CN204578153U - 汽车应急启动电源 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及移动电源的技术领域，提供了一种汽车应急启动电源，包括方形壳体、电池、PCB、照明灯和大电流连接器，其中，壳体的外表面形成有主功能表面，主功能表面上开设有供PCB、照明灯和大电流连接器分别插设的通孔；大电流连接器与PCB相叠放。与现有技术对比，本实用新型抓住电池为产品内部最大体积零件的主要矛盾，以产品主功能表面基于电池最小表面为基准，除了必要的支撑结构之外，主功能表面被照明灯的灯孔、大电流连接器孔及输入输出接口孔布满，利用率很高，已经没有布置其他接口的空间，这样，在不改变零部件尺寸的前提下，通过合理布局大电流连接器、PCB以及照明灯，优化了产品主功能表面和内部空间的布局，使结构紧凑、体积缩小。

Description

汽车应急启动电源

技术领域

本实用新型涉及移动电源的技术领域，尤其是涉及一种汽车应急启动电源。

背景技术

汽车应急启动电源内部主要的零部件一般有电池、LED灯、PCB、固定于PCB上的各种电输入输出接口如USB插座和DC插座、通过导线与电池直接相连的外接汽车启动电瓶夹的大电流连接器。

目前，现有的汽车应急启动电源，包括一个盒体，该盒体内安装有PCB、电池和大电流连接器，产品外形和内部电池的外形相似，如果产品主要功能表面是基于电池的最小表面，则该PCB置于电池的前端，大电流连接器直立在该电池的前端且位于PCB一侧，PCB在该盒体底面的投影与大电流连接器在该盒体底面的投影之间相错开。从主要功能表面看，有很多地方未被充分利用，这反映到产品内部，由于各类连接器是产品内部尺寸较大的零部件，形状一般较为规则，在主要功能表面的投影与它们的接口孔相差不大，主要功能表面未被充分利用，也就是说产品内部空间未被充分利用。这种低利用效率导致产品的体积扩大。

因此，如何设计主要功能表面的布局使产品结构紧凑而体积小巧，提升产品功能表面和内部空间的利用率成为了关键。

现有的产品内，各类连接器因为体积较大所以它们的摆放位置对空间的利用率非常重要，大电流连接器和LED灯都是通过导线连接在电池或者PCB上，因为导线柔软而且长度可变化，所以有一定的灵活布置能力。它们在产品功能表面上的接口就成为可变化因素。其他零部件如电池、LED反光杯的尺寸超过了上述PCB的厚度，其超过部分在产品主要功能表面就是未利用的部分，能够容纳下大电流连接器。这就为提升产品主要功能表面和产品内部空间利用率打开了思路。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种汽车应急启动电源，旨在解决现有技术中，汽车应急启动电源的内部布局不合理，不能较好地利用内部空间导致产品体积过大的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车应急启动电源，包括方形壳体以及安装在所述方形壳体内的电池、PCB、照明灯和用于外接一连接线后来启动汽车的大电流连接器，所述电池具有多个表面，其中，所述方形壳体具有一个内腔，所述方形壳体的所述内腔分为第一腔体和与所述第一腔体并排设置的第二腔体，所述PCB、所述照明灯和所述大电流连接器分别放置在所述第一腔体内，所述电池放置在所述第二腔体内；所述壳体的外表面形成有一个与所述电池的最小表面平行的主功能表面，所述主功能表面设置在所述第一腔体的外部，所述主功能表面上开设有供所述PCB、所述照明灯和所述大电流连接器分别插设的通孔；所述方形壳体的所述第一腔体内还设置有与所述PCB电性连接的电输入输出接口组件，所述大电流连接器与所述PCB相叠放，且所述大电流连接器与所述电输入输出接口组件在该PCB上的投影有交集；所述主功能表面基于所述电池的最小表面。

进一步地，所述方形壳体的所述内腔中设置有分隔组件，所述方形壳体的所述内腔通过所述分隔组件分为所述第一腔体和所述第二腔体。

进一步地，所述电输入输出接口组件，所述电输入输出接口组件设置在所述PCB上且位于所述PCB与所述大电流连接器之间，所述主功能表面上开设有供所述电输入输出接口组件插设的通孔。

