CN204511098U - 用于机车上紧急安全门锁的二次压紧机构及紧急安全门锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于机车上紧急安全门锁的二次压紧机构及紧急安全门锁，二次压紧机构包括锁扣板、弯片、连接片、压杆锁旋转块和二次压紧锁舌；在压杆锁旋转块的侧部上设置有压杆锁旋转块连接片一和压杆锁旋转块连接片二，弯片的尖角部铰接在手把锁上，弯片的一端与锁舌相接触，其另外一端与连接片的一端铰接，在连接片的另外一端上开有弧线状的腰型通孔，连接件一穿过所述腰型通孔连接到压杆锁旋转块连接片一上，二次压紧锁舌滑动连接在手把锁上，压杆锁旋转块连接片二与二次压紧锁舌相接触；当走廊门处于一次压紧状态后，利用压杆锁转动压杆锁旋转块从而通过压杆锁旋转块连接片二推动二次压紧锁舌伸入锁扣板的二次压紧锁槽中实现二次压紧。

Description

用于机车上紧急安全门锁的二次压紧机构及紧急安全门锁

技术领域

本实用新型涉及一种二次压紧机构及包含该机构的门锁，尤其涉及一种用于机车上紧急安全门锁的二次压紧机构及包含该机构的紧急安全门锁，属于机车零部件设计技术领域。

背景技术

在机车设计要求中，需要考虑司乘人员在出入司机室和机械间时，怎样方便、灵活、快捷、安全的开启、关闭司机室和机械间之间的走廊门的问题，尤其是在发生紧急情况下，方便、灵活、快捷、安全这些特点显得更为重要，一般是在司机室和机械间之间的走廊门上安装紧急安全门锁。

授权公告号为CN 203978080 U，授权公告日为2014年12月3日的中国实用新型专利公开了一种机车紧急安全门锁，包括压杆锁、手把锁和滑动连接在所述手把锁上的锁舌，所述机车紧急安全门锁还包括连杆装置一和连杆装置二，所述连杆装置一和连杆装置二的一端分别与所述手把锁和压杆锁相连接，所述连杆装置一和连杆装置二的另外一端均与所述锁舌相接触，所述手把锁和压杆锁可分别通过所述连杆装置一和连杆装置二来单独动作控制所述锁舌回缩开锁。

如图1所示，走廊门1通过安装在司机室A和机械间B之间的门墙体2上的铰链3转动，上述专利文献中的机车紧急安全门锁包括压杆锁4和手把锁5，其分别安装在走廊门1的两侧上且压杆锁4位于司机室A一侧，手把锁5位于机械间B一侧，通过压杆锁4或手把锁5可单独控制机车紧急安全门锁上的锁舌6伸入到安装在门墙体2上的锁扣板7中或从锁扣板7中缩回，从而使得机车紧急安全门锁处于锁定或开锁的状态。

为了保证走廊门1的密封效果，在走廊门1一侧上且位于走廊门1与门墙体2之间还安装有密封圈8，当走廊门1转动关闭，机车紧急安全门锁处于锁定状态时，通过机车紧急安全门锁的锁舌6伸入到门墙体上的锁扣板7中，使得走廊门1将密封圈8压紧在门墙体2上形成走廊门的第一次压紧密封状态，但是，由于上述专利文献中的机车紧急安全门锁中只有一个锁舌，故走廊门只能对密封圈进行一次压紧，而密封圈为弹性橡胶体，走廊门只对密封圈进行一次压紧会使得走廊门对密封圈的压迫量不够，造成走廊门会出现关不紧，关闭后不严实，密封效果不好等问题。

综上，如何对上述专利文献中的机车紧急安全门锁做进一步的改进，设计一种机械机构、人工操作而非气动、电动等外部动力操作的用于机车上紧急安全门锁的二次压紧机构及紧急安全门锁，以增加走廊门对密封圈的压迫量，使得走廊门能紧紧将密封圈压紧在门墙体上，从而将走廊门关闭严实，保证走廊门的密封效果是急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的缺陷，对现有技术中的机车紧急安全门锁做了进一步的改进，提供一种机械机构、人工操作而非气动、电动等外部动力操作的用于机车上紧急安全门锁的二次压紧机构及紧急安全门锁，其能增加走廊门对密封圈的压迫量，使得走廊门能紧紧将密封圈压紧在门墙体上，从而将走廊门关闭严实，保证走廊门的密封效果。

