CN204545131U - 一种翼子板侧翻模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种翼子板侧翻模具，包括上模座和下模座，下模座上设置凸模，凸模上方设置压料芯，凸模旁侧设置侧翻机构，侧翻机构包括活动模块，活动模块沿水平方向转动固定在下模座上，第一驱动机构与活动模块相连接，活动模块为立状布置的大半个圆形板块构成，圆形板块的上设有支撑面、侧壁面、成型面，成型面与侧壁面的夹角与轮罩安装孔部的侧翻角为互补关系，活动模块的上部侧翻模头。上述技术方案中，通过在翼子板成型模具上设置侧翻机构，其可以实现在同一套模具上对翼子板成型和冲孔，对轮罩安装孔部位进行侧翻处理，同时不会对翼子板的卸料产生影响，缩短生产周期和降低生产成本。
Description
技术领域
本发明涉及车身件冲压模具领域，具体涉及一种翼子板侧翻模具。
背景技术
在车辆生产领域，车身板件大多在模具中成型制得。翼子板如图1所示，在翼子板上轮罩安装孔部位需要进行侧翻处理，亦即将图2中的状态A侧翻至状态B。传统成型过程中，由于在开模时，无法有效的将侧翻后的翼子板从模具上脱离，因此采用多工序对翼子板进行加工，亦即先对翼子板其他部位进行成型处理，然后进行侧翻处理，因此需要设置两套模具，设备成本高，其次，操作时间长。
发明内容
本发明的目的就是提供一种翼子板侧翻模具，其可在同一套模具上实现翼子板的成型和对轮罩安装孔部位进行侧翻处理。
为实现上述目的，本发明采用了以下技术方案：
一种翼子板侧翻模具，其特征在于：包括上模座和下模座，下模座上设置有用于对翼子板进行成型和支撑的凸模，凸模上方设置有与其相对应的对翼子板进行成型和固定的压料芯，凸模旁侧设置有用于对翼子板上轮罩安装孔部位进行侧翻处理的侧翻机构，侧翻机构包括活动模块，活动模块沿水平方向转动固定在下模座上，第一驱动机构与活动模块相连接，活动模块为立状布置的大半个圆形板块构成，圆形板块的上端切割后形成用于支撑翼子板的支撑面，支撑面远离凸模一侧的相邻的圆形板块的侧壁面与支撑面垂直布置，侧壁面上向圆形板块内开设空缺部，空缺部开设后形成与侧壁面相邻的成型面，成型面与侧壁面的夹角与轮罩安装孔部的侧翻角为互补关系，活动模块的上部设置有用于插入空缺部对轮罩安装孔部进行侧翻处理的侧翻模头，空缺部的形状与侧翻 模头的形状相吻合，侧翻模头安装在楔形滑块上，楔形滑块沿其楔面的倾斜方向滑动安装在上模座上设置的楔形安装底座上，第一驱动机构调节圆形板块处于两种状态，其一为：圆形板块的支撑面与凸模的成型面顺延布置，压料芯压紧翼子板，上模座下行，楔形滑块与下模抵靠，侧翻模头向空缺部移动对轮罩安装孔部进行侧翻处理的工作位；其二为：侧翻处理结束后，第一驱动机构驱使圆形板块逆时针转动，上模座上行进行开模的卸料位。
上述技术方案中，通过在翼子板成型模具上设置侧翻机构，其可以实现在同一套模具上对翼子板成型和冲孔，对轮罩安装孔部位进行侧翻处理，同时不会对翼子板的卸料产生影响，缩短生产周期和降低生产成本。
附图说明
图1、2为翼子板的结构示意图；
图3为侧翻机构的示意图；
图4为圆形板块的结构示意图；
图5为初始状态侧翻机构在模具上的装配示意图；
图6、7为侧翻处理时侧翻机构在模具上的装配示意图；
图8为开模时侧翻机构在模具上的装配示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本发明进行具体说明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本发明的一种或几种具体的实施方式，并不对本发明具体请求的保护范围进行严格限定。
本发明采取的技术方案如图3、4、5所示，一种翼子板侧翻模具，包括上模座10和下模座20，下模座20上设置有用于对翼子板进行成型和支撑的凸模21，凸模21上方设置有与其相对应的对翼子板50进行成型和固定的压料芯11，凸模21旁侧设置有用于对翼子板50上轮罩安装孔部位51进行侧翻处理的侧翻机构，侧翻机构包括活动模块，活动模 块沿水平方向转动固定在下模座20上，第一驱动机构与活动模块相连接，活动模块为立状布置的大半个圆形板块30构成，圆形板块30的上端切割后形成用于支撑翼子板50的支撑面30a，支撑面30a远离凸模21一侧的相邻的圆形板块30的侧壁面30b与支撑面30a垂直布置(圆形板块30远离凸模一侧设置与支撑面30a相邻的侧壁面30b，侧壁面30a、支撑面30a垂直布置)，侧壁面30b上向圆形板块30内开设空缺部301，空缺部301开设后形成与侧壁面30b相邻的成型面，成型面30c与侧壁面30b的夹角与轮罩安装孔部51的侧翻角(A状态与B状态之间的夹角)为互补关系，活动模块的上部设置有用于插入空缺部301对轮罩安装孔部进行侧翻处理的侧翻模头31，空缺部301的形状与侧翻模头31的形状相吻合，侧翻模头31安装在楔形滑块32上，楔形滑块32沿其楔面的倾斜方向滑动安装在上模座10上设置的楔形安装底座12上，第一驱动机构调节圆形板块30处于两种状态，其一为：圆形板块30的支撑面30a与凸模21的成型面30c顺延布置，压料芯11压紧翼子板50，上模座10下行，楔形滑块32与下模抵靠，侧翻模头31向空缺部301移动对轮罩安装孔部进行侧翻处理的工作位；其二为：侧翻处理结束后，第一驱动机构驱使圆形板块30逆时针转动，上模座10上行进行开模的卸料位。支撑面30a、侧壁面30b、成型面30c以及弧形转动面30d均为圆形板块厚度方向的侧面。