进一步地，所述电输入输出接口组件包括Micro USB接口、USB接口和/或DC接口。

与现有技术对比，本实用新型提供的汽车应急启动电源，抓住电池为产品内部最大体积零件的主要矛盾，以产品主功能表面基于电池最小表面为基准，除了必要的支撑结构之外，主功能表面被照明灯的灯孔、大电流连接器孔及输入输出接口孔布满，利用率很高，主功能表面已经没有可以布置任何现有接口的位置，如大电流连接器以其它方式放置则将使主功能表面尺寸增大，这样，通过合理布局大电流连接器、PCB以及LED灯，在不改变零部件尺寸的前提下，优化了产品的主功能表面和内部空间的布局，提升了它们的利用率，使产品结构紧凑，体积缩小，成本降低。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的汽车应急启动电源的立体示意图；

图2是图1中I-I面的剖视图；

图3是本实用新型实施例提供的底壳的立体示意图；

图4是本实用新型实施例提供的汽车应急启动电源的分解示意图一；

图5是图4中A部的放大图；

图6是本实用新型实施例提供的汽车应急启动电源的分解示意图二。

1-底壳；         2-上盖；         3-电池；        4-PCB；

5-照明灯；       6-大电流连接器；        7-Micro USB接口；

8-USB接口；      9-显示屏；       10-按键；      11-内腔；

12-第一通槽；    13-第二通槽；    14-第三通槽；

15-第四通槽；    16-挡块；        17-连接柱；

17a-插孔；       18-限位块；      19-倒扣；

20-固定块；      21-卡扣；        22-第一通孔；

23-第二通孔；    24-插杆；        25-防水端盖；

41-PCB的第一端；  42-PCB的第二端； 43-连接孔；

11a-第一腔体；    11b-第二腔体；   100-壳体；

3a-最小表面；     100a-主功能表面。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供的汽车应急启动电源，包括方形壳体以及安装在方形壳体内的电池、PCB、照明灯和用于外接一连接线后来启动汽车的大电流连接器，电池具有多个表面，其特征在于，方形壳体具有一个内腔，方形壳体的内腔分为第一腔体和与第一腔体并排设置的第二腔体，PCB、照明灯和大电流连接器分别放置在第一腔体内，电池放置在第二腔体内；壳体的外表面形成有一个与电池的最小表面平行的主功能表面，主功能表面设置在第一腔体的外部，主功能表面上开设有供PCB、照明灯和大电流连接器分别插设的通孔；方形壳体的第一腔体内还设置有与PCB电性连接的电输入输出接口组件，大电流连接器与PCB相叠放，且大电流连接器与电输入输出接口组件在该PCB上的投影有交集；主功能表面基于电池的最小表面。

本实用新型提供的汽车应急启动电源，抓住电池为产品内部最大体积零件的主要矛盾，以产品主要功能表面基于电池最小表面为基准，合理布局流连接和PCB以及照明灯，除了必要的支撑结构之外，在不改变零部件尺寸的前提下，主功能表面被照明灯的灯孔、大电流连接器孔及输入输出接口孔布满，利用率很高，主功能表面已经没有可以布置任何现有接口的位置，优化了产品主要功能表面和内部空间的布局，提升了它们的利用率，使产品结构紧凑，体积缩小，成本降低。

