CN204555971U - 一种船舶跳板的角度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种船舶跳板的角度检测装置，所述船舶包括船体，跳板铰接在船体上，所述角度检测装置包括变阻器和检测杆，所述检测杆通过销轴铰接在船体上，且检测杆位于跳板的下方，所述检测杆的一端和变阻器的触头固连，该触头滑动抵靠在变阻器上，所述检测杆的另一端铰接有滚轮，所述滚轮上设有当跳板放下使用时能够使滚轮滚动吸附在跳板下侧面上的磁铁，所述变阻器串联在检测电路中，所述检测电路和计算机连接。本船舶跳板的角度检测装置能够自动检测跳板的倾斜角度，使用方便可靠。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶设备技术领域，涉及一种船舶跳板的角度检测装置。
背景技术
船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
为装卸货物方便，特别是运输车辆的滚装船，在船尾部都装有船尾跳板，跳板是滚装船上最独特的设备，是架设于船舶与码头之间的桥梁，跳板大都设置在船尾，也有设置在船首和舷侧的，为方便装卸货物或车辆，通常架设于船舶与码头之间的跳板是水平的，但随着船舶货物量的变化，船舶吃水深度会变化，这会造成跳板的升高或降低，不利于货物的装卸。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种船舶跳板的角度检测装置，本船舶跳板的角度检测装置能够自动检测跳板的倾斜角度，使用方便可靠。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种船舶跳板的角度检测装置，船舶包括船体，跳板铰接在船体上，所述角度检测装置包括变阻器和检测杆，所述检测杆通过销轴铰接在船体上，且检测杆位于跳板的下方，所述检测杆的一端和变阻器的触头固连，该触头滑动抵靠在变阻器上，所述检测杆的另一端铰接有滚轮，所述滚轮上设有当跳板放下使用时能够使滚轮滚动吸附在跳板下侧面上的磁铁，所述变阻器串联在检测电路中，所述检测电路和计算机连接。
跳板通常采用铁质材料制成，其一端铰接在船体上，另一端抵靠在陆面上，销轴位于跳板的下方，检测杆的中部连接销轴，在磁铁的吸力作用下，滚轮能够抵靠在跳板的下侧面上，而触头则抵靠在变阻器上，同时能够在变阻器上滑动，所述变阻器串联在检测电路中，检测电路用于检测变阻器的实时电阻值，当然船体上设有计算机，检测电路和计算机连接。
当跳板保持水平时，检测杆与水平面之间保持一个既定角度，此时触头与变阻器的接触位置使得变阻器产生一个电阻值，该电阻值通过计算机转化成跳板的角度，即跳板为水平，而当跳板倾斜时，检测杆相应的摆动一定角度，触头也相应的在变阻器上滑动一定距离，变阻器产生相应的电阻值，进而通过计算机转化为跳板的角度，结构简单，使用方便可靠。
在上述船舶跳板的角度检测装置中，所述滚轮包括主体、外耐磨层和内耐磨层，所述主体呈盘状，在主体外周壁上周向设有若干滚珠，所述磁铁呈环形，且磁铁固连在外耐磨层与内耐磨层之间，所述内耐磨层内周壁上周向开始有导向槽，该内耐磨层转动套设在主体上，且滚珠滚动连接在导向槽内。当检测杆摆动时需要滚轮相对跳板滚动，由于检测杆的摆动幅度可能较小，因此通过滚珠与导向槽相配合，减少内耐磨层与主体之间的摩擦力，提高检测灵敏度。
在上述船舶跳板的角度检测装置中，所述检测杆的端部具有U形连接板，所述主体的两侧壁上均固连有销轴，该主体设在连接板内，且两销轴分别转动连接在连接板的相对两侧壁上。即主体也能够相对检测杆转动，结合内耐磨层相对主体的转动，提高转动灵敏度。
在上述船舶跳板的角度检测装置中，所述跳板侧壁上开始有条形的滑槽，所述滑槽底面上沿条形方向固连有条形铁质的导向板，上述外耐磨层的外周壁能够吸附抵靠在导向板上。滑槽用于滚轮的滚动，同时在滑槽内设置导向板，该导向板采用铁质材料制成，因此不管跳板是否为铁质材料均能够对滚轮进行吸附。
在上述船舶跳板的角度检测装置中，所述船体上固连有连接座，所述连接座上固连有两L形连接杆，该两连接杆的一端竖直朝下，所述检测杆通过连接销铰接在连接杆朝下的一端。用于检测杆的铰接，避免检测杆与船体发生干涉。
在上述船舶跳板的角度检测装置中，所述外耐磨层采用聚氨酯材料制成。耐磨性能较好，避免滚轮磨损对角度检测产生偏差。
与现有技术相比，本船舶跳板的角度检测装置具有以下优点：
1、由于跳板倾斜能够驱使检测杆相应的摆动一定角度，触头也相应的在变阻器上滑动一定距离，变阻器产生相应的电阻值，进而通过计算机转化为跳板的角度，结构简单，使用方便可靠。
2、由于内耐磨层与主体之间通过滚珠与导向槽相配合，减少内耐磨层与主体之间的摩擦力，提高滚轮滚动的灵敏度，即提高检测灵敏度。
附图说明
图1是本船舶跳板的角度检测装置的局部结构剖视图。
图2是图1中A处的结构放大图。
