CN204527461U - 一种电动独轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动独轮车,包括有车体,连接在车体两侧的两个踏板,还包括固定连接在车体上端部的纵向设置的固定管,固定管内滑动插接有一个活动杆,活动杆的上端部固定安装有一个车座,以及连接固定管和车体上表面的弧形提手;所述的车座尾部设置有手把,所述的固定管内安装有一个由电机驱动的纵向设置的丝杠,所述丝杠与活动杆的下端部通过螺纹传动连接;两个所述的踏板上方各安装有用以控制车座升降的感应开关,感应开关与独轮车的控制器的信号输入端电连接,电机与独轮车的控制器的信号输出端电连接;配合人的使用过程中的上下车动作,自动完成座位的上升和下降,无需额外的动作,操作方便。
Description
技术领域
本实用新型属于独轮车领域,具体涉及一种电动独轮车。
背景技术
自平衡电动独轮车是一种电力驱动、具有自我平衡功能的代步工具;在社会飞速发展的今天,交通拥堵也成了普遍现象,电动独轮车代替自行车和电动车作为交通工具是时尚潮流的发展。自平衡电动独轮车的兴起,即将引发一场新的交通革命;目前独轮车需要站立骑行,长时间站立骑行会很让人感到劳累。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是:针对现有技术存在的不足,提供一种结构简单,使用操作方便,成本低,能够坐着骑行的电动独轮车。
为实现本实用新型之目的,采用以下技术方案予以实现:一种电动独轮车,包括有车体,连接在车体两侧的两个踏板,还包括固定连接在车体上端部的纵向设置的固定管,固定管内滑动插接有一个活动杆,活动杆的上端部固定安装有一个车座;所述的固定管内安装有一个由电机驱动的纵向设置的丝杠,所述丝杠与活动杆的下端部通过螺纹传动连接;两个所述的踏板上方各安装有用以控制车座升降的感应开关,感应开关与独轮车的控制器的信号输入端电连接,电机与独轮车的控制器的信号输出端电连接。
作为优选:所述的固定管和车体上表面连接有弧形提手。
作为优选:所述的车座尾部开设有手把。
与现有技术相比较,本实用新型的有益效果是:所述的电机驱动的纵向设置的丝杠来升降活动杆,从而实现座位的升降,使用者能够坐着骑行的独轮车;使用者双脚都站立在踏板上,电机驱动的纵向设置的丝杠来上升活动杆,从而实现座位的上升;当要下车时,人的脚跟会先抬起,第二传感器未检测到压力,座位的下降,配合使用者骑行过程中的上下车动作,自动完成座位的上升和下降,无需额外的动作,操作方便。
附图说明
图1、图2是本实用新型的结构示意图。
1、车座;11、手把;12、活动杆;2、车身;21、固定管;22、提手;31、感应开关;4、丝杠。
具体实施方式
下面根据附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。
根据图1、图2所示,本实施例所述的一种电动独轮车,包括有车体2,连接在车体两侧的两个踏板3,还包括固定连接在车体上端部的纵向设置的固定管21,固定管内滑动插接有一个活动杆12,活动杆的上端部固定安装有一个车座1;所述的固定管内安装有一个由电机驱动的纵向设置的丝杠,所述丝杠与活动杆的下端部通过螺纹传动连接;两个所述的踏板上方各安装有用以控制车座升降的感应开关,感应开关与独轮车的控制器的信号输入端电连接,电机与独轮车的控制器的信号输出端电连接。
所述的固定管和车体上表面连接有弧形提手22。
所述的车座尾部开设有手把11。
当准备骑行时,使用者会先单脚踩在一个踏板上,向前滑动一段距离,然后另一只脚抬起踩在另一个踏板上;当双脚都站立在踏板上,开始正式骑行时,电机驱动丝杠来上升活动杆,从而实现车座的上升;当要下车时,使用者的脚跟会先抬起,位于脚跟下方的感应开关未检测到压力,电机驱动丝杠下降活动杆,座位开始下降,从而实现使用者方便地下车。
Claims (3)
1.一种电动独轮车,包括有车体,连接在车体两侧的两个踏板,其特征在于:还包括固定连接在车体上端部的纵向设置的固定管,固定管内滑动插接有一个活动杆,活动杆的上端部固定安装有一个车座;所述的固定管内安装有一个由电机驱动的纵向设置的丝杠,所述丝杠与活动杆的下端部通过螺纹传动连接;两个所述的踏板上方各安装有用以控制车座升降的感应开关,感应开关与独轮车的控制器的信号输入端电连接,电机与独轮车的控制器的信号输出端电连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动独轮车,其特征在于:所述的固定管和车体上表面连接有弧形提手。
3.根据权利要求1所述的一种电动独轮车,其特征在于:所述的车座尾部开设有手把。
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GR01 | Patent grant | ||
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