 为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案为：一种用于机车上紧急安全门锁的二次压紧机构，包括设置在门墙体上的锁扣板，在所述锁扣板上开有与滑动连接在手把锁上的锁舌相匹配的锁舌槽，所述二次压紧机构还包括弯片、连接片、压杆锁旋转块和二次压紧锁舌；所述压杆锁旋转块通过压杆锁连杆与压杆锁连接，在所述压杆锁旋转块的侧部上设置有压杆锁旋转块连接片一和压杆锁旋转块连接片二，所述压杆锁旋转块连接片一和压杆锁旋转块连接片二呈L状设置在所述压杆锁旋转块的侧部上，所述弯片的尖角部铰接在手把锁上，所述弯片的一端与所述锁舌相接触，其另外一端与所述连接片的一端铰接，在所述连接片的另外一端上开有弧线状的腰型通孔，通过连接件一穿过所述连接片另外一端的腰型通孔连接到压杆锁旋转块侧部上的压杆锁旋转块连接片一上从而将所述连接片另外一端和压杆锁旋转块连接片一连接起来，所述连接件一在压杆锁旋转块连接片一的带动下能沿所述连接片另外一端的腰型通孔在所述腰型通孔中来回移动，所述二次压紧锁舌滑动连接在手把锁上，所述压杆锁旋转块连接片二与二次压紧锁舌的一侧相接触，在所述锁扣板上还设置有与所述二次压紧锁舌相匹配的二次压紧锁槽；当走廊门处于一次压紧状态即所述机车上紧急安全门锁上的锁舌伸出位于锁扣板的锁舌锁槽中后，利用所述压杆锁通过压杆锁连杆转动压杆锁旋转块从而通过所述压杆锁旋转块连接片一带动连接件一在连接片另外一端上的弧线状腰型通孔中移动，同时通过所述压杆锁旋转块连接片二推动二次压紧锁舌伸入锁扣板的二次压紧锁槽中实现二次压紧。

优选的，所述二次压紧锁舌包括二次压紧锁舌本体，所述二次压紧锁舌本体的一端为楔形且所述二次压紧锁舌本体端部的楔形的楔形斜面是沿从机械间一侧往司机室一侧逐渐靠近门墙体的方向倾斜的，所述锁扣板上的二次压紧锁槽与所述二次压紧锁舌本体楔形端部相匹配，即所述二次压紧锁槽的内侧面也设置成楔形且所述二次压紧锁槽内侧面的楔形的楔形斜面也是沿从机械间一侧往司机室一侧逐渐靠近门墙体的方向倾斜的。

优选的，所述连接件一为连接螺栓，其包括凸台状的铰接柱和设置在所述铰接柱上的螺杆；在所述压杆锁旋转块连接片一的一侧上设置有凸块，在所述压杆锁旋转块连接片一和凸块上开有贯通压杆锁旋转块连接片一和凸块的螺纹通孔，通过连接螺栓穿过连接片另外一端的腰型通孔拧入到所述压杆锁旋转块连接片一和凸块的螺纹通孔中且铰接柱的凸台端面与凸块的端面相接触从而将所述压杆锁旋转块连接片一和连接片的另外一端铰接起来。

本实用新型还公开一种紧急安全门锁，包括设置在走廊门上且位于机械室一侧的手把锁、设置在走廊门上且位于司机室一侧的压杆锁、滑动连接在所述手把锁上的锁舌、手把锁连杆装置和压杆锁连杆；所述手把锁通过手把锁连杆装置与所述锁舌相接触，所述紧急安全门锁还包括根据如上所述的二次压紧机构，所述压杆锁通过压杆锁连杆与所述二次压紧机构的压杆锁旋转块连接，所述手把锁和压杆锁可分别通过所述手把锁连杆装置和压杆锁连杆来单独动作控制所述锁舌回缩开锁。

优选的，所述压杆锁包括左压杆锁盒、右压杆锁盒、左转动臂、右转动臂和压杆；所述左压杆锁盒包括左压杆锁盒体和设置在所述左压杆锁盒体的外底面上的左支撑座，所述右压杆锁盒包括右压杆锁盒体、右压杆锁盒盖、设置在所述右压杆锁盒体的外底面上的右支撑座和锁芯组成，在所述左压杆锁盒和右压杆锁盒的底面上均开有压杆锁盒通孔，所述左转动臂和右转动臂的中部分别与左支撑座和右支撑座转动连接，所述左转动臂和右转动臂的一端分别穿过所述左压杆锁盒和右压杆锁盒的压杆锁盒通孔，所述左转动臂和右转动臂的另外一端通过所述压杆连接起来；所述锁芯组成转动连接在所述右压杆锁盒体和右压杆锁盒盖之间且所述压杆锁连杆设置在靠近所述右压杆锁盒盖的锁芯组成的一侧端面上，在所述锁芯组成的侧部上开有锁芯开口，在穿过所述右压杆锁盒的压杆锁盒通孔的右转动臂一端上设置有横连杆，所述横连杆的一端端部为圆形，所述横连杆圆形端部插入所述锁芯组成侧部上的锁芯开口中与其配合连接使得通过所述压杆上下移动能带动所述锁芯组成以及压杆锁连杆转动。

