CN216749075U

CN216749075U - 一种模拟柴油电控系统工作状态的教学模板

Info

Publication number: CN216749075U
Application number: CN202123023996.2U
Authority: CN
Inventors: 荆利旺; 朱杰
Original assignee: Shanghai Xingze Information Technology Co ltd
Current assignee: Shanghai Xingze Information Technology Co ltd
Priority date: 2021-12-01
Filing date: 2021-12-01
Publication date: 2022-06-14
Anticipated expiration: 2031-12-01

Abstract

本实用新型涉及一种模拟柴油电控系统工作状态的教学模板，涉及教学模拟技术领域，包括载体模板和设于载体模板上的发动机ECU、喷油器电磁阀、仪表盘、传感器、加热继电器、尿素泵、预热起动继电器、开关、尿素加热水阀、排气制动电磁阀、缸内制动电磁阀、可调电位计、点火开关、故障指示灯、计量单元及空中载开关；发动机ECU上设有多个针脚，发动机ECU通过针脚分别和喷油器电磁阀、仪表盘、传感器、加热继电器、尿素泵、预热起动继电器、开关、尿素加热水阀、排气制动电磁阀、缸内制动电磁阀、可调电位计、点火开关、故障指示灯、计量单元及空中载开关。其优点在于：可以看到柴油电控系统的工作状态和数据变化，可以模拟发动起来的场景。

Description

一种模拟柴油电控系统工作状态的教学模板

技术领域

本实用新型涉及教学模拟技术领域，更具体地说，涉及一种模拟柴油电控系统工作状态的教学模板。

背景技术

随着科学技术的发展进步，电控技术已经成为国内外汽车发动机控制技术的主流，目前对于柴油机电控教学主要为实物教学，让学生对真实的电控柴油机进行拆装或将柴油机中电控单元导线引出，接上真实的传感器执行器来教学，这种方法操作起来十分复杂，而且发动机部件损耗比较严重。

此外，要开展这些内容的教学，需要花费大量的财力购买柴油机及其燃油系统、实验台、发动机台架和测功器等昂贵的设备。这样导致了由于成本居高不下的原因，柴油发动机电控教学的实验课程基本无法展开，学生也不能真正掌握柴油发动机电控技术的特点、控制原理与调优方法。

前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。

实用新型内容

1、要解决的问题

本实用新型的目的在于提供一种模拟柴油电控系统工作状态的教学模板，该教学模板不需要真实的发动机就可以看到柴油电控系统的工作状态和数据变化，并且可以模拟发动起来的场景，用于教学，成本低，方便快捷。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

本实用新型提供一种模拟柴油电控系统工作状态的教学模板，包括载体模板和设于所述载体模板上的发动机ECU、喷油器电磁阀、仪表盘、传感器、加热继电器、尿素泵、预热起动继电器、开关、尿素加热水阀、排气制动电磁阀、缸内制动电磁阀、可调电位计、点火开关、故障指示灯、计量单元及空中载开关；所述发动机ECU上设有多个针脚，所述发动机ECU通过所述针脚分别和所述喷油器电磁阀、所述仪表盘、所述传感器、所述加热继电器、所述尿素泵、所述预热起动继电器、所述开关、所述尿素加热水阀、所述排气制动电磁阀、所述缸内制动电磁阀、所述可调电位计、所述点火开关、所述故障指示灯、所述计量单元及所述空中载开关。

进一步地，所述传感器包括尿素液位温度传感器、环境温度传感器、排温传感器、氮氧传感器、油门踏板传感器、轨压传感器、进气压力温度传感器、磁电凸轮轴传感器、霍尔凸轮轴传感器、磁电曲轴传感器、机油压力温度传感器、水温传感器及燃油温度传感器；所述尿素液位温度传感器、环境温度传感器以及排温传感器通过插接件和所述发动机ECU连接，所述氮氧传感器、油门踏板传感器、轨压传感器、进气压力温度传感器、磁电凸轮轴传感器、霍尔凸轮轴传感器、磁电曲轴传感器、机油压力温度传感器、水温传感器及燃油温度传感器均和所述发动机ECU连接。

