CN204584881U - 一种汽车配件的外圆磨削装置 - Google Patents

Abstract

一种汽车配件的外圆磨削装置，包括用于振动输送工件的振动盘、一对用于对由所述振动盘输送过来的导管进行外圆加工的砂轮、设在所述振动盘与所述砂轮之间的导料道、用于在所述砂轮对导管进行加工时提供车削液的淋液头以及用于将经过所述砂轮外圆加工后的导管输送出去的倾斜出料道。本实用新型结构紧凑、布置合理、使用方便、效果显著，工件所受到的光滑处理逐步优化细腻，利用每一个输送步骤进行相应的磨光操作，完成粗磨到精磨的处理过程，巧妙布局，极大地改善了工件外缘的光滑度，不仅提高了产品质量，也提高了工作效率。

Description

一种汽车配件的外圆磨削装置

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机零件生产加工技术领域，具体是一种汽车配件的外圆磨削装置。

背景技术

汽车发动机的导管在制造过程中，需要对导管的外圆周面进行打磨，以便于导管的安装，目前的导管打磨都是通过无心磨床进行的，将导管放入无心磨床上，由两个砂轮进行磨削。但是此种传统的导管外圆加工方法需要人工将导管放置在两个砂轮之间，由两个砂轮进行外圆抛光，劳动强度大，费时费力，工作效率低。如申请公布号为CN 103586539 A的专利文件公开的一种气门座圈及气门导管一次成型装置，仍不能有较好解决上述问题的相应措施。

发明内容

本实用新型的技术目的在于提供一种汽车配件的外圆磨削装置，从导管输送道外圆抛光以及导管下料均自动进行，工作效率高，抛光效果好，省时省力。

本实用新型的具体技术方案如下：一种汽车配件的外圆磨削装置，包括用于振动输送工件的振动盘、一对用于对由所述振动盘输送过来的导管进行外圆加工的砂轮、设在所述振动盘与所述砂轮之间的导料道、用于在所述砂轮对导管进行加工时提供车削液的淋液头以及用于将经过所述砂轮外圆加工后的导管输送出去的倾斜出料道。

作为优选，所述倾斜出料道包括第一侧向倾斜挡板、第二侧向倾斜挡板以及和所述第一侧向倾斜挡板、所述第二侧向倾斜挡板连接的底部输送板，所述底部输送板设有多个相互平行的第一道关输送道以及设在相邻两个所述第一导管输送道之间的第二导管输送道；所述第一导管输送道向下同时向所述第一侧向倾斜挡板方向延伸，所述第二导管输送道向下同时向所述第二侧向倾斜挡板方向延伸。

作为优选，所述第一导管输送道的深度随着靠近所述第一侧向倾斜挡板而线性加深。

作为优选，所述第二导管输送道的深度随着靠近所述第二侧向倾斜挡板而线性加深。

作为优选，所述第一导管输送道和所述底部输送板的纵向剖面成5~10°；所述第一导管输送道和所述底部输送板的纵向剖面成5~10°。

作为优选，所述第一导管输送道与所述第二导管输送道所构成的通道具有起伏、折形行进的特点，所述倾斜出料道的材质可选择弹性体材质，在导管出料下滑过程中，导管不是像一般的直线滑下，而是顺着所述第一导管输送道与所述第二导管输送道蜿蜒行进，避免导管受到过强的下料冲击，在下料过程中持续受到缓冲减速，同时使导管与所述倾斜出料道的摩擦面增多增强，进一步对导管外圆进行精细的磨光；所述淋液头的车削液还会流淌到所述倾斜出料道上，对导管进行清洗润滑，通过所述第一导管输送道和所述第二导管输送道的特殊构造加强清洗、润滑的效果，所述第一导管输送道与所述第二导管输送道的相接处都会有凹凸段，能在一定程度上累积杂质颗粒，也能对导管进行一定的磨光作用，也方便清理。

作为优选，所述振动盘具有储料底盘和固定连接于所述振动盘内壁呈螺旋上升态的螺旋轨道，所述储料底盘及所述螺旋轨道上均设有用于配合振动磨光工件的颠振覆层，所述颠振覆层包括连接于所述储料底盘及所述螺旋轨道的表面的软性平面、设于所述软性平面上的弹性层和设于所述弹性层上的磨砂层。所述颠振覆层进一步改善了对工件施加的振动效果，工件在被振起时增加了振起的高度、方向的变换和落下的缓冲，并且在原本金属质地的表面附加了磨砂层，专门配合工件的上述振动效果来对工件表面碰撞摩擦，更自然地将其外缘层磨光。

