CN204510133U - 车载道路扬尘收集装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轨道交通检测领域，尤其涉及车载道路扬尘收集装置，其特征在于：所述装置包括一箱体，所述箱体一侧开设有进风口，所述箱体内部固定设置导流板、细微颗粒过滤毡和收集盒，所述导流板和所述细微颗粒过滤毡分别倾斜布置，且所述细微颗粒过滤毡设置于所述导流板上方，所述收集盒开设有收集口，所述导流板的高侧朝向所述进风口，所述导流板的低侧与所述收集盒的所述收集口相连通，所述收集盒的至少一侧表面为所述细微颗粒过滤毡。本实用新型的优点是：能够收集车辆轮胎的扬尘，降低空气中危害物的含量，提高空气质量；装置结构简单、拆装方便，适于推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通检测领域，尤其涉及车载道路扬尘收集装置。
背景技术
刚刚过去的2014年，最热门的话题之一是雾霾、pm2.5。根据权威部门公布的数据，pm2.5的成分中，道路扬尘占20%以上。怎样从把道路扬尘量降低？道路洒水是治标不治本的办法，水分蒸发后扬尘颗粒又会被流动的车流带入空气中 随大气运动而扩散。从源头解决扬尘才是有效的过滤收集。
发明内容
本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足，提供了车载道路扬尘收集装置，利用斜置的导流板和气流的动力收集车辆在行驶时所带来的细微颗粒，可有效降低空气中的细微颗粒浓度，提高空气质量。
本实用新型目的实现由以下技术方案完成：
一种车载道路扬尘收集装置，安装在车辆轮胎后侧用于收集轮胎扬起的细微颗粒，其特征在于：所述装置包括一箱体，所述箱体一侧开设有进风口，所述箱体内部固定设置导流板、细微颗粒过滤毡和收集盒，所述导流板和所述细微颗粒过滤毡分别倾斜布置，且所述细微颗粒过滤毡固定设置于所述导流板上方，所述收集盒开设有收集口，所述导流板的高侧朝向所述进风口，所述导流板的低侧与所述收集盒的所述收集口相连通，所述收集盒的至少一侧表面为所述细微颗粒过滤毡，所述细微颗粒过滤毡的网孔作为出风口。
所述导流板包括第一导流板和第二导流板，所述第一导流板的低侧与所述进风口下方的所述箱体连接固定，所述第一导流板的高侧与所述第二导流板的高侧连接固定，所述第二导流板的低侧与所述收集口相连通。
所述第一导流板和所述第二导流板的连接处固定连接有滤网，所述滤网的顶部与所述盒体内壁顶面相固定。
所述进风口处固定设置有杂物滤网。
本实用新型的优点是：安装该装置的机动车理论上都可以清理自身行程中的部分扬尘及前车扰动空气产生的扬尘，因此从根本上降低扬尘量，提高空气质量；装置结构简单、空间利用合理巧妙、安装方便、加装成本低、后期维护方便、适于广泛推广；让每辆车成为流动吸尘器，有效减少pm2.5的总量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的安装结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：
如图1-2所示，图中标示1-12分别为：杂物滤网1、滤网2、第一导流板3、细微颗粒过滤毡4、第二导流板5、箱体6、扬尘收集装置7、车辆8、轮胎9、进风口10、收集盒11、收集口12。
实施例：如图2所示，本实施例中的扬尘收集装置7安装在车辆8的轮胎9后侧，车辆8的每个轮胎9后侧或其中几个轮胎9后侧都可安装扬尘收集收集装置7。每个扬尘收集装置7的一侧开设有进风口10，进风口10分别朝向对应的轮胎9，以保证随着轮胎9转动所扬起的细微颗粒通过进风口10进入扬尘收集装置7内部被有效收集，避免细微颗粒在车辆8行驶时被轮胎9扬起到空中而降低空气质量。
如图1所示，本实施例中的扬尘收集装置7包括一箱体6，箱体6作为装置的外壳安装位于轮胎9后侧的车辆8的车体上。箱体6的一侧开设有进风口10，进风口10处设置有杂物滤网1，杂物滤网1的网孔尺寸大于细微颗粒的尺寸，且小于所需过滤杂物的尺寸，即在保证细微颗粒可进入箱体6的同时，避免道路上的纸屑、塑料袋等大型杂物进入箱体6而引起堵塞。箱体6的底面一侧固定设置有用于收集细微颗粒的收集盒11，收集盒的盒体上开设有收集口12，进入箱体6的细微颗粒通过收集口12被收集在收集盒11内部。
