CN204586494U - 一种燃气公交车顶置天然气气瓶布置系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃气公交车顶置天然气气瓶布置系统，包括左右侧骨架、顶盖骨架、顶盖蒙皮、下沉式玻璃钢气瓶罩、气瓶支架、燃气气瓶和高压燃气管路，其中，所述顶盖骨架外表面覆盖有防漏雨系统，燃气气瓶和高压燃气管路设置于防漏雨系统内，每个燃气气瓶口位置都设有对应的气瓶检修门，所述左右侧骨架分别固定于顶盖骨架两侧，顶盖骨架外端设置有顶盖蒙皮；燃气气瓶通过气瓶支架固定于顶盖骨架中端，顶盖骨架燃气气瓶安装部分采用下沉设计结构，将燃气气瓶下半部分沉入到顶盖凹坑中安装；燃气气瓶外侧设有下沉式玻璃钢气瓶罩。本实用新型结构布置合理，空间利用率高，检修方便。

Description

一种燃气公交车顶置天然气气瓶布置系统

技术领域

本实用新型涉及一种燃气公交车顶置天然气气瓶布置系统。

背景技术

为实现节能减排，降低PM2.5数值，减少城市空气污染，目前12米燃气公交车在国内多个大中城市开始大批量采用，为节省车内空间增加站立面积，多采用顶置燃气气瓶安装方式，但因为气瓶为圆柱型结构并且直径较大，只能在车顶气瓶外设置大型气瓶装饰罩对气瓶进行防护和装饰。但因气瓶罩高度超出顶置空调机组高度较多，造成车身顶部高度不一，外观不美观，与现代都市的景观不协调。随着国内大中城市越来越注重自身形象，提升公交车等公共车辆外观的要求也越来越迫切。但国内燃气客车的发展时间并不长，多数燃气客车是在原燃油车基础上改为增加顶置气瓶的方式来设计燃气客车，并没有对燃气系统气瓶布置进行过多的研究，导致顶置气瓶燃气客车外观不理想，以上问题亟待解决。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题，提出了一种燃气公交车顶置天然气气瓶布置系统，该系统外形流畅美观，结构布置合理，空间利用率高，检修方便。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种燃气公交车顶置天然气气瓶布置系统，包括左右侧骨架、顶盖骨架、顶盖蒙皮、下沉式玻璃钢气瓶罩、气瓶支架、燃气气瓶和高压燃气管路，其中，所述顶盖骨架外表面覆盖有防漏雨系统，燃气气瓶和高压燃气管路设置于防漏雨系统内，每个燃气气瓶口位置都设有对应的气瓶检修门，所述左右侧骨架分别固定于顶盖骨架两侧，顶盖骨架外端设置有顶盖蒙皮；燃气气瓶通过气瓶支架固定于顶盖骨架中端，顶盖骨架燃气气瓶安装部分采用下沉设计结构，将燃气气瓶下半部分沉入到顶盖凹坑中安装；燃气气瓶外侧设有下沉式玻璃钢气瓶罩。

所述顶盖骨架的中部采用下沉式设计结构，顶盖横梁及纵梁采用开口向下的U型特殊异形样式结构拼接；下沉部分前后端面分别设有加强支撑。

所述顶盖骨架的下沉部分底平面上分别焊接气瓶安装支架固定板、连接纵梁和车内部件预埋钢板。

所述顶盖骨架上从前到后先后布置前逃生天窗、顶置气瓶装饰罩、顶置空调机组、后逃生天窗，顶置气瓶装饰罩顶部与顶置空调机组顶部高度相同。

所述顶盖骨架的非下沉部分焊接有车身顶横梁、纵梁、空调固定结构以及逃生天窗固定框。

所述左右侧骨架、顶盖骨架上除气瓶支架安装孔及下水孔外无其他开孔。

所述下沉式玻璃钢气瓶罩采用整体轻质玻璃钢材料。

所述检修门采用铰接结构。

所述气瓶支架通过多个高强度螺栓连接的方式将其安装到位于顶盖骨架下沉部分的底平面上，安装支架后采用耐老化密封胶将螺栓连接孔进行密封处理。

本实用新型的工作原理为：顶盖骨架气瓶安装部分采用下沉设计结构，将气瓶下半部分沉入到顶盖凹坑中安装，车身顶盖部分从外观看从前到后分别安装前逃生天窗、顶置气瓶装饰罩、顶置空调机组、后逃生天窗，气瓶罩凸起部分与顶置空调机组凸起高度相同，外观流畅。顶置气瓶装饰罩下通过高强度整体式气瓶安装支架安装五组120L缠绕天然气气瓶以及整体燃气管路，并通过设置整体玻璃钢结构下沉气瓶罩防止雨水进入车身内部。

