CN204572781U - 直线导轨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及直线导轨装置，在轴承块的滚动体滚道的端部设有以规定的曲率半径呈曲面形状的凸面。该凸面的突起量设定为比在滚动体滚动通路内因预压力或外部负载而弹性变形的滚动体的最大弹性变形量更大的值。通过这样，即使在对轴承块作用了较大的负载，或因卡阻等产生较大的安装误差的情况下，也不会使在滚动体滚道的端部侧滚动的滚动体的弹性变形量比突起量大，而能够使滚动体顺畅地滚动。

Description

直线导轨装置

技术领域

本实用新型涉及直线导轨装置。

背景技术

近年，作为直线导轨装置而构成为，具有：导轨，其设有导轨侧滚动体滚道；和滑块主体，其设有与导轨侧滚动体滚道相对的滑块侧滚动体滚道，并以经由配设于形成在该滑块侧滚动体滚道以及导轨侧滚动体滚道之间的滚动体滚动通路内的多个滚动体的滚动而能够沿轴向移动的方式支承在导轨上。而且，该装置具有：滚动体返回路径，其以与所述滚动体滚动通路大致平行的方式设在所述滑块主体内；端盖，其安装在所述滑块主体的移动方向的两端部，形成将所述滚动体返回路径的端部与所述滚动体滚动通路的端部连通的半圆弧状的滚动体循环路径的外周侧循环槽；和循环引导件，其夹装在该端盖与所述滑块主体之间，在与所述外周侧循环槽相对的位置上形成所述滚动体循环路径的内周侧循环槽。

但是，直线导轨装置的滚动体当在滚动体滚动通路、滚动体循环路径以及滚动体返回路径内无限循环时，会发生频率微小的振动(以下，称为滚动体通过振动)，具有大幅影响直线导轨装置的运动精度的课题。

因此，为了解决上述课题，针对滚动体通过振动的抑制，而对形成滚动体滚动通路的滑块侧滚动体滚道的两端部实施凸面加工，由此，通过使滚动体随着向负载区域进出而平稳进行负载变动，来进行对应。

专利文献1：日本国特开平04－54310号公报

但是，上述直线导轨装置在对滑块主体作用有较大的负载，或因卡阻等产生了较大的安装误差的情况下，具有动作性和噪音等级易于恶化的课题。

实用新型内容

因此，本实用新型是鉴于上述情况而做出的，提供一种直线导轨装置，能够实现基于运行音的降低而实现的噪音特性的提高以及滑块的顺畅的动作性，并且谋求基于滚动体通过振动的降低而实现的运动制动的提高。

本实用新型的上述目的由以下的构成实现。

一种直线导轨装置，具有：导轨，其在沿着轴向的侧面上设有导轨侧滚动体滚道；滑块，其具有与所述导轨侧滚动体滚道相对的滑块侧滚动体滚道；和多个滚动体，其配设于形成在所述导轨侧滚动体滚道以及所述滑块侧滚动体滚道之间的滚动体滚动通路内，所述直线导轨装置的特征在于，具有：滚动体返回路径，其以与所述滚动体滚动通路大致平行的方式设在所述滑块内；端盖，其安装在所述滑块的移动方向的两端部，形成将所述滚动体返回路径的端部与所述滚动体滚动通路的端部连通的半圆弧状的滚动体循环路径的外周侧循环槽；循环引导件，其夹装在该端盖与所述滑块主体之间，在与所述外周侧循环槽相对的位置上形成所述滚动体循环路径的内周侧循环槽；和凸面，其设在所述滑块侧滚动体滚道的两端部，将所述凸面的突起量设定为比在所述滚动体滚动通路内滚动的所述滚动体的最大弹性变形量更大的值。

根据本实用新型的直线导轨装置，能够实现基于运行音的降低而实现的噪音特性的提高以及滑块主体的顺畅的动作性，并且谋求基于滚动体通过振动的降低而实现的运动制动的提高。

附图说明

图1是表示本实用新型的直线导轨装置的立体图。

图2是表示作为本实用新型的直线导轨装置的构成部件的轴承块的俯视图。

图3是图2的A－A线向视图。

附图标记说明

1   导轨

2   滑块

2A  轴承块(滑块)

2B  端盖

10  滚动体滚道(导轨侧滚动体滚道)

11  滚动体滚道(滑块侧滚动体滚道)

13  滚动体返回路径

14  滚动体滚动通路

16  外周侧循环槽

18  循环引导件

20  内周侧循环槽

22  滚动体循环路径

24  凸面

26  倒角部(层差消除部)