作为优选，所述磨缘段利用磨砂毛对输送中的工件进行相较于所述颠振覆层更细致的表面磨光操作；所述折形起伏道基于其构造使工件在其中下滑出料时能与起伏的过道表面多次碰撞而增加摩擦，润滑液也会在所述折形起伏道上配合润滑清洗出工件，这是相较于前述磨光操作更为细腻的一步，故工件经历了由粗磨到精磨的整个过程，这是传统磨缘设备所达不到的，并且极大地改善了工件表面的磨光处理，后续只需稍加清理分装即可，在提高了产品质量的同时也提高了工作效率。

作为优选，所述弹性层包括阵列分布在所述软性平面上的同高度或不同高度的弹性振子。所述弹性振子可为微型弹簧、弹性树脂、弹性橡胶、弹性海绵等，增强工件振动效果。

作为优选，所述磨砂层为覆于所有所述弹性振子上的一体式磨砂面或分别覆于每个所述弹性振子上的分体式磨砂面。分体式磨砂面为一一对应每个所述弹性振子的独立面，增加工件振起时的翻转程度、翻转及振起方向不确定性，即增加振动复杂度，使其更自然高效地被摩擦，但设置时相对繁琐；一体式磨砂面为直接铺设在所有所述弹性振子上的一个整体面，铺设时相对简易，成本投入相对较少，同时仍能增强改善振动效果，对工件也有缓和的缓冲作用。

作为优选，所述导料道包括连接于所述振动盘的前置通道、连接于所述前置通道的具有可磨光工件外缘的磨砂毛的磨缘段和连接于所述磨缘段并将工件导引至所述砂轮的后置通道，所述磨缘段包括可容纳工件通过的管道和设于所述管道外圈的管套，所述管道外表面环绕开有多个开口槽，所述管套内表面设有可伸入所述开口槽内而与工件外缘接触的所述磨砂毛。所述磨缘段利用磨砂毛对输送中的工件进行相较于所述颠振覆层更细致的表面磨光操作，所述磨砂毛与所述开口槽相配合，与输送中的工件表面不断摩擦，此种接触摩擦柔和精细，同时也能擦除工件表面可能的残留废屑，对工件来说是一种更细致的磨光操作。

作为优选，所述管套连接有用于使其套置于所述管道外环的固定架，所述固定架通过设置轴承与所述管套连接，所述管套还连接有可使其转动的驱动电机。所述管套可传动连接于所述驱动电机而被带起转动，转动时候所述磨砂毛也同步环绕着所述管道对输送中的工件进行轴向及径向的双向摩擦，极大地增强磨光效果。

本实用新型的技术优点在于所述汽车配件的外圆磨削装置结构紧凑、布置合理、使用方便、效果显著，工件所受到的光滑处理逐步优化细腻，利用每一个输送步骤进行相应的磨光操作，完成粗磨到精磨的处理过程，巧妙布局，极大地改善了工件外缘的光滑度，不仅提高了产品质量，也提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例一、实施例二及实施例三的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例一、实施例二及实施例三的所述磨缘段结构示意图；

图3为本实用新型实施例一的所述颠振覆层的结构示意图；

图4为本实用新型实施例二的所述颠振覆层的结构示意图；

图5为本实用新型实施例三的所述颠振覆层的结构示意图；

图中编号对应的各部位名称分别为：1-振动盘，11-储料底盘，12-螺旋轨道，13-软性平面，14-磨砂层，15-弹性振子，2-砂轮，3-导料道，31-前置通道，32-磨缘段，321-管道，322-管套，323-开口槽，324-磨砂毛，325-固定架，326-驱动电机，33-后置通道，4-倾斜出料道，41-第一侧向倾斜挡板，42-第二侧向倾斜挡板，43-底部输送板，44-第一导管输送道，45-第二导管输送道，5-淋液头。

具体实施方式

下面将结合附图，通过具体实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例一：一种汽车配件的外圆磨削装置实施例，包括用于振动输送工件的振动盘1、一对用于对由振动盘1输送过来的导管进行外圆加工的砂轮2、设在振动盘1与砂轮2之间的导料道3、用于在砂轮对导管进行加工时提供车削液的淋液头5以及用于将经过砂轮2外圆加工后的导管输送出去的倾斜出料道4。