以下结合具体附图对本实用新型的实现进行详细的描述。

如图1至图6所示，为本实用新型提供的一较佳实施例。

本实施例提供的汽车应急启动电源，包括方形壳体100以及安装在方形壳体100内的电池3、与电池3电性连接的PCB4、照明灯5和大电流连接器6，电池3具有多个表面，方形壳体100包括相互卡接的底壳1和上盖2，底壳1和上盖2围合后形成有一内腔11，方形壳体的内腔11分为第一腔体11a和与第一腔体11a并排设置的第二腔体11b，第一腔体11a和第二腔体11b可以是通过分隔组件(图未示出)分隔形成两个连通的腔体，也可以制作成两个互不相通的腔体，电池3设置在第二腔体11b内。从图6可以看出，壳体100的外表面形成有一个与电池3的最小表面3a平行的主功能表面100a，主功能表面100a设置在第一腔体11a的外部。PCB4、大电流连接器6和照明灯5设置在第一腔体11a，PCB4具有靠近电池3的第一端41和与第一端41相对的第二端42，照明灯5与PCB4电性连接，大电流连接器6与电池3电性连接，大电流连接器6平放(也就是水平放置)于照明灯5的一侧，照明灯5的外端和大电流连接器6的外端均与PCB4的第二端42对齐，且大电流连接器6在内腔11底面上的投影与PCB4在内腔11底面上的投影之间相交。

在本实施例中，底壳1和上盖2均采用塑胶制成，上盖2的底面边缘设置有多个用于卡接在底壳1的内腔11侧壁上的卡扣21，两者之间能够相互扣合。底壳1大致为长方体形状，上盖2的长方形的板体。底壳1的侧壁上开设有第一通槽12、第二通槽13、第三通槽14和第四通槽15，上盖2开设有第一通孔22和第二通孔23。在内腔11内并排设置有电池3、照明灯5、大电流连接器6、电输入输出接口组件、显示屏9、按键10和PCB4，电输入输出接口组件包括Micro USB接口7和USB接口8(当然还可以包括DC接口或C型的USB接口)，电池3、照明灯5、大电流连接器6、Micro USB接口7、USB接口8、显示屏9及按键10均与PCB4电性连接，其中，照明灯5、大电流连接器6、Micro USB接口7、USB接口8、显示屏9、按键10和PCB4安装在第一腔体11a内，电池3安装在第二腔体11b内。电池3为聚合物锂离子电池，其容量可达16500毫安，电池3为方形盒体，具有多个表面，该电池3与PCB4电性连接，该底壳1的第二腔体11b底面上凸设有两个挡块16，两个挡块16处于同一直线上，当放入电池3时，两个挡块16的内侧均与电池3的底部外侧相抵接，从而使电池3在第二腔体11b底面的位置固定，通过合上该上盖2后，在使电池3在纵向上的位置固定，进而使电池3固定安装在底壳1与上盖2之间。

PCB4，参见图3、图4、图5和图6，上盖2的底面具有两个插杆24，PCB4上开设有供插杆24穿过的两个连接孔43，第一腔体11a内设置用于支撑PCB4的多个连接柱17，连接柱17的顶面具有供插杆24插入的插孔17a，将PCB4放置在连接柱17的顶面上，合上该上盖2时，插杆24穿过PCB4的连接孔43后插入的连接柱17的插孔17a，从而使PCB4固定。参见图2、图4、图5和图6，PCB4的底面安装有Micro USB接口7和USB接口8，其顶面安装有显示屏9和按键10。该Micro USB接口7和USB接口8可用于为5V、9V、12V、16V或19V的MP3、MP4或手机等数码产品进行充电，其中，Micro USB接口7还能够为该电池3充电。PCB4的下方安装有照明灯5和大电流连接器6，该大电流连接器6在第一腔体11a底面上的投影重合在PCB4在第一腔体11a底面上的投影内(当然，两者的投影也可以仅有部分的重合)，Micro USB接口7和USB接口8位于PCB4与大电流连接器6之间，且Micro USB接口7和USB接口8均位于PCB4在第一腔体11a底面上的投影内。PCB4具有靠近电池3的第一端41和与第一端41相对的第二端42，照明灯5的外端、大电流连接器6的外端、Micro USB接口7及USB接口8均与PCB4的第二端42对齐，底壳1上的第一通槽12、第二通槽13、第三通槽14和第四通槽15分别与照明灯5、大电流连接器6、Micro USB接口7和USB接口8一一对应。

