CN204556270U - 汽车电器综合测试试验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车电器综合测试试验台，其特征在于：它包括220V交流电源、参数显示模块、24V直流电源、测试环境模拟装置、接口模块、指示灯和参数检测模块，220V交流电源为参数显示模块供电，24V直流电源为测试环境模拟装置和外部待测器件供电，外部待测器件通过接口模块分别与参数显示模块、24V直流电源、测试环境模拟装置、指示灯和参数检测模块连接，测试环境模拟装置模拟汽车发动机、车灯等的工作状态，为待测器件提供汽车电器的真实工作环境，指示灯对待测器件和测试环境模拟装置的工作状态分别进行显示；参数检测模块检测测试环境模拟装置和待测器件的性能参数，并传输至参数显示模块进行显示。

Description

汽车电器综合测试试验台

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件测试用试验台，特别是关于一种汽车电器综合测试试验台。

背景技术

目前，汽车试验台产品多为电控发动机试验台和自动变速器试验台等，还没有针对汽车上的电器进行综合测试的试验台。然而，汽车电器电路是汽车的一个重要组成部分，其性能的好坏，直接影响汽车的可靠性和安全性等，要使汽车保持良好的运行状态，汽车电器起着至关重要的作用。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型提供了一种能够对汽车电器性能进行综合测试的汽车电器综合测试试验台。

本实用新型所采用的技术方案为：一种汽车电器综合测试试验台，其特征在于：它包括220V交流电源、参数显示模块、24V直流电源、测试环境模拟装置、接口模块、指示灯和参数检测模块，所述220V交流电源为所述参数显示模块供电，所述24V直流电源为所述测试环境模拟装置和外部待测器件供电，外部待测器件通过所述接口模块分别与所述参数显示模块、24V直流电源、测试环境模拟装置、指示灯和参数检测模块连接，所述测试环境模拟装置模拟汽车发动机、车灯、照明设备、音频设备、雨刷等的工作状态，为待测器件提供汽车电器的真实工作环境，所述指示灯对待测器件和所述测试环境模拟装置的工作状态分别进行显示；所述参数检测模块检测所述测试环境模拟装置和待测器件的性能参数，并传输至所述参数显示模块进行显示。

所述汽车电器综合测试试验台中还设置一PLC主控装置，所述PLC主控装置分别与所述参数显示模块、测试环境模拟装置和接口模块连接；所述参数显示模块将显示的参数传输至所述PLC主控装置，所述PLC主控装置设定所述参数显示模块进行报警显示的阈值；所述PLC主控装置控制所述测试环境模拟装置模拟汽车发动机、车灯、照明设备、音频设备、雨刷等的工作状态；所述PLC主控装置通过所述接口模块对待测器件进行测试，待测器件通过所述接口模块将状态信息传输至所述PLC主控装置。

所述参数显示模块包括电压表、电流表和温度表，所述电压表与220V交流电源连接，用于显示所述220V交流电源的电压值，所述电压表与24V直流电源连接，用于显示所述24V直流电源的电压值；所述电流表与待测器件中的启动电源总开关连接，用于显示启动电源总开关的电流，所述电流表与发电机连接，用于显示发电机B+端的电流；所述温度表与待测器件中的启动电源总开关和电源总开关连接，用于显示启动电源总开关和电源总开关的温度，所述温度表与发电机和起动机连接，用于显示发电机B+端和起动机的温度。

所述24V直流电源由两块12V150AH的蓄电池串联而成。

所述测试环境模拟装置包括发电机、起动机、电动机、变频器、负载和翘板开关，所述负载包括照明设备、音频设备和雨刷等；所述发电机、起动机、电动机和变频器连接，用于模拟汽车的发动机；所述负载用于模拟汽车上的照明设备、音频设备和雨刷等；所述翘板开关用于控制各负载的通断。

所述接口模块包括第一至第三接线柱，第一接线柱用于连接1.9kW～7.5kW的大功率负载；第二接线柱用于连接待测器件，所述24V直流电源通过所述第二接线柱为待测器件供电；第三接线柱用于连接待测器件的信号线。

所述参数检测模块采用温度传感器，所述温度传感器采集待测器件中的启动电源总开关和电源总开关的温度，并采集发电机B+端和起动机的温度，采集到的温度值传输至所述参数显示模块进行显示。

所述温度传感器采用PT100温度传感器和红外温度传感器中的一种或两种。

由于采用以上技术方案，本实用新型具有以下优点：1、本实用新型由于设置了220V交流电源、24V直流电源、测试环境模拟装置、参数检测模块、参数显示模、接口模块和指示灯等，通过测试环境模拟装置模拟汽车的发动机和照明设备、音频设备等负载，并通过翘板开关控制各负载的通断来模拟汽车上各负载的工作状态，因此本实用新型能够对汽车中的电源总开关、各继电器、中央电器控制盒等进行测试，从而实现对汽车电器的综合测试。2、本实用新型设置了测试环境模拟装置和PLC主控装置，能够模拟汽车的实际使用情况并对汽车电器进行自动测试，测试结果更准确。3、采用本实用新型对汽车电器进行综合测试，测试结果更全面、更便捷且能够大大降低人工测试成本。