倾斜出料道4包括第一侧向倾斜挡板41、第二侧向倾斜挡板42以及和第一侧向倾斜挡板41、第二侧向倾斜挡板42连接的底部输送板43，底部输送板43设有多个相互平行的第一导管输送道44以及设在相邻两个第一导管输送道44之间的第二导管输送道45；第一导管输送道44向下同时向第一侧向倾斜挡板41方向延伸，第二导管输送道45向下同时向第二侧向倾斜挡板42方向延伸。第一导管输送道44的深度随着靠近第一侧向倾斜挡板41而线性加深。第二导管输送道45的深度随着靠近第二侧向倾斜挡板42而线性加深。第一导管输送道44和底部输送板43的纵向剖面成5~10°；第一导管输送道45和底部输送板43的纵向剖面成5~10°。

振动盘1具有储料底盘11和固定连接于振动盘1内壁呈螺旋上升态的螺旋轨道12，储料底盘11及螺旋轨道12上均设有用于配合振动磨光工件的颠振覆层，颠振覆层包括连接于储料底盘11及螺旋轨道12的表面的软性平面13、设于软性平面13上的弹性层和设于弹性层上的磨砂层14。

见图3，弹性层包括阵列分布在软性平面13上的同高度的弹性振子15。磨砂层14为分别覆于每个弹性振子15上的分体式磨砂面。

导料道3包括连接于振动盘1的前置通道31、连接于前置通道31的具有可磨光工件外缘的磨砂毛324的磨缘段32和连接于磨缘段32并将工件导引至砂轮2的后置通道33，磨缘段32包括可容纳工件通过的管道321和设于管道321外圈的管套322，管道321外表面环绕开有多个开口槽323，管套322内表面设有可伸入开口槽323内而与工件外缘接触的磨砂毛324。管套322连接有用于使其套置于管道321外环的固定架325。固定架325通过设置轴承与管套322连接，管套322还连接有可使其转动的驱动电机326。

实施例二：见图1、图2，一种汽车配件的外圆磨削装置实施例，包括用于振动输送工件的振动盘1、一对用于对由振动盘1输送过来的导管进行外圆加工的砂轮2、设在振动盘1与砂轮2之间的导料道3、用于在砂轮对导管进行加工时提供车削液的淋液头5以及用于将经过砂轮2外圆加工后的导管输送出去的倾斜出料道4。

倾斜出料道4包括第一侧向倾斜挡板41、第二侧向倾斜挡板42以及和第一侧向倾斜挡板41、第二侧向倾斜挡板42连接的底部输送板43，底部输送板43设有多个相互平行的第一导管输送道44以及设在相邻两个第一导管输送道44之间的第二导管输送道45；第一导管输送道44向下同时向第一侧向倾斜挡板41方向延伸，第二导管输送道45向下同时向第二侧向倾斜挡板42方向延伸。第一导管输送道44的深度随着靠近第一侧向倾斜挡板41而线性加深。第二导管输送道45的深度随着靠近第二侧向倾斜挡板42而线性加深。第一导管输送道44和底部输送板43的纵向剖面成5~10°；第一导管输送道45和底部输送板43的纵向剖面成5~10°。

振动盘1具有储料底盘11和固定连接于振动盘1内壁呈螺旋上升态的螺旋轨道12，储料底盘11及螺旋轨道12上均设有用于配合振动磨光工件的颠振覆层，颠振覆层包括连接于储料底盘11及螺旋轨道12的表面的软性平面13、设于软性平面13上的弹性层和设于弹性层上的磨砂层14。

见图4，弹性层包括阵列分布在软性平面13上的同高度的弹性振子15。磨砂层14为覆于所有弹性振子15上的一体式磨砂面。

导料道3包括连接于振动盘1的前置通道31、连接于前置通道31的具有可磨光工件外缘的磨砂毛324的磨缘段32和连接于磨缘段32并将工件导引至砂轮2的后置通道33，磨缘段32包括可容纳工件通过的管道321和设于管道321外圈的管套322，管道321外表面环绕开有多个开口槽323，管套322内表面设有可伸入开口槽323内而与工件外缘接触的磨砂毛324。管套322连接有用于使其套置于管道321外环的固定架325。固定架325通过设置轴承与管套322连接，管套322还连接有可使其转动的驱动电机326。

实施例三：见图1、图2，一种汽车配件的外圆磨削装置实施例，包括用于振动输送工件的振动盘1、一对用于对由振动盘1输送过来的导管进行外圆加工的砂轮2、设在振动盘1与砂轮2之间的导料道3、用于在砂轮对导管进行加工时提供车削液的淋液头5以及用于将经过砂轮2外圆加工后的导管输送出去的倾斜出料道4。

