CN204527081U - 一种汽车保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车保险杠，包括杠体，杠体的左右两侧设置有向内弯曲的延伸端，杠体的上侧设置有扣合端，杠体的下侧设置有下延展边，杠体的左右两端设置有灯具安装孔，其中，杠体的中部设置有车牌安装台，杠体的内壁设置有V字形或Y字形的缓冲凸，车牌安装台的两侧设置有条槽，条槽上扣合连接有格栅板，灯具安装孔的内侧设置有前撞梁连接孔，灯具安装孔的外侧设置有铭牌装配槽，铭牌装配槽、灯具安装孔、条槽、车牌安装台、前撞梁连接孔、扣合端、下延展边、延伸端与杠体在制造时一体成型，缓冲凸与杠体之间粘接固定。本实用新型结构简单，使用方便，增加保险杠抗撞强度又增加其缓冲性能。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车用零部件技术领域，具体的涉及一种汽车保险杠。
背景技术：
车辆与障碍物发生碰撞时，障碍物与车辆前保险杠无论是正面碰撞还是以偏离车身中心线的非正面碰撞，碰撞负荷非均匀的分散施加到保险杠上，这就要求保险杠具有一定的抗冲击能力，而保险杠多数为塑料制品，缓冲性能不足，因此导致保险杠容易损坏。鉴于这种技术问题，出现了一些保险杠改进型，如中国专利申请CN201423992Y公开了一种前保险杠，保险杠本体的上端设有斜向前方延伸的支架，保险杠正面设有通孔，保险杠左右两端向保险杠内侧弯曲，分别形成左弯曲延伸部和右弯曲延伸部，保险杠本体的背面设有缓冲块，其通过缓冲块增加保险杠的缓冲力。再如中国专利申请CN202389317U公开了一种保险杠，包括弧形的保险杠体，保险杠体的两侧均匀延伸有侧裙，保险杠内侧面中部水平垂直于保险杠体设置有垂直加强筋，侧面设有倾斜加强筋，用于增加保险杠的抗撞强度。然而，若是一味加强保险杠的抗撞强度，则不利于保护碰撞物，尤其是碰撞物为行人时，若保险杠强度过高，则会增加被撞行人的伤害，出于兼顾驾驶者、行人的考虑，需要对保险杠做一些结构改进，使其既具有一定强度又具有一定的缓冲能力。鉴于这种技术问题，需要出现一种结构简单，使用方便，增加保险杠抗撞强度又增加其缓冲性能的一种汽车保险杠。
发明内容：
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种结构简单，使用方便，增加保险杠抗撞强度又增加其缓冲性能的一种汽车保险杠。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车保险杠，包括杠体，杠体的左右两侧设置有向内弯曲的延伸端，杠体的上侧设置有扣合端，杠体的下侧设置有下延展边，杠体的左右两端设置有灯具安装孔，其中，杠体的中部设置有车牌安装台，杠体的内壁设置有V字形或Y字形的缓冲凸，车牌安装台的两侧设置有条槽，条槽上扣合连接有格栅板，灯具安装孔的内侧设置有前撞梁连接孔，灯具安装孔的外侧设置有铭牌装配槽，铭牌装配槽、灯具安装孔、条槽、车牌安装台、前撞梁连接孔、扣合端、下延展边、延伸端与杠体在制造时一体成型，缓冲凸与杠体之间粘接固定
下延展边的中部设置有卡槽，卡槽两端的下延展边与汽车前撞梁的下侧相匹配进而使卡槽卡在汽车前撞梁上，卡槽呈等腰梯形状。
车牌安装台的厚度大于杠体的厚度，车牌安装台的一侧或两侧凸出于杠体。
进一步的，所述V字形，Y字形的缓冲凸为橡胶或塑料制品。其位于杠体内侧与汽车前撞梁之间，杠体受外力后，缓冲凸弹性形变，避免被撞物与车体之间的刚性撞击，减少车体受震并减少被撞物的伤害，尤其在被撞物是行人的情况。
进一步的，在车牌安装台的内侧或内外侧均凸出于杠体的情况下，可以减少缓冲凸。
本实用新型的优点为，结构简单，使用方便，增加保险杠抗撞强度又增加其缓冲性能。
附图说明：
图1为本实用新型的主视方向结构示意图。
图2为本实用新型的俯视方向结构示意图。
图3为本实用新型的立体结构示意图。
图4为本实用新型的A-A部分的剖视示意图（未安装缓冲凸）。
图5为本实用新型的B-B部分的剖视示意图（未安装缓冲凸）。
图6为本实用新型的A-A部分的剖视示意图（安装缓冲凸）。
附图标识：
1、前撞梁连接孔 2、条槽 3、灯具安装孔
4、铭牌装配槽 5、杠体 6、车牌安装台
7、下延展边 8、卡槽 9、延伸端
10、扣合端 11、缓冲凸
具体实施方式：
下面结合附图，对本实用新型进行说明。如图1-6所示，图1为本实用新型的主视方向结构示意图。图2为本实用新型的俯视方向结构示意图。图3为本实用新型的立体结构示意图。图4为本实用新型的A-A部分的剖视示意图（未安装缓冲凸）。图5为本实用新型的B-B部分的剖视示意图（未安装缓冲凸）。图6为本实用新型的A-A部分的剖视示意图（安装缓冲凸）。