优选的，在所述右压杆锁盒体的内底面上设置有定位孔，在所述锁芯组成上开有定位螺纹通孔，在所述定位螺纹孔中依次设置有定位球、定位压簧和带有外螺纹的螺盖，通过所述螺盖拧紧在所述定位螺纹通孔中，使得定位压簧将定位球压紧接触在所述右压杆锁盒体内侧面上的定位孔中。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过结构设计，对本文背景技术中所提到的机车紧急安全门锁做了进一步的改进，通过机械机构、人工操作而非气动、电动等外部动力操作的二次压紧锁舌与二次压紧锁槽相配合，实现了走廊门的二次压紧密封状态，增加了走廊门对密封圈的压迫量，使得走廊门能紧紧将密封圈压紧在门墙体上，从而将走廊门关闭严实，保证了走廊门的密封效果；本实用新型中的紧急安全门锁不仅能实现走廊门的二次压紧密封状态，而且还保留了机车紧急安全门锁原有的功能，即手把锁和压杆锁能单独动作控制所述锁舌回缩开锁，使得当机车发生意外情况，其中的一个锁体被卡住时，另外一个锁体也能很迅速的将门锁打开，极大的提高了锁件的安全系数。

附图说明

图1为紧急安全门锁安装在走廊门上时的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中的紧急安全门锁对走廊门进行一次压紧密封后位于手把锁处的主视结构示意图；

图3为本实用新型实施例中锁扣板的立体结构示意图；

图4为本实用新型实施例中二次压紧锁舌的立体结构示意图；

图5为本实用新型实施例中二次压紧锁舌伸入到锁扣板的二次压紧锁槽时的局部结构示意图；

图6为去掉本实用新型实施例中二次压紧机构后的手把锁的立体结构示意图；

图7为本实用新型实施例中锁舌的立体结构示意图；

图8为本实用新型实施例中压杆锁旋转块连接片一和连接片铰接时沿连接螺栓轴向的局部剖视结构示意图一；

图9为本实用新型实施例中压杆锁旋转块连接片一和连接片铰接时沿连接螺栓轴向的局部剖视结构示意图二；

图10为本实用新型实施例中弯片与连接片铰接时沿连接螺栓轴向的局部剖视结构示意图；

图11为本实用新型实施例中压杆锁的立体结构示意图；

图12为本实用新型实施例中右压杆锁盒处的局部立体结构示意图；

图13为本实用新型实施例中去掉右压杆锁盒盖后的右压杆锁盒处的局部立体结构示意图；

图14为本实用新型实施例中位于锁芯组成处沿螺盖轴向的局部剖视结构示意图；

图中：1. 走廊门,2. 门墙体，3. 铰链，4. 压杆锁，41. 左压杆锁盒，411. 左压杆锁盒体，412. 左支撑座，42. 右压杆锁盒，421. 右压杆锁盒体，422. 右压杆锁盒盖，423. 右支撑座，424. 锁芯组成，43. 左转动臂，44. 右转动臂，45. 压杆，5. 手把锁，51. 锁盒，52. 手把，53. 压簧，54. 导槽体，6. 锁舌,61. 凹槽口一，62. 凹槽口二，7. 锁扣板,71. 锁舌槽,72. 二次压紧锁槽，8. 密封圈,9. 弯片,10. 连接片,101. 腰型通孔，11. 压杆锁旋转块,111. 压杆锁旋转块连接片一,112. 压杆锁旋转块连接片二,12. 二次压紧锁舌,121. 二次压紧锁舌本体，122. 凹槽口三，123. 避让槽口，13. 压杆锁连杆,14. 连接件一，15. 手把锁旋转块，16. 手把锁旋转块连接片，17. 手把锁连杆，18. 二次压紧锁舌导槽体，19. 楔形，20. 楔形斜面，21. 铰接柱，22. 螺杆，23. 凸块，24. 螺纹通孔，25. 减磨片，26. 连接件二，27. 连接件三，28. 凸柱，29. 压杆锁盒通孔，30. 锁芯开口，31. 横连杆，32. 锁芯圆凸台，33. 定位孔，34. 定位球，35. 定位压簧，36. 螺盖，A. 司机室,B. 机械间。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型的技术方案做进一步详细的阐述。

