CN204553375U - 一种扫路车主刷升降系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种扫路车主刷升降系统,包括发动机、齿轮泵、油箱和主刷升降油缸及其组成的主回路,其特征在于,该主回路的管路中依次连接有一优先阀及一个可调的旁路节流回路,所述旁路节流回路包括电磁换向阀及连接电磁换向阀与油箱的节流阀。采用该技术方案,既可确保起伏路面的清扫质量,又可避免主刷受到碰撞而损坏,保障主刷的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及环卫专用车辆领域,尤其涉及一种扫路车主刷升降系统。
背景技术
一般地,扫路车在工作过程中要求主刷能以一定的压力贴合地面以确保清扫效果,同时又需要跟随地面的起伏上下浮动以确保相关机构不会被损坏或低洼地面不被漏扫。而且要求在车辆未进行清扫作业的时候,主刷能提起离开地面以减少主刷的磨损。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种扫路车主刷升降系统, 既可确保起伏路面的清扫质量,又可避免主刷受到碰撞而损坏,保障主刷的使用寿命。
实现本发明目的的技术方案为:
一种扫路车主刷升降系统,包括发动机、齿轮泵、油箱和主刷升降油缸及其组成的主回路,其特征在于,该回路的管路中间连接有一优先阀及一个可调的旁路节流回路, 所述旁路节流回路包括电磁换向阀及连接电磁换向阀与油箱的节流阀。
所述的优先阀和旁路节流回路之间还连接有溢流回路,该溢流回路包括一溢流阀,该溢流阀一端连接主回路,一端连接油箱。
所述的旁路节流回路与溢流回路之间连接有单向阀。
所述优先阀与溢流阀之间及电磁换向阀与主刷升降油缸之间分别设有一测压接头,所述的测压接头连接有压力表。
采用上述方案,本实用新型一种扫路车主刷升降系统,其通过一个可调的旁路节流回路对主回路中提供给主刷升降油缸的液压油进行压力控制,其中,电磁换向阀用来控制液压油是否流经节流阀,而节流阀用来控制主刷升降油缸下腔液压油的压力。从而调节主刷升降油缸提起的力大小(主刷较重),使主刷在自重的作用下以一个可控的压力贴紧地面,实现主刷跟随地面起伏状况浮动;且在车辆未清扫作业时使主刷完全提起离开地面。
附图说明
图1是本实用新型一种扫路车主刷升降系统的简要示图。
具体实施方式
如图1所示,一种扫路车主刷升降系统,包括发动机1、齿轮泵2、油箱3和主刷升降油缸4及其组成的主回路。该主回路的管路中依次连接有一优先阀5及一个可调的旁路节流回路。
旁路节流回路包括电磁换向阀6及连接电磁换向阀6与油箱3的节流阀7。其中的电磁换向阀6用于控制液压油是否流经节流阀7,而节流阀7用于控制节流阀7入口液压油的压力。
本实施例中,优先阀5和旁路节流回路之间还连接有溢流回路,而旁路节流回路与溢流回路之间连接有单向阀8。该溢流回路包括一溢流阀9,其一端连接主回路,一端连接油箱3。主要用于调节液压系统的输出压力。
优先阀5与溢流阀9之间及电磁换向阀6与主刷升降油缸4之间分别设有一测压接头M1、M2,连接压力表10、11,其中M1处测得压力为输出压力,M2处测得压力为反馈压力。
扫路车在工作过程中,齿轮泵2持续供油,首先经过优先阀5,当优先阀5的P口进油时,液压油经优先阀5阀芯优先供应给A口。当电磁换向阀6不工作时,A口处于关闭状态,此时,液压油经溢流阀9回油箱,主刷升降油缸在溢流压力作用下将主刷提起离开地面;电磁换向阀6工作时,优先阀5A口的流量经节流阀7回油箱,调定节流阀7开口的大小即可确定主刷升降油缸下腔的压力,从而使主刷在升降油缸的作用下以一定大小的力贴合地面,并随地面起伏上下浮动.
在旁路节流回路6及溢流回路的共同作用下,扫路车的主刷升降系统运行平稳,主刷以一定的压力贴合地面确保清扫效果,同时又可跟随地面的起伏上下浮动,避免遭遇路面障碍物损坏液压系统,也可避免低洼地面的漏扫,而且车辆在未进行清扫作业的时候,主刷还能提起离开地面以减少主刷的磨损。
上述仅为本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型产品形态和式样的限定,任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰,皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
Claims (4)
1.一种扫路车主刷升降系统,包括发动机、齿轮泵、油箱和主刷升降油缸及其组成的主回路,其特征在于,该主回路的管路中依次连接有一优先阀及一个可调的旁路节流回路, 所述旁路节流回路包括电磁换向阀及连接电磁换向阀与油箱的节流阀。
2.如权利要求1所述的一种扫路车主刷升降系统,其特征在于,所述的优先阀和旁路节流回路之间还连接有溢流回路,该溢流回路包括一溢流阀,该溢流阀一端连接主回路,一端连接油箱。
3.如权利要求2所述的一种扫路车主刷升降系统,其特征在于,所述的旁路节流回路与溢流回路之间连接有单向阀。
4.如权利要求3所述的一种扫路车主刷升降系统,其特征在于,所述优先阀与溢流阀之间及电磁换向阀与主刷升降油缸之间分别设有一测压接头,所述测压接头连接有压力表。
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