28  滚动体滚动槽与凸面的边界部

B   滚动体

C   突起量

具体实施方式

如图1所示，表示直线导轨装置的外观。该直线导轨装置在导轨1上能够移动地组装有门型形状的滑块2。在该导轨1的上表面与侧面1a相交的棱线部，形成有沿轴向延伸且由大致1/4圆弧形状的凹槽构成的滚动体滚道10。另外，在导轨1的两侧面1a的中间位置上，形成有沿轴向延伸且由截面大致半圆形的凹槽构成的滚动体滚道10。滑块2由成为滑块2的主体的轴承块2A、和能够拆装地安装在其轴向两端部的门型形状的端盖2B构成，而且，在滑块2的两端部(各端盖2B的端面)上，分别安装有将导轨1与滑块2之间的间隙的开口密封的侧密封件5。

如图2所示，在轴承块2A的两袖部6的内侧面的角部，形成有与导轨1的滚动体滚道10相对的截面大致半圆形的滚动体滚道11，在两袖部6的内侧面的中央部形成有与导轨1的滚动体滚道10相对的截面大致半圆形的滚动体滚道11。而且，由导轨1的滚动体滚道10与轴承块2A的两袖部6的滚动体滚道11形成4个部位的滚动体滚动通路14，这些滚动体滚动通路14沿轴向延伸。另外，滑块2在轴承块2A的袖部6的壁厚部分的上部以及下部，具有由圆形的贯穿孔构成的滚动体返回路径13，该贯穿孔与滚动体滚动通路14平行地沿轴向贯穿。

[实施例]

如图3所示，端盖2B在与轴承块2A的抵接面侧设有半圆弧状的外周侧循环槽16。另外，由附图标记18所示的部件，是夹装在轴承块2A与端盖2B之间的循环引导件，在该循环引导件18的外周的、与外周侧循环槽16相对的位置上设有内周侧循环槽20。这些外周侧循环槽16以及内周侧循环槽20成为使滚动体滚动通路14与滚动体返回路径13连通的滚动体循环路径22，使得在该滚动体循环路径22内滚动的滚动体B从滚动体滚动通路14的终点向滚动体返回路径13的起点输送、或从滚动体返回路径13的终点向滚动体滚动通路14的起点输送。在轴承块2A的滚动体滚道11的端部设有以规定的曲率半径R呈曲面形状的凸面24。该凸面24的由附图标记C所示的尺寸，是表示滚动体B与滚动体滚道11的接触角方向的接触位置中的滚动体滚道11的退避量的突起量。在滚动体滚动通路14内由实线所示的滚动体B，表示因预压力或外部负载而弹性变形的状态。在本实施方式中，一边因预压力或外部负载承受负载一边在滚动体滚动通路14(负载区域)内滚动的滚动体B，在从负载区域到达至滚动体循环路径22(无负载区域)时释放负载，或相反地，在从无负载区域进入至负载区域时重新承受负载，此时，通过在滚动体滚道11的端部设置凸面24，而能够使滚动体B在上述时刻平缓地进行负载变动，因此，能够谋求基于滚动体通过振动的降低而实现的运动制动的提高，能够防止噪音等级的恶化和动作性的恶化。

Claims (1)

1.一种直线导轨装置，具有：

导轨，其在沿着轴向的侧面上设有导轨侧滚动体滚道；

滑块，其设有与所述导轨侧滚动体滚道相对应的滑块侧滚动体滚道；和

多个滚动体，其配设于形成在所述导轨侧滚动体滚道以及所述滑块侧滚动体滚道之间的滚动体滚动通路内，其特征在于，具有：

滚动体返回路径，其以与所述滚动体滚动通路平行的方式设在所述滑块内；

端盖，其安装在所述滑块的移动方向的两端部，形成将所述滚动体返回路径的端部与所述滚动体滚动通路的端部连通的半圆弧状的滚动体循环路径的外周侧循环槽；

循环引导件，其夹装在该端盖与所述滑块之间，在与所述外周侧循环槽相对的位置上形成所述滚动体循环路径的内周侧循环槽；和

凸面，其设在所述滑块侧滚动体滚道的两端部，

将所述凸面的、所述滚动体与所述滑块侧滚动体滚道的接触角方向的接触位置上的所述滚动体滚道的退避量设定为比在所述滚动体滚动通路内滚动的所述滚动体的最大弹性变形量更大的值。