CN204477072U - 一种满滚动体轴连轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种满滚动体轴连轴承，其为单列滚道，包括外圈、轴、嵌入外圈滚道和轴滚道之间的滚动体，所述轴包括第一轴部件和第二轴部件，第一轴部件上设有第一分滚道及设有伸出轴段的凸件，第二轴部件上设有第二分滚道及设有与所述凸件适配的孔部，第一轴部件和第二轴部件在轴承的轴线方向贴实紧固，第一分滚道和第二分滚道形成完整的轴承轴滚道。与现有技术相比，本实用新型有以下优点：（1）轴承滚道完整没有缺口；（2）未改变轴的外部形状和安装尺寸，可以制成带密封轴承；（3）配对加工效率高、精度高；（4）轴的各部件被刚性紧固，即使在受力使用状态也不会出现微观分离，从而极大地提高了轴承的运行平稳性、极限速度和运行可靠度。

Description

一种满滚动体轴连轴承

技术领域

本实用新型涉及特种滚动轴承技术领域，特别涉及一种满滚动体轴连轴承及其制造方法。满滚动体轴承指不带保持器，滚动体尽可能多地布置在滚道里的滚动轴承；轴连轴承指通常轴承的内圈被实心轴或带孔轴（或称厚壁内圈）替代，原内圈滚道直接加工在替代轴上的轴承。

背景技术

轴连轴承因其结构紧凑、安装简单正得到越来越广泛的应用。满滚动体轴承因不带保持器、填入了尽可能多的滚动体而具有：（1）轴承的应用工况比如极限温度等不再受到保持器材料、结构等的影响；（2）因不带保持器使得轴承的制作成本得以下降；（3）极大地提高了轴承的承载能力等优势。因此，满滚动体轴连轴承势必在物流传输等主机系统得到更加广泛的应用。

现行满滚动体轴承，比如满球轴承，一般采用在外圈挡边部位和内圈挡边部位开填球缺口的方法或在外圈外圆面至沟道面之间钻填球孔的方法实现满球的装入，开填球缺口，存在：（1）沟道在填球口位置的缺损无法弥补，导致滚珠转到缺口位置时就产生比较大的振动冲击；（2）为防轴承运转时滚珠从缺口位置跑离轴承沟道，需要加档环类限位装置；（3）由于缺口必须从沟道开到挡边的端面，因此，在开缺口一侧，轴承无法通过安装防尘盖、密封圈等进行防尘密封等缺陷；钻填球孔，存在：（1）从轴承外圆柱面至沟道面之间打孔不太容易；（2）打完孔后必须用堵柱堵上，而堵柱朝沟道一端，其头部表面形状很难加工到和沟道面的形状一致，朝外圆面一端，其头部表面形状很难加工到和外圆柱面的形状一致，就算形状能加工到基本一致，也无法调节到堵柱里侧刚好和沟道面平齐贴合、堵柱外侧刚好和外圆面平齐贴合的状态；（3）堵柱一般采用外螺纹和填球孔的内螺纹相配，当外圈滚道至外圆面的厚度不够厚时，螺纹的扣数太少，两者无法旋配牢固等缺陷。这些缺陷会导致轴承加工难度增大、装配困难、加工精度和装配精度难以提高、轴承的运转平稳性太差等，最终导致轴承的运行可靠度和服役寿命无法满足主机的要求。

现行满滚动体轴承，比如双半内圈轴承，内圈从滚道的中部被分为两部分，但两部分之间没有互嵌互联机构，因此两部分之间不能彼此紧固，必须要待安装时通过安装轴及其上面的轴向限位装置才能将两半内圈相对限位，而且制造时，都是两半内圈分别精加工，没有配对精加工、配对装配，使得轴承的加工精度、装配精度和运行平稳性受到影响。

因此，克服现行满滚动体轴承的结构缺陷和制造弊端，发明新的满滚动体轴连轴承及其制造方法就显得十分迫切和必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种满滚动体轴连轴承，以克服现有满滚动体轴承采用沿套圈的轴心线方向开填球缺口或沿套圈的径向方向加工填球孔、双半套圈不进行配对精加工等存在的诸多不足和弊端，从而使得满滚动体轴连轴承的结构简化、加工简便、制造精度提高、可进行双面防尘密封、运行平稳可靠，能够满足用户对轴承运行可靠度和运行寿命的要求。

