CN204553403U - 可自动调节式油缸 - Google Patents
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Abstract
可自动调节式油缸。提供了一种行程控制精确，结构简单，调节方便的精确调整型油缸。包括缸筒、上密封盖、下密封盖和活塞杆，所述上密封盖连接在机床固定板的底面上，所述活塞杆包括连成一体的活塞本体和连接杆，所述上密封盖的顶面设有定位凹槽，用于调节装置的定位，所述调节装置包括固定套筒、限位开关、蜗轮、蜗杆、行程调节螺杆和定位块，所述固定套筒设有通孔、且设有容置槽一，所述定位块设于所述固定套筒的顶面上，所述行程调节螺杆位于所述通孔内，所述行程调节螺杆的内圆套设于所述连接杆上、外圆穿设过所述蜗轮。本实用新型实现油缸行程的快速、精确调节，延长使用寿命，降低生产制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压元件，尤其涉及一种油缸。
背景技术
现有的压力机的油缸行程调节结构一般是手动调节，即根据压力机的实际运动状态通过扳手顺时针或逆时针调节油缸上的行程螺母。由于手动调节精度差，且很大程度上依赖操作经验，因此调试时难以一步到位，需经过多次、反复调试、运行，再调试，直至设备满足生产要求，导致工作强度大，耗时长，油缸行程螺母及与其配合的螺杆易损坏。
国家专利局于2012年10月03日公布了一份名称为“液压板料折弯机油缸行程调节装
置”，公告号为“CN 202461214 U”的实用新型专利，该案通过减速器电机带动链条，再由链条带动蜗轮蜗杆，实现行程的调节。但该案仍存在以下几点：一、链条传动精度低，导致整体传动精度低；二、缺少限位机构，在调节超行程时不能起到保护作用。
实用新型内容
本实用新型针对以上问题，提供了一种行程控制精确，结构简单，调节方便的精确调整型油缸。
本实用新型的技术方案是：包括缸筒、上密封盖、下密封盖和活塞杆，所述缸筒具有进油口和出油口，所述上密封盖和下密封盖分别设于所述缸筒的上端和下端，所述上密封盖连接在机床固定板的底面上，所述活塞杆包括连成一体的活塞本体和连接杆 ，所述连接杆一端设于所述活塞本体上、另一端穿设过所述上密封盖，所述活塞本体的下端穿设过所述下密封盖，
所述上密封盖的顶面设有定位凹槽，用于调节装置的定位；
所述调节装置包括固定套筒、限位开关、蜗轮、蜗杆、行程调节螺杆和定位块，所述固定套筒呈中空圆柱状、轴向设有通孔、且所述固定套筒的上端设有用于容置所述蜗轮和蜗杆的容置槽一，所述固定套筒的下端穿设过所述机床固定板设于所述定位凹槽内，所述定位块设于所述固定套筒的顶面上，所述蜗轮与蜗杆相适配，所述行程调节螺杆位于所述通孔内，所述行程调节螺杆的内圆套设于所述连接杆上、外圆穿设过所述蜗轮、且所述蜗轮上设有与所述行程调节螺杆相适配的内螺纹；
所述通孔的下部设有用于容置所述限位开关的容置槽二。
所述连接杆的顶部设有限位挡块。
所述行程调节螺杆的顶面设有至少一条排气槽。
本实用新型设计巧妙，中利用蜗轮蜗杆带动行程调节螺杆的上下运动，同时蜗杆由带计数器的电机控制，实现行程调节螺杆上下位置的精确调整，从而实现油缸行程的快速、精确调节，克服了现有技术中靠经验靠感觉来调节油缸行程的问题，从而避免调节装置中各部件的过度磨损，延长了本实用新型的使用寿命，降低了生产制造成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图，
图2是图1中A-A剖视图，
图3是图1中B-B剖视图，
图4是本实用新型中行程调节螺杆的结构示意图，
图5是图4的俯视图，
图6是本实用新型初始状态参考图，
图7是本实用新型运动后状态参考图；
图中1是缸筒，2是上密封盖，21是定位凹槽，3是下密封盖，4是活塞杆，41是活塞本体，42是连接杆，5是调节装置，51是固定套筒，511是通孔，512是容置槽一，513是容置槽二，52是限位开关，53是蜗轮，54是蜗杆，55是行程调节螺杆，551是排气槽，56是定位块，6是机床固定板，7是限位挡块。
具体实施方式
本实用新型如图1-7所示，包括缸筒1、上密封盖2、下密封盖3和活塞杆4，所述缸筒1具有进油口和出油口，所述上密封盖2和下密封盖3分别设于所述缸筒1的上端和下端，所述上密封盖2连接在机床固定板6的底面上，所述活塞杆4包括连成一体的活塞本体41和连接杆42 ，所述连接杆42一端设于所述活塞本体41上、另一端穿设过所述上密封盖2，所述活塞本体41的下端穿设过所述下密封盖3，
所述上密封盖2的顶面设有定位凹槽21，用于调节装置5的定位；
