CN204567120U - 一种载重汽车轮胎的复合式防护挂板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种载重汽车轮胎的复合式防护挂板，其特征在于：它包括中空的圆形防护板（1），在圆形防护板（1）上设置安装架（2），所述的安装架（2）包括至少一个连接板（2a），在连接板（2a）的板身上设有折角（2c），连接板（2a）的一端连接有定位环（2b），在连接板（2a）上设有安装孔（3），在安装孔（3）中设有与安装孔（3）相配合的螺栓连接座（4）。本实用新型的优点在于，结构简单、安装方便，通过在轮胎的一侧连接防护挂板有效的防止了爆炸、枪击等侧面冲击对轮胎造成损害，同时降低轮胎的暴露特征。

Description

一种载重汽车轮胎的复合式防护挂板

技术领域：

  本实用新型涉及一种汽车零部件，具体地说就是一种载重汽车轮胎的复合式防护挂板。

背景技术：

  在战时，车辆运输保障中，轮胎同样受到子弹或弹片的打击，而造成轮胎的破损，影响运输任务的完成。同时，由于轮胎内胆充气后热惯量大，热红外暴露特征明显，而且在对车辆实施伪装时，轮胎也不利于伪装涂层的喷涂。所以轮胎是战时车辆伪装与防护过程中最为薄弱的环节。一直以来没有很好的解决这个问题。

实用新型内容：

  本实用新型就是为了克服现有技术中的不足，提供一种结构简单、便于储存与携带、安装快速，可以有效地降低轮胎的暴露特征、防止侧面冲击对轮胎造成损害的载重汽车轮胎的复合式防护挂板。

本实用新型提供以下技术方案：

一种载重汽车轮胎的复合式防护挂板，其特征在于：它包括圆形防护板；在圆形防护板上设置安装架，所述的安装架包括至少一个连接板，在连接板的板身上设有折角，连接板的一端连接有定位环，在连接板上设有安装孔，在安装孔中设有与安装孔相配合的螺栓连接座。

在上述技术方案的基础上，还可以有以下进一步的技术方案：

  在所述安装架上对称设置一组连接板，且每个连接板的一端均与定位环相连。

  所述的安装孔为腰圆孔，所述的螺栓连接座包括矩形底座，在底座的中心处垂直设有螺栓。

  在中空的圆形防护板上设有一组空气导流孔，且空气导流孔为斜孔。

  在所述的防护板包括下防弹板，在下防弹板上设有陶瓷夹层，在陶瓷夹层上还设有上防弹板。

所述的连接板板身上的折角为钝角或直角。

本实用新型的优点：

  本实用新型的优点在于，结构简单、部件便于储存与携带、安装方便，通过在轮胎的一侧连接防护挂板有效的防止了爆炸、枪击等侧面冲击对轮胎造成损害，降低轮胎的热暴露特征。此外，本发明中的复合式结构的防护板在保证防弹效果的前提下，还可以极大的降低自重，降低的本发明对车轮运转时的影响。

附图说明：

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是图1中连接板的结构示意图；

图3是本实用新型实施例2的结构示意图：

图4是图3中连接板的结构示意图；

图5是实施例1和2中的螺栓连接座的结构示意图；

图6是本实用新型中的防弹板的结构示意图；

图7是图6的C-C剖视图。

具体实施方式：

实施例1：

如图1、2所示，一种载重汽车轮胎的复合式防护挂板，它包括直径略小于轮胎直径的圆形防护板1，在圆形防护板1上还设有圆孔5，在圆形防护板1的内板面上设置安装架2。

所述的安装架2包括一组十字形排列的连接板2a，每个连接板2a的一端都连接有同一个定位环2b，在每个连接板2a的板身上均设有折角2c，且每个折角2c均为钝角。

在每个连接板2a上均设有安装孔3，所述的安装孔3为长条孔，在每个安装孔3中均设有与安装孔3相配合的螺栓连接座4。

所述圆形防护板1的圆孔5与定位环2b在同一轴线上。

如图5所示，所述的螺栓连接座4包括矩形底座4a，在底座4a的中心处垂直设有螺栓4b，在螺栓上还配有螺母。

如图6、7所示，在的所述的圆形防护板1上设有空气导流孔1d，且空气导流孔1d与圆形防护板1的板面成一定角度，在的空气导流孔1d端部的圆形防护板1的板面上向外延伸出一个圆弧状挡板1e，且圆弧状挡板1e可以遮盖一部分的空气导流孔1d，以便空气顺利流入导流孔。