本实用新型的目的是按以下技术方案实现的。

本实用新型是一种满滚动体轴连轴承，为单列滚道，包括外圈、轴、嵌入外圈滚道和轴滚道之间的滚动体，所述轴包括第一轴部件和第二轴部件，第一轴部件上设有第一分滚道及设有伸出轴段的凸件，第二轴部件上设有第二分滚道及设有与所述凸件适配的孔部，第一轴部件和第二轴部件在轴承的轴线方向贴实紧固，第一分滚道和第二分滚道形成完整的轴承轴滚道。

所述的满滚动体轴连轴承，第一轴部件的伸出轴段的凸件为螺纹轴段，第二轴部件的孔部为螺纹孔，两部件通过彼此螺纹旋配方式贴实紧固。

所述的满滚动体轴连轴承，第一轴部件的伸出轴段的凸件为螺纹轴段，第二轴部件的孔部为光通孔，两部件通过螺母与伸出孔部的螺纹轴段旋配的方式贴实紧固。光通孔为直孔时，螺母处在第二轴部件之外；光通孔为包含安放螺母的沉孔的台阶孔时，螺母部分或全部处在第二轴部件之内。

所述的满滚动体轴连轴承，第一轴部件的伸出轴段的凸件为螺纹轴段或光轴段，第二轴部件的孔部为光通孔，凸件头部带有安放挡圈或锁圈的环槽并伸出光通孔，两部件通过往环槽中安放挡圈或锁圈的方式贴实紧固。

所述的满滚动体轴连轴承，第一轴部件的伸出轴段的凸件为横截面为圆形、带有一至二个平面的圆形或多棱形的光轴段，第二轴部件的孔部为横截面为圆形或多棱形的光通孔，凸件头部带有销孔或铆钉孔并伸出光通孔，两部件通过往孔中插铆销、销轴、铆钉的方式贴实紧固。

所述的满滚动体轴连轴承，第一轴部件的伸出轴段的凸件为螺纹轴段或光轴段，第二轴部件的孔部为螺纹通孔或光通孔，凸件伸出螺纹通孔或光通孔，两部件通过凸件与通孔内表面或端面点焊的方式贴实紧固。

本实用新型是一种满滚动体轴连轴承，为双列滚道，包括外圈、轴、嵌入外圈双列滚道和轴双列滚道之间的滚动体，所述轴包括左右两端均带分滚道的中间轴部件和分布在其左右两侧、各带一个分滚道的左轴部件和右轴部件，中间轴部件的两端均设有伸出轴段的凸件，左轴部件和右轴部件上设有与中间轴部件的凸件适配的孔部，中间轴部件上的凸件穿进左轴部件和右轴部件的孔部，

或者，左轴部件设有伸出轴段的凸件，中间轴部件和右轴部件上设有与左轴部件的凸件适配的孔部，左轴部件上的凸件穿进中间轴部件和右轴部件的孔部，

三个部件在轴承的轴线方向贴实紧固，中间轴部件上左端的分滚道与左轴部件上的分滚道形成完整的轴承轴一列滚道，中间轴部件上右端的分滚道与右轴部件上的分滚道形成完整的轴承轴另一列滚道。

所述的满滚动体轴连轴承，伸出轴段的凸件为螺纹轴段，孔部为螺纹孔，三个轴部件通过彼此螺纹旋配方式贴实紧固。

所述的满滚动体轴连轴承，伸出轴段的凸件为螺纹轴段，孔部为光通孔，三个轴部件通过螺母与伸出孔部的螺纹轴段旋配的方式贴实紧固。光通孔为直孔时，螺母处在轴部件之外；光通孔为包含安放螺母的沉孔的台阶孔时，螺母部分或全部处在轴部件之内。

所述的满滚动体轴连轴承，伸出轴段的凸件为螺纹轴段或光轴段，孔部为光通孔，凸件头部带有安放挡圈或锁圈的环槽并伸出光通孔，三个轴部件通过往环槽中安放挡圈或锁圈的方式贴实紧固。

所述的满滚动体轴连轴承，伸出轴段的凸件为横截面为圆形、带有一至二个平面的圆形或多棱形的光轴段，孔部为横截面为圆形或多棱形的光通孔，凸件头部带有销孔或铆钉孔并伸出光通孔，三个轴部件通过往孔中插铆销、销轴、铆钉的方式贴实紧固。