本实用新型的有益效果为：

(1)气瓶装饰罩左右两侧设气瓶检修门，天然气气瓶口及燃气管路借口都设置在正对气瓶检修门位置，方便检修；

(2)结构布置合理，外观美观，车内外空间整体利用率高，检修方便。

(3)通过对顶盖骨架部分合理布置，采用顶盖骨架局部下沉式设计，顶盖横梁采用开口向下的U型样式，实现将气瓶下半部分沉入到车身内部，从而减小气瓶在顶盖骨架外的凸起部分；

(4)在顶盖骨架上从前到后先后布置前逃生天窗、顶置气瓶装饰罩、顶置空调机组、后逃生天窗，顶置气瓶装饰罩顶部与顶置空调机组顶部高度相同，外观整体流畅；

(5)车身左右两侧骨架根据顶盖骨架上气瓶布置位置对对应立梁分别进行加强，单根立柱采用双80*40*3.0截面型钢进行加强，局部采用3mm加强钢板加强处理，在中门前位置预留顶部燃气系统管路下线位置；

(6)整个系统底面及侧面除气瓶支架安装孔及下水孔外无其他开孔，并且上下装饰罩采用搭接安装结构，车身顶部雨水等无法进入燃气系统内部；

(7)设有专用气瓶检修门，可方便快捷的进行检漏维修等操作。

附图说明

图1为本实用新型12米顶置燃气公交车整车骨架结构布置左视图；

图2为本实用新型的整车骨架结构布置右视图；

图3(a)为本实用新型顶盖骨架布置结构侧视图；

图3(b)为本实用新型顶盖骨架布置结构上视图；

图4为本实用新型顶盖骨架气瓶布置结构示意图；

图5为本实用新型前段右侧骨架示意图；

图6为本实用新型前段左侧骨架示意图；

图7为本实用新型顶部气瓶装饰罩结构侧视图；

图8为本实用新型顶部气瓶装饰罩结构上视图；

图9为本实用新型顶盖骨架下沉与非下沉部分结构对比示意图；

其中：1、前逃生天窗；2、顶盖骨架；3、顶盖蒙皮；4、燃气气瓶；5、气瓶安装支架；6、空调机组；7、后逃生天窗；8、空调机组；9、后逃生天窗；10、前逃生天窗；11、顶盖骨架；12、前气瓶检修门；13、后气瓶检修门；14、气瓶装饰罩吊耳；15、装饰罩固定支架；16、燃气管路固定支架；17、开口向下的U型。

具体实施方式：

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1-8所示，一种12米燃气公交车顶置天然气气瓶布置系统，包括左右侧骨架、顶盖骨架、顶盖蒙皮、下沉式玻璃钢气瓶罩安装、气瓶支架安装、车身防漏雨处理、燃气气瓶安装、高压燃气管路走向、玻璃钢气瓶装饰罩安装。其特征在于：顶盖骨架中部局部采用下沉式设计结构，顶盖横梁及纵梁采用开口向下的U型17特殊异形样式结构拼接，拼焊型钢截面为50*40*3.0mm，下沉部分前后端面分别采用3mm加强钢板加强连接结构，顶盖骨架外表面覆盖长方形整体车身防漏雨系统，整套包含五个燃气气瓶及燃气管路等燃气部件安装到整体下沉式防雨系统内部，每个燃气气瓶口位置都有对应的气瓶检修门，检修门采用铰接结构，打开后方便气瓶检漏及燃气管路维修，燃气系统外采用整体流线型装饰罩覆盖装饰。该种结构外观美观，布置合理，空间利用率高，检修方便，该结构布置为国内首创。

顶置下沉式气瓶布置方式在国内没有现成的经验可以借鉴，属于首次安装，综合考虑车身外观、气瓶安装、顶置空调机组安装、燃气管路布置路径、前后逃生天窗布置、车内顶部装饰以及左右侧骨架布置位置，对气瓶布置系统进行合理布局，最终实现顶置下沉式燃气系统的的最佳结构。

顶盖骨架局部采用特殊异形结构焊接，下沉部分底平面上分别焊接气瓶安装支架固定板、连接纵梁、车内部件预埋钢板等；顶盖骨架非下沉部分分别焊接车身顶横梁、纵梁、空调固 定结构以及逃生天窗固定框等。

燃气气瓶安装支架采用高强度型钢及钢板等焊接成整体框架结构，通过多个高强度螺栓连接的方式将气瓶安装支架安装到位于顶盖骨架下沉部分的底平面上，安装支架后采用耐老化密封胶将螺栓连接孔进行密封处理。