大电流连接器6，采用大电流电大电流连接器6，该大电流连接器6用于连接12V或24V电瓶夹，当连接12V电瓶夹时，大电流连接器6能够输出12V电压，为12V轿车进行启动，当连接24V电瓶夹时，大电流连接器6能够智能切换至输出24V电压，可为24V的大货车、大巴、工程机械等进行启动。从图2和图3可以看出，内腔11底面上凸设有两个与大电流连接器6底部配合限位的限位块18和一个倒扣19，两个限位块18分别在大电流连接器6的两侧，其具有相对的弧形段，该弧形段与大电流连接器6的底部形状相配合，倒扣19的顶部朝大电流连接器6凸出，并在大电流连接器6放置后卡接在大电流连接器6的顶部。大电流连接器6在PCB4上的投影与其他电大电流连接器在PCB4上的投影有相交，这意思是说大电流连接器6与其他电大电流连接器叠放，充分利用了PCB4投影方向上的尺寸。大电流连接器6和PCB4占据了产品一个方向的尺寸(PCB4投影方向)，这意思是说它们的结构很紧凑，面积利用率很高。并排除了照明灯5在PCB4投影方向的这种可能布局。

照明灯5，为LED照明灯，其为远光灯，能产生强光照射，使得在夜间行动方便，并具有SOS求救信号等多种闪动设置。从图3可以看出，底壳1的第一腔体11a底面上凸设有两个固定块20，两个固定块20分别与照明灯5的两侧卡紧配合。照明灯5与大电流连接器在PCB上的投影没有交集。这说明它与大电流连接器是并排的布局。底壳1上的第一通槽12一般为圆形，它的大小与LED的光亮强度大致上成正比关系。此布局让第一通槽12尽可能地做大，提升了灯的使用效率。当LED与电大电流连接器及大电流连接器紧密布局时，这时候的布局非常紧凑，产品前端面和内部空间的利用率都非常高。

显示屏9能够在充电/放电时和压下按键10时显示电量，按键10能够控制显示屏9、照明灯5和充电/放电的动作，第一通孔22和第二通孔23分别与显示屏9和按键10一一对应。

为了提高防尘防水效果，底壳1的外侧还连接有用于封堵第二通槽13、第三通槽14和第四通槽15的防水端盖25。防水端盖25采用橡胶制成，在未充放电时，盖合在底壳1的第二通槽13、第三通槽14和第四通槽15位置。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车应急启动电源，包括方形壳体以及安装在所述方形壳体内的电池、PCB、照明灯和用于外接一连接线后来启动汽车的大电流连接器，所述电池具有多个表面，其特征在于，所述方形壳体具有一个内腔，所述方形壳体的所述内腔分为第一腔体和与所述第一腔体并排设置的第二腔体，所述PCB、所述照明灯和所述大电流连接器分别放置在所述第一腔体内，所述电池放置在所述第二腔体内；所述壳体的外表面形成有一个与所述电池的最小表面平行的主功能表面，所述主功能表面设置在所述第一腔体的外部，所述主功能表面上开设有供所述PCB、所述照明灯和所述大电流连接器分别插设的通孔；所述方形壳体的所述第一腔体内还设置有与所述PCB电性连接的电输入输出接口组件，所述大电流连接器以其与所述PCB叠加后两者形成的高度最小的方式与所述PCB相平行设置，且所述大电流连接器与所述电输入输出接口组件在该PCB上的投影有交集；所述主功能表面基于所述电池的最小表面。

2.根据权利要求1所述的汽车应急启动电源，其特征在于：所述方形壳体的所述内腔中设置有分隔组件，所述方形壳体的所述内腔通过所述分隔组件分为所述第一腔体和所述第二腔体。

3.根据权利要求1所述的汽车应急启动电源，其特征在于：所述电输入输出接口组件，所述电输入输出接口组件设置在所述PCB上且位于所述PCB与所述大电流连接器之间，所述主功能表面上开设有供所述电输入输出接口组件插设的通孔。

4.根据权利要求1所述的汽车应急启动电源，其特征在于：所述电输入输出接口组件包括Micro USB接口、USB接口和/或DC接口。