倾斜出料道4包括第一侧向倾斜挡板41、第二侧向倾斜挡板42以及和第一侧向倾斜挡板41、第二侧向倾斜挡板42连接的底部输送板43，底部输送板43设有多个相互平行的第一导管输送道44以及设在相邻两个第一导管输送道44之间的第二导管输送道45；第一导管输送道44向下同时向第一侧向倾斜挡板41方向延伸，第二导管输送道45向下同时向第二侧向倾斜挡板42方向延伸。第一导管输送道44的深度随着靠近第一侧向倾斜挡板41而线性加深。第二导管输送道45的深度随着靠近第二侧向倾斜挡板42而线性加深。第一导管输送道44和底部输送板43的纵向剖面成5~10°；第一导管输送道45和底部输送板43的纵向剖面成5~10°。

振动盘1具有储料底盘11和固定连接于振动盘1内壁呈螺旋上升态的螺旋轨道12，储料底盘11及螺旋轨道12上均设有用于配合振动磨光工件的颠振覆层，颠振覆层包括连接于储料底盘11及螺旋轨道12的表面的软性平面13、设于软性平面13上的弹性层和设于弹性层上的磨砂层14。

见图5，弹性层包括阵列分布在软性平面13上的弹性振子15，弹性振子15有高低之分，交错排布。磨砂层14为分别覆于每个弹性振子15上的分体式磨砂面。

导料道3包括连接于振动盘1的前置通道31、连接于前置通道31的具有可磨光工件外缘的磨砂毛324的磨缘段32和连接于磨缘段32并将工件导引至砂轮2的后置通道33，磨缘段32包括可容纳工件通过的管道321和设于管道321外圈的管套322，管道321外表面环绕开有多个开口槽323，管套322内表面设有可伸入开口槽323内而与工件外缘接触的磨砂毛324。管套322连接有用于使其套置于管道321外环的固定架325。固定架325通过设置轴承与管套322连接，管套322还连接有可使其转动的驱动电机326。

工作时，颠振覆层进一步改善了对工件施加的振动效果，工件在被振起时增加了振起的高度、方向的变换和落下的缓冲，并且在原本金属质地的表面附加了磨砂层，专门配合工件的上述振动效果来对工件表面碰撞摩擦，更自然地将其外缘层磨光；磨缘段32利用磨砂毛324对输送中的工件进行相较于颠振覆层更细致的表面磨光操作；折形起伏道基于其构造使工件在其中下滑出料时能与起伏的过道表面多次碰撞而增加摩擦，润滑液也会在折形起伏道上配合润滑清洗出工件，这是相较于前述磨光操作更为细腻的一步，故工件经历了由粗磨到精磨的整个过程，这是传统磨缘设备所达不到的，并且极大地改善了工件表面的磨光处理，后续只需稍加清理分装即可，在提高了产品质量的同时也提高了工作效率。

弹性振子15可为微型弹簧、弹性树脂、弹性橡胶、弹性海绵等，增强工件振动效果。此时，分体式磨砂面为一一对应每个弹性振子15的独立面，增加工件振起时的翻转程度、翻转及振起方向不确定性，即增加振动复杂度，使其更自然高效地被摩擦，但设置时相对繁琐；一体式磨砂面为直接铺设在所有弹性振子15上的一个整体面，铺设时相对简易，成本投入相对较少，同时仍能增强改善振动效果，对工件也有缓和的缓冲作用。

磨砂毛324与开口槽323相配合，与输送中的工件表面不断摩擦，此种接触摩擦柔和精细，同时也能擦除工件表面可能的残留废屑，对工件来说是一种更细致的磨光操作。管套322可传动连接于驱动电机326而被带起转动，转动时候磨砂毛324也同步环绕着管道321转动，磨砂毛324对输送中的工件进行轴向及径向的双向摩擦，极大地增强磨光效果。

