CN204506696U - 激光防撞尾灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种激光防撞尾灯,包括条状尾灯,所述尾灯的中部还设有激光灯,所述尾灯上还安装有多个LED灯,所述LED灯的数量为偶数个,并平均分为两组,两组所述LED灯分别位于所述激光灯的左右两侧,两组所述LED灯均在左右方向上呈一条直线设置在所述尾灯上。通过设置激光灯,在雾天行驶时,激光灯可打出灯光并照射在汽车后方的道路上,由于激光的亮度相对较高,可使得地面上形成一个较亮的光斑,便于后方的车辆及时发现,从而避免发生交通事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种激光防撞尾灯,主要应用于汽车领域。
背景技术
目前,所有车辆只有刹车尾灯,而在夜间及雾天行车时,刹车尾灯的光线穿透能力相对有限,尤其是在雾天,后车很难发现前车,从而造成交通事故的发生。
实用新型内容
为了解决现有技术存在的问题,本实用新型提供了一种激光防撞尾灯,能够提醒后车注意前方有车辆行驶,减少交通事故的发生。
本实用新型所采用的技术方案:
一种激光防撞尾灯,包括条状尾灯,所述尾灯的中部还设有激光灯,所述尾灯上还安装有多个LED灯,所述LED灯的数量为偶数个,并平均分为两组,两组所述LED灯分别位于所述激光灯的左右两侧,两组所述LED灯均在左右方向上呈一条直线设置在所述尾灯上。
所述两组所述LED灯均可以在同一条直线上。
所述LED灯的数量可以为6个。
进一步的,所述LED灯可以为红黄双色LED灯。
优选的,所述尾灯上还设有支撑架,用以固定在汽车的尾部。
进一步的,所述支撑架可以包括两个支撑杆,两个所述支撑杆均可以上下设置,所述支撑杆的下端与所述尾灯的背部固定连接,所述支撑杆的上端开设有用于与汽车尾部固定的固定槽,所述支撑杆分别设置在所述尾灯的两侧。
优选的,所述激光灯包括激光头、聚光透镜和散光透镜,所述聚光透镜位于所述散光透镜与所述激光头之间,且所述散光透镜位于所述激光头的外侧,所述激光头向下倾斜,其倾斜角度为30°-60°。
进一步的,所述散光透镜内还设有字帖。
所述字帖可以为“STOP”字帖。
本实用新型的有益效果:
通过设置激光灯,在雾天行驶时,激光灯可打出灯光并照射在汽车后方的道路上,由于激光的亮度相对较高,可使得地面上形成一个较亮的光斑,便于后方的车辆及时发现,从而避免发生交通事故的发生。
LED灯的设置,在正常情况下,汽车刹车时,相应的LED灯也会发光,提醒后车减速,一条横向的光带,使得LED灯所发出的亮度更高,便于后车识别。
红黄双色LED灯的设置,可根据实际情况,发出不同的光,便于后车提前预判并进行相应的处理。
支撑架的设置,使得尾灯可固定在汽车尾部,其结构简单,相应的安装也较为简单,便于本实用新型的实施。
激光头倾斜角度的设置,可保证激光头所发出的光照向地面,避免激光头直照向后车,保证后车司机的视线不受影响。
散光透镜内设置的字帖,在激光通过字帖时,激光只会通过字帖上的空隙处,照射到地面后,地面上便会形成相应的文字或图案,用以提醒后车司机。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
其中:1、尾灯;2、支撑杆;3、激光灯;4、LED灯。
具体实施方式
参见图1,本实用新型涉及一种激光防撞尾灯,包括条状尾灯1,所述尾灯的中部还设有激光灯3,所述尾灯上还安装有多个LED灯4,所述LED灯的数量为偶数个,并平均分为两组,两组所述LED灯分别位于所述激光灯的左右两侧,两组所述LED灯均在左右方向上呈一条直线设置在所述尾灯上。
需要说明的是,本实用新型是安装在汽车的尾部,通常是安装在汽车尾部的车牌的下方。这样在汽车正常行驶时,激光灯便会向后方发出激光,由于激光的亮度相对较高,便于后车及时发现前方车辆,从而避免追尾事故的发生。
所述两组所述LED灯均在同一条直线上。
LED灯的设置,在正常情况下,汽车刹车时,相应的LED灯也会发光(爆闪,下同!),提醒后车减速,一条横向的光带,使得LED灯所发出的亮度更高,便于后车识别。
具体的说就是,在驾驶员刹车时,尾灯上的LED灯也会发光(红光),由于两组LED灯呈一条直线设置,后车便会看到一条横着的光带,相对于现有汽车尾灯,LED灯的数量更多,所构成的发光点也更多,从而使得整体的亮度也更高,从而使得后车的驾驶员更容易的获取前方车辆的刹车信息,以便及时进行处理。
在正常行驶时,驾驶员刹车,尾灯(本实用新型)上的LED灯便会发光,从而提醒后车司机,另外尾灯上的激光灯一直处于打开状态,也就是说,只要车辆启动后(打开小灯或雾灯)激光灯便会处于打开状态。