本发明是在传统翼子板50成型模具上进行的改进，保留了原有成型模具的成型部分，亦即成型机构参照传统模具进行实施。本发明的最主要发明点是在原有模具的基础上设置了侧翻机构，对轮罩安装孔部进行侧翻，并可使得侧翻后的翼子板50能够可靠开模卸料。
具体的操作为：第一驱动机构包括立状布置的气缸36以及圆形板块30上设置的导向板33，导向板33沿圆形板块30的径向设置，圆形板块30处于工作位时，导向板33水平布置，楔形滑块32与导向板33相抵靠且沿水平方向构成滑动导向配合，导向板33远离圆形板块30一 侧的端部设置有连接件34，连接件34上设置有腰型孔，腰型孔内设置有铰接轴35，气缸36的活塞杆通过铰接轴35与导向板33铰接连接，铰接轴35的芯线方向与圆形板块30转动的轴向相平行布置。压料芯11固定在上模座10上且两者之间设置第二驱动机构13。凸模21的旁侧设置活动模块安装座22，活动模块安装座22的上端面向其本体开设安装圆形板块30的半圆形凹缺部，活动模块安装座22沿圆形板块30转动的轴线方向的两侧分别设置挡块23。模具上还设置有对楔形滑块32在导向板和活动模块安装座22上的移动进行限位的限位块，圆形板块的转动也可通过限位块进行限定。
在操作时，起始状态如图5所示，翼子板50固定在凸模21上后，上模座10下行，驱使压料芯11将翼子板50固定在凸模21上并进行成型处理，同时，气缸36的活塞杆收缩，带动圆形板块30顺时针转动，使得圆形板块30处于工作位；第二驱动机构可为弹簧或者氮气气缸构成，提供驱动力使得压料芯11将翼子板50固定和成型；随后上模座10继续下行，楔形滑块32与导向板33相抵靠，因此，使得楔形滑块32在楔形安装底座12上进行滑动，从而向靠近圆形板块30一侧移动，直至侧翻模头31完全插入空缺部301，完成对轮罩安装孔部的侧翻处理，如图6、7所示，侧翻处理结束后，气缸36活塞杆顶升，驱使圆形板块30逆时针转动进行避让，随后上模座10上行开模，使得翼子板50能够可靠的进行卸料，如图8所示。
总之，本发明可实现在一套模具中对翼子板50进行成型和侧翻处理，简化模具结构，提高生产效率和降低生产成本。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在获知本发明中记载内容后，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对其作出若干同等变换和替代，这些同等变换和替代也应视为属于本发明的保护范围。
Claims (4)
1.一种翼子板侧翻模具，其特征在于：包括上模座和下模座，下模座上设置有用于对翼子板进行成型和支撑的凸模，凸模上方设置有与其相对应的对翼子板进行成型和固定的压料芯，凸模旁侧设置有用于对翼子板上轮罩安装孔部位进行侧翻处理的侧翻机构，侧翻机构包括活动模块，活动模块沿水平方向转动固定在下模座上，第一驱动机构与活动模块相连接，活动模块为立状布置的大半个圆形板块构成，圆形板块的上端切割后形成用于支撑翼子板的支撑面，支撑面远离凸模一侧的相邻的圆形板块的侧壁面与支撑面垂直布置，侧壁面上向圆形板块内开设空缺部，空缺部开设后形成与侧壁面相邻的成型面，成型面与侧壁面的夹角与轮罩安装孔部的侧翻角为互补关系，活动模块的上部设置有用于插入空缺部对轮罩安装孔部进行侧翻处理的侧翻模头，空缺部的形状与侧翻模头的形状相吻合，侧翻模头安装在楔形滑块上，楔形滑块沿其楔面的倾斜方向滑动安装在上模座上设置的楔形安装底座上，第一驱动机构调节圆形板块处于两种状态，其一为：圆形板块的支撑面与凸模的成型面顺延布置，压料芯压紧翼子板，上模座下行，楔形滑块与下模抵靠，侧翻模头向空缺部移动对轮罩安装孔部进行侧翻处理的工作位；其二为：侧翻处理结束后，第一驱动机构驱使圆形板块逆时针转动，上模座上行进行开模的卸料位。
2.根据权利要求1所述的翼子板侧翻模具，其特征在于：第一驱动机构包括立状布置的气缸以及圆形板块上设置的导向板，导向板沿圆形板块的径向设置，圆形板块处于工作位时，导向板水平布置，楔形滑块与导向板相抵靠且沿水平方向构成滑动导向配合，导向板远离圆形板块一侧的端部设置有连接件，连接件上设置有腰型孔，腰型孔内设置有铰接轴，气缸的活塞杆通过铰接轴与导向板铰接连接，铰接轴的芯线方向与圆形板块转动的轴向相平行布置。
3.根据权利要求1或2所述的翼子板侧翻模具，其特征在于：压 料芯固定在上模座上且两者之间设置第二驱动机构。
4.根据权利要求1或2所述的翼子板侧翻模具，其特征在于：凸模的旁侧设置活动模块安装座，活动模块安装座的上端面向其本体开设安装圆形板块的半圆形凹缺部，活动模块安装座沿圆形板块转动的轴线方向的两侧分别设置挡块。
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Cited By (2)
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| CN107243546A (zh) * | 2017-03-31 | 2017-10-13 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 汽车翼子板模具的整形压料结构 |
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2015
- 2015-02-13 CN CN201520104804.6U patent/CN204545131U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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