第一导管输送道44与第二导管输送道45所构成的通道具有起伏、折形行进的特点，倾斜出料道4的材质可选择弹性体材质，在导管出料下滑过程中，导管不是像一般的直线滑下，而是顺着第一导管输送道44与第二导管输送道45蜿蜒行进，避免导管受到过强的下料冲击，在下料过程中持续受到缓冲减速，同时使导管与倾斜出料道4的摩擦面增多增强，进一步对导管外圆进行精细的磨光；淋液头5的车削液还会流淌到倾斜出料道4上，对导管进行清洗润滑，通过第一导管输送道44和第二导管输送道45的特殊构造加强清洗、润滑的效果，第一导管输送道44与第二导管输送道45的相接处都会有凹凸段，能在一定程度上累积杂质颗粒，也能对导管进行一定的磨光作用，也方便清理。第一侧向倾斜挡板41与第二侧向倾斜挡板42为相互卡合安装结构，分段卡接构成多段第一导管输送道44和第二导管输送道45，拆装极其简易。第一侧向倾斜挡板41和第二侧向倾斜挡板42内表面还布满磨圆凸粒，磨圆凸粒为光滑面或磨砂面。在第一侧向倾斜挡板41与第二侧向倾斜挡板42上还架设多个缓冲磨圆器，可根据需要任意设置个数，缓冲磨圆器为固定式刷子或转动式刷子或小型磨缘辊，间隔布置于第一导管输送道44与第二导管输送道45上。

Claims (10)

1.一种汽车配件的外圆磨削装置，其特征在于：包括用于振动输送工件的振动盘（1）、一对用于对由所述振动盘（1）输送过来的导管进行外圆加工的砂轮（2）、设在所述振动盘（1）与所述砂轮（2）之间的导料道（3）、用于在所述砂轮对导管进行加工时提供车削液的淋液头（5）以及用于将经过所述砂轮（2）外圆加工后的导管输送出去的倾斜出料道（4）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件的外圆磨削装置，其特征在于：所述倾斜出料道（4）包括第一侧向倾斜挡板（41）、第二侧向倾斜挡板（42）以及和所述第一侧向倾斜挡板（41）、所述第二侧向倾斜挡板（42）连接的底部输送板（43），所述底部输送板（43）设有多个相互平行的第一导管输送道（44）以及设在相邻两个所述第一导管输送道（44）之间的第二导管输送道（45）；所述第一导管输送道（44）向下同时向所述第一侧向倾斜挡板（41）方向延伸，所述第二导管输送道（45）向下同时向所述第二侧向倾斜挡板（42）方向延伸。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件的外圆磨削装置，其特征在于：所述第一导管输送道（44）的深度随着靠近所述第一侧向倾斜挡板（41）而线性加深。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件的外圆磨削装置，其特征在于：所述第二导管输送道（45）的深度随着靠近所述第二侧向倾斜挡板（42）而线性加深。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件的外圆磨削装置，其特征在于：所述第一导管输送道（44）和所述底部输送板（43）的纵向剖面成5~10°；所述第一导管输送道（45）和所述底部输送板（43）的纵向剖面成5~10°。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种汽车配件的外圆磨削装置，其特征在于：所述振动盘（1）具有储料底盘（11）和固定连接于所述振动盘（1）内壁呈螺旋上升态的螺旋轨道（12），所述储料底盘（11）及所述螺旋轨道（12）上均设有用于配合振动磨光工件的颠振覆层，所述颠振覆层包括连接于所述储料底盘（11）及所述螺旋轨道（12）的表面的软性平面（13）、设于所述软性平面（13）上的弹性层和设于所述弹性层上的磨砂层（14）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车配件的外圆磨削装置，其特征在于：所述弹性层为阵列分布在所述软性平面（13）上的弹性振子（15）。

8.根据权利要求7所述的一种汽车配件的外圆磨削装置，其特征在于：所述磨砂层（14）为覆于所有所述弹性振子（15）上的一体式磨砂面或分别覆于每个所述弹性振子（15）上的分体式磨砂面。

9.根据权利要求8所述的一种汽车配件的外圆磨削装置，其特征在于：所述导料道（3）包括连接于所述振动盘（1）的前置通道（31）、连接于所述前置通道（31）的具有可磨光工件外缘的磨砂毛（324）的磨缘段（32）和连接于所述磨缘段（32）并将工件导引至所述砂轮（2）的后置通道（33），所述磨缘段（32）包括可容纳工件通过的管道（321）和设于所述管道（321）外圈的管套（322），所述管道（321）外表面环绕开有多个开口槽（323），所述管套（322）内表面设有可伸入所述开口槽（323）内而与工件外缘接触的所述磨砂毛（324）。

10.根据权利要求9所述的一种汽车配件的外圆磨削装置，其特征在于：所述管套（322）连接有用于使其套置于所述管道（321）外环的固定架（325），所述固定架（325）通过设置轴承与所述管套（322）连接，所述管套（322）还连接有可使其转动的驱动电机（326）。