CN204547917U - 一种轿车超员检测报警系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种轿车超员检测报警系统，包括直流电机、白光灯、摄像头、环境光传感器、门碰开关、单片机、重量传感器、电源模块、报警模块，当车座下面的重量传感器检测到有乘客坐在车座上的时，单片机控制启动摄像头对人脸进行识别，为了更精确的识别真实的人脸，排除衣服上的人脸图案或是乘客身体其它类似人脸部位对识别造成的误判断，根据车座的面积以及它在摄像头里成像的面积，还有车座与摄像头的距离，综合推算出人脸成像面积范围，本系统的单片机设置了人脸识别程序和人脸成像面积比对程序，符合设定范围内的人脸图像才会被该系统认为是真实的人脸，提高了识别准确度。

Description

一种轿车超员检测报警系统

技术领域

本实用新型提供一种轿车超员检测报警系统，属于汽车安全领域。

背景技术

随着人们生活水平的提高，轿车的保有量逐年递增，随之而来的交通事故也在增加，目前驾驶员对轿车的使用上存在很多问题，其中载客超员是其中很重要的一个问题，道路交通安全法也有明确规定：机动车载人不得超过核定的人数，然而很多车主抱着侥幸心理在轿车超员的情况下仍然上路行驶，这样做存在很大的安全隐患。

轿车超员时，车内拥挤，在出现紧急情况急刹车的情况下，会造成挤压，当安全气囊打开时，不仅没起到保护作用，反而使挤压的状况更加严重。目前市面上的轿车还没有设计上超员检测的功能，现有的技术方案中，有的在车架上安装了位移传感器，来检测车辆载重情况，这种方案是非常难实现的，当轿车上乘客增加时，位移传感器变化值并不明显，而且，在乘客上车的过程中会由于惯性的原因使轿车车身处于震动状态，造成了检测不准确；有的采用了重量传感器，当两个体重很大的乘客上车时，可能会报警，《中华人民共和国道路交通安全法》规定的是不能超过核定人数，并不是体重上的限制，这种方案并没有解决本质问题。

实用新型内容

实用新型的目的是提供一种轿车超员检测报警系统，克服现有轿车超员检测的缺陷，将改进的人脸识别技术应用到轿车超员检测，并同时使用了重量传感器和门碰开关，使检测更加准确和有条理。

本实用新型所采用的技术方案如下。

包括当有乘客上轿车的时候，乘客把轿车车门打开，门碰开关闭合，检测系统启动进入工作状态，乘客坐在车座上时候，重量传感器受到重量，把信号发给单片机，单片机控制启动摄像头，并通过控制直流电机将摄像头的角度调整到乘客的位置方向，摄像头将采集的图像传给单片机，单片机根据内置的处理算法快速的计算确定该座位上的人脸数目，当有其他人员上车时，单片机再根据重量传感器信号来源，控制直流电机将摄像头移动到新上车人员的位置角度，进行图像采集，获取该图像内人员的数量；当有人员下车时，重量传感器将重量变化传递给单片机，单片机控制直流电机将摄像头移动到下车人员的位置角度，进行图像采集，获取该座位的人员的数量，有时因为乘客身体歪斜的原因，可能会造成一个图像内检测到两个人脸，另一个图像内没有检测到人脸，为了防止误报警，在单片机内再将每个图像内检测到的人脸数目汇总得出当前车内的人员总数，将得到的人员总数与轿车核定乘坐人数对比，小于核定人数时检测报警系统关闭，当大于核定人数时候，单片机将告警信号发送给显示模块和报警模块，显示模块通过轿车仪表盘显示超员告警信息，报警模块通过音响喇叭给驾驶员发出超员告警声音。

所述的轿车超员检测报警系统，摄像头能跟随直流电机的转动而转动，摄像头视角灵活，检测结果更加准确。

所述的轿车超员检测报警系统，单片机里设定了人脸成像的面积范围，符合设定范围内的人脸才会被该系统识别为真实的人脸，提高了识别准确度。

所述的轿车超员检测报警系统，显示模块和告警模块分别通过视觉和听觉发出告警信息，增强了告警的影响力。

所述的轿车超员检测报警系统，重量传感器和摄像头配合使用，更加准确的确定实际承载人数。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点。

1、为了更精确的识别真实的人脸，排除衣服上的人脸图案或是乘客身体其它类似人脸部位对识别造成的误判断，根据车座的面积以及它在摄像头里成像的面积，还有车座与摄像头的距离，综合推算出人脸成像面积范围，本系统在单片机里设定了人脸成像面积范围，符合设定范围内的人脸才会被该系统认为是真实的人脸，提高了识别准确度。