本实用新型汽车保险杠，包括杠体5，杠体5的左右两侧设置有向内弯曲的延伸端9，杠体5的上侧设置有扣合端10，杠体5的下侧设置有下延展边7，杠体5的左右两端设置有灯具安装孔3，其中，杠体5的中部设置有车牌安装台6，杠体5的内壁设置有V字形或Y字形的缓冲凸11，车牌安装台6的两侧设置有条槽2，条槽2上扣合连接有格栅板（也可安装灯具），灯具安装孔3的内侧设置有前撞梁连接孔1，灯具安装孔3的外侧设置有铭牌装配槽4，铭牌装配槽4、灯具安装孔3、条槽2、车牌安装台6、前撞梁连接孔1、扣合端10、下延展边7、延伸端9与杠体5在制造时一体成型，缓冲凸11与杠体5之间粘接固定下延展边7的中部设置有卡槽8，卡槽8两端的下延展边7与汽车前撞梁的下侧相匹配进而使卡槽8卡在汽车前撞梁上，卡槽8呈等腰梯形状。车牌安装台6的厚度大于杠体5的厚度，车牌安装台的一侧或两侧凸出于杠体。
进一步的，所述V字形，Y字形的缓冲凸11为橡胶或塑料制品。其位于杠体5内侧与汽车前撞梁之间，杠体受外力后，缓冲凸弹性形变，避免被撞物与车体之间的刚性撞击，减少车体受震并减少被撞物的伤害，尤其在被撞物是行人的情况。进一步的，在车牌安装台6的内侧或内外侧均凸出于杠体5的情况下，可以减少缓冲凸。
数据比较：与现有技术CN202389317U相比
正面碰撞受力及受力部位相同、侧面碰撞受力及受力部位相同的情况下：
综上，本实用新型结构简单，使用方便，增加保险杠抗撞强度又增加其缓冲性能。
Claims (3)
1.一种汽车保险杠，包括杠体，杠体的左右两侧设置有向内弯曲的延伸端，杠体的上侧设置有扣合端，杠体的下侧设置有下延展边，杠体的左右两端设置有灯具安装孔，其特征在于，杠体的中部设置有车牌安装台，杠体的内壁设置有V字形或Y字形的缓冲凸，车牌安装台的两侧设置有条槽，条槽上扣合连接有格栅板，灯具安装孔的内侧设置有前撞梁连接孔，灯具安装孔的外侧设置有铭牌装配槽，铭牌装配槽、灯具安装孔、条槽、车牌安装台、前撞梁连接孔、扣合端、下延展边、延伸端与杠体在制造时一体成型，缓冲凸与杠体之间粘接固定。
2.根据权利要求1所述汽车保险杠，其特征在于，下延展边的中部设置有卡槽，卡槽两端的下延展边与汽车前撞梁的下侧相匹配进而使卡槽卡在汽车前撞梁上，卡槽呈等腰梯形状。
3.根据权利要求1所述汽车保险杠，其特征在于，车牌安装台的厚度大于杠体的厚度，车牌安装台的一侧或两侧凸出于杠体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520201215.XU CN204527081U (zh) | 2015-04-07 | 2015-04-07 | 一种汽车保险杠 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520201215.XU CN204527081U (zh) | 2015-04-07 | 2015-04-07 | 一种汽车保险杠 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204527081U true CN204527081U (zh) | 2015-08-05 |
Family
ID=53741119
Family Applications (1)
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| CN201520201215.XU Expired - Fee Related CN204527081U (zh) | 2015-04-07 | 2015-04-07 | 一种汽车保险杠 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN204527081U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107901860A (zh) * | 2017-12-14 | 2018-04-13 | 苏州隆晟汽车维修有限公司 | 一种轿车的后保险杠安装结构 |
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2015
- 2015-04-07 CN CN201520201215.XU patent/CN204527081U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107901860A (zh) * | 2017-12-14 | 2018-04-13 | 苏州隆晟汽车维修有限公司 | 一种轿车的后保险杠安装结构 |
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Granted publication date: 20150805 |