实施例：如图2至图5所示，一种用于机车上紧急安全门锁的二次压紧机构，包括设置在门墙体上的锁扣板7，在所述锁扣板7上开有与滑动连接在手把锁上的锁舌6相匹配的锁舌槽71，所述二次压紧机构还包括弯片9、连接片10、压杆锁旋转块11和二次压紧锁舌12；所述压杆锁旋转块11通过压杆锁连杆13与压杆锁连接，在所述压杆锁旋转块11的侧部上设置有压杆锁旋转块连接片一111和压杆锁旋转块连接片二112，所述压杆锁旋转块连接片一111和压杆锁旋转块连接片二112呈L状设置在所述压杆锁旋转块11的侧部上，所述压杆锁旋转块连接片一111、压杆锁旋转块连接片二112和压杆锁旋转块11是一体结构的，所述弯片9的尖角部铰接在手把锁5上，所述弯片9的一端与所述锁舌6相接触，其另外一端与所述连接片10的一端铰接，在所述连接片10的另外一端上开有弧线状的腰型通孔101，通过连接件一14穿过所述连接片另外一端的腰型通孔101连接到压杆锁旋转块侧部上的压杆锁旋转块连接片一111上从而将所述连接片10另外一端和压杆锁旋转块连接片一111连接起来，所述连接件一14在压杆锁旋转块连接片一111的带动下能沿所述连接片另外一端的腰型通孔101在所述腰型通孔101中来回移动，所述二次压紧锁舌12滑动连接在手把锁5上，所述压杆锁旋转块连接片二112与二次压紧锁舌12的一侧相接触，在所述锁扣板7上还设置有与所述二次压紧锁舌12相匹配的二次压紧锁槽72；当走廊门处于一次压紧状态即所述机车上紧急安全门锁上的锁舌6伸出位于锁扣板的锁舌锁槽71中后，利用所述压杆锁通过压杆锁连杆13转动压杆锁旋转块11从而通过所述压杆锁旋转块连接片一111带动连接件一14在连接片另外一端上的弧线状腰型通孔101中移动，同时通过所述压杆锁旋转块连接片二112推动二次压紧锁舌12伸入锁扣板的二次压紧锁槽72中实现二次压紧。在压杆锁旋转块连接片二112推动二次压紧锁舌12伸出进行二次压紧时，压杆锁旋转块11也会带动压杆锁旋转块连接片一111转动，从而带动连接件一14在连接片另外一端上的弧线状腰型通孔101中移动，这时，弧线状腰型通孔101成为避让连接件一14移动的避让空间，使得连接件一14不对连接片10产生作用力，从而保证了二次压紧的顺利进行。

锁扣板7垂向安装在门墙体2上，安装好后，锁扣板上的锁舌槽71位于上方位置，二次压紧锁槽72位于下方位置，与之对应的，手把锁安装好后，手把锁上的锁舌6位于上方位置，二次压紧锁舌12位于下方位置。如图2、图6和图7所示，手把锁5包括锁盒51、手把52、压簧53和导槽体54，所述手把52的一端穿过所述锁盒51的底部且与所述锁盒51的底部转动连接；在锁盒51的内部且位于穿过锁盒底部的手把52一端上固定设置有手把锁连杆装置，手把锁连杆装置包括手把锁旋转块15、手把锁旋转块连接片16和手把锁连杆17，手把锁旋转块15通过手把锁连杆17焊接在穿过锁盒底部的手把52一端上，从而使得手把52能带动手把锁旋转块15转动，在手把锁旋转块15的侧部上延伸设置出（如焊接有）手把锁旋转块连接片16。在锁盒内底部上延伸设置出（如焊接有）导槽体54，锁舌6放置在导槽体54内且能沿导槽体54来回移动，在锁盒51内底部上还延伸设置有（如焊接有）二次压紧锁舌导槽体18，二次压紧锁舌12放置在二次压紧锁舌导槽体18内且其能沿二次压紧锁舌导槽体18来回移动，压簧53设置在锁盒51内侧部和锁舌6一端端部之间，在锁舌6的两侧部分别开有凹槽口一61和凹槽口二62，弯片9铰接在锁盒51内底部上，其一端伸入到锁舌的凹槽口一61中与凹槽口一61的一侧槽边相接触从而当弯片9围绕其尖角部转动时，能推动锁舌6全部缩回锁盒内，实现开锁。手把锁旋转块连接片16伸入到锁舌另外一侧的凹槽口二62中与凹槽口二62的槽边相接触，通过转动手把52，依次带动手把锁旋转块15和手把锁旋转块连接片16转动，从而也能推动锁舌6全部缩回锁盒内，实现开锁。当开锁状态时，由于锁舌6的回缩移动，压簧53处于压缩状态，当松开手把52或不给弯片9施加作用力时，在压簧53复位的作用下，锁舌6又会移动伸出。凹槽口一61的宽度比凹槽口二62的宽度宽，凹槽口一61用于容纳弯片9和连接片10，当通过手把锁5使得锁舌6回缩开锁时，锁舌6不与弯片9和连接片10相接触产生作用力，以保证手把锁5能单独进行开锁。

