CN204511584U - 一种汽车尾气催化、消音、加热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车尾气催化、消音、加热装置,包括尾气催化装置、消音装置和加热装置,尾气催化装置、消音装置和加热装置通过抱箍连接为一个整体,尾气催化装置上设置有进气口,尾气催化装置内设置有催化层,消音装置内设置有消音器,消音器由三根消音管和隔板构成,三根消音管设置在隔板上,加热装置上设置有进水口和出水口,加热装置内设置有热交换管,尾气催化装置和加热装置上均设置有端盖,加热装置的端盖上设置有出气口。本实用新型结构简单,通过把尾气催化装置、消音装置和加热装置连接成一个整体,使排出的尾气先净化,再消声,最后再利用处理后的尾气对水管进行加热,提高对尾气的处理效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车尾气处理装置,具体涉及一种汽车尾气催化、消音、加热装置。
背景技术
目前随着汽车制造技术的进步,汽车数量每年都在大量增加,汽车尾气带来的影响已经超过了其打来的方便、快捷等好处,有研究表明,一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍,汽车尾气以成为大气污染的主要污染源。尾气在排除的过程也产生极大的噪声,影响司机及乘客的舒适感,且尾气排出是有一定的温度的,直接排出造成了热能的浪费,传统的解决方法是在汽车上分别加装尾气催化装置、消音装置和加热装置,由于各个装置分开安装,占用空间较大,装置的整体强度不大,时间久了容易损坏,实用性不是很高。
实用新型内容
为了解决上述问题,本实用新型提供了一种汽车尾气催化、消音、加热装置,其目的在于:通过把尾气催化装置、消音装置和加热装置连接成一个整体,使排出的尾气先净化,再消声,最后再利用处理后的尾气对水管进行加热,提高对尾气的处理效果。
本实用新型技术解决方案:
一种汽车尾气催化、消音、加热装置,包括尾气催化装置、消音装置和加热装置,其特征在于:所述尾气催化装置、消音装置和加热装置通过抱箍连接为一个整体,所述尾气催化装置上设置有进气口,尾气催化装置内设置有催化层,消音装置内设置有消音器,消音器由三根消音管和隔板构成,三根消音管设置在隔板上,三根消音管上均设置有N个消音孔,N≥1,所述加热装置上设置有进水口和出水口,加热装置内设置有热交换管,所述尾气催化装置和加热装置上均设置有端盖,加热装置的端盖上设置有出气口。
所述抱箍为加宽型抱箍,宽度为2.5-3.5cm。
所述热交换管通过卡扣和加热装置固接。
所述卡扣和加热装置内壁通过焊接方式固接。
所述尾气催化装置和加热装置上的端盖均为圆弧形。
所述加热装置的端盖上设置有加强筋。
本实用新型有益效果:
本实用新型结构简单,通过把尾气催化装置、消音装置和加热装置连接成一个整体,使排出的尾气先净化,再消声,最后再利用处理后的尾气对水管进行加热,提高对尾气的处理效果,设置加宽型抱箍和端盖上的加强筋,增强装置的整体强度。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型端盖结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体工作过程对本实用新型做进一步描述。
一种汽车尾气催化、消音、加热装置,包括尾气催化装置1、消音装置2和加热装置3,尾气催化装置1、消音装置2和加热装置3通过抱箍4连接为一个整体,尾气催化装置1上设置有进气口5,尾气催化装置1内设置有催化层6,消音装置2内设置有消音器,消音器由三根消音管7和隔板8构成,三根消音管7设置在隔板8上,三根消音管7上均设置有N个消音孔9,N≥1,加热装置3上设置有进水口10和出水口11,加热装置3内设置有热交换管12,尾气催化装置1和加热装置3上均设置有端盖13,加热装置3的端盖13上设置有出气口14,抱箍4为加宽型抱箍,宽度为2.5-3.5cm,热交换管12通过卡扣15和加热装置3固接,卡扣15和加热装置3内壁通过焊接方式固接,尾气催化装置1和加热装置3上的端盖13均为圆弧形,加热装置3的端盖13上设置有加强筋16。
具体工作过程。
汽车尾气从加热装置3的进气口5进入尾气催化装置1,催化层6对尾气进行处理,除去有害气体,随后处理过的尾气进入消音装置2,气体在消音装置2中的消音器中被降噪,在三根消音管7间来回运动,气体从消音装置2中出来后进入加热装置3,气体的余温把热交换管13内的水加热,为车辆供暖,抱箍4为加宽型抱箍,宽度为2.5-3.5cm,大大增大了处理装置1、消音装置2和加热装置3之间的结构强度,尾气催化装置1和加热装置3上的端盖13均为圆弧形,加热装置3的端盖13上设置有加强筋16,增强装置的整体强度,延长了装置的使用寿命。
综上,本实用新型达到预期效果。
Claims (6)
1.一种汽车尾气催化、消音、加热装置,包括尾气催化装置、消音装置和加热装置,其特征在于:所述尾气催化装置、消音装置和加热装置通过抱箍连接为一个整体,所述尾气催化装置上设置有进气口,尾气催化装置内设置有催化层,消音装置内设置有消音器,消音器由三根消音管和隔板构成,三根消音管设置在隔板上,三根消音管上均设置有N个消音孔,N≥1,所述加热装置上设置有进水口和出水口,加热装置内设置有热交换管,所述尾气催化装置和加热装置上均设置有端盖,加热装置的端盖上设置有出气口。
2.如权利要求1所述一种汽车尾气催化、消音、加热装置,其特征在于:所述抱箍为加宽型抱箍,宽度为2.5-3.5cm。
3.如权利要求1所述一种汽车尾气催化、消音、加热装置,其特征在于:所述热交换管通过卡扣和加热装置固接。
4.如权利要求3所述一种汽车尾气催化、消音、加热装置,其特征在于:所述卡扣和加热装置内壁通过焊接方式固接。
5.如权利要求1所述一种汽车尾气催化、消音、加热装置,其特征在于:所述尾气催化装置和加热装置上的端盖均为圆弧形。
6.如权利要求5所述一种汽车尾气催化、消音、加热装置,其特征在于:所述加热装置的端盖上设置有加强筋。
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CN201520011359.9U CN204511584U (zh) | 2015-01-08 | 2015-01-08 | 一种汽车尾气催化、消音、加热装置 |
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CN201520011359.9U CN204511584U (zh) | 2015-01-08 | 2015-01-08 | 一种汽车尾气催化、消音、加热装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106762036A (zh) * | 2016-12-19 | 2017-05-31 | 武汉理工大学 | 车载尾气温差发电热交换器 |
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2015
- 2015-01-08 CN CN201520011359.9U patent/CN204511584U/zh not_active Expired - Fee Related
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