进一步地，在所述加热继电器上还连接有灯泡。

进一步地，所述发动机ECU上还连接有OBD诊断口，所述OBD诊断口用于连接卡车诊断专用解码器。

进一步地，在所述发动机ECU上还连接有尿素泵插头连接点，所述尿素泵和所述尿素泵插头连接点连接。

进一步地，所述模拟柴油电控系统工作状态的教学模板还包括供电装置，所述供电装置设置于所述载体模板上，用于对所述模拟柴油电控系统工作状态的教学模板进行供电。

进一步地，在所述供电装置的供电正极和供电负极处均连接有保险丝。

进一步地，发动机ECU和所述喷油器电磁阀、所述仪表盘、所述传感器、所述加热继电器、所述尿素泵、所述预热起动继电器、所述开关、所述尿素加热水阀、所述排气制动电磁阀、所述缸内制动电磁阀、所述可调电位计、所述点火开关、所述故障指示灯、所述计量单元及所述空中载开关均通过导线进行电性连接。

进一步地，所述导线上设有多个接线端子，通过所述接线端子将所述喷油器电磁阀、所述仪表盘、所述传感器、所述加热继电器、所述尿素泵、所述预热起动继电器、所述开关、所述尿素加热水阀、所述排气制动电磁阀、所述缸内制动电磁阀、所述可调电位计、所述点火开关、所述故障指示灯、所述计量单元及所述空中载开关和所述发动机ECU电性连接。

3、有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型提供的模拟柴油电控系统工作状态的教学模板，该教学模板不需要真实的发动机就可以看到柴油电控系统的工作状态和数据变化，并且可以模拟发动起来的场景，用于教学，成本低，方便快捷。

(2)本实用新型结构简单，设计合理，易于制造。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的模拟柴油电控系统工作状态的教学模板的结构示意图。

附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：

100、载体模板 1、发动机ECU 2、喷油器电磁阀

3、仪表盘 4、传感器 5、加热继电器

6、尿素泵 7、预热起动继电器 8、开关

9、尿素加热水阀 10、排气制动电磁阀 11、缸内制动电磁阀

12、可调电位计 13、点火开关 14、故障指示灯

15、计量单元 16、空中载开关 17、尿素液位温度传感器

18、环境温度传感器 19、排温传感器 20、氮氧传感器

21、油门踏板传感器 22、轨压传感器 23、进气压力温度传感器

24、磁电凸轮轴传感器 25、霍尔凸轮轴传感器 26、磁电曲轴传感器

27、机油压力温度传感器 28、水温传感器 29、燃油温度传感器

30、灯泡 31、OBD诊断口 32、尿素泵插头连接点

33、供电装置 34、保险丝 35、导线

36、接线端子 37、插接件

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

本实用新型的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

实施例1

图1为本实用新型实施例提供的模拟柴油电控系统工作状态的教学模板的结构示意图。请参照图1，本实用新型实施例提供的模拟柴油电控系统工作状态的教学模板，包括载体模板100和设于载体模板100上的发动机ECU1、喷油器电磁阀2、仪表盘3、传感器4、加热继电器5、尿素泵6、预热起动继电器7、开关8、尿素加热水阀9、排气制动电磁阀10、缸内制动电磁阀11、可调电位计12、点火开关13、故障指示灯14、计量单元15及空中载开关16；

发动机ECU1上设有多个针脚(图中未示出)，发动机ECU1通过针脚分别和喷油器电磁阀2、仪表盘3、传感器4、加热继电器5、尿素泵6、预热起动继电器7、开关8、尿素加热水阀9、排气制动电磁阀10、缸内制动电磁阀11、可调电位计12、点火开关13、故障指示灯14、计量单元15及空中载开关16。

