CN201844929U

CN201844929U - 一种用于汽车仪表盘测试台信号切换的装置

Info

Publication number: CN201844929U
Application number: CN2010206056188U
Authority: CN
Inventors: 胡兴刚
Original assignee: South China University of Technology SCUT
Current assignee: South China University of Technology SCUT
Priority date: 2010-11-11
Filing date: 2010-11-11
Publication date: 2011-05-25
Anticipated expiration: 2020-11-11

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车仪表盘测试台信号切换的装置，该装置的第一输入连接器(QA)的引脚和第二输入连接器(QB)的引脚分别通过多个继电器与第一输出连接器(C)的引脚和第二输出连接器(D)的引脚连接；第一水温表调校电阻(R11)、第二水温表调校电阻(R12)和第三水温表调校电阻(R13)通过两个继电器的常闭触点与第三输出连接器(E)连接；第四水温表调校电阻(R14)、第五水温表调校电阻(R15)和第六水温表调校电阻(R16)通过所述两个继电器的常开触点与第三输出连接器(E)连接。本实用新型实现不同型号汽车仪表盘对于测试台的共享，还同时切换水温表和油量表的特征调校电阻，使仪表盘测试操作更加方便。

Description

一种用于汽车仪表盘测试台信号切换的装置

技术领域

本实用新型涉及一种信号切换逻辑装置，特别是涉及一种用于汽车仪表盘测试台信号切换的装置，用于柳州五菱P733型和长安羚羊A736型两种汽车仪表盘的信号切换。

背景技术

生产汽车仪表盘的公司，在产品出厂前都要对其进行综合性能测试，以便发现产品缺陷并及时解决存在问题。一个汽车仪表公司往往要生产多种类型的汽车仪表盘，若为每一种仪表盘都配置一套测试台，则需要很大投入，也需要占用大量生产空间；工人要熟悉多个测试台，造成培训工作成倍增加；多个台子也使设备维修任务加重。当今汽车更新换代频繁，仪表盘产品也不断改进，与时具进。一种表盘的生命周期不过几年时间，这也意味着原来为之配套的测试台将无法使用，这是一种很大的固定资产浪费，必然导致生产成本的显著上升。测试台是一个很复杂的设备，涉及到精密机械加工，模具定位、电气线路、气动系统设计等工作，因此即便是单个台子投入也不少，加工周期也很长。解决的办法是共用同一个测试台，由于每种仪表盘的输出引脚信号有着很大差别(见图1和图2)，必须通过信号逻辑切换装置把每种仪表盘的输出连接器引脚信号都变换成某种统一形式。这样不同型号的仪表盘就可以共用同一个测试台了，这样可以简化工人操作，使生产设备得到充分利用，生产成本也会大大下降。

图1、图2是两种不同仪表盘的内部结构及输出引脚信号分配图。图1是为柳州五菱汽车配套的仪表盘，工厂代号为P733，如图1所示，对于P733型仪表盘，其A连接器1信号引出如下：A1为右转向灯、A2为仪表盘内部电源负、A3、A4、A5为空、A6为发动机转速表、A7为空、A8为制动故障指示灯、A9为空、A10为备用灯I(+)端、A11为备用灯I(-)端、A12为安全气囊故障指示灯、A13为安全带操纵件报警灯、A14为制动防抱系统故障灯、A15为油量表、A16为左转向灯。B连接器2信号引出如下：B1为仪表盘背景照明灯、B2为仪表盘内部电源负、B3为水温表信号、B4为电喷发动机故障装置指示灯、B5为机油压力指示及报警灯、B6、B7为空、B8为蓄电池充电指示及报警灯、B9为备用灯II(-)、B10为备用灯III(+)、B11为前照远光信号灯、B12为仪表盘内部电源正、B13为车速输出信号。

图2是为长安羚羊配套的仪表盘，工厂代号为A736。如图2所示，对于A736仪表盘，A连接器信号引出如下：A1为前照远光信号灯(-)、A2为左转向灯、A3为右转向灯、A4为空、A5为蓄电池充电指示及报警灯、A6为仪表盘内部电源正、A7为车速输出信号、A8为仪表盘背景照明灯、A9、A10为空、A11为背景照明灯负端、A12、A13、A14、A15为空、A16为前照远光信号灯(+)。B连接器信号引出如下：B1为油量表、B2为机油压力指示及报警灯、B3为安全带操纵件报警灯、B4为电喷发动机故障装置指示灯、B5为驻车制动器处于制动状态指示灯、B6、B7为制动系统故障检查/指示灯、B8为安全气囊故障指示灯、B9为制动防抱系统故障灯、B10为空、B11为水温表信号、B12为水温表/油量表地线、B13为备用灯I(-)端。