所述的防护板1包括下防弹板1a，在下防弹板上设有陶瓷夹层1b,在陶瓷夹层1b上还设有上防弹板1c。

实施例2：

 如图3、4所示，一种载重汽车轮胎的复合式防护挂板，它包括直径略小于轮胎直径的圆形防护板1，在圆形防护板1上还设有圆孔5，在圆形防护板1的内板面上设置安装架2。

所述的安装架2包括一组十字形排列的连接板2a，每个连接板2a的一端都连接有同一个定位环2b，在每个连接板2a的板身上均设有折角2c，且每个折角2c均为直角。

在每个连接板2a上均设有安装孔3，所述的安装孔3为长条孔，在每个安装孔3中均设有与安装孔3相配合的螺栓连接座4。

所述圆形防护板1的圆孔5与定位环2b在同一轴线上。

如图5所示，所述的螺栓连接座4包括矩形底座4a，在底座4a的中心处垂直设有螺栓4b，在螺栓上还配有螺母。

如图6、7所示，在的所述的圆形防护板1上设有空气导流孔1d，且空气导流孔1d与圆形防护板1的板面成一定角度，在的空气导流孔1d端部的圆形防护板1的板面上向外延伸出一个圆弧状挡板1e，且圆弧状挡板1e可以遮盖一部分的空气导流孔1d，以便空气顺利流入导流孔。

所述的防护板1包括下防弹板1a，在下防弹板上设有陶瓷夹层1b,在陶瓷夹层1b上还设有上防弹板1c。

安装方法：

   使用时先将本发明中的定位环2b卡在轮毂轴承端盖处；而后将螺栓连接座4的底座4a放入轮辐板上的轮辐孔中，确保底座4a卡在辐板背面；然后将螺栓连接座4上的螺栓穿过连接板2a上的安装孔3，最后用螺母将本发明与车轮辐板连接在一起。

  需要注意的是：由于运输车辆前轮的辐板是向外鼓出的，所以本发明安装在前轮上时，选用的是实施例1中的折角为钝角的连接板2a；由于运输车辆后轮的辐板是向内凹陷，所以本发明安装在后轮上时，选用的是实施例2中的折角为直角的连接板2a。

Claims (6)

1.一种载重汽车轮胎的复合式防护挂板，其特征在于：它包括圆形防护板（1）；在圆形防护板（1）上设置安装架（2），所述的安装架（2）包括至少一个连接板（2a），在连接板（2a）的板身上设有折角（2c），连接板（2a）的一端连接有定位环（2b），在连接板（2a）上设有安装孔（3），在安装孔（3）中设有与安装孔（3）相配合的螺栓连接座（4）。

2.根据权利要求1中所述的一种载重汽车轮胎的复合式防护挂板，其特征在于：在所述安装架（2）上对称设置一组连接板（2a），且每个连接板（2a）的一端均与定位环（2b）相连。

3.根据权利要求2中所述的一种载重汽车轮胎的复合式防护挂板，其特征在于：所述的安装孔（3）为长条孔，所述的螺栓连接座（4）包括矩形底座（4a），在底座（4a）的中心处垂直设有螺栓（4b）。

4.根据权利要求3中所述的一种载重汽车轮胎的复合式防护挂板，其特征在于：在中空的圆形防护板（1）上设有一组空气导流孔（1d），且空气导流孔为斜孔。

5.根据权利要求4中所述的一种载重汽车轮胎的复合式防护挂板，其特征在于：所述的防护板（1）包括下防弹板（1a）,在下防弹板上设有陶瓷夹层（1b）,在陶瓷夹层（1b）上还设有上防弹板（1c）。

6.根据权利要求5中所述的一种载重汽车轮胎的复合式防护挂板，其特征在于：所述的连接板（2a）上的折角（2c）为钝角或直角。