箱体6的内部设置有第一导流板3和第二导流板5，第一导流板3和第二导流板5分别呈倾斜布置，其中第一导流板3的低侧与进风口10底部的箱体6连接固定，第一导流板3的高侧与第二导流板5的高侧连接固定，第二导流板5的低侧与收集盒11相连接，且第二导流板5的板体与收集口12相连通，其作用在于使细微颗粒可通过斜置的第二导流板5进入到收集盒11内部；而第一导流板3的作用在于采用变截面的结构增加气流速度，从而进一步提高细微颗粒的过滤效果。为了进一步增加阻拦效果，在第一导流板3和第二导流板5的连接处固定设置有滤网4，滤网4的顶端与箱体6的内壁顶面连接固定，用于过滤例如泥土、碎石等小型杂物。
在第二导流板5的上方设置有细微颗粒过滤毡4，该细微颗粒过滤毡4的一端与收集盒11的顶面连接固定，另一端固定在箱体6的顶面之间，细微颗粒过滤毡4的网孔尺寸小于细微颗粒的外径尺寸，其目的在于使进入箱体6的细微颗粒被其阻挡无法排出，而被过滤的气流经由细微颗粒过滤毡4排出至箱体6之外。细微颗粒过滤毡4还设置在收集盒11的顶面以及相对于收集口12的侧面，使得气流同样可以从细微颗粒过滤毡4的网孔中排出，而细微颗粒则被收集在收集盒11之内。
本实施例具有如下工作原理：
轮胎9在转动时扬起的气流由扬尘收集装置7的进风口10进入盒体6内部，气流中的细微颗粒被位于第二导流板5上方的细微颗粒过滤毡4阻挡而下落到第二导流板5的板体表面，此时被阻挡的细微颗粒借助第二导流板5板体的斜度和气流的推力经收集口10滚落到收集盒11之中得到有效收集，而经过滤的气流经由位于第二导流板5上方的细微颗粒过滤毡4以及收集盒11的两面细微颗粒过滤毡4排出至盒体6之外。
本实施例在具体实施时：收集盒11和箱体6之间采用可拆卸式的固定连接方式，便于使用者在收集盒11收满细微颗粒之后，将其从箱体6内拆出清理，重复使用。
虽然以上述实施例已经参照附图对本实用新型目的的构思和实施例做了详细说明，但本领域普通技术人员可以认识到，上述实施例的实质是：利用斜置的导流板和气流的动力收集车辆在行驶时所带来的细微颗粒。所以在没有脱离权利要求限定范围的前提条件下，仍然可以对本实用新型作出各种改进和变换，如：改变盒体6的大小以适应不同尺寸的轮胎9所扬起的气流；各滤网和细微颗粒过滤毡均可在满足其功能要求的前提下，自行选择其网孔尺寸，故在此不一一赘述。
Claims (4)
1.一种车载道路扬尘收集装置，安装在车辆轮胎后侧用于收集轮胎扬起的细微颗粒，其特征在于：所述装置包括一箱体，所述箱体一侧开设有进风口，所述箱体内部固定设置导流板、细微颗粒过滤毡和收集盒，所述导流板和所述细微颗粒过滤毡分别倾斜布置，且所述细微颗粒过滤毡固定设置于所述导流板上方，所述收集盒开设有收集口，所述导流板的高侧朝向所述进风口，所述导流板的低侧与所述收集盒的所述收集口相连通，所述收集盒的至少一侧表面为所述细微颗粒过滤毡，所述细微颗粒过滤毡的网孔作为出风口。
2.根据权利要求1所述的一种车载道路扬尘收集装置，其特征在于：所述导流板包括第一导流板和第二导流板，所述第一导流板的低侧与所述进风口下方的所述箱体连接固定，所述第一导流板的高侧与所述第二导流板的高侧连接固定，所述第二导流板的低侧与所述收集口相连通。
3.根据权利要求2所述的一种车载道路扬尘收集装置，其特征在于：所述第一导流板和所述第二导流板的连接处固定连接有滤网，所述滤网的顶部与所述盒体内壁顶面相固定。
4.根据权利要求1所述的一种车载道路扬尘收集装置，其特征在于：所述进风口处固定设置有杂物滤网。
Priority Applications (1)
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| CN201520110407.XU CN204510133U (zh) | 2015-02-15 | 2015-02-15 | 车载道路扬尘收集装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN204510133U true CN204510133U (zh) | 2015-07-29 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114987120A (zh) * | 2022-07-11 | 2022-09-02 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 轮胎温度控制方法和装置 |
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2015
- 2015-02-15 CN CN201520110407.XU patent/CN204510133U/zh not_active Expired - Fee Related
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