从以上可以看出，这两种仪表盘的输出引脚信号有着很大差别，为了共用同一个测试台，必须把两种仪表盘的输出连接器引脚信号都变换成某种标准形式。

为简单起见，可以选定一个仪表盘产品作为基准型号如P733仪表盘，把它的输出引脚作为基准信号，而其它仪表盘的输出引脚信号就要通过逻辑切换装置将它内部的信号如左转向灯切换到有相同信号定义(左转向灯)的基准引脚上。在本例中P733的左转向灯是A16，而A736是A2，因此就需要将A16、A2分别切换到C16引脚上，也就是说，当测试P733仪表盘时A16与C16相连，测试A736仪表盘时A2与C16相连。其余引脚信号切换原理相同。

实用新型内容

本实用新型的目的，在于给出一种用于汽车仪表盘测试台信号切换的装置，以实现不同型号仪表盘对于测试台的共享。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种用于汽车仪表盘测试台信号切换的装置，包括第一输入连接器QA、第二输入连接器QB、第一输出连接器C、第二输出连接器D、第三输出连接器E、第四输出连接器F、第一水温表调校电阻R11、第二水温表调校电阻R12、第三水温表调校电阻R13、第四水温表调校电阻R14、第五水温表调校电阻R15、第六水温表调校电阻R16、第一油量表调校电阻R21、第二油量表调校电阻R22、第三油量表调校电阻R23、第四油量表调校电阻R24、第五油量表调校电阻R25、第六油量表调校电阻R26和多个双刀双掷型继电器J1～J14；所述继电器是通用双刀双掷型，每个继电器含有两对常开/常闭触点；

第一输入连接器QA的引脚和第二输入连接器QB的引脚分别通过多个继电器与第一输出连接器C的引脚和第二输出连接器D的引脚连接；

第一水温表调校电阻R11、第二水温表调校电阻R12和第三水温表调校电阻R13通过两个继电器的常闭触点与第三输出连接器E连接；第四水温表调校电阻R14、第五水温表调校电阻R15和第六水温表调校电阻R16通过所述两个继电器的常开触点与第三输出连接器E连接；

第一油量表调校电阻R21、第二油量表调校电阻R22和第三油量表调校电阻R23通过两继电器的常闭触点与第四输出连接器F连接；第四油量表调校电阻R24、第五油量表调校电阻R25和第六油量表调校电阻R26通过该两继电器的常开触点与第四输出连接器F连接。

为进一步实现本实用新型目的，所述第一输入连接器QA设有16个引脚，第二输入连接器QB设有13个引脚；第一输出连接器C设有16个引脚；第二输出连接器D有13个引脚。

所述第一输出连接器C的引脚信号定义与作为基型仪表盘P733型的输出连接器A的引脚信号定义一致；第二输出连接器D的引脚信号分配与P733型仪表盘的输出连接器B的引脚信号一致。

所述第三输出连接器E设有四个引脚；第四输出连接器F设有四个引脚。

所述第一输入连接器QA、第二输入连接器QB、第一输出连接器C、第二输出连接器

D、第三输出连接器E和第四输出连接器F优选Y2-16TK或Y2-14TK航空连接器。所述第一水温表调校电阻R11、第二水温表调校电阻R12、第三水温表调校电阻R13、第四水温表调校电阻R14、第五水温表调校电阻R15、第六水温表调校电阻R16、第一油量表调校电阻R21、第二油量表调校电阻R22、第三油量表调校电阻R23、第四油量表调校电阻R24、第五油量表调校电阻R25和第六油量表调校电阻R26优选功率大于2W的金属膜电阻。