所述的满滚动体轴连轴承，伸出轴段的凸件为螺纹轴段或光轴段，孔部为螺纹通孔或光通孔，凸件伸出螺纹通孔或光通孔，三个轴部件通过凸件与通孔内表面或端面点焊的方式贴实紧固。

本实用新型是一种满滚动体轴连轴承，为N列滚道，N≥3，包括外圈、轴、嵌入外圈N列滚道和轴N列滚道之间的滚动体，所述轴包括N+1个轴部件，左轴部件和右轴部件上各带有一个分滚道，其余轴部件上均带有两个分滚道，各轴部件上，要么设有伸出轴段的凸件，要么设有与所述凸件适配的孔部，凸件伸进或穿过孔部后，通过凸件与孔部上面彼此螺纹旋配、在凸件头部安装螺母紧固件、安装挡圈、锁圈、销、销轴、铆钉限位装置、凸件头部与孔部内孔表面或端面点焊的方式，使N+1个轴部件在轴承的轴线方向贴实紧固，N对相邻的分滚道形成轴承轴的N列滚道。

上述单列、双列及多列满滚动体轴连轴承，所述轴为实心轴或带孔轴，带孔轴即为厚壁轴承内圈，组成带孔轴的各个轴部件上均带有等直径、同轴心线的通孔，伸出轴段的凸件此时为带孔凸件，凸件的单边壁厚不小于1毫米，凸件的外表面与对应轴部件上的孔部适配。

上述单列、双列及多列满滚动体轴连轴承，所述满滚动体轴连轴承是不带防尘密封件的开式轴承、一侧带防尘密封件的单面密封轴承、两面均带防尘密封件的双面密封轴承的其中一种。

上述单列、双列及多列满滚动体轴连轴承，所述滚动体是球、圆柱滚子、滚针、圆锥滚子、球面滚子、鼓形滚子。

本实用新型是上述满滚动体轴连轴承的制造方法，包括满滚动体轴连轴承轴的精加工制造方法，在精加工前，按照设计的组成轴承轴的各轴部件在轴承成品状态下沿轴线方向的排列顺序、紧固方式，将各轴部件沿轴的轴线方向贴实紧固，然后精加工轴的端面、外圆表面及滚道，精加工方法包括磨削、硬态车削和超精研。精加工后，轴承装配前，为实现满滚动体装入，再将轴拆解为组成轴的各轴部件。

满滚动体轴连轴承，一般很容易想到将轴从滚道中心处分成两半轴，在两半轴上打通孔，然后用螺栓将两半轴紧固的连接方式，但这种连接紧固方式对轴任何一端直径比较小（轴端直径通常都比轴滚道挡边直径即轴的最大外圆直径小，有时甚至小很多）、不允许再打孔的情况失效，而本实用新型则很好地解决了这个问题。对只有一端直径比较小的轴，依照本实用新型所述，有两种方法：（1）让伸出轴段的凸件带在端部直径比较小的这一部分上的分滚道一侧，对应的轴的另一部分做成孔部；（2）让直径比较小的轴端成为伸出轴段的凸件的一部分，即小轴端成为了自己对侧的一部分，而与自己同侧的这一部分（当然已不含小轴端）做成孔部。对两端直径都比较小的轴，依照本实用新型所述，也有办法，就是一部分带伸出的螺纹轴段，另一部分带螺纹孔（当然，这时不能再是螺纹通孔，只能是螺纹沉孔），两部分彼此螺纹连接紧固，为保证螺纹连接不脱开，在装配前可往螺纹副处涂抹粘胶。具体问题具体分析处理，但无论如何，在原理、精神和实质上都没有跳出本实用新型的范围。

另外，参照两部分彼此螺纹联接的思路，第一轴部件伸出轴段的凸件可以是带锥度的轴段，第二轴部件适配的孔部是带相同锥度的锥孔，第一轴部件和第二轴部件通过彼此锥轴和锥孔相配的方式贴实紧固。