具体地，传感器4包括尿素液位温度传感器17、环境温度传感器18、排温传感器19、氮氧传感器20、油门踏板传感器21、轨压传感器22、进气压力温度传感器23、磁电凸轮轴传感器24、霍尔凸轮轴传感器25、磁电曲轴传感器26、机油压力温度传感器27、水温传感器28及燃油温度传感器29。

需要说明的是，发动机ECU1型号为博世EDC17CV44，在发动机ECU1的控制下，传感器4、可调电位计12，可以实时模拟发动机水温、轨压、机油压力、机油温度、排气温度、尿素液位、尿素温度、环境温度，从而可测试在不同状态下的运转情况；仪表盘3和现实中卡车仪表功能一样，显示数据信息；可调电位计12用于模拟传感器信号，开关8用于激活信号给发动机ECU1。

进一步地，喷油器电磁阀2、磁电凸轮轴传感器24、霍尔凸轮轴传感器25和磁电曲轴传感器26，可以外接使用模拟器，模拟转速信息，让喷油器获取到同步信号，喷油器电磁阀2按照点火顺序进行工作吸合，进而可以更加形象的展示模拟发动机点火运转，同时喷油器电磁阀2的个数为六个。

进一步地，尿素液位温度传感器17、环境温度传感器18以及排温传感器19通过插接件37和发动机ECU1连接，插接件37具体为线束和传感器连接的插座和插头，便于尿素液位温度传感器17、环境温度传感器18以及排温传感器19的连接和拆卸；氮氧传感器20、油门踏板传感器21、轨压传感器22、进气压力温度传感器23、磁电凸轮轴传感器24、霍尔凸轮轴传感器25、磁电曲轴传感器26、机油压力温度传感器27、水温传感器28及燃油温度传感器29均和发动机ECU1连接。

如图1所示，在加热继电器5上还连接有灯泡30，通过灯泡30模拟后处理加热管路，激活加热时，灯泡30点亮。

如图1所示，发动机ECU1上还连接有OBD诊断口31，OBD诊断口31用于连接卡车诊断专用解码器；可以检测汽车运行过程中的发动机电控系统以及车辆的其它功能模块的工作状况。

如图1所示，在发动机ECU1上还连接有尿素泵插头连接点32，尿素泵6和尿素泵插头连接点32连接。尿素泵插头连接点32的设计使得尿素泵6可以拆下，更换测试其他型号尿素泵。

如图1所示，模拟柴油电控系统工作状态的教学模板还包括供电装置33，供电装置设置于载体模板100上，用于对模拟柴油电控系统工作状态的教学模板进行供电。在供电装置33的供电正极和供电负极处均连接有保险丝34，进而起到短路过载保护功能。

发动机ECU1和喷油器电磁阀2、仪表盘3、传感器4、加热继电器5、尿素泵6、预热起动继电器7、开关8、尿素加热水阀9、排气制动电磁阀10、缸内制动电磁阀11、可调电位计12、点火开关13、故障指示灯14、计量单元15及空中载开关16均通过导线35进行电性连接。导线35上设有多个接线端子36，通过接线端子36将喷油器电磁阀2、仪表盘3、传感器4、加热继电器5、尿素泵6、预热起动继电器7、开关8、尿素加热水阀9、排气制动电磁阀10、缸内制动电磁阀11、可调电位计12、点火开关13、故障指示灯14、计量单元15及空中载开关16和发动机ECU1电性连接。

需要说明的是，接线端子36的设计可用于教学拔插，方便更换。

本实用新型所述实例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种模拟柴油电控系统工作状态的教学模板，其特征在于，包括载体模板(100)和设于所述载体模板(100)上的发动机ECU(1)、喷油器电磁阀(2)、仪表盘(3)、传感器(4)、加热继电器(5)、尿素泵(6)、预热起动继电器(7)、开关(8)、尿素加热水阀(9)、排气制动电磁阀(10)、缸内制动电磁阀(11)、可调电位计(12)、点火开关(13)、故障指示灯(14)、计量单元(15)及空中载开关(16)；

