CN204490304U - 一种重型汽车变速箱专用吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重型汽车变速箱专用吊具，属于重型汽车专用吊具的技术领域。其技术方案为：一种重型汽车变速箱专用吊具，包括与底板固定连接的吊环、在底板上至少设置一个扁长孔，扁长孔内设有与变速箱辅助支撑螺接的螺栓。本实用新型的有益效果为：结构简单、便于操作、使用性强。

Description

一种重型汽车变速箱专用吊具

技术领域

本实用新型属于重型汽车专用吊具的技术领域，具体涉及一种重型汽车变速箱专用吊具。

背景技术

目前在重型汽车整车装配过程中，发动机变速箱总成的装配吊装都是比较重要的一部分，但是，在发动机变速箱总成的装配吊装过程中，普遍都是发动机上留有吊装处，而变速箱上没有吊装处。一般都用前面吊住发动机吊装处，而后面则用吊带缠住变速箱腰部来进行吊装。但是液力自动变速箱因其裸露在外的传感器、接头、线束等较多，这样吊装会很容易损坏变速箱腰部裸露在外的传感器或接头等。

实用新型内容

为解决上述已有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种重型汽车变速箱专用吊具。

本实用新型的发明思路表现为：将本实用新型安装在变速箱辅助支撑安装孔内，吊钩通过两根吊带，一根吊带连接发动机起吊处，另一根吊带连接变速箱专用吊具的吊环，完成发动机变速箱总成的吊装。

一种重型汽车变速箱专用吊具，其特征在于，包括与底板固定连接的吊环、在所述底板上至少设置一个扁长孔，所述扁长孔内设有与变速箱辅助支撑螺接的螺栓。

底板和螺栓之间的垫圈。

所述的扁长孔位于吊环的两端之间。

本实用新型工作时，吊钩通过两根吊带，一根吊带连接发动机起吊处，另一根吊带连接变速箱专用吊具的吊环，完成发动机变速箱总成的吊装。

本实用新型的有益效果：结构简单、便于操作、使用性强。

附图说明

图1为发动机变速箱总成的吊装示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

其中，附图标记为：1、底板；2、吊环；3、螺栓；4、垫圈。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。当然，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

参见图1，本实用新型是一种重型汽车变速箱专用吊具，包括底板1、吊环2、螺栓3以及设置在底板1和螺栓3之间的垫圈4，底板1两端分别开有圆孔，中间开有长孔，吊环2两端固定在所述底板1两端的圆孔内，螺栓3设置在底板1的长孔内。底板1为长方体。吊环呈U型。底板1两头个各开一孔，可供吊环2插入，并焊接牢固，底板1中间开有长孔，长孔直径稍大于螺栓直径小于螺栓头直径，使螺栓头的力可以作用在底板1上，且螺栓2可以前后自由移动，这是因为不同的变速箱其变速箱辅助支撑可能稍微不同，这样可以适应不同孔距的变速箱起吊。

本实用新型未经描述的技术特征可以通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种重型汽车变速箱专用吊具，其特征在于，包括与底板固定连接的吊环、在所述底板上至少设置一个扁长孔，所述扁长孔内设有与变速箱辅助支撑螺接的螺栓。

2.根据权利要求1所述的重型汽车变速箱专用吊具，其特征在于，底板和螺栓之间的垫圈。

3.根据权利要求1所述的重型汽车变速箱专用吊具，其特征在于，所述的扁长孔位于吊环的两端之间。