本实用新型所述组成轴承轴各部件的伸出轴段的凸件，根据将各部分紧固在一起的紧固方式不同，可以是全螺纹轴段、全光轴轴段、部分光轴加部分螺纹轴段；可以沿轴的圆周方向车沟槽（当安放挡圈、锁圈时）、沿轴的径向打小孔（当安放销、销轴、铆钉时）；本实用新型所述组成轴承轴各部分的通孔，根据将各部分紧固在一起的紧固方式不同，可以是规格与轴段上螺纹相同的全螺纹通孔、比轴段部分直径稍大的全光通孔；本实用新型根据轴承的结构情况，当紧固零件和装置允许安置在沿轴承的轴线方向超过各部分的端面时，伸出轴段长度应大于通孔的长度，而且没有必要在制作通孔的部分上加工可供容纳紧固零件和装置的沉孔，反之，应加工沉孔容纳紧固零件和装置。对螺母紧固方式，应加平垫圈、弹性垫圈甚至锁紧螺母，以增加紧固效果。根据轴承尺寸和结构允许情况，对同一轴承轴的各部件也可以采取两种或两种以上的紧固方式，比如在装配时，采取螺母锁紧后再将螺母和带通孔件点焊在一起。

当组成轴的各轴部件不采用螺纹联接方式紧固，尤其是采用销、销轴、铆钉方式紧固时，伸出轴段可设计为多棱形，如四棱柱，与之配套的通孔可设计为多棱形，如四棱孔，同圆形结构相比，一是轴承在受力工作时，各轴部件之间更难发生沿轴承圆周方向的错位，二是在棱平面上打销孔、铆钉孔比在圆柱面上打要容易得多。

当采用螺纹联接方式紧固组成轴的各部件时，比如采用螺母方式紧固时，为防止带螺纹轴段的部件与螺母一起旋转（即打转），需要在带螺纹轴段部件不带螺纹轴段的一端设计制作一字槽、十字槽、内六角槽、外六方头、相对的两个小平面等，以便能够采用螺丝刀或扳手将此部件夹持住，能让螺母将组成轴的各部件充分紧固。具体是否需要额外设计制作这样的防转结构以及设计成哪种防转结构，需要结合主机对轴承提出的结构形状方面的限定针对性确定。

本实用新型单列满滚动体轴连轴承，当滚动体分别是球、圆柱滚子、圆锥滚子、球面滚子、滚针、鼓形滚子等时，轴承分别是单列满球轴连轴承、单列满圆柱滚子轴连轴承、单列满圆锥滚子轴连轴承、单列满球面滚子轴连轴承、单列满滚针轴连轴承、单列满鼓形滚子轴连轴承等。

本实用新型双列满滚动体轴连轴承，当某列滚动体分别是球、圆柱滚子、圆锥滚子、球面滚子、滚针、鼓形滚子等时，该列就是球列、圆柱滚子列、圆锥滚子列、球面滚子列、滚针列、鼓形滚子列等，例如，如果两列都是球，就是双列满球轴连轴承；如果两列都是圆柱滚子，就是双列满圆柱滚子轴连轴承；如果一列是球、一列是滚子，就是满一列球一列滚子轴连轴承。对三列或三列以上的满滚动体轴连轴承，依此类推。

本实用新型满滚动体轴连轴承，可以看出，三列、四列甚至更多列，其组成原理和单列与双列完全相同，具体结构与单列和双列完全相似。

本实用新型满滚动体轴连轴承，外圈、轴、滚动体材料可以是钢、工程塑料、陶瓷、碳石墨等，同一轴承，外圈、轴和滚动体的材料可以相同，也可以不同；同一列内的滚动体材料也可以不同，比如某列内有一粒碳石墨球，其余各粒为钢球。

本实用新型满滚动体轴连轴承，根据应用环境不同，可以对轴承外圈、轴、滚动体等采取各种各样适合的热处理、化学热处理、表面处理等方式。

本实用新型满滚动体轴连轴承可以是不带密封的开式轴承、一侧带密封的半开式轴承，也可以是双面密封轴承，可以采用润滑油、润滑脂等流体润滑方式，也可以采用固体润滑方式或自润滑方式。

本实用新型满滚动体轴连轴承，不仅包括沿滚道一周布满滚动体的狭义上的满滚动体轴承，也包括布置的滚动体数目能够达到使外圈和轴不借助外力发生变形就不能分开的大半满滚动体轴承，即广义上的满滚动体轴承。对大半满滚动体轴承，可以在滚动体的累计间隙处放入若干粒由固体润滑材料制作的润滑滚动体或放入若干瓣由固体润滑材料制作的保持器片段，润滑滚动体或保持器片段通过自损耗，为轴承内部提供转移膜润滑。