当走廊门处于一次压紧密封状态后，即锁舌6伸入到锁扣板的锁舌槽71中后，再利用所述压杆锁通过压杆锁连杆13转动压杆锁旋转块11从而通过所述压杆锁旋转块连接片二112推动二次压紧锁舌12伸入锁扣板的二次压紧锁槽72中实现二次压紧。此时，由于锁扣板7是固定在门墙体上的，通过二次压紧锁舌12与二次压紧锁槽72相配合，会给走廊门一个作用力从而带动整个走廊门朝向关闭的方向继续转动一定距离，从而实现走廊门的二次压紧密封状态，同时，压杆锁旋转块11转动，也会带动压杆锁旋转块连接片一111转动，从而带动连接件一14从连接片的弧线状腰型通孔101中的一端移动到弧线状腰型通孔101中的另外一端，使得连接件一14不对连接片10产生作用力，保证二次压紧的顺利进行。当要解锁时，利用压杆锁4通过压杆锁连杆13朝反方向转动压杆锁旋转块11从而带动所述压杆锁旋转块连接片二112推动二次压紧锁舌12从锁扣板的二次压紧锁槽72中回缩到手把锁内，同时，压杆锁旋转块11反向转动，压杆锁旋转块连接片一111也会反向转动，在压杆锁旋转块连接片一111反向转动的带动下，连接件一14会从连接片的弧线状腰型通孔101中的另外一端又移动回到弧线状腰型通孔101中的一端位置，当连接件一14移动回到弧线状腰型通孔101中的一端位置时，二次压紧锁舌12已经全部从二次压紧锁槽72中回缩出来，此时再利用压杆锁4通过压杆锁连杆13朝反方向继续转动压杆锁旋转块11从而带动所述压杆锁旋转块连接片二112推动二次压紧锁舌12沿二次压紧锁舌导槽体18继续回缩移动，同时，压杆锁旋转块11继续反向转动，压杆锁旋转块连接片一111也会继续反向转动，在压杆锁旋转块连接片一111继续反向转动的带动下，连接件一14与弧线状腰型通孔101的一端部相接触并对连接片10产生作用力，从而带动弯片9围绕其尖角部的铰接点转动，使得弯片9的一端推动锁舌6沿导槽体从锁扣板的锁舌槽71中回缩到手把锁内，实现紧急安全门锁的解锁。

如图2至图5所示，所述二次压紧锁舌12包括二次压紧锁舌本体121，所述二次压紧锁舌本体121的一端为楔形19且所述二次压紧锁舌本体端部的楔形19的楔形斜面20是沿从机械间B一侧往司机室A一侧逐渐靠近门墙体2的方向倾斜的，所述锁扣板上的二次压紧锁槽72与所述二次压紧锁舌本体121楔形端部相匹配，即所述二次压紧锁槽72的内侧面也设置成楔形且所述二次压紧锁槽内侧面的楔形的楔形斜面也是沿从机械间B一侧往司机室A一侧逐渐靠近门墙体的方向倾斜的。当走廊门进行二次压紧密封时，利用上述结构中二次压紧锁舌的端部斜面与二次压紧锁槽内侧面的斜面相配合，使得操作者不用施加很大的作用力而能很轻松方便的将二次压紧锁舌伸入二次压紧锁槽中实现二次压紧。

如图2、图8和图9所示，所述连接件一14为连接螺栓，其包括凸台状的铰接柱21和设置在所述铰接柱21上的螺杆22；在所述压杆锁旋转块连接片一111的一侧上设置有凸块23，所述凸块23和压杆锁旋转块连接片一111是一体的，在所述压杆锁旋转块连接片一111和凸块23上开有贯通压杆锁旋转块连接片一111和凸块23的螺纹通孔24，所述压杆锁旋转块连接片一的凸块23伸入到连接片另外一端的腰型通孔101中，通过连接螺栓穿过连接片另外一端的腰型通孔101拧入到所述压杆锁旋转块连接片一111和凸块23的螺纹通孔24中且铰接柱21的凸台端面与凸块23的端面相接触从而将连接片10的另外一端和压杆锁旋转块连接片一111连接起来。连接螺栓的铰接柱21的凸台端面与压杆锁旋转块连接片一111一侧凸块23的端面相接触起到了铰接柱21与压杆锁旋转块连接片一111之间的定位作用。凸块23为圆柱状，连接件一14与连接片的腰型通孔101之间采用的间隙配合。为避免过度摩擦，还可以在连接片10和压杆锁旋转块连接片一111之间可以设置一个圆环状的减磨片25，在连接片10和铰接柱21之间也可以设置一个圆环状的减磨片25。如图2和图10所示，弯片9的另外一端通过连接件二26与连接片10的一端铰接，弯片9的尖角部通过连接件三27铰接在手把锁锁盒51的内底部上，连接件二26和连接件三27的铰接结构均可采用和连接件一14一样的铰接结构，即连接件二26和连接件三27均为连接螺杆，包括凸台状的铰接柱21和设置在所述铰接柱上的螺杆22，在锁盒51内底面上设置有凸柱28，在凸柱28上开有螺纹孔，当弯片9的尖角部铰接时，用连接件三27的连接螺杆穿过弯片9的尖角部拧入凸28柱的螺纹孔中，凸台状的铰接柱21与弯片9的尖角部之间采用间隙配合，将弯片9的尖角部铰接在锁盒51的内底部上。在连接片10一端的侧部上也设置有凸块，在连接片10一端和其侧部上的凸块中也开有贯通所述连接片一端和凸块的螺纹通孔，当铰接时，用连接件二26的连接螺杆穿过弯片9的另外一端拧入所述螺纹通孔中，将弯片9的另外一端与连接片10的一端铰接起来，连接件二26与弯片9的另外一端之间也是采用间隙配合的。