附图说明

图1是本实用新型汽车电器综合测试试验台的结构示意图

图中：1、220V交流电源；2、参数显示模块；3、24V直流电源；4、测试环境模拟装置；5、接口模块；6、指示灯；7、参数检测模块；8、PLC主控装置；9、待测器件。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供了一种汽车电器综合测试试验台，它能够对汽车上的各电器进行性能测试，其包括220V交流电源1、参数显示模块2、24V直流电源3、测试环境模拟装置4、接口模块5、指示灯6和参数检测模块7。其中，220V交流电源1为参数显示模块2供电，24V直流电源3为测试环境模拟装置4和外部待测器件9供电。外部待测器件9通过接口模块5分别与参数显示模块2、24V直流电源3、测试环境模拟装置4、指示灯6和参数检测模块7连接，测试环境模拟装置4模拟汽车发动机、车灯等的工作状态，为待测器件9提供汽车电器的真实工作环境，指示灯6对待测器件9和测试环境模拟装置4的工作状态分别进行显示。参数检测模块7一方面直接检测测试环境模拟装置4的性能参数，另一方面通过接口模块5检测待测部件的性能参数，并将检测到的性能参数传输至参数显示模块2进行显示。

在一个优选的实施例中，本实用新型中还设置一PLC(Programmable LogicController)主控装置8，对待测器件9进行自动测试。PLC主控装置8与参数显示模块2连接，参数显示模块2将显示的参数传输至PLC主控装置8，PLC主控装置8根据接收到的参数设定参数显示模块2进行报警显示的阈值。PLC主控装置8与测试环境模拟装置4连接，控制测试环境模拟装置4模拟汽车发动机、车灯等的工作状态；PLC主控装置8与接口模块5连接，通过接口模块5对待测器件9在模拟的测试环境下进行性能测试，待测器件9通过接口模块5将待测器件9的状态信息传输至PLC主控装置8。通过PLC主控装置8可以进行参数设置、系统标定、报警设置和数据查询等。

在一个优选的实施例中，参数显示模块2包括电压表、电流表和温度表，电压表与220V交流电源1连接，用于显示其电压值，电压表与24V直流电源3连接，用于显示其电压值；电流表与待测器件9中的启动电源总开关连接，用于显示启动电源总开关的电流；电流表与发电机连接，用于显示发电机B+端的电流。温度表与待测器件9中的启动电源总开关和电源总开关连接，用于显示启动电源总开关和电源总开关的温度，温度表与发电机和起动机连接，用于显示发电机B+端和起动机的温度。

在一个优选的实施例中，24V直流电源3由两块12V150AH的蓄电池串联而成。

在一个优选的实施例中，测试环境模拟装置4包括发电机、起动机、电动机、变频器、负载和翘板开关等。其中，负载包括照明设备、音频设备和雨刷等。发电机、起动机、电动机和变频器连接，用于模拟汽车的发动机。各负载用于模拟汽车上的照明设备、音频设备和雨刷等。翘板开关用于控制各负载的通断。

在一个优选的实施例中，接口模块5包括第一至第三接线柱，第一接线柱用于连接1.9kW～7.5kW的大功率负载；第二接线柱用于连接待测器件9，24V直流电源3通过第二接线柱为待测器件9供电；第三接线柱用于连接待测器件9的信号线。

在一个优选的实施例中，参数检测模块7采用温度传感器，温度传感器包括PT100温度传感器和红外温度传感器。温度传感器采集待测器件9中的启动电源总开关和电源总开关的温度，并采集发电机B+端和起动机的温度，采集到的温度值传输至参数显示模块2进行显示。

采用本实用新型对待测器件9中的电源总开关和各继电器的触点容量进行负载测试、空载和带载的耐久测试以及耐温测试时，具体包括以下步骤：

(1)24V直流电源3通过接口模块5给电源总开关和各继电器供电；

(2)24V直流电源3通过接口模块5的第一接线柱给功率箱供电，将待测器件9中的电源总开关和各继电器的报警输出端通过接口模块5与指示灯6连接，将温度传感器与待测器件9中的电源总开关以及各继电器的主触点连接，待测电器中的电源总开关和各继电器的主触点与功率箱连接，用于控制功率负载的通断。对不同功率的电源总开关和各继电器进行测试时，选用功率箱中不同档位的负载。

对待测器件9中的电源总开关和各继电器做空载耐久测试时，不给待测器件9中的电源总开关和各继电器加功率负载。

(3)时间继电器和计数器均通过第二接线柱与24V直流电源3连接，并通过第三接线柱与待测器件9中的电源总开关和各继电器连接，手动或通过PLC主控装置自动控制待测器件9中的电源总开关和各继电器以通1s断1s的状态运行。