2、采用了五个重量传感器，当有乘客坐下的时候，重量传感器会把重量信息传递给单片机，单片机再控制直流电机的旋转，使摄像头对准该乘客的位置角度进行图像采集，提高了检测的准确度。

3、采用了门碰开关，用来控制检测报警系统的启动和关闭。

4、采用了白光灯，摄像头工作时，当环境光传感器检测到环境中光线较暗时，单片机会启动白光灯配合摄像头的图像采集，提高图像的清晰度。

附图说明

图1 是本实用新型实施例的结构示意图。

图2 是轿车超员检测报警系统图像采集部件安装位置图。

图3 是轿车超员检测报警系统图像采集部件主视图。

图4是轿车超员检测报警系统重量传感器和门碰开关安装位置图。

其中图1中：1、直流电机 2、连接杆 3、白光灯 4、摄像头 5、透明罩 6、环境光传感器 7、固定壳 8、导线 9、单片机 10、电源模块 11、显示模块 12、报警模块 13、重量传感器 14、门碰开关。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行说明。

在图1~4中所示的实例中，透明罩5安装在后视镜的上面，取代轿车后视镜悬挂立柱，当有人员上轿车打开车门时，安装在车门上的门碰开关14闭合，超员检测系统启动，人坐到车座上时候，位于车座下面的重量传感器13会传递信号给单片机，单片机会根据信号来自于哪个传感器确定出人的位置，然后控制透明罩5内的直流电机1旋转，将摄像头4旋转到正对乘客的位置角度，进行人脸识别检测，当环境中光线较差时，位于透明罩5下部的环境光传感器6会传递信号给单片机9，单片机9控制白光灯3启动，提高车厢内的亮度，摄像头将采集到的图像通过导线8传送给单片机，为了更精确的识别真实的人脸，排除衣服上的人脸图案或是乘客身体其它类似人脸部位对识别造成的误判断，根据车座的面积以及它在摄像头里成像的面积，还有车座与摄像头的距离，综合推算出人脸成像面积范围，单片机设置了人脸识别程序和人脸成像面积比对程序，单片机9对摄像头传过来的图像信息经过程序运算，得出图像里人员数量，当有其他人员上车时，单片机再根据重量传感器13信号来源，控制直流电机1将摄像头4移动到新上车人员的位置角度，进行人脸识别，获取该座位的人员的数量；当有人员下车时，重量传感器13将重量变化传递给单片机9，单片机9控制直流电机1将摄像头4移动到下车人员的角度位置，进行人脸识别，获取该座位的人员的数量，最后将图像采集所得到的人员数量汇总得出当前车内的人员总数，将得到的人员总数与轿车核定乘坐人数对比，小于核定人数时检测报警系统关闭，当大于核定人数时候，单片机9将告警信号发送给显示模块11和报警模块12，显示模块11通过轿车仪表盘显示超员告警信息，报警模块12通过音响喇叭给驾驶员发出超员告警声音。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术的方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (5)

1.一种轿车超员检测报警系统，包括直流电机（1）、连接杆（2）将直流电机的转轴与固定壳（7）连接在一起，固定壳（7）上安装有白光灯（3）和摄像头（4），固定壳（7）和直流电机（1）都在透明罩（5）的里面，环境光传感器（6）安装在透明罩（5）的下面，直流电机（1）、白光灯（3）、摄像头（4）、环境光传感器（6）都通过导线（8）与单片机（9）相连接，电源模块（10）通过导线与单片机（9)相连接，显示模块（11）安装在轿车的仪表盘上通过导线与单片机（9）相连接，报警模块（12）通过导线与单片机（9）相连接，重量传感器（13）安装在轿车的车座下面通过导线与单片机（9）相连接，门碰开关（14）安装在轿车车门上通过导线与单片机（9）相连接。

2.根据权利要求1所述的轿车超员检测报警系统，其特征是：摄像头（4）能跟随直流电机（1）的转动而转动，摄像头视角灵活，检测结果更加准确。

3.根据权利要求1所述的轿车超员检测报警系统，其特征是：单片机（9）里设定了人脸成像面积范围，符合设定范围内的人脸才会被该系统识别为真实的人脸，提高了识别准确度。

4.根据权利要求1所述的轿车超员检测报警系统，其特征是：显示模块（11）和告警模块（12）分别通过视觉和听觉发出告警信息，增强了告警的影响力。

5.根据权利要求1所述的轿车超员检测报警系统，其特征是：重量传感器（13）与摄像头（4）配合使用，更加准确的确定实际承载人数。