如图2和图4所示，在所述二次压紧锁舌本体121的另外一端上也开有凹槽口三122，所述压杆锁旋转块连接片二112的一端设置在所述压杆锁旋转块11侧部上，其另外一端的端部设置成圆形；通过所述压杆锁旋转块连接片二112的圆形端部插入所述二次压紧锁舌本体另外一端上的凹槽口三122中与其配合连接，使得所述压杆锁旋转块连接片二112能推动二次压紧锁舌12伸入二次压紧锁槽72中实现二次压紧。在二次压紧锁舌本体121上还开有避让槽口123，主要是用于避让转动时的压杆锁旋转块连接片一111和连接片10。

如图2、图6以及图11至图13所示，本实用新型还公开一种紧急安全门锁，包括设置在走廊门上且位于机械室一侧的手把锁5、设置在走廊门上且位于司机室一侧的压杆锁4、滑动连接在所述手把锁5上的锁舌6、手把锁连杆装置和压杆锁连杆13；所述手把锁5通过手把锁连杆装置与所述锁舌6相接触，所述紧急安全门锁还包括根据如上所述的二次压紧机构，所述压杆锁4通过压杆锁连杆13与所述二次压紧机构的压杆锁旋转块11连接，所述手把锁5和压杆锁4可分别通过所述手把锁连杆装置和压杆锁连杆13来单独动作控制所述锁舌6回缩开锁。

所述压杆锁4包括左压杆锁盒41、右压杆锁盒42、左转动臂43、右转动臂44和压杆45；所述左压杆锁盒41包括左压杆锁盒体411和设置在所述左压杆锁盒体411的外底面上的左支撑座412，所述右压杆锁盒42包括右压杆锁盒体421、右压杆锁盒盖422、设置在所述右压杆锁盒体421的外底面上的右支撑座423和锁芯组成424，在所述左压杆锁盒41和右压杆锁盒42的底面上均开有压杆锁盒通孔29，所述左转动臂43和右转动臂44的中部分别与左支撑座412和右支撑座423转动连接，所述左转动臂43和右转动臂44的一端分别穿过所述左压杆锁盒41和右压杆锁盒42的压杆锁盒通孔29，所述左转动臂43和右转动臂44的另外一端通过所述压杆45连接起来；所述锁芯组成424转动连接在所述右压杆锁盒体421和右压杆锁盒盖422之间且所述压杆锁连杆13设置在靠近所述右压杆锁盒盖422的锁芯组成424的一侧端面上，在所述锁芯组成424的侧部上开有锁芯开口30，在穿过所述右压杆锁盒的压杆锁盒通孔29的右转动臂44一端上设置有横连杆31，所述横连杆31的一端端部为圆形，所述横连杆圆形端部插入所述锁芯组成侧部上的锁芯开口30中与其配合连接使得通过所述压杆45上下移动能带动所述锁芯组成424以及压杆锁连杆13转动。

在锁芯组成424的相对两端面上均设置有锁芯圆凸台32，在所述右压杆锁盒体421和右压杆锁盒盖422上均开有与锁芯组成两端的锁芯圆凸台32相匹配的通孔，安装时，将所述锁芯组成两端的锁芯圆凸台32分别插入所述右压杆锁盒体421和右压杆锁盒盖422的通孔中，从而通过两端的锁芯圆凸台32分别与右压杆锁盒体421和右压杆锁盒盖422的通孔间隙配合将锁芯组成424转动连接在所述右压杆锁盒体421和右压杆锁盒盖422之间。

如图13和图14所示，在所述右压杆锁盒体421的内底面上设置有定位孔33，在所述锁芯组成424上开有定位螺纹通孔，在所述定位螺纹孔中依次设置有定位球34、定位压簧35和带有外螺纹的螺盖36，通过所述螺盖36拧紧在所述定位螺纹通孔中，使得定位压簧35将定位球34压紧接触在所述右压杆锁盒体内侧面上的定位孔33中。当锁芯组成424转动时，定位球34会随着锁芯组成424一起在右压杆锁盒体421的内底面上移动且定位球34从定位孔33中移出，当锁芯组成424反向转动复位时，定位球34又会移动到定位孔33中，从而可以通过设置定位孔33的位置来起到一个定位的作用。定位球34压紧在定位孔33中胡压紧力则可通过拧动螺盖36来进行调节。

如图1、图2、图6和图11至图13所示，当司乘人员需从机械间B进入到司机室A时，只需下压手把52，就会带动与所述手把相连接的手把锁连杆装置的手把锁旋转块连接片16转动，从而通过手把锁旋转块连接片16推动锁舌6沿导槽体从锁扣板的锁舌槽71中回缩开锁，同时，与所述锁舌6相接触的压簧53被压缩；司乘人员进入到司机室后，将走廊门关闭，松开手把后，手把锁旋转块连接片16松开对锁舌6的作用力，在压簧53的复位作用下，锁舌6沿导槽体重新伸出到锁扣板的锁舌槽71中锁定，实现走廊门的第一次压紧密封状态，同时，在锁舌6的伸出移动作用下，手把锁旋转块连接片16会反向转动，从而带动手把52反向转动，使得手把52复位。在锁舌回缩开锁和伸出锁定的过程中，二次压紧机构中的弯片9不与锁舌6产生作用，因此压杆锁4不会动作，实现了手把锁的单独开锁与锁定的过程。