图中，1、船体；11、跳板；111、滑槽；112、导向板；2、检测杆；21、销轴；22、触头；23、连接板；3、滚轮；31、主体；311、滚珠；312、连接销；32、内耐磨层；321、导向槽；33、磁铁；34、外耐磨层；4、变阻器；5、连接座；51、连接杆；6、检测电路；7、计算机。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1、图2所示，一种船舶跳板的角度检测装置，船舶包括船体1，跳板11铰接在船体1上，角度检测装置包括变阻器4和检测杆2，检测杆2通过销轴21铰接在船体1上，且检测杆2位于跳板11的下方，检测杆2的一端和变阻器4的触头22固连，该触头22滑动抵靠在变阻器4上，检测杆2的另一端铰接有滚轮3，滚轮3上设有当跳板11放下使用时能够使滚轮3滚动吸附在跳板11下侧面上的磁铁33，所述变阻器4串联在检测电路6中，所述检测电路6和计算机7连接。
跳板11通常采用铁质材料制成，其一端铰接在船体1上，另一端抵靠在陆面上，销轴21位于跳板11的下方，检测杆2的中部连接销312轴21，在磁铁33的吸力作用下，滚轮3能够抵靠在跳板11的下侧面上，而触头22则抵靠在变阻器4上，同时能够在变阻器4上滑动，所述变阻器4串联在检测电路6中，检测电路6用于检测变阻器4的实时电阻值，当然船体1上设有计算机7，检测电路6和计算机7连接。
当跳板11保持水平时，检测杆2与水平面之间保持一个既定角度，此时触头22与变阻器4的接触位置使得变阻器4产生一个电阻值，该电阻值通过计算机转化成跳板11的角度，即跳板11为水平，而当跳板11倾斜时，检测杆2相应的摆动一定角度，触头22也相应的在变阻器4上滑动一定距离，变阻器4产生相应的电阻值，进而通过计算机转化为跳板11的角度，结构简单，使用方便可靠。
具体来说，滚轮3包括主体31、外耐磨层34和内耐磨层32，主体31呈盘状，在主体31外周壁上周向设有若干滚珠311，磁铁33呈环形，且磁铁33固连在外耐磨层34与内耐磨层32之间，内耐磨层32内周壁上周向开始有导向槽321，该内耐磨层32转动套设在主体31上，且滚珠311滚动连接在导向槽321内，当检测杆2摆动时需要滚轮3相对跳板11滚动，由于检测杆2的摆动幅度可能较小，因此通过滚珠311与导向槽321相配合，减少内耐磨层32与主体31之间的摩擦力，提高检测灵敏度。检测杆2的端部具有U形连接板23，主体31的两侧壁上均固连有销轴21，该主体31设在连接板23内，且两销轴21分别转动连接在连接板23的相对两侧壁上，即主体31也能够相对检测杆2转动，结合内耐磨层32相对主体31的转动，提高转动灵敏度。跳板11侧壁上开始有条形的滑槽111，滑槽111底面上沿条形方向固连有条形铁质的导向板112，外耐磨层34的外周壁能够吸附抵靠在导向板112上，滑槽111用于滚轮3的滚动，同时在滑槽111内设置导向板112，该导向板112采用铁质材料制成，因此不管跳板11是否为铁质材料均能够对滚轮3进行吸附。船体1上固连有连接座5，连接座5上固连有两L形连接杆51，该两连接杆51的一端竖直朝下，检测杆2通过连接销312铰接在连接杆51朝下的一端，用于检测杆2的铰接，避免检测杆2与船体1发生干涉。外耐磨层34采用聚氨酯材料制成，耐磨性能较好，避免滚轮3磨损对角度检测产生偏差。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (6)
1.一种船舶跳板的角度检测装置，船舶包括船体(1)，跳板(11)铰接在船体(1)上，其特征在于，所述角度检测装置包括变阻器(4)和检测杆(2)，所述检测杆(2)通过销轴(21)铰接在船体(1)上，且检测杆(2)位于跳板(11)的下方，所述检测杆(2)的一端和变阻器(4)的触头(22)固连，该触头(22)滑动抵靠在变阻器(4)上，所述检测杆(2)的另一端铰接有滚轮(3)，所述滚轮(3)上设有当跳板(11)放下使用时能够使滚轮(3)滚动吸附在跳板(11)下侧面上的磁铁(33)，所述变阻器(4)串联在检测电路(6)中，所述检测电路(6)和计算机(7)连接。
2.根据权利要求1所述的船舶跳板的角度检测装置，其特征在于，所述滚轮(3)包括主体(31)、外耐磨层(34)和内耐磨层(32)，所述主体(31)呈盘状，在主体(31)外周壁上周向设有若干滚珠(311)，所述磁铁(33)呈环形，且磁铁(33)固连在外耐磨层(34)与内耐磨层(32)之间，所述内耐磨层(32)内周壁上周向开始有导向槽(321)，该内耐磨层(32)转动套设在主体(31)上，且滚珠(311)滚动连接在导向槽(321)内。
3.根据权利要求2所述的船舶跳板的角度检测装置，其特征在于，所述检测杆(2)的端部具有U形连接板(23)，所述主体(31)的两侧壁上均固连有销轴(21)，该主体(31)设在连接板(23)内，且两销轴(21)分别转动连接在连接板(23)的相对两侧壁上。
4.根据权利要求2或3所述的船舶跳板的角度检测装置，其特征在于，所述跳板(11)侧壁上开始有条形的滑槽(111)，所述滑槽(111)底面上沿条形方向固连有条形铁质的导向板(112)，上述外耐磨层(34)的外周壁能够吸附抵靠在导向板(112)上。
5.根据权利要求4所述的船舶跳板的角度检测装置，其特征在于，所述船体(1)上固连有连接座(5)，所述连接座(5)上固连有两L形连接杆(51)，该两连接杆(51)的一端竖直朝下，所述检测杆(2)通过连接销(312)铰接在连接杆(51)朝下的一端。
6.根据权利要求5所述的船舶跳板的角度检测装置，其特征在于，所述外耐磨层(34)采用聚氨酯材料制成。
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