本实用新型满滚动体轴连轴承，将轴承轴分解成带伸出轴段的凸件的轴部件和带与所述凸件适配的孔部的轴部件，各部件都可以就着主机对轴的尺寸和形状要求灵活设计，各部件被紧固起来后形成的轴，其外部结构和形状（与轴承在主机上安装和使用密切相关）与正常带保持器的轴连轴承完全一样，这样，即避免了为变化安装尺寸和主机用户进行的大量沟通，又可以采用和正常带保持器的轴连轴承一样的加工工艺方式，如对轴的滚道挡边（即轴的最大外圆表面）可采用高效、高精度的贯穿式无心磨削。

本实用新型满滚动体轴连轴承，组成轴的各部件分别采用车削等机械方式加工，然后进行热处理，热处理后，以前述方式将各部件紧固起来形成完整的滚道和完整的轴，这时，对轴的端面、滚道、挡边进行磨削、硬车和超精等精加工，由于采用这样的各部件配磨、配硬车和配超精加工方式，使得加工效率、各部件自身的尺寸和形状精度以及各部件之间的相互位置精度得到了大幅度的提升，加工完成后，轴以这种紧固方式进入装配，待对轴的滚道直径测量分选确定与之配套的外圈后，再解除紧固，将轴分开为各独立的轴部件，然后拿其中的一个部件（带分滚道）先放入外圈中，填满滚动体，然后再将轴的另一部件（带另一分滚道）与已经放入外圈中的那个部件紧固，从而完成外圈、轴和滚动体的合套，之后，加注润滑脂，压装防尘密封装置完成整套轴承的装配。需要说明的是，装配后的轴承轴与精加工后的那根轴完全一样，组成轴的各部件以及组成方式均未变，只不过是为了填满滚动体的需要，才不得不在装配前将精加工后的那根轴拆开。这样的加工装配方式，极大地提高了轴的加工效率和加工精度，而且高的加工精度被带到了整套轴承内，从而提高了整套轴承的精度，进而显著提高了整套轴承的运行可靠度和运行寿命。

本实用新型满滚动体轴连轴承，适用于诸多主机系统，特别是物流传输系统，例如，链条传送系统、皮带传送系统，也可作为汽车涂装线、食品烘焙线上的滚轮轴承、托辊轴承安装使用。

本实用新型满滚动体轴连轴承及其制造方法，克服了现行满滚动体轴承及其制造方法的诸多不足和局限，具有如下突出优点：（1）不增减、改变轴承轴在主机上的外部安装方式和安装尺寸；（2）对轴一端或两端端部直径比较小、无法在此端部打孔的情况仍然有效、适用；（3）轴的各部件组配精加工，且在轴承装配时该组配关系不变，由此获得了高的加工效率、高的加工精度和装配成品精度；（4）两个分滚道对接后组配精加工，获得了完整、理想的滚道几何形状和几何精度；（5）组成轴的各部件的刚性紧固，保证了轴承在受载使用状态，各部件也不会有微观分离现象；（6）可以同带保持器的正常轴承一样在轴承两侧压装密封防尘装置，密封对工作在洁净度不高的环境下（比如潮湿、粉尘等）的轴承尤为重要，而很多滚轮轴承、托辊轴承就是工作在这样的苛刻环境当中；（7）对满球轴连轴承，可将内滚道设计、加工为椭圆形沟道或桃形沟道，这样滚珠与沟道的接触点就不在两分滚道的对接位置，将使轴承的运转精度和运转平稳性得到进一步的提升。如是，极大地提高了轴承的运转精度、极限转速、运行可靠度和服役寿命。