相对于现有技术，本实用新型具有如下优点和有益效果；

(1)不同型号的汽车仪表盘可以通过这种逻辑切换电路而共享测试台，简化了生产操作，节约了生产成本，减少了对生产车间空间的占用。

(2)将水温表、油量表调校电阻设计在同一块印刷电路板上，可以随待测仪表盘同时被切换，不必为它们再安装单独的电阻卡，简化了测试操作，提高了工作效率。

(3)逻辑电路全部选用普通继电器，因此成本很低，切换工作只依靠继电器触电的接通/断开来完成，工作十分可靠。

(4)每测试一种不同的仪表盘，只需要更换与之配套的逻辑切换装置。

(5)安装十分方便，只要拔插几个连接器即可。

附图说明

图1为柳州五菱P733型汽车仪表盘电气原理图。

图2为长安羚羊A736型汽车仪表盘电气原理图。

图3为用于汽车仪表盘测试台信号切换的装置电气原理图。

图4为用于汽车仪表盘测试台信号切换的装置与测试台连接示意图。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施方式对本实用新型做进一步描述，但是本实用新型要求保护的范围并不局限于实施方式表述的范围。

如图3所示，一种用于汽车仪表盘测试台信号切换的装置(简称信号切换装置)，包括第一输入连接器QA、第二输入连接器QB、第一输出连接器C、第二输出连接器D、第三输出连接器E、第四输出连接器F、第一水温表调校电阻R11、第二水温表调校电阻R12、第三水温表调校电阻R13、第四水温表调校电阻R14、第五水温表调校电阻R15、第六水温表调校电阻R16、第一油量表调校电阻R21、第二油量表调校电阻R22、第三油量表调校电阻R23、第四油量表调校电阻R24、第五油量表调校电阻R25、第六油量表调校电阻R26和多个双刀双掷型继电器J1～J14；所述继电器是通用双刀双掷型，每个继电器含有两对常开/常闭触点。如继电器J1，其第一对触点(常开/常闭)用J1-1来表示，第二对触点用J1-2来表示，其他继电器与继电器J1相同。

信号切换装置有2个输入连接器。第一输入连接器QA设有16个引脚，编号分别为QA1～QA16；第二输入连接器QB设有13个引脚，编号分别为QB1～QB13；

信号切换装置有4个输出连接器。第一输出连接器C有16个引脚，分别为C1～C16；输出连接器C的引脚信号定义与作为基型仪表盘P733型的输出连接器A的引脚完全一致；第二输出连接器D有13个引脚，分别为D1～D13；第二输出连接器D的引脚信号分配与P733型仪表盘的输出连接器B的引脚完全一致，也即柳州五菱P733型仪表盘被当做基本型号。第三输出连接器E设有四个引脚，分别为E1～E4，其中E1是电阻公共引脚；第四输出连接器F设有四个引脚，分别为F1～F4，其中F1是电阻公共引脚。

如图4所示，应用用于汽车仪表盘测试台信号切换的装置(信号切换装置15)在测试台12进行测试时，先将信号切换装置15放入测试台的仪表盘卡座13中。仪表盘卡座13中设有两排测试探针，第一排顶针与仪表盘的输出连接器A相对应，共16根，探针的另一端与检测电路板11的连接器A0的引脚一一对应焊接；第二排探针与仪表盘的输出连接器B相对应，共13根，探针的另一端与检测电路板11的连接器B0的引脚一一对应焊接；测试前按图4用电缆或电线14把信号切换装置15的第一输入连接器QA与测试台上的A0连接器相连，第二输入连接器QB与测试台上的B0连接器相连，切换装置15的第一输出连接器C、第二输出连接器D、第三输出连接器E和第四输出连接器F分别与测试台上检测电路的连接器C0、D0、E0和F0一一对应连接。

当测试P733时，型号转换开关SW断开，使继电器处于断电状态，仪表盘P733的输出引脚A1经探针连到第一输入连接器的输入引脚QA1，再经继电器J1的第一组常闭触点J1-1与第一输出连接器的输出引脚C1连通；第一输入连接器的输入引脚QA2经继电器J7的常闭触点J7-2与第一输出连接器的输出引脚C2连通；第一输入连接器的输入引脚QA3为空，由于继电器J1的第一组常开触点J1-1断开，所以第一输入连接器的输入引脚QA3处于孤立状态，不能和第一输出连接器的输出引脚C1连通；P733与A736仪表盘的输出引脚A4都为空，第一输入连接器的输入引脚QA4也为空，可以不连第一输出连接器的输出引脚C4。其余信号可进行类似分析：第一输入连接器的输入引脚QA5直连第二输出连接器输出引脚D8，第一输入连接器的输入引脚QA6经常闭触点J2-2与第一输出连接器的输出引脚C6连通，第一输入连接器的输入引脚QA7断开，第一输入连接器的输入引脚QA8经常闭触点J9-2与第一输入连接器的输出引脚C8连通，第一输入连接器的输入引脚QA9不连，第一输入连接器的输入引脚QA10经常闭触点J4-1与第一输入连接器的输出引脚C10连通，第一输入连接器的输入引脚QA11经常闭触点J3-2与第一输入连接器的输出引脚C11、D12连通，第一输入连接器的输入引脚QA12直连第一输入连接器的输出引脚C12，第一输入连接器的输入引脚QA13经常闭触点J6-2与第一输入连接器的输出引脚C13连通、第一输入连接器的输入引脚QA14直连第一输入连接器的输出引脚C14，第一输入连接器的输入引脚QA15直连第一输入连接器的输出引脚C15，第一输入连接器的输入引脚QA16经常闭触点J5-1与第一输入连接器的输出引脚C16连通。

