CN204591855U - 用于海洋装备工程的带有密封填料的防漏油油缸 - Google Patents

Abstract

用于海洋装备工程的带有密封填料的防漏油油缸，包括主缸体，其特征在于：主缸体的前端部分，主缸体的内壁与主柱塞相配合，主柱塞前终端，在主缸体前端外壁，安装有接管，接管下方有铜垫，接管下段外圈有O型圈，接管二侧设置有压环，通过压环、内六角螺钉、垫圈将接管固定在主缸体上，主缸体的中间一段在主缸体内壁镶有一段导向套，导向套内壁与主柱塞相配合，在导向套终端之后部位，主柱塞外圈设置有一圈腈纶针刺毡密封圈，腈纶针刺毡密封圈外圈设置有压紧套，压紧套外圈与主缸体相配合，在压紧套终端之后部位，主柱塞外圈设置有前压盖、密封填料。本实用新型具有防止漏油，安全可靠的优点，提高了海洋装备工程的安全性和可靠性。

Description

用于海洋装备工程的带有密封填料的防漏油油缸

技术领域

本实用新型涉及一种油缸，具体为用于海洋装备工程的带有密封填料的防漏油油缸，属于机械液压技术领域。

背景技术

在起重机技术领域，液压系统以其体积小、重量轻、运动惯量小、运动平稳、使用寿命长、可以大范围无级调速等优势，正在越来越多的被应用。油缸是液压系统中的一个核心部件，其职能是将液压能转换为机械能。

海洋环境中大气多雨、高温、强风流和盐雾浓度高，现有结构油缸不能适应恶劣的海洋性气候环境要求，因而，现有结构油缸主要存在以下的缺陷：

(1)、油缸容易漏油；

(2)、安全性较差，导致事故。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供用于海洋装备工程的带有密封填料的防漏油油缸，具有防止漏油，安全可靠的优点，提高了海洋装备工程的安全性和可靠性。

本实用新型的技术方案是：用于海洋装备工程的带有密封填料的防漏油油缸，包括主缸体，其特征在于：主缸体的前端部分，主缸体的内壁与主柱塞相配合，主柱塞前终端，在主缸体前端外壁，安装有接管，接管下方有铜垫，接管下段外圈有O型圈，接管二侧设置有压环，通过压环、内六角螺钉、垫圈将接管固定在主缸体上，主缸体的中间一段在主缸体内壁镶有一段导向套，导向套内壁与主柱塞相配合，在导向套终端之后部位，主柱塞外圈设置有一圈腈纶针刺毡密封圈，腈纶针刺毡密封圈外圈设置有压紧套，压紧套外圈与主缸体相配合，在压紧套终端之后部位，主柱塞外圈设置有前压盖、密封填料、中间压盖、联接螺钉、密封静环、密封动环、后压盖、弹簧、密封圈、推块、推块固定件，密封填料装在前压盖上，由中间压盖压住，通过联接螺钉将中间压盖和前压盖连接，中间压盖上开有螺孔，中间压盖上装有密封静环，后压盖上装有密封动环，推块上装有推块固定件，后压盖上装有密封圈，装在前压盖的密封填料通过中间压盖的挤压变形与主柱塞紧密接触形成第二道密封，在推块与后压盖之间装有弹簧，推块压缩弹簧将密封动环与密封静环压紧形成第三道密封，推块通过推块固定件固定，第二道密封与第三道密封形成组合密封，密封填料、中间压盖、后压盖及主柱塞之间有一空腔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型公开的用于海洋装备工程的带有密封填料的防漏油油缸，通过腈纶针刺毡密封圈与压紧套组成的第一道密封装置，装在前压盖的密封填料通过中间压盖的挤压变形与主柱塞紧密接触形成第二道密封，在推块与后压盖之间装有弹簧，推块压缩弹簧将密封动环与密封静环压紧形成第三道密封，第一道密封、第二道密封与第三道密封形成组合密封，达到防止漏油，安全可靠的优点，提高了海洋装备工程的安全性和可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A部分的局部放大图。

