CN204486459U - 一种高线p/f线用停止器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高线P/F线用停止器,包括停止器本体、插板、滚轮和压板,所述停止器本体内设有放置滚轮的凹槽,在停止器本体两侧的上端设有凸台,该凸台与所述压板形成插板插槽;所述插板包括插板本体和插板本体上的加厚凸台,所述插板本体和加厚凸台形成截面为T型的插板;所述插板本体的两侧置于插板插槽内;所述滚轮通过连接螺栓与插板连接。本实用新型采用有加厚凸台的插板,增加了插板的抗弯强度高,可以防止插板弯曲变形,防止行走轨迹偏移和插板卡阻的故障,减少设备故障时间,延长使用寿命,减少设备维修工作量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种停止器,尤其涉及一种高线P/F线用停止器。
背景技术
武钢双高速线材P/F线共有44个停止器,主要分布在集卷站、修剪取样处、打捆机、称重、卸卷及P/F线其余关键区域。停止器主要由插板、滚轮、压板和停止器本体组成。停止器滚轮通过连接螺栓与插板连接,停止器通过气缸实现打开和闭合,开闭周期为1分钟。停止器在P/F线中的作用和功能是:停止器和发号器组合,通过程序连锁控制,实现C型钩的停留、停走。当前一个发号器接收到闭合信号时,后一个停止器通过气缸打开,C型钩在P/F线的驱动下前行,当其接触前方的发号器,控制程序得到信号后,后面的停止器通过气缸打开,依次实现停止器的打开和闭合。原有的停止器滚轮通过连接螺栓与插板联接,停止器运动联接方式主要是滚轮和联接螺栓呈相对滑动运动,滚轮的底面和联接螺栓直接接触,运动阻力相当大,滚轮内孔、滚轮底面、联接螺栓容易磨损,实用寿命短。虽然在安装时螺栓、滚轮和插板内孔已进行了润滑加油,但螺栓、滚轮和插板内孔的润滑效果较差,依然磨损比较严重。不到3个月便已因磨损严重不能使用,并且在打开和闭合运动中,因磨损后导致行走轨迹偏移,常常伴有插板卡阻等故障现象发生,原先停止器插板厚度为12mm,因插板厚度较薄,其抗弯强度低,插板频繁打开和闭合,时常发生插板弯曲变形,插板在停止器本体内卡阻,造成设备故障,直接造成生产中断,每次处理这些故障,都需要把压板拆除,当压板螺栓拆除不掉时,就需要用氧割工具将插板割除,从准备工器具到处理完毕恢复生产,最少用时30分钟以上。一旦发生插板卡阻严重、而后面C型钩累计过多时,还会伴有承载轨变形现象的发生,一旦发生这种故障,每次处理完毕恢复生产最少2个小时。这些故障的频繁发生,不仅给生产带来了很大的影响,而且造成维护强度大、成本消耗高。
因此,我们有必要设计一款新的停止器,以解决插板易变形、卡阻,影响生产的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种插板不易变形,不易卡阻,保证生产顺利进行的高线P/F线用停止器。
本实用新型是这样实现的:
一种高线P/F线用停止器,包括停止器本体、插板、滚轮和压板,所述停止器本体内设有放置滚轮的凹槽,在停止器本体两侧的上端设有凸台,该凸台与所述压板形成插板插槽;
所述插板包括插板本体和插板本体上的加厚凸台,所述插板本体和加厚凸台形成截面为T型的插板;所述插板本体的两侧置于插板插槽内;
所述滚轮通过连接螺栓与插板连接。
按上述方案,所述滚轮下端内侧设有带密封挡圈的轴承。
按上述方案,所述轴承为深沟球轴承。
按上述方案,所述压板通过螺栓与停止器本体固定。
按上述方案,所述插板本体和加厚凸台一体成型。
按上述方案,所述停止器本体和凸台一体成型。
本实用新型中的停止器本体与压板通过螺栓固定,维修时方便拆卸与安装;在插板本体上设置加厚凸台(使插板的截面由矩形改为T型),且使插板本体和加厚凸台一体成型,增加了插板的抗弯强度高,可以防止弯曲变形,防止行走轨迹偏移和插板卡阻的故障,减少设备故障时间,延长使用寿命,减少设备维修工作量。本实用新型在原滚轮中间安装深沟球轴承,在进行润滑加油时,将深沟球轴承两侧的密封挡圈撬开之后加入润滑脂,使插板、连接螺杆、滚轮的润滑良好、不易磨损;加工操作方面,只需在原来的滚轮上进行扩孔,加工方便,既能满足改进要求、又能达到生产需要。
附图说明
图1为本实用新型高线P/F线用停止器的结构示意图。