所述LED灯的数量为6个,所述LED灯为红黄双色LED灯。
红黄双色LED灯的设置,发明人主要考虑到汽车转弯时,相应的LED灯便会发出黄光,具体的说就是,车辆左转(打左转向灯),激光灯左侧的一组LED灯便会发出黄光,同理车辆右转,另一组LED灯发出黄光。
当然,对于黄光的发光方式可以为常亮,也可以为闪烁。
需要说明的是,本实用新型并不限定于使用红黄双色LED灯,也可以同时采用红色LED灯和黄色LED灯,只是将相应的红色LED灯和黄色LED灯放置在一起便可。
本实用新型中,LED灯和激光灯与汽车的接线,采用现有的技术手段均能够解决,在此就不再赘述。
所述尾灯上还设有支撑架,用以固定在汽车的尾部,所述支撑架包括两个支撑杆2,两个所述支撑杆均上下设置,所述支撑杆的下端与所述尾灯的背部固定连接,所述支撑杆的上端开设有用于与汽车尾部固定的固定槽,所述支撑杆分别设置在所述尾灯的两侧。
支撑架的设置,使得尾灯可固定在汽车尾部,其结构简单,相应的安装也较为简单,便于本实用新型的实施。
所述激光灯包括激光头、聚光透镜和散光透镜,所述聚光透镜位于所述散光透镜与所述激光头之间,且所述散光透镜位于所述激光头的外侧,所述激光头向下倾斜,其倾斜角度为30°-60°。
激光头发出激光,经过聚光透镜的聚焦到散光透镜上,经过聚光后的激光照射到散光透镜上,散光透镜将激光发散并照射到车辆后侧的地面上。
激光头向下倾斜30°-60°,可保证激光灯所发出的激光正好打在汽车后侧2-3m处,形成一个光斑,光斑的亮度较高,后车便可发现光斑,尤其在大雾天,后车可在较远的距离便可发现光斑,便可得知前方车辆,从而提前避让。
所述散光透镜内还设有字帖,所述字帖可以为“STOP”字帖。
散光透镜内设置的字帖,在激光通过字帖时,激光只会通过字帖上的空隙处,照射到地面后,地面上便会形成相应的文字或图案,用以提醒后车司机。
需要说明的是,字帖的样式并不限定于“STOP”一种,如:注意、危险、停止、小心等均可。
Claims (8)
1.一种激光防撞尾灯,其特征在于:包括条状尾灯,所述尾灯的中部还设有激光灯,所述尾灯上还安装有多个LED灯,所述LED灯的数量为偶数个,并平均分为两组,两组所述LED灯分别位于所述激光灯的左右两侧,两组所述LED灯均在左右方向上呈一条直线设置在所述尾灯上。
2.根据权利要求1所述的激光防撞尾灯,其特征在于:所述两组LED灯均在同一条直线上。
3.根据权利要求2所述的激光防撞尾灯,其特征在于:所述LED灯的数量为6个。
4.根据权利要求3所述的激光防撞尾灯,其特征在于:所述LED灯为红黄双色LED灯。
5.根据权利要求1所述的激光防撞尾灯,其特征在于:所述尾灯上还设有支撑架,用以固定在汽车的尾部。
6.根据权利要求5所述的激光防撞尾灯,其特征在于:所述支撑架包括两个支撑杆,两个所述支撑杆均上下设置,所述支撑杆的下端与所述尾灯的背部固定连接,所述支撑杆的上端开设有用于与汽车尾部固定的固定槽,所述支撑杆分别设置在所述尾灯的两侧。
7.根据权利要求1-6任一项所述的激光防撞尾灯,其特征在于:所述激光灯包括激光头、聚光透镜和散光透镜,所述聚光透镜位于所述散光透镜与所述激光头之间,且所述散光透镜位于所述激光头的外侧,所述激光头向下倾斜,其倾斜角度为30°-60°。
8.根据权利要求7所述的激光防撞尾灯,其特征在于:所述散光透镜内还设有字帖。
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CN204506696U true CN204506696U (zh) | 2015-07-29 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107830492A (zh) * | 2017-11-02 | 2018-03-23 | 中国科学院福建物质结构研究所 | 一种穿透浓雾的混合光车灯 |
CN108621920A (zh) * | 2018-03-23 | 2018-10-09 | 常州星宇车灯股份有限公司 | 一种自适应尾灯控制系统 |
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2015
- 2015-01-05 CN CN201520006254.4U patent/CN204506696U/zh not_active Expired - Fee Related
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