所述发动机ECU(1)上设有多个针脚，所述发动机ECU(1)通过所述针脚分别和所述喷油器电磁阀(2)、所述仪表盘(3)、所述传感器(4)、所述加热继电器(5)、所述尿素泵(6)、所述预热起动继电器(7)、所述开关(8)、所述尿素加热水阀(9)、所述排气制动电磁阀(10)、所述缸内制动电磁阀(11)、所述可调电位计(12)、所述点火开关(13)、所述故障指示灯(14)、所述计量单元(15)及所述空中载开关(16)。

2.根据权利要求1所述的模拟柴油电控系统工作状态的教学模板，其特征在于，所述传感器(4)包括尿素液位温度传感器(17)、环境温度传感器(18)、排温传感器(19)、氮氧传感器(20)、油门踏板传感器(21)、轨压传感器(22)、进气压力温度传感器(23)、磁电凸轮轴传感器(24)、霍尔凸轮轴传感器(25)、磁电曲轴传感器(26)、机油压力温度传感器(27)、水温传感器(28)及燃油温度传感器(29)；

所述尿素液位温度传感器(17)、环境温度传感器(18)以及排温传感器(19)通过插接件(37)和所述发动机ECU(1)连接，所述氮氧传感器(20)、油门踏板传感器(21)、轨压传感器(22)、进气压力温度传感器(23)、磁电凸轮轴传感器(24)、霍尔凸轮轴传感器(25)、磁电曲轴传感器(26)、机油压力温度传感器(27)、水温传感器(28)及燃油温度传感器(29)均和所述发动机ECU(1)连接。

3.根据权利要求1所述的模拟柴油电控系统工作状态的教学模板，其特征在于，在所述加热继电器(5)上还连接有灯泡(30)。

4.根据权利要求1所述的模拟柴油电控系统工作状态的教学模板，其特征在于，所述发动机ECU(1)上还连接有OBD诊断口(31)，所述OBD诊断口(31)用于连接卡车诊断专用解码器。

5.根据权利要求1所述的模拟柴油电控系统工作状态的教学模板，其特征在于，在所述发动机ECU(1)上还连接有尿素泵插头连接点(32)，所述尿素泵(6)和所述尿素泵插头连接点(32)连接。

6.根据权利要求1所述的模拟柴油电控系统工作状态的教学模板，其特征在于，所述模拟柴油电控系统工作状态的教学模板还包括供电装置(33)，所述供电装置(33)设置于所述载体模板(100)上，用于对所述模拟柴油电控系统工作状态的教学模板进行供电。

7.根据权利要求6所述的模拟柴油电控系统工作状态的教学模板，其特征在于，在所述供电装置(33)的供电正极和供电负极处均连接有保险丝(34)。

8.根据权利要求1所述的模拟柴油电控系统工作状态的教学模板，其特征在于，发动机ECU(1)和所述喷油器电磁阀(2)、所述仪表盘(3)、所述传感器(4)、所述加热继电器(5)、所述尿素泵(6)、所述预热起动继电器(7)、所述开关(8)、所述尿素加热水阀(9)、所述排气制动电磁阀(10)、所述缸内制动电磁阀(11)、所述可调电位计(12)、所述点火开关(13)、所述故障指示灯(14)、所述计量单元(15)及所述空中载开关(16)均通过导线(35)进行电性连接。

9.根据权利要求8所述的模拟柴油电控系统工作状态的教学模板，其特征在于，所述导线(35)上设有多个接线端子(36)，通过所述接线端子(36)将所述喷油器电磁阀(2)、所述仪表盘(3)、所述传感器(4)、所述加热继电器(5)、所述尿素泵(6)、所述预热起动继电器(7)、所述开关(8)、所述尿素加热水阀(9)、所述排气制动电磁阀(10)、所述缸内制动电磁阀(11)、所述可调电位计(12)、所述点火开关(13)、所述故障指示灯(14)、所述计量单元(15)及所述空中载开关(16)和所述发动机ECU(1)电性连接。