采用本实用新型对控制逻辑器件进行耐久测试，其具体包括以下步骤：

(1)24V直流电源通过接口模块给控制逻辑器件供电；

(2)将控制逻辑器件输出的通断信号通过接口模块24的第三接线柱接至指示灯27。

(3)时间继电器和计数器均通过第二接线柱与24V直流电源连接，并通过第三接线柱与控制逻辑器件连接，手动或通过PLC主控装置8自动控制控制逻辑器件以通1s断1s的状态运行。

采用本实用新型对中央电器控制盒进行性能和耐久测试，其具体包括以下步骤：

(1)24V直流电源3通过接口模块5给中央电器控制盒供电。

(2)中央电器控制盒通过接口模块5的第三接线柱与指示灯6和测试环境模拟装置4连接，通过测试环境模拟装置4中的翘板开关通断各负载如照明设备、音频设备和雨刷等用电设备，判断中央电器控制盒的性能是否良好。

(3)时间继电器和计数器均通过第二接线柱与24V直流电源3连接，并通过第三接线柱与中央电器控制盒连接，手动或通过PLC主控装置8自动控制中央电器控制盒以通1s断1s的状态运行。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车电器综合测试试验台，其特征在于：它包括220V交流电源、参数显示模块、24V直流电源、测试环境模拟装置、接口模块、指示灯和参数检测模块，所述220V交流电源为所述参数显示模块供电，所述24V直流电源为所述测试环境模拟装置和外部待测器件供电，外部待测器件通过所述接口模块分别与所述参数显示模块、24V直流电源、测试环境模拟装置、指示灯和参数检测模块连接，所述测试环境模拟装置模拟汽车发动机、车灯、照明设备、音频设备、雨刷的工作状态，为待测器件提供汽车电器的真实工作环境，所述指示灯对待测器件和所述测试环境模拟装置的工作状态分别进行显示；所述参数检测模块检测所述测试环境模拟装置和待测器件的性能参数，并传输至所述参数显示模块进行显示。

2.如权利要求1所述的一种汽车电器综合测试试验台，其特征在于：还设置一PLC主控装置，所述PLC主控装置分别与所述参数显示模块、测试环境模拟装置和接口模块连接；所述参数显示模块将显示的参数传输至所述PLC主控装置，所述PLC主控装置设定所述参数显示模块进行报警显示的阈值；所述PLC主控装置控制所述测试环境模拟装置模拟汽车发动机、车灯、照明设备、音频设备、雨刷的工作状态；所述PLC主控装置通过所述接口模块对待测器件进行测试，待测器件通过所述接口模块将状态信息传输至所述PLC主控装置。

3.如权利要求1或2所述的一种汽车电器综合测试试验台，其特征在于：所述参数显示模块包括电压表、电流表和温度表，所述电压表与220V交流电源连接，用于显示所述220V交流电源的电压值，所述电压表与24V直流电源连接，用于显示所述24V直流电源的电压值；所述电流表与待测器件中的启动电源总开关连接，用于显示启动电源总开关的电流，所述电流表与发电机连接，用于显示发电机B+端的电流；所述温度表与待测器件中的启动电源总开关和电源总开关连接，用于显示启动电源总开关和电源总开关的温度，所述温度表与发电机和起动机连接，用于显示发电机B+端和起动机的温度。

4.如权利要求1或2所述的一种汽车电器综合测试试验台，其特征在于：所述24V直流电源由两块12V150AH的蓄电池串联而成。

5.如权利要求1或2所述的一种汽车电器综合测试试验台，其特征在于：所述测试环境模拟装置包括发电机、起动机、电动机、变频器、负载和翘板开关；所述发电机、起动机、电动机和变频器连接，用于模拟汽车的发动机；所述负载包括照明设备、音频设备和雨刷，其用于模拟汽车上的照明设备、音频设备和雨刷；所述翘板开关用于控制各负载的通断。

6.如权利要求1或2所述的一种汽车电器综合测试试验台，其特征在于：所述接口模块包括第一至第三接线柱，第一接线柱用于连接1.9kW～7.5kW的大功率负载；第二接线柱用于连接待测器件，所述24V直流电源通过所述第二接线柱为待测器件供电；第三接线柱用于连接待测器件的信号线。

7.如权利要求1或2所述的一种汽车电器综合测试试验台，其特征在于：所述参数检测模块采用温度传感器，所述温度传感器采集待测器件中的启动电源总开关和电源总开关的温度，并采集发电机B+端和起动机的温度，采集到的温度值传输至所述参数显示模块进行显示。

8.如权利要求7所述的一种汽车电器综合测试试验台，其特征在于：所述温度传感器采用PT100温度传感器和红外温度传感器中的一种或两种。