仪表盘P733的输出引脚B1经探针连到切换装置第二输入连接器的输入引脚QB1，再经继电器J7的第一组常闭触点J7-1与第二输入连接器的输出引脚D1连通、第二输入连接器的输入引脚QB2经常闭触点J11-1分别与第一输入连接器的输出引脚C2和第二输入连接器的输出引脚D2连通，第二输入连接器的输入引脚QB3经常闭触点J8-1与第二输入连接器的输出引脚D3连通，第二输入连接器的输入引脚QB4直连第二输入连接器的输出引脚D4，第二输入连接器的输入引脚QB5经常闭触点J10-2与第二输入连接器的输出引脚D5连通，第二输入连接器的的输入引脚QB6和QB7直连第一输入连接器的输出引脚C8，第二输入连接器的输入引脚QB8经常闭触点J6-1与第二输入连接器的输出引脚D8连通，第二输入连接器的输入引脚QB9经常闭触点J5-2与第二输入连接器的输出引脚D9连通，第二输入连接器的输入引脚QB10直连第二输入连接器的输出引脚D10，第二输入连接器的输入引脚QB11经常闭触点J1-2与第二输入连接器的输出引脚D11连通，第二输入连接器的输入引脚QB12经常闭触点J11-2分别与第一输入连接器的输出引脚C11和第二输入连接器的输出引脚D12连通，第二输入连接器的输入引脚QB13经常闭触点J4-2与第二输入连接器的输出引脚D13连通。

当测试A736仪表盘时，先合上型号转换开关SW给继电器通电。此时电路状态被切换：A736的输出引脚A1是前照远光灯，经探针连到第一输入连接器的输入引脚QA1，经继电器J1的第二组常开触点J1-2(此时已闭合)与第二输出连接器的输出引脚D11连通，而第二输出连接器的的输出引脚D11已定义它是前照远光灯信号；A736的输出引脚A2是左转向灯信号，经继电器J2的第一组常开触点J2-1(此时已闭合)与第一输出连接器的的输出引脚C16连通，而第一输出连接器的的输出引脚C16正是基准左转向灯信号。其余信号可进行类似分析：第一输入连接器的输入引脚QA3经常开触点J1-1与输出引脚C1连通、第一输入连接器的输入引脚QA4为空，第一输入连接器的输入引脚QA5直连第二输出连接器的输出引脚D8、第一输入连接器的输入引脚QA6经常开触点J11-2与第一输出连接器的输出引脚C11、第二输出连接器的输出引脚D12连通，第一输入连接器的输入引脚QA7经常开触点J4-2与第二输出连接器的输出引脚D13连通，第一输入连接器的输入引脚QA8经常开触点J7-1与第二输出连接器的输出引脚D1连通，第一输入连接器的输入引脚QA9为空，第一输入连接器的输入引脚QA10断开，第一输入连接器的输入引脚QA11经常开触点J7-2与第一输出连接器的输出引脚C2、第二输出连接器的输出引脚D2连通，第一输入连接器的输入引脚QA12直连第二输出连接器的输出引脚D12，第一输入连接器的输入引脚QA13断开，第一输入连接器的输入引脚QA14直连第一输出连接器的输出引脚C14，第一输入连接器的输入引脚QA15直连第一输出连接器的输出引脚C15；第一输入连接器的输入引脚QA16经常开触点J5-1与第一输出连接器的输出引脚C2、第二输出连接器的输出引脚D2连通。第二输入连接器的输入引脚QB1经常开触点J9-1与第一输出连接器的输出引脚C15连通，第二输入连接器的输入引脚QB2经常开触点J10-2与第二输出连接器的输出引脚D5连通，第二输入连接器的输入引脚QB3经常开触点J6-2与第一输出连接器的输出引脚C13连通，第二输入连接器的输入引脚QB4直连第二输出连接器的输出引脚D4，第二输入连接器的输入引脚QB5经常开触点J10-1与第一输出连接器的输出引脚C7连通，第二输入连接器的输入引脚QB6和QB7分别直连第一输出连接器的输出引脚C8；第二输入连接器的输入引脚QB8经常开触点J6-1与第一输出连接器的输出引脚C12连通，第二输入连接器的输入引脚QB9经常开触点J5-2与第一输出连接器的输出引脚C14连通，第二输入连接器的输入引脚QB10直连第二输出连接器的输出引脚D10，第二输入连接器的输入引脚QB11经常开触点J8-1和J8-2与第二输出连接器的输出引脚D3连通，第二输入连接器的输入引脚QB12经常开触点J11-1与第一输出连接器的输出引脚C2和第二输出连接器的输出引脚D2连通，第二输入连接器的输入引脚QB13经常开触点J4-1与第一输出连接器的输出引脚C10连通。