附图说明

图1单列满球轴连轴承—轴第一轴部件和第二轴部件彼此螺纹旋配紧固示意图；

图2单列满球轴连轴承—轴第一轴部件和第二轴部件通过紧固件螺母紧固示意图；

图3单列满球轴连轴承—轴第一轴部件和第二轴部件通过限位件卡圈紧固示意图；

图4单列满球轴连轴承—轴第一轴部件和第二轴部件通过限位件销钉紧固示意图；

图5单列满球轴连轴承—轴第一轴部件和第二轴部件通过点焊紧固示意图；

图6单列满球轴连轴承—轴为带孔轴，即厚壁轴承内圈，第一轴部件和第二轴部件彼此螺纹旋配紧固示意图；

图7单列满球轴连轴承—轴为带孔轴，即厚壁轴承内圈，第一轴部件和第二轴部件通过紧固件螺母紧固示意图；

图8双列满球轴连轴承—轴中间轴部件两端均带伸出轴段，三部件通过紧固件螺母紧固示意图；

图9双列满球轴连轴承—轴左轴部件带伸出轴段，三部件通过紧固件螺母紧固示意图；

图10单列四点接触满球轴连轴承—轴为带孔轴，即厚壁轴承内圈，第一轴部件和第二轴部件彼此螺纹旋配后再加卡圈紧固示意图。

图中代号说明

图1中，11外圈    12轴    13滚珠    14防尘盖    15挡圈    121轴第一轴部件，带伸出轴段    122轴第二轴部件，带通孔

图2中，21外圈    22轴    23滚珠    24防尘盖    221轴第一轴部件，带伸出轴段    222轴第二轴部件，带通孔    223紧固螺母    224垫圈组合

图3中，31外圈    32轴    33滚珠    34防尘盖    321轴第一轴部件，带伸出轴段    322轴第二轴部件，带通孔    323限位卡圈

图4中，41外圈    42轴    43滚珠    44防尘盖    421轴第一轴部件，带伸出轴段    422轴第二轴部件，带通孔    423限位销钉

图5中，51外圈    52轴    53滚珠    54防尘盖    521轴第一轴部件，带伸出轴段    522轴第二轴部件，带通孔    523焊堆

图6中，61外圈    62带通孔的轴，即厚壁轴承内圈    63滚珠    64防尘盖    65挡圈    621轴第一轴部件，带伸出轴段和轴的通孔    622轴第二轴部件，带通孔

图7中，71外圈    72带通孔的轴，即厚壁轴承内圈    73滚珠    74防尘盖    721轴第一轴部件，带伸出轴段和轴的通孔    722轴第二轴部件，带通孔    723紧固螺母    724垫圈组合

图8中，81外圈    82轴    83第一列滚珠    84第二列滚珠    85防尘盖    821轴中间轴部件—两端均带伸出轴段    822轴左轴部件—带通孔    823轴右轴部件—带通孔    824紧固螺母    825垫圈组合

图9中，91外圈    92轴    93第一列滚子    94第二列滚子    921轴左轴部件—带伸出轴段    922轴中间轴部件—带通孔    923轴右轴部件—带通孔    924紧固螺母    925垫圈组合

图10中，101外圈    102带通孔的轴，即厚壁轴承内圈    103滚珠    104防尘盖    105挡圈    1021轴第一轴部件，带伸出轴段和轴的通孔    1022轴第二轴部件，带通孔    1023卡圈

具体实施方式

以下结合附图，详细说明本实用新型。

实施例一

实施例一为单列满球轴连轴承，第一轴部件和第二轴部件通过彼此螺纹旋配方式紧固。

如图1所示，包括外圈11、轴12、滚珠13、防尘盖14和挡圈15，其中轴12由带第一分沟道和伸出轴段的凸件的第一轴部件121和带第二分沟道及与凸件适配的孔部的第二轴部件122组成。伸出的轴段是螺纹轴段，孔部是螺纹通孔，第一轴部件121和第二轴部件122彼此螺纹旋配紧固为轴12，紧固后，第一轴部件121和第二轴部件122贴合顶实，121上的分沟道和122上分沟道对接形成轴承轴沟道。

该单列轴连轴承是一个滚轮轴承，原正常的非满球轴承带保持器，轴的左端即高出轴承沟道挡边左端面的部分就是六方头，轴的右端即高出轴承沟道挡边右端面的部分就是螺纹轴，是一根一体制成的轴。用扳手夹持轴左端的六方头，就可以将轴最右端的螺纹轴段旋入主机上的螺纹孔中，从而完成轴承的安装。

为了提高轴承的承载能力或不带保持器降低成本或考虑轴承的振动冲击工况会将保持器振断无法带保持器等原因，需要将带保持器的原轴承改造成满球轴承，但希望不改变原轴承的安装方法和安装尺寸，为此，根据本实用新型权利要求，将轴分解为第一轴部件和第二轴部件，第一轴部件为带第一分沟道和伸出轴段的凸件的121部分，第二轴部件为带第二分沟道和与凸件适配的孔部的122部分，可以看出，原非满球轴承高出轴承沟道挡边右端面的螺纹轴段，直接成为了第一轴部件121伸出轴段的凸件的一部分。