所述调节装置5包括固定套筒51、限位开关52、蜗轮53、蜗杆54、行程调节螺杆55和定位块56，所述固定套筒51呈中空圆柱状、轴向设有通孔511、且所述固定套筒51的上端设有用于容置所述蜗轮53和蜗杆54的容置槽一512，所述固定套筒51的下端穿设过所述机床固定板6设于所述定位凹槽21内，所述定位块56设于所述固定套筒51的顶面上，所述蜗轮53与蜗杆54相适配，所述行程调节螺杆55位于所述通孔511内，所述行程调节螺杆55的内圆套设于所述连接杆42上、外圆穿设过所述蜗轮53、且所述蜗轮53上设有与所述行程调节螺杆55相适配的内螺纹；
所述通孔511的下部设有用于容置所述限位开关52的容置槽二513，限制所述行程调节螺杆55的下行的极限位置。
所述连接杆42的顶部设有限位挡块7，用于控制所述活塞杆4下行时的位置。
所述行程调节螺杆55的顶面设有至少一条排气槽551，防止所述活塞杆4在快速、往复运动时，所述限位挡块7与行程调节螺杆55的顶部产生真空面，影响活塞杆4的下一次运动，进而影响油缸的整体的稳定性。
本实用新型的行程调节螺杆的上端面与限位挡块的下端面之间的距离即为油缸的行程，通过调节蜗杆，蜗杆带动蜗轮，再由蜗轮带动行程调节螺杆上下运动，从而控制油缸行程。由于蜗杆通过与带有计数器的电机相连，能精确的控制行程调节螺杆的运动，实现对油缸的精确控制。
Claims (3)
1.可自动调节式油缸，包括缸筒、上密封盖、下密封盖和活塞杆，所述缸筒具有进油口和出油口，所述上密封盖和下密封盖分别设于所述缸筒的上端和下端，所述上密封盖连接在机床固定板的底面上，所述活塞杆包括连成一体的活塞本体和连接杆 ，所述连接杆一端设于所述活塞本体上、另一端穿设过所述上密封盖，所述活塞本体的下端穿设过所述下密封盖，其特征在于，
所述上密封盖的顶面设有定位凹槽，用于调节装置的定位；
所述调节装置包括固定套筒、限位开关、蜗轮、蜗杆、行程调节螺杆和定位块，所述固定套筒呈中空圆柱状、轴向设有通孔、且所述固定套筒的上端设有用于容置所述蜗轮和蜗杆的容置槽一，所述固定套筒的下端穿设过所述机床固定板设于所述定位凹槽内，所述定位块设于所述固定套筒的顶面上，所述蜗轮与蜗杆相适配，所述行程调节螺杆位于所述通孔内，所述行程调节螺杆的内圆套设于所述连接杆上、外圆穿设过所述蜗轮、且所述蜗轮上设有与所述行程调节螺杆相适配的内螺纹；
所述通孔的下部设有用于容置所述限位开关的容置槽二。
2.根据权利要求1所述的可自动调节式油缸，其特征在于，所述连接杆的顶部设有限位挡块。
3.根据权利要求1所述的可自动调节式油缸，其特征在于，所述行程调节螺杆的顶面设有至少一条排气槽。
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| CN201520191451.8U CN204553403U (zh) | 2015-03-31 | 2015-03-31 | 可自动调节式油缸 |
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| CN204553403U true CN204553403U (zh) | 2015-08-12 |
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| CN201520191451.8U Expired - Fee Related CN204553403U (zh) | 2015-03-31 | 2015-03-31 | 可自动调节式油缸 |
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| CN (1) | CN204553403U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111677702A (zh) * | 2020-06-29 | 2020-09-18 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种重型油缸行程可调系统及安全可调控制方法 |
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2015
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| CN111677702A (zh) * | 2020-06-29 | 2020-09-18 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种重型油缸行程可调系统及安全可调控制方法 |
| CN111677702B (zh) * | 2020-06-29 | 2024-05-03 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种重型油缸行程可调系统及安全可调控制方法 |
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