仪表盘P733的水温表，工艺要求调校80℃和115℃两点指针位置。当水温为80℃和115℃时，这两点对应的电阻值分别为72.4欧(第二水温表调校电阻R12)、23.8欧(第三水温表调校电阻R13)。第二水温表调校电阻R12和第三水温表调校电阻R13经过继电器常闭触点J12-2和J14-1输出到第三输出连接器E。而仪表盘A736的水温表工艺则要求调校64℃、97℃和115℃三点指针位置，此时对应电阻值分别为89欧(第四水温表调校电阻R14)、30欧(第五水温表调校电阻R15)、18.3欧(第六水温表调校电阻R16)。第四水温表调校电阻R14、第五水温表调校电阻R15和第六水温表调校电阻R16经过继电器常开触点J12-1、J12-2和J14-1输出到第三输出连接器E，然后再用电缆与测试台上的检测电路水温表连接器E0相连。第一油量表调校电阻R21、第二油量表调校电阻R22、第三油量表调校电阻R23、第四油量表调校电阻R24、第五油量表调校电阻R25和第六油量表调校电阻R26优选功率大于2W的金属膜电阻。

P733和A736油量表的指针调校都是在“EMPTY”、“HALF”、“FULL”三个特征点上进行的。但是不同型号的仪表盘，这三个位置所对应的电阻值却是不同的。对于仪表盘P733，“EMPTY”时为110欧(第一油量表调校电阻R21)，“HALF”时为32.5欧(第二油量表调校电阻R22)、“FULL”时为3欧(第三油量表调校电阻R23)；而对于仪表盘A736，电阻值依次为95欧(第四油量表调校电阻R24)、32.5欧(第五油量表调校电阻R25)和7欧(第六油量表调校电阻R26)。测试仪表盘P733时型号转换开关SW断开，继电器处于断电状态，第一油量表调校电阻R21、第二油量表调校电阻R22和第三油量表调校电阻R23三个电阻经继电器常闭触点J13-1、J13-2和J14-2与第四输出连接器F相连。测试仪表盘A736时型号转换开关SW合上，继电器通电吸合，第四油量表调校电阻R24、第五油量表调校电阻R25和第六油量表调校电阻R26三个电阻经继电器常开触点(此时已闭合)J13-1、J13-2和J14-2输出到连接器F，这样就完成了从仪表盘P733到仪表盘A736的信号切换。

第一输入连接器QA、第二输入连接器QB、第一输出连接器C、第二输出连接器D、第三输出连接器E和第四输出连接器F优选Y2-16TK或Y2-14TK航空连接器。第一水温表调校电阻R11、第二水温表调校电阻R12、第三水温表调校电阻R13、第四水温表调校电阻R14、第五水温表调校电阻R15、第六水温表调校电阻R16、第一油量表调校电阻R21、第二油量表调校电阻R22、第三油量表调校电阻R23、第四油量表调校电阻R24、第五油量表调校电阻R25和第六油量表调校电阻R26优选功率大于2W的金属膜电阻。双刀双掷型继电器型号优选为HRS2-S-DC12V型。