图3为图1中B部分的局部放大图。

图1、图2、图3中，1.垫圈，2.内六角螺钉，3.O型圈，4.铜垫，5.接管，6.压环，7.螺母，8.主缸体，9.主柱塞，10.导向套，11.腈纶针刺毡密封圈，12.压紧套，13.前压盖，14.中间压盖，15.联接螺钉，16.螺孔，17.空腔，18.密封静环，19.密封动环，20.后压盖，21.弹簧，22.推块，23.推块固定件，24.密封填料，25.密封圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1、图2、图3所示，本实用新型是用于海洋装备工程的带有密封填料的防漏油油缸，包括主缸体8，其特征在于：主缸体8的前端部分，主缸体8的内壁与主柱塞9相配合，主柱塞9前终端，在主缸体8前端外壁，安装有接管5，接管5下方有铜垫4，接管5下段外圈有O型圈3，接管5二侧设置有压环6，通过压环6、内六角螺钉2、垫圈1将接管5固定在主缸体8上，主缸体8的中间一段在主缸体8内壁镶有一段导向套10，导向套10内壁与主柱塞9相配合，在导向套10终端之后部位，主柱塞9外圈设置有一圈腈纶针刺毡密封圈11，腈纶针刺毡密封圈11外圈设置有压紧套12，压紧套12外圈与主缸体8相配合，在压紧套12终端之后部位，主柱塞9外圈设置有前压盖13、密封填料24、中间压盖14、联接螺钉15、密封静环18、密封动环19、后压盖20、弹簧21、密封圈25、推块22、推块固定件23，密封填料24装在前压盖13上，由中间压盖14压住，通过联接螺钉15将中间压盖14和前压盖13连接，中间压盖14上开有螺孔16，中间压盖14上装有密封静环18，后压盖20上装有密封动环19，推块22上装有推块固定件23，后压盖20上装有密封圈25，装在前压盖13的密封填料24通过中间压盖14的挤压变形与主柱塞9紧密接触形成第二道密封，在推块22与后压盖20之间装有弹簧21，推块22压缩弹簧21将密封动环19与密封静环18压紧形成第三道密封，推块22通过推块固定件23固定，第二道密封与第三道密封形成组合密封，密封填料24、中间压盖14、后压盖20及主柱塞9之间有一空腔17。

本实用新型在使用时，由于导向套10使主柱塞9在主缸体1内不会晃动，主柱塞9与主缸体8配合较好，从接管5进入的润滑油，流向主柱塞9与主缸体8接触处，通过腈纶针刺毡密封圈11与压紧套12组成的第一道密封装置，以及在压紧套12终端之后部位，主柱塞9外圈设置有前压盖13、密封填料24、中间压盖14、联接螺钉15、密封静环18、密封动环19、后压盖20、弹簧21、密封圈25、推块22、推块固定件23，密封填料24装在前压盖13上，由中间压盖14压住，通过联接螺钉15将中间压盖14和前压盖13连接，中间压盖14上开有螺孔16，中间压盖14上装有密封静环18，后压盖20上装有密封动环19，推块22上装有推块固定件23，后压盖20上装有密封圈25，装在前压盖13的密封填料24通过中间压盖14的挤压变形与主柱塞9紧密接触形成第二道密封，在推块22与后压盖20之间装有弹簧21，推块22压缩弹簧21将密封动环19与密封静环18压紧形成第三道密封，推块22通过推块固定件23固定，第二道密封与第三道密封形成组合密封，起到密封作用，达到防止漏油，安全可靠的优点，密封填料24、中间压盖14、后压盖20及主柱塞9之间有一空腔17，通过中间压盖14上螺孔16可引入冷却液进行冷却和冲洗杂质，提高密封可靠性、延长使用寿命，提高了海洋装备工程的安全性和可靠性。

由此可见，本实用新型具有防止漏油，安全可靠的优点，提高了海洋装备工程的安全性和可靠性。

Claims (1)

1.用于海洋装备工程的带有密封填料的防漏油油缸，包括主缸体，其特征在于：主缸体的前端部分，主缸体的内壁与主柱塞相配合，主柱塞前终端，在主缸体前端外壁，安装有接管，接管下方有铜垫，接管下段外圈有O型圈，接管二侧设置有压环，通过压环、内六角螺钉、垫圈将接管固定在主缸体上，主缸体的中间一段在主缸体内壁镶有一段导向套，导向套内壁与主柱塞相配合，在导向套终端之后部位，主柱塞外圈设置有一圈腈纶针刺毡密封圈，腈纶针刺毡密封圈外圈设置有压紧套，压紧套外圈与主缸体相配合，在压紧套终端之后部位，主柱塞外圈设置有前压盖、密封填料、中间压盖、联接螺钉、密封静环、密封动环、后压盖、弹簧、密封圈、推块、推块固定件，密封填料装在前压盖上，由中间压盖压住，通过联接螺钉将中间压盖和前压盖连接，中间压盖上开有螺孔，中间压盖上装有密封静环，后压盖上装有密封动环，推块上装有推块固定件，后压盖上装有密封圈，装在前压盖的密封填料通过中间压盖的挤压变形与主柱塞紧密接触形成第二道密封，在推块与后压盖之间装有弹簧，推块压缩弹簧将密封动环与密封静环压紧形成第三道密封，推块通过推块固定件固定，第二道密封与第三道密封形成组合密封，密封填料、中间压盖、后压盖及主柱塞之间有一空腔。