CN204539998U - 整体式无级变速玉米机驱动桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是整体式无级变速玉米机驱动桥,包括整体式桥箱,在桥箱内由下而上依次设置有倒档惰轮轴、第一齿轮轴和二轴,在倒档惰轮轴上设有倒档惰轮,在第一齿轮轴上设有倒档主动齿轮和三档主动齿轮,在二轴上设有倒档被动齿轮、一档被动齿轮、二档被动齿轮和三档齿轮,倒档主动齿轮分别与倒档惰轮、倒档被动齿轮相啮合,一档被动齿轮、二档被动齿轮分别与第一齿轮轴相啮合,三档齿轮与三档主动齿轮相啮合;第一齿轮轴的左端设有无级变速增扭机构和膜片式离合器,二轴的上方设有差速器总成,差速器总成的左右两侧设有制动半轴,差速器总成的上方设有输出半轴。本实用新型操作性能好,换档轻便灵活,无冲击;可靠性更高;整机结构更加紧凑。
Description
技术领域
本实用新型属于农业收获机械部件技术领域,特指整体式无级变速玉米机驱动桥。
背景技术
最近几年,我国中原地区的玉机随着国家对农业支持政策的提高,采用机械收获的比率得到了突飞猛进的发展。做为收获机械的整机生产厂家为迅速满足市场需求,只能加快产品的设计开发及制做周期。但由于多数整机生产厂家不具备生产驱动箱的能力,而此时整机又将剥皮、脱粒、秸秆还田等一些辅助功能增加到整机上,而配套厂家的驱动桥箱(属于整机核心部件)技术一直采用原先落后的技术进生生产,且一直没有升级变更,这势必严重制约着整机技术水平的进一步提升。最终导致市场上产的故障率具高不下,用户满意率不高。而此时洋马、久保田等一些国外高性能产品也以进入中国玉米机行业。
以上多种情况,迫使国内农业生产厂家必须要由前期采用低端技术,以价格占领市场的经营模式向高性能、性价比高的产品经营模式转变,才能进一步满足国内农机用户的需求。
发明内容
为了克服现有技术中的缺陷,本实用新型特提供一种高性能、低故障的整体式无级变速玉米机驱动桥。
本实用新型的目的是这样实现的:整体式无级变速玉米机驱动桥,包括整体式桥箱,在桥箱内由下而上依次设置有倒档惰轮轴、第一齿轮轴和二轴,在倒档惰轮轴上设置有倒档惰轮,在第一齿轮轴上设置有倒档主动齿轮和三档主动齿轮,在二轴上设置有倒档被动齿轮、一档被动齿轮、二档被动齿轮和三档齿轮,所述的倒档主动齿轮分别与倒档惰轮、倒档被动齿轮相啮合,一档被动齿轮、二档被动齿轮分别与第一齿轮轴相啮合,三档齿轮与三档主动齿轮相啮合;在第一齿轮轴的左端设置有无级变速增扭机构和膜片式离合器,在二轴的上方设置有差速器总成,在差速器总成的左右两侧设置有制动半轴,在差速器总成的上方设置有输出半轴。
上述的无级变速增扭机构和膜片式离合器通过液压机构控制器工作。
上述的制动半轴上设置有制动器,该制动器为盘式制动器或者湿式制动器。
上述的第一齿轮轴的左端为输入端,无级变速增扭机构为皮带轮无级变速结构。
上述的输出半轴上设置有半轴套管。
上述的整体式桥箱与半轴套管均采用球墨铸件。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:本实用新型输入端设计了无级变速增扭机构,并通过液压机构控制;采用加大的高性能膜片式离合器,并且可以选装液压机构操纵,操作性能好,明显降到了用户的疲劳强度;全部档位均采用啮合套换档结构(可选装同步器换档结构),使换档轻便灵活,无冲击;设计了差速锁结构,可实现后轮同时驱动;整体式桥箱与半轴套管均采用球墨铸件,可靠性更高;制动器采用盘式制动器(可选装湿式制动器),制动效果及使用寿命进一步提高;桥箱采用整体结构,使整机结构更加紧凑,解决了分体桥半轴同心度及开式边减使用不可靠等一系列问题。同时降低了整机装配难度,提高了整机装配质量及效率;采用主变速、最终传动构成的齿轮传动系统,确定各档的传动路线和传动比,以达到变速范围广、档位梯度合理的理想状态,并保证总成平均传动效率≥96.5%。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型二轴的结构示意图。
图中标号含义:
1-整体式桥箱;2-倒档惰轮轴;21-倒档惰轮;3-第一齿轮轴;
31-倒档主动齿轮;32-三档主动齿轮;4-二轴;41-倒档被动齿轮;
