CN204124292U - 一种自动刹车前叉 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种自动刹车前叉,其叉身与自行车的轮胎配合使用,所述叉身内部设有刹车装置,所述刹车装置包括固设在叉身内部的气缸,所述气缸输出端连接有刹车块,所述刹车块置于叉身外部且指向轮胎的车圈;所述气缸通过气管连接于微型气泵,所述微型气泵连接于自行车的控制装置。本实用新型的有益效果:通过气缸推动刹车块的方式,不会出现闸线断裂导致安全事故的现象,提高了制动的安全,其制动效率也得到了提高;同时设置感应装置,能够根据需要调整车速,进一步提高人们的人身安全。

Description

一种自动刹车前叉
技术领域
[0001] 本实用新型涉及自行车零部件技术领域,尤其涉及一种自动刹车前叉。
背景技术
[0002]自行车前叉作为自行车重要的一部分,对其在各方面的要求也是越来越高,目前的自行车一般都将刹车设置在前叉的前方,并通过闸线连接到自行车车把上,通过手动方式进行刹车,然而这种方式存在着以下问题:随着使用时间的延长,闸线存在着断裂的可能,而且通过手动的方式其制动效果也不高,而且遇到突发状况也容易出现安全问题,影响人们的人身安全。
发明内容
[0003] 本实用新型要解决的问题是提供一种自动刹车前叉,能够提高制动效果,不会出现制动失效的状态。
[0004] 为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种自动刹车前叉,其叉身与自行车的轮胎配合使用,所述叉身内部设有刹车装置,所述刹车装置包括固设在叉身内部的气缸,所述气缸输出端连接有刹车块,所述刹车块置于叉身外部且指向轮胎的车圈;所述气缸通过气管连接于微型气泵,所述微型气泵连接于自行车的控制装置。
[0005] 进一步,所述刹车块与所述轮胎的车圈相接处的面设有若干凹槽。
[0006] 进一步,还包括一感应装置,所述感应装置包括设置在所述轮胎的车圈上的信号发射器以及与所述信号发射器相配合的信号接收器,所述信号接收器连接于控制装置。
[0007] 进一步,还包括一储气罐,所述储气罐安装在叉身的上端,并连接于所述微型气栗。
[0008] 进一步,还包括气缸通过卡箍安装在叉身的内部。
[0009] 进一步,所述叉身铰接有开合门,所述开合门与气缸相对应的设置在叉身的外侧。
[0010] 本实用新型具有的优点和积极效果是:采用上述技术方案,通过气缸推动刹车块的方式,不会出现闸线断裂导致安全事故的现象,提高了制动的安全,其制动效率也得到了提高;同时设置感应装置,能够根据需要调整车速,进一步提高人们的人身安全。
附图说明
[0011] 图1是本实用新型的具体结构示意图
[0012] 图2是图1的I处放大示意图
[0013] 图中:1_轮胎;2-叉身;3-气缸;4_刹车块;5_微型气泵;6_控制装置;7_感应装置;8_开合门;9_储气罐;10_卡箍;71_信号发射器;72_信号接受器;
具体实施方式
[0014] 下面结合附图对本实用新型的具体实施例加以说明:
[0015] 如图1、2所示,一种自动刹车前叉,其叉身2与自行车的轮胎I配合使用,在叉身2内部设有刹车装置,能够直接作用在轮胎I的车圈上,其包括通过卡箍10固设在叉身2内部的气缸3,气缸3的输出端连接有刹车块4,刹车块4置于叉身2外部且指向轮胎I的车圈,进而能够通过气缸3将刹车块4推向轮胎I的车圈,达到制动效果;气缸3通过气管连接于微型气泵5,该微型气泵5连接于自行车的控制装置6,通过控制装置6控制微型气泵5驱动气缸3伸缩。
[0016] 为了提高制动的效果,本实施例将刹车块4与轮胎I的车圈相接处的面设置成凹凸不平,即在其面上开设若干凹槽,提高了刹车块4的摩擦系数,达到快速制动的效果。
[0017] 本实施例在前叉的叉身2内安装感应装置7,该感应装置7包括设置在轮胎I的车圈上的信号发射器71以及与信号发射器71相配合的信号接收器72,信号接收器72连接于控制装置6,其工作方式为:通过控制装置6设定一个最高车速,由于信号发射器71随着轮胎I的旋转而旋转,进而每旋转一次,信号接收器72能够接受一次信号并传输给控制装置6,进而能够得到自行车的车速,当车速达到设定车速时,通过控制装置6得到的信号,控制微型气泵5工作,进而使气缸3推动刹车块4,刹车块4与车圈接触,一方面能够起到减缓车速的左右,另一方面由于车速的减缓,会提醒骑车人减速慢行。
[0018]为了提高整个刹车装置的制动效果,在叉身2的上端外部设有一储气罐9,该储气罐9连接在微型气泵5上,能够对气缸3进行辅助支持。
[0019] 在叉身2外侧铰接有一开合门8,该开合门8位于与气缸3相对应的位置,进而能够实现对叉身2内部的气缸3、感应装置7等部件的维修更换。
[0020] 以上对本实用新型的实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本专利涵盖范围之内。

Claims (6)

1.一种自动刹车前叉,其叉身(2)与自行车的轮胎(1)配合使用,其特征在于:所述叉身(2)内部设有刹车装置,所述刹车装置包括固设在叉身(2)内部的气缸(3),所述气缸(3)输出端连接有刹车块(4),所述刹车块⑷置于叉身⑵外部且指向轮胎⑴的车圈;所述气缸(3)通过气管连接于微型气泵(5),所述微型气泵(5)连接于自行车的控制装置(6)。
2.根据权利要求1所述的一种自动刹车前叉,其特征在于:所述刹车块(4)与所述轮胎(1)的车圈相接处的面设有若干凹槽。
3.根据权利要求2所述的一种自动刹车前叉,其特征在于:还包括一感应装置(7),所述感应装置(7)包括设置在所述轮胎(1)的车圈上的信号发射器(71)以及与所述信号发射器(71)相配合的信号接收器(71),所述信号接收器(72)连接于控制装置(6)。
4.根据权利要求3所述的一种自动刹车前叉,其特征在于:还包括一储气罐(9),所述储气罐(9)安装在叉身(2)的上端,并连接于所述微型气泵(5)。
5.根据权利要求1-4任一所述的一种自动刹车前叉,其特征在于:还包括气缸(3)通过卡箍(10)安装在叉身⑵的内部。
6.根据权利要求5所述的一种自动刹车前叉,其特征在于:所述叉身(2)铰接有开合门(8),所述开合门(8)与气缸(3)相对应的设置在叉身(2)的外侧。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105365987A (zh) * 2015-11-19 2016-03-02 安徽大学 一种基于霍尔传感器的自行车动态刹车系统
CN109969323A (zh) * 2017-11-02 2019-07-05 株式会社岛野 刹车控制装置及刹车系统

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