当进入到司机室A的司乘人员要对走廊门进行第二次压紧密封时，只要将压杆45向上移动，压杆45就会带动穿过所述左压杆锁盒和右压杆锁盒的左转动臂43和右转动臂44的一端向下移动，右转动臂44下移的一端会通过横连杆31推动锁芯组成424及压杆锁连杆13转动，压杆锁连杆13转动又会带动压杆锁旋转块11及压杆锁旋转块连接片一111和压杆锁旋转块连接片二112转动，压杆锁旋转块连接片二112转动会使得压杆锁旋转块连接片二112推动二次压紧锁舌12伸入锁扣板的二次压紧锁槽72中实现二次压紧，压杆锁旋转块连接片一111转动，会带动连接件一14从连接片的弧线状腰型通孔101中的一端移动到弧线状腰型通孔101中的另外一端，使得连接件一14不对连接片10产生作用力，保证二次压紧的顺利进行。

当司乘人员需从司机室A进入到机械间B时，只需向下压住压杆45，压杆45就会带动穿过所述左压杆锁盒和右压杆锁盒的左转动臂43和右转动臂44的一端向上移动，右转动臂44上移的一端会通过横连杆31推动锁芯组成424及压杆锁连杆13反向转动，压杆锁连杆13反向转动又会带动压杆锁旋转块11及压杆锁旋转块连接片一111和压杆锁旋转块连接片二112反向转动，压杆锁旋转块连接片二112反向转动会使得压杆锁旋转块连接片二112推动二次压紧锁舌12从锁扣板的二次压紧锁槽72中回缩到手把锁内，压杆锁旋转块连接片一111反向转动会带动连接件一14从连接片的弧线状腰型通孔101中的另外一端又移动回到弧线状腰型通孔101中的一端位置，当连接件一14移动回到弧线状腰型通孔101中的一端位置时，二次压紧锁舌12已经全部从二次压紧锁槽72中回缩出来，此时再继续下压压杆45，从而带动带动压杆锁旋转块11及压杆锁旋转块连接片一111和压杆锁旋转块连接片二112继续反向转动，压杆锁旋转块连接片二112继续反向转动会使得压杆锁旋转块连接片二112继续推动二次压紧锁舌12继续回缩一段距离，压杆锁旋转块连接片一111继续反向转动会使得连接件一14与弧线状腰型通孔101的一端部相接触并对连接片10产生作用力，从而带动弯片9围绕其尖角部的铰接点转动，使得弯片9的一端推动锁舌6沿导槽体从锁扣板的锁舌槽71中回缩到手把锁内，实现紧急安全门锁的解锁。

综上所述，本实用新型通过结构设计，对本文背景技术中所提到的机车紧急安全门锁做了进一步的改进，通过机械机构、人工操作而非气动、电动等外部动力操作的二次压紧锁舌与二次压紧锁槽相配合，实现了走廊门的二次压紧密封状态，增加了走廊门对密封圈的压迫量，使得走廊门能紧紧将密封圈压紧在门墙体上，从而将走廊门关闭严实，保证了走廊门的密封效果；本实用新型中的紧急安全门锁不仅能实现走廊门的二次压紧密封状态，而且还保留了机车紧急安全门锁原有的功能，即手把锁和压杆锁能单独动作控制所述锁舌回缩开锁，使得当机车发生意外情况，其中的一个锁体被卡住时，另外一个锁体也能很迅速的将门锁打开，极大的提高了锁件的安全系数。

以上实施例仅供说明本实用新型之用，而非对本实用新型的限制，有关技术领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化或变换，因此所有等同的技术方案也应该属于本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围应该由各权利要求限定。

Claims (6)

