CN204506854U - 车体运输重心调整用轮式后支腿 - Google Patents
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Abstract
车体运输重心调整用轮式后支腿，包括有连接横梁、油缸体、油缸下端杆、滑槽、滚轮和活动支腿。连接横梁是主体连接件，在连接横梁的上端，以活动连接的形式，连接设置有油缸体，具体是油缸体的上端连接到连接横梁的上端，连接横梁下端则连接到活动支腿的上端，油缸体下端以管中杆的形式连接设置有油缸下端杆，油缸下端杆的下端则连接到活动支腿中部位置设置的滑槽中。活动支腿的下端，连接设置有滚轮。当车体需要运输时，将后支腿向下支起，车体离地，车的前方挂在托运运输车上，后轮滚动行走，即可把设备运送到需要的位置。在工作的时候，把后支腿支起，重心即前移，解决工作时车身被抬起的问题。本实用新型整体结构简单，稳定性好，可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输车辆辅助装置，尤其涉及车体运输重心调整用轮式后支腿。
背景技术
传统的大型设备在转移工作场地及近距离运输时，一般采用运输车拖运的方式，或者直接开过去，这样做既浪费钱财又浪费时间，但在现有技术条件下，目前并没有很好的解决方案，另一方面，对于大型工作设备当需要车体重心前移时，一般采用前面加配重等古老的方法，并不能快速高效地解决问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种车体运输重心调整用轮式后支腿，结构简单，工作可靠，维修方便，经济实惠，使用方便，当需要托运设备时只需要一分钟的时间，就能将设备转移到需要的位置。
本实用新型所述的车体运输重心调整用轮式后支腿，包括有连接横梁、油缸体、油缸下端杆、滑槽、滚轮和活动支腿。连接横梁是本实用新型所述车体运输重心调整用轮式后支腿的主体连接件，在连接横梁的上端，以活动连接的形式，连接设置有油缸体，具体是油缸体的上端连接到连接横梁的上端，连接横梁的下端则连接到活动支腿的上端，油缸体的下端以管中杆的形式连接设置有油缸下端杆，油缸下端杆的下端则连接到活动支腿中部位置设置的滑槽中。活动支腿的下端，连接设置有滚轮。当车体需要运输时，将后支腿向下支起，车体离地，车的前方挂在托运运输车上，后轮滚动行走，即可把设备运送到需要的位置。在工作的时候，当车体前方需要有较大的向下的力量时，把后支腿支起，重心即前移，解决工作时车身被抬起的问题。本实用新型所述的车体运输重心调整用轮式后支腿，工作时连接横梁与车体相连接，油缸体的上端连接安装在连接横梁的上端侧上，活动支腿连接安装在连接横梁的下端侧，滚轮则安装在活动支腿的下端。收起状态时，油缸下端杆收缩进入到油缸体中，带动销轴滑动到活动支腿中滑槽的凹槽处，油缸下端杆收缩到极限位置，将活动支腿和滚轮拉高到垂直状态。工作状态时，油缸体将油缸下端杆伸出，带动销轴滑动到活动支腿中滑槽的直滑槽处，油缸下端杆继续伸出，直至到最大位置，滚轮接触地面，将车体抬高离开地面一定的高度，即可完成车体运输及重心前移的动作。
本实用新型所述的车体运输重心调整用轮式后支腿，整体结构简单，安装和操作使用方便，稳定性好，可靠性高，维修方便，经济实惠。
附图说明
附图1是本实用新型所述车体运输重心调整用轮式后支腿的主体结构示意图；附图2是油缸下端杆收缩将滚轮拉高到上死点位置的结构示意图。1—连接横梁 2—油缸体 3—油缸下端杆 4—滑槽 5—滚轮 6—活动支腿。
具体实施方式
现参照附图1和附图2，结合实施例说明如下：本实用新型所述的车体运输重心调整用轮式后支腿，包括有连接横梁1、油缸体2、油缸下端杆3、滑槽4、滚轮5和活动支腿6。连接横梁1是本实用新型所述车体运输重心调整用轮式后支腿的主体连接件，在连接横梁1的上端，以活动连接的形式，连接设置有油缸体2，具体是油缸体2的上端连接到连接横梁1的上端，连接横梁1的下端则连接到活动支腿6的上端，油缸体2的下端以管中杆的形式连接设置有油缸下端杆3，油缸下端杆3的下端则连接到活动支腿6中部位置设置的滑槽4中。活动支腿6的下端，连接设置有滚轮5。当车体需要运输时，将后支腿向下支起，车体离地，车的前方挂在托运运输车上，后轮滚动行走，即可把设备运送到需要的位置。在工作的时候，当车体前方需要有较大的向下的力量时，把后支腿支起，重心即前移，解决工作时车身被抬起的问题。本实用新型所述的车体运输重心调整用轮式后支腿，工作时连接横梁与车体相连接，油缸体的上端连接安装在连接横梁的上端侧上，活动支腿连接安装在连接横梁的下端侧，滚轮则安装在活动支腿的下端。收起状态时，油缸下端杆收缩进入到油缸体中，带动销轴滑动到活动支腿中滑槽的凹槽处，油缸下端杆收缩到极限位置，将活动支腿和滚轮拉高到垂直状态。工作状态时，油缸体将油缸下端杆伸出，带动销轴滑动到活动支腿中滑槽的直滑槽处，油缸下端杆继续伸出，直至到最大位置，滚轮接触地面，将车体抬高离开地面一定的高度，即可完成车体运输及重心前移的动作。本实用新型所述的车体运输重心调整用轮式后支腿，整体结构简单，安装和操作使用方便，稳定性好，可靠性高，维修方便，经济实惠。
Claims (1)
1.车体运输重心调整用轮式后支腿，包括有连接横梁（1）、油缸体（2）、油缸下端杆（3）、滑槽（4）、滚轮（5）和活动支腿（6），连接横梁（1）是主体连接件，其特征在于在连接横梁（1）的上端，以活动连接的形式，连接设置有油缸体（2），具体是油缸体（2）的上端连接到连接横梁（1）的上端，连接横梁（1）的下端则连接到活动支腿（6）的上端，油缸体（2）的下端以管中杆的形式连接设置有油缸下端杆（3），油缸下端杆（3）的下端则连接到活动支腿（6）中部位置设置的滑槽（4）中；活动支腿（6）的下端，连接设置有滚轮（5）。
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| CN201520052793.1U CN204506854U (zh) | 2015-01-27 | 2015-01-27 | 车体运输重心调整用轮式后支腿 |
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| CN201520052793.1U CN204506854U (zh) | 2015-01-27 | 2015-01-27 | 车体运输重心调整用轮式后支腿 |
Publications (1)
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| CN (1) | CN204506854U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106419092A (zh) * | 2016-11-10 | 2017-02-22 | 泗阳德福来五金制品有限公司 | 一种笔记本电脑桌及其生产方法 |
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2015
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