本实用新型装置安装时按如下步骤操作：(1)仔细阅读P733和A736仪表盘的电气原理图，特别注意它们输出连接器引脚上的信号分配差异、信号的正负极性、空置引脚的分布位置等信息。(2)设计逻辑切换电气原理图。采用双刀双掷型继电器，即每个继电器有两组常开/常闭触点，使继电器断电时处于P733仪表盘测试状态，而接通时处于A736仪表盘测试状态。(3)选择水温表、油量表调校电阻。注意这些电阻的功率匹配，以防止过热损坏，可以优选2W以上的金属膜电阻。(4)按逻辑切换电气原理图加工制作印刷电路板。(5)焊接上各个元器件，检查无误后即可加电调试。本实用新型设计人按上述方法制作的逻辑切换装置，已在某汽车仪表公司的测试台上获得了成功应用。

Claims

1.一种用于汽车仪表盘测试台信号切换的装置，其特征在于：包括第一输入连接器(QA)、第二输入连接器(QB)、第一输出连接器(C)、第二输出连接器(D)、第三输出连接器(E)、第四输出连接器(F)、第一水温表调校电阻(R11)、第二水温表调校电阻(R12)、第三水温表调校电阻(R13)、第四水温表调校电阻(R14)、第五水温表调校电阻(R15)、第六水温表调校电阻(R16)、第一油量表调校电阻(R21)、第二油量表调校电阻(R22)、第三油量表调校电阻(R23)、第四油量表调校电阻(R24)、第五油量表调校电阻(R25)、第六油量表调校电阻(R26)和多个双刀双掷型继电器(J1～J14)；所述继电器是通用双刀双掷型，每个继电器含有两对常开/常闭触点；

第一输入连接器(QA)的引脚和第二输入连接器(QB)的引脚分别通过多个继电器与第一输出连接器(C)的引脚和第二输出连接器(D)的引脚连接；

第一水温表调校电阻(R11)、第二水温表调校电阻(R12)和第三水温表调校电阻(R13)通过两个继电器的常闭触点与第三输出连接器(E)连接；第四水温表调校电阻(R14)、第五水温表调校电阻(R15)和第六水温表调校电阻(R16)通过所述两个继电器的常开触点与第三输出连接器(E)连接；

第一油量表调校电阻R21、第二油量表调校电阻R22和第三油量表调校电阻(R23)通过两继电器的常闭触点与第四输出连接器(F)连接；第四油量表调校电阻(R24)、第五油量表调校电阻(R25)和第六油量表调校电阻(R26)通过该两继电器的常开触点与第四输出连接器(F)连接。

2.根据权利要求1所述的用于汽车仪表盘测试台信号切换的装置，其特征在于：所述第一输入连接器(QA)设有16个引脚，第二输入连接器(QB)设有13个引脚；第一输出连接器(C)设有16个引脚；第二输出连接器(D)有13个引脚。

3.根据权利要求1所述的用于汽车仪表盘测试台信号切换的装置，其特征在于：所述第一输出连接器(C)的引脚信号定义与作为基型仪表盘P733型的输出连接器(A)的引脚信号定义一致；第二输出连接器(D)的引脚信号分配与P733型仪表盘的输出连接器(B)的引脚信号一致。

4.根据权利要求1所述的用于汽车仪表盘测试台信号切换的装置，其特征在于：所述第三输出连接器(E)设有四个引脚；第四输出连接器(F)设有四个引脚。

5.根据权利要求1所述的用于汽车仪表盘测试台信号切换的装置，其特征在于：所述第一输入连接器(QA)、第二输入连接器(QB)、第一输出连接器(C)、第二输出连接器(D)、第三输出连接器(E)、第四输出连接器(F)为Y2-16TK或Y2-14TK航空连接器。

6.根据权利要求1所述的用于汽车仪表盘测试台信号切换的装置，其特征在于：所述第一水温表调校电阻(R11)、第二水温表调校电阻(R12)、第三水温表调校电阻(R13)、第四水温表调校电阻(R14)、第五水温表调校电阻(R15)、第六水温表调校电阻(R16)、第一油量表调校电阻(R21)、第二油量表调校电阻(R22)、第三油量表调校电阻(R23)、第四油量表调校电阻(R24)、第五油量表调校电阻(R25)和第六油量表调校电阻(R26)为功率大于2W的金属膜电阻。