液压介质通过时的阻力，减少了液压介质通过时能量的过度流失，从而积累了大量的积蓄力，减少释放过程中的能量损耗，使能量能够得到合理化释放，从而提升打击力能力10%以上，由于省去了堵头并优化焊接工艺，达到节约成本，减少能源消耗的目的。
附图说明
图1、为现有产品的结构示意图。
图2、为本实用新型的结构示意图。
图1中：1-中缸体、2-进油口、3-通孔。
图2中：1-中缸体、2-进油口、3-换向阀连接油路。
具体实施方式：
下面结合附图及实施例对本实用新型做进一步说明：
如图2所示，一种液压破碎锤中缸体油路结构，其结构由：中缸体1、进油口2、换向阀连接油路3构成，其中中缸体1内设置有进油口2，换向阀连接油路3放置于进油口2内。
所述的进油口2，其采用大截面油封，特殊油路采用公司自主改造的高速深孔机床进行加工，内油道表面光洁度达到1.6～3.2，使液压油在通过过程中，减少液压油阻力损耗。
本实用新型通过对传统产品的结构改进，减少了焊接工艺堵头，且将进油口2的位置的更改，使其减少焊接点，改善液压介质通过时的阻力，减少了液压介质通过时能量的过度流失，从而积累了大量的积蓄力，减少释放过程中的能量损耗，使能量能够得到合理化释放，从而提升打击力能力10%以上，由于省去了堵头并优化焊接工艺，达到节约成本，减少能源消耗的目的。
最后应说明的是：以上说明书仅用以说明本实用新型的技术方案和使用特征，尽管本说明书参照上述的实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
Claims (1)
1.一种液压破碎锤中缸体油路结构，其结构由：中缸体（1）、进油口（2）、换向阀连接油路（3）构成，其特征在于：其中中缸体（1）内设置有进油口（2），换向阀连接油路（3）放置于进油口（2）内。
Priority Applications (1)
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| CN2012205927532U CN202937547U (zh) | 2012-11-12 | 2012-11-12 | 一种液压破碎锤中缸体油路结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2012
- 2012-11-12 CN CN2012205927532U patent/CN202937547U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20130515 Termination date: 20161112 |
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