车身骨架的左右侧根据顶盖骨架上气瓶布置位置对对应立梁分别进行加强，单根立柱采用双80*40*3.0截面型钢进行加强，局部采用3mm加强钢板加强处理，在中门前位置预留顶部燃气系统管路下线位置。

下沉式玻璃钢气瓶罩采用整体轻质玻璃钢材料制作，整个系统底面及侧面除气瓶支架安装孔及下水孔外无其他开孔，系统侧面周圈上沿高于顶盖骨架上沿30mm，车身顶部雨水等无法进入防雨系统内部。

车身顶部气瓶防护罩采用整体轻质玻璃钢材料制作，气瓶罩采用流线型造型制作，并在左右侧面各开设两个燃气气瓶检修门，检修门通过铰接结构与整体连接，气瓶防护罩左右两侧下沿预埋连接角钢与车身顶盖通过螺栓攻丝方式连接。

本实用新型的特点是顶盖骨架气瓶安装部分采用下沉设计结构，将气瓶下半部分沉入到顶盖凹坑中安装，车身顶盖部分从外观看从前到后分别安装前逃生天窗、顶置气瓶装饰罩、顶置空调机组、后逃生天窗，气瓶罩凸起部分与顶置空调机组凸起高度相同，外观流畅。顶置气瓶装饰罩下通过高强度整体式气瓶安装支架安装五组120L缠绕天然气气瓶以及整体燃气管路，并通过设置整体玻璃钢结构下沉气瓶罩防止雨水进入车身内部。气瓶装饰罩左右两侧设气瓶检修门，天然气气瓶口及燃气管路借口都设置在正对气瓶检修门位置，方便检修。该种结构布置合理，外观美观，车内外空间整体利用率高，检修方便。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (9)

1.一种燃气公交车顶置天然气气瓶布置系统，其特征是：包括左右侧骨架、顶盖骨架、顶盖蒙皮、下沉式玻璃钢气瓶罩、气瓶支架、燃气气瓶和高压燃气管路，其中，所述顶盖骨架外表面覆盖有防漏雨系统，燃气气瓶和高压燃气管路设置于防漏雨系统内，每个燃气气瓶口位置都设有对应的气瓶检修门，所述左右侧骨架分别固定于顶盖骨架两侧，顶盖骨架外端设置有顶盖蒙皮；燃气气瓶通过气瓶支架固定于顶盖骨架中端，顶盖骨架燃气气瓶安装部分采用下沉设计结构，将燃气气瓶下半部分沉入到顶盖凹坑中安装；燃气气瓶外侧设有下沉式玻璃钢气瓶罩。

2.如权利要求1所述的一种燃气公交车顶置天然气气瓶布置系统，其特征是：所述顶盖骨架的中部采用下沉式设计结构，顶盖横梁及纵梁采用开口向下的U型结构拼接；下沉部分前后端面分别设有加强支撑。

3.如权利要求1所述的一种燃气公交车顶置天然气气瓶布置系统，其特征是：所述顶盖骨架的下沉部分底平面上分别焊接气瓶安装支架固定板、连接纵梁和车内部件预埋钢板。

4.如权利要求3所述的一种燃气公交车顶置天然气气瓶布置系统，其特征是：所述顶盖骨架上从前到后先后布置前逃生天窗、顶置气瓶装饰罩、顶置空调机组、后逃生天窗，顶置气瓶装饰罩顶部与顶置空调机组顶部高度相同。

5.如权利要求4所述的一种燃气公交车顶置天然气气瓶布置系统，其特征是：所述顶盖骨架的非下沉部分焊接有车身顶横梁、纵梁、空调固定结构以及逃生天窗固定框。

6.如权利要求1所述的一种燃气公交车顶置天然气气瓶布置系统，其特征是：所述左右侧骨架、顶盖骨架上除气瓶支架安装孔及下水孔外无其他开孔。

7.如权利要求1所述的一种燃气公交车顶置天然气气瓶布置系统，其特征是：所述下沉式玻璃钢气瓶罩采用整体轻质玻璃钢材料。

8.如权利要求1所述的一种燃气公交车顶置天然气气瓶布置系统，其特征是：所述气瓶检修门采用铰接结构。

9.如权利要求1所述的一种燃气公交车顶置天然气气瓶布置系统，其特征是：所述气瓶支架通过多个高强度螺栓连接的方式将其安装到位于顶盖骨架下沉部分的底平面上，安装支架后采用耐老化密封胶将螺栓连接孔进行密封处理。