42-一档被动齿轮;43-二档被动齿轮;44-三档齿轮;5-无级变速增扭机构;
6-膜片式离合器;7-差速器总成;8-制动半轴;81-制动器;9-输出半轴;
10-半轴套管。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述:
见图1-图2所示,整体式无级变速玉米机驱动桥,包括整体式桥箱1,在桥箱1内由下而上依次设置有倒档惰轮轴2、第一齿轮轴3和二轴4,在倒档惰轮轴2上设置有倒档惰轮21,在第一齿轮轴3上设置有倒档主动齿轮31和三档主动齿轮32,在二轴4上设置有倒档被动齿轮41、一档被动齿轮42、二档被动齿轮43和三档齿轮44,所述的倒档主动齿轮31分别与倒档惰轮21、倒档被动齿轮41相啮合,一档被动齿轮42、二档被动齿轮43分别与第一齿轮轴3相啮合,三档齿轮44与三档主动齿轮32相啮合;在第一齿轮轴3的左端设置有无级变速增扭机构5和膜片式离合器6,在二轴4的上方设置有差速器总成7,在差速器总成7的左右两侧设置有制动半轴8,在差速器总成7的上方设置有输出半轴9。
作为第一选择,上述的无级变速增扭机构5和膜片式离合器6通过液压机构控制器工作。
作为第一选择,上述的制动半轴8上设置有制动器81,该制动器为盘式制动器或者湿式制动器。
作为第一选择,上述的第一齿轮轴3的左端为输入端,无级变速增扭机构5为皮带轮无级变速结构。
作为第一选择,上述的输出半轴9上设置有半轴套管10。
作为第一选择,上述的整体式桥箱1与半轴套管10均采用球墨铸件。
本实用新型的适用范围:采用桥箱联体结构,输入端采用皮带轮无级变速机构,具有三个前进档、一个倒档,箱体内设置差速器,最终传动、差速锁结构,两边均带有盘式制动器,桥壳及半轴套管均采用球墨铸件。整机配置最大可以达到8吨,主要适用于中原地区及东北地区的小三行、中三行、标准三行机型,是目前玉机机驱动桥的最佳升级换代产品,装配用于整机后,能够明显提升整机综合性能。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.整体式无级变速玉米机驱动桥,其特征在于:包括整体式桥箱,在桥箱内由下而上依次设置有倒档惰轮轴、第一齿轮轴和二轴,在倒档惰轮轴上设置有倒档惰轮,在第一齿轮轴上设置有倒档主动齿轮和三档主动齿轮,在二轴上设置有倒档被动齿轮、一档被动齿轮、二档被动齿轮和三档齿轮,所述的倒档主动齿轮分别与倒档惰轮、倒档被动齿轮相啮合,一档被动齿轮、二档被动齿轮分别与第一齿轮轴相啮合,三档齿轮与三档主动齿轮相啮合;在第一齿轮轴的左端设置有无级变速增扭机构和膜片式离合器,在二轴的上方设置有差速器总成,在差速器总成的左右两侧设置有制动半轴,在差速器总成的上方设置有输出半轴。
2.根据权利要求1所述的整体式无级变速玉米机驱动桥,其特征在于:所述的无级变速增扭机构和膜片式离合器通过液压机构控制器工作。
3.根据权利要求2所述的整体式无级变速玉米机驱动桥,其特征在于:所述的制动半轴上设置有制动器,该制动器为盘式制动器或者湿式制动器。
4.根据权利要求3所述的整体式无级变速玉米机驱动桥,其特征在于:所述的第一齿轮轴的左端为输入端,无级变速增扭机构为皮带轮无级变速结构。
5.根据权利要求1所述的整体式无级变速玉米机驱动桥,其特征在于:所述的输出半轴上设置有半轴套管。
6.根据权利要求5所述的整体式无级变速玉米机驱动桥,其特征在于:所述的整体式桥箱与半轴套管均采用球墨铸件。
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CN105508544A (zh) * | 2016-02-02 | 2016-04-20 | 姚捷 | 联合收割机液力动力换档变速箱 |
CN106168279A (zh) * | 2016-08-31 | 2016-11-30 | 温岭市明华齿轮有限公司 | 一种收获机变速箱总成 |
CN106888690A (zh) * | 2017-03-28 | 2017-06-27 | 南昌江铃集团协和传动技术有限公司 | 一种用于收获机械的变速箱总成 |
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