1.一种用于机车上紧急安全门锁的二次压紧机构，包括设置在门墙体上的锁扣板，在所述锁扣板上开有与滑动连接在手把锁上的锁舌相匹配的锁舌槽，其特征在于：所述二次压紧机构还包括弯片、连接片、压杆锁旋转块和二次压紧锁舌；所述压杆锁旋转块通过压杆锁连杆与压杆锁连接，在所述压杆锁旋转块的侧部上设置有压杆锁旋转块连接片一和压杆锁旋转块连接片二，所述压杆锁旋转块连接片一和压杆锁旋转块连接片二呈L状设置在所述压杆锁旋转块的侧部上，所述弯片的尖角部铰接在手把锁上，所述弯片的一端与所述锁舌相接触，其另外一端与所述连接片的一端铰接，在所述连接片的另外一端上开有弧线状的腰型通孔，通过连接件一穿过所述连接片另外一端的腰型通孔连接到压杆锁旋转块侧部上的压杆锁旋转块连接片一上从而将所述连接片另外一端和压杆锁旋转块连接片一连接起来，所述连接件一在压杆锁旋转块连接片一的带动下能沿所述连接片另外一端的腰型通孔在所述腰型通孔中来回移动，所述二次压紧锁舌滑动连接在手把锁上，所述压杆锁旋转块连接片二与二次压紧锁舌的一侧相接触，在所述锁扣板上还设置有与所述二次压紧锁舌相匹配的二次压紧锁槽；当走廊门处于一次压紧状态即所述机车上紧急安全门锁上的锁舌伸出位于锁扣板的锁舌锁槽中后，利用所述压杆锁通过压杆锁连杆转动压杆锁旋转块从而通过所述压杆锁旋转块连接片一带动连接件一在连接片另外一端上的弧线状腰型通孔中移动，同时通过所述压杆锁旋转块连接片二推动二次压紧锁舌伸入锁扣板的二次压紧锁槽中实现二次压紧。

2. 根据权利要求1所述的二次压紧机构，其特征在于：所述二次压紧锁舌包括二次压紧锁舌本体，所述二次压紧锁舌本体的一端为楔形且所述二次压紧锁舌本体端部的楔形的楔形斜面是沿从机械间一侧往司机室一侧逐渐靠近门墙体的方向倾斜的，所述锁扣板上的二次压紧锁槽与所述二次压紧锁舌本体楔形端部相匹配，即所述二次压紧锁槽的内侧面也设置成楔形且所述二次压紧锁槽内侧面的楔形的楔形斜面也是沿从机械间一侧往司机室一侧逐渐靠近门墙体的方向倾斜的。

3.根据权利要求1所述的二次压紧机构，其特征在于：所述连接件一为连接螺栓，其包括凸台状的铰接柱和设置在所述铰接柱上的螺杆；在所述压杆锁旋转块连接片一的一侧上设置有凸块，在所述压杆锁旋转块连接片一和凸块上开有贯通压杆锁旋转块连接片一和凸块的螺纹通孔，通过连接螺栓穿过连接片另外一端的腰型通孔拧入到所述压杆锁旋转块连接片一和凸块的螺纹通孔中且铰接柱的凸台端面与凸块的端面相接触从而将所述压杆锁旋转块连接片一和连接片的另外一端铰接起来。

4.一种紧急安全门锁，包括设置在走廊门上且位于机械室一侧的手把锁、设置在走廊门上且位于司机室一侧的压杆锁、滑动连接在所述手把锁上的锁舌、手把锁连杆装置和压杆锁连杆；所述手把锁通过手把锁连杆装置与所述锁舌相接触，其特征在于：所述紧急安全门锁还包括根据权利要求1至3中任意一项权利要求所述的二次压紧机构，所述压杆锁通过压杆锁连杆与所述二次压紧机构的压杆锁旋转块连接，所述手把锁和压杆锁可分别通过所述手把锁连杆装置和压杆锁连杆来单独动作控制所述锁舌回缩开锁。

5.根据权利要求4所述的紧急安全门锁，其特征在于：所述压杆锁包括左压杆锁盒、右压杆锁盒、左转动臂、右转动臂和压杆；所述左压杆锁盒包括左压杆锁盒体和设置在所述左压杆锁盒体的外底面上的左支撑座，所述右压杆锁盒包括右压杆锁盒体、右压杆锁盒盖、设置在所述右压杆锁盒体的外底面上的右支撑座和锁芯组成，在所述左压杆锁盒和右压杆锁盒的底面上均开有压杆锁盒通孔，所述左转动臂和右转动臂的中部分别与左支撑座和右支撑座转动连接，所述左转动臂和右转动臂的一端分别穿过所述左压杆锁盒和右压杆锁盒的压杆锁盒通孔，所述左转动臂和右转动臂的另外一端通过所述压杆连接起来；所述锁芯组成转动连接在所述右压杆锁盒体和右压杆锁盒盖之间且所述压杆锁连杆设置在靠近所述右压杆锁盒盖的锁芯组成的一侧端面上，在所述锁芯组成的侧部上开有锁芯开口，在穿过所述右压杆锁盒的压杆锁盒通孔的右转动臂一端上设置有横连杆，所述横连杆的一端端部为圆形，所述横连杆圆形端部插入所述锁芯组成侧部上的锁芯开口中与其配合连接使得通过所述压杆上下移动能带动所述锁芯组成以及压杆锁连杆转动。

6.根据权利要求5所述的紧急安全门锁，其特征在于：在所述右压杆锁盒体的内底面上设置有定位孔，在所述锁芯组成上开有定位螺纹通孔，在所述定位螺纹孔中依次设置有定位球、定位压簧和带有外螺纹的螺盖，通过所述螺盖拧紧在所述定位螺纹通孔中，使得定位压簧将定位球压紧接触在所述右压杆锁盒体内侧面上的定位孔中。