图2为插板的结构示意图。
图中:1、停止器本体,2、压板,3、插板,4、深沟球轴承,5、滚轮,6、插板本体,7、加厚凸台,8、插板插槽,9、轴承安装孔,10、连接螺栓,11、凹槽,12、凸台。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
参见图1和2,一种高线P/F线用停止器,包括停止器本体1、插板3、滚轮5和压板2,所述停止器本体1内设有放置滚轮5的凹槽11,在停止器本体1两侧的上端设有凸台12,该凸台12与所述压板2形成插板插槽8;所述滚轮5通过连接螺栓10与插板3连接。
为了增加插板3的抗弯强度,所述插板3包括插板本体6和插板本体6上的加厚凸台7,所述插板本体6和加厚凸台7形成截面为T型的插板;为了制作方便和使抗弯强度更强,可以使插板本体6和加厚凸台7一体成型。所述插板本体6的两侧置于插板插槽8内。
为了减少滚轮、连接螺杆、插板的摩擦阻力,增加插板3、连接螺杆10、滚轮5的润滑,使插板3、连接螺杆10、滚轮5不易磨损,可以在滚轮5的下端内侧开设轴承安装孔9,将带密封挡圈的深沟球轴承4安设在轴承安装孔9内。
为了便于检修和安设,可以将压板2和停止器本体1通过螺栓连接。
为了制作方便,可以将停止器本体1和凸台12一体成型。
当高线P/F线用停止器接收到打开信号时,停止器本体1在气缸的作用下,通过滚轮5向前移动,当移动到一定距离时,插板3伸入带有弹簧的C型钩舌头中,将C型钩舌头压下,从而使C型钩与P/F线驱动链脱离,C型钩停止不动,驱动链继续运转。相反,当高线P/F线用停止器接收到闭合信号时,气缸缩回,停止器回位,C型钩舌头在自身弹簧作用下复位,C型钩重新与驱动链相连,继续前行。
Claims (6)
1.一种高线P/F线用停止器,包括停止器本体、插板、滚轮和压板,其特征在于:所述停止器本体内设有放置滚轮的凹槽,在停止器本体两侧的上端设有凸台,该凸台与所述压板形成插板插槽;
所述插板包括插板本体和插板本体上的加厚凸台,所述插板本体和加厚凸台形成截面为T型的插板;所述插板本体的两侧置于插板插槽内;
所述滚轮通过连接螺栓与插板连接。
2.如权利要求1所述的高线P/F线用停止器,其特征在于:所述滚轮下端内侧设有带密封挡圈的轴承。
3.如权利要求2所述的高线P/F线用停止器,其特征在于:所述轴承为深沟球轴承。
4.如权利要求1所述的高线P/F线用停止器,其特征在于:所述压板通过螺栓与停止器本体固定。
5.如权利要求1所述的高线P/F线用停止器,其特征在于:所述插板本体和加厚凸台一体成型。
6.如权利要求1所述的高线P/F线用停止器,其特征在于:所述停止器本体和凸台一体成型。
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Publications (1)
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2015
- 2015-03-13 CN CN201520142719.9U patent/CN204486459U/zh active Active
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
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Effective date of registration: 20170717 Address after: 430083, Gate No. 2, Qingshan District, Hubei, Wuhan Patentee after: Wuhan iron and Steel Company Limited Address before: 430080 Wuhan, Hubei Friendship Road, No. 999, Wuchang Patentee before: Wuhan Iron & Steel (Group) Corp. |
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TR01 | Transfer of patent right |