为保证121和122两个轴部件上的分沟道能够无间隙对接，需要将122旋到底，为此，在122的右端面上加工两个小圆柱孔，供下扳手用力。此轴承在主机上的安装方式就是夹持121左端的六方头，使121右端的螺纹轴段旋入主机的螺孔中，可以看出，安装的过程其实也是收紧121和122的过程，所以，不必担心轴承工作时，两分沟道的微观分离导致的轴承运转不平稳乃至失效的问题。

本实施例满球实现的技术手段不是采用开填球缺口的方式，因此，轴承外圈和轴的沟道挡边没有受到任何损伤，所以可以采用防尘密封装置，如图示防尘盖14和挡圈15。防尘密封装置对运行在非洁净环境下的轴承至关重要。

第一轴部件121和第二轴部件122分开制作，可由车铣加工完成，然后进行热处理，热处理后，将两部件彼此螺纹旋配紧固，进行轴沟道和沟道挡边（轴最大外圆表面）的精加工，比如磨削、硬车和超精，精加工完成后，进入装配，待对轴的沟道直径进行测量分选后，为往沟道中填满球，需将第二轴部件122从第一轴部件121上旋下，将轴的第一轴部件121放入与之相配的外圈11中，填满滚珠13，旋入轴的第二轴部件122并使两分沟道贴实，这时就完成了满球轴连轴承外圈11、轴12和滚珠13的合套，然后冲压防尘盖14、挡圈15就完成了整套轴承的装配。为保证高的轴承装配精度和运行精度，装配在一起的121和122正是配磨、配硬车或配超精时的121和122。

实施例二

实施例二为单列满球轴连轴承，第一轴部件和第二轴部件通过紧固件螺母紧固。

如图2所示，包括外圈21、轴22、滚珠23、防尘盖24，其中轴22由带第一分沟道和伸出轴段的凸件的第一轴部件221和带第二分沟道和与凸件适配的孔部的第二轴部件222组成，221伸出的螺纹轴段穿过222的光通孔，由螺母223与221伸出的螺纹轴段旋配实现221和222的紧固，为使紧固效果更好，使用了垫圈224。

为保证第一轴部件221和第二轴部件222切实贴合顶紧，防止在旋紧螺母223的过程中221打转，在221的最右侧端面加工了一字槽，这样，在旋紧螺母223的过程中，就可以用一字头螺丝刀顶住221，防止其打转。

可以看出，不管是221的伸出轴段或是222的通孔，都是在轴22的内部作文章，并没有影响到22的外部安装尺寸，因此，该单列满球轴承的安装方式同其正常带保持器轴承的安装方式相同。

该轴承的加工以及合套装配方式与实施例一非常相似，将第一轴部件221和第二轴部件222用螺母223紧固组配在一起后，对轴沟道和沟道挡边（轴最大外圆表面）精加工，装配时，先将轴的其中一个部件，比如221放入要合套的外圈21中，填满滚珠23，然后放入轴的另一部件222，221的伸出轴段穿过222的通孔，用螺母223与伸出的螺纹轴段旋配，实现轴22第一轴部件221和第二轴部件222的紧固。

实施例三

实施例三为单列满球轴连轴承，第一轴部件和第二轴部件通过限位卡圈紧固。

如图3所示，包括外圈31、轴32、滚珠33、防尘盖34，其中轴32由带第一分沟道和伸出轴段的凸件的第一轴部件321和带第二分沟道和与凸件适配的孔部的第二轴部件322组成，321伸出的光轴段穿过322的光通孔，由卡圈323放入凸件头部的卡槽中实现321和322的紧固。

该实施例轴承与实施例二所述的单列满球轴连轴承非常相似，与实施例二不同的是，第一轴部件321和第二轴部件322通过卡圈323紧固。

为此，在第一轴部件321伸出轴段的凸件的头部带有安放卡圈的环槽，待第一轴部件321的凸件穿过第二轴部件322的通孔、两部件沿轴承的轴线方向贴实后，往环槽中放入卡圈322将第一轴部件321和第二轴部件322限位紧固，第一轴部件321上的第一分沟道和第二轴部件322上的第二分沟道形成完整的轴承轴沟道。

第一轴部件和第二轴部件的组配精加工方法与实施例二相同。

实施例4

实施例四为单列满球轴连轴承，第一轴部件和第二轴部件通过限位销钉紧固。

如图4所示，包括外圈41、轴42、滚珠43、防尘盖44，其中轴42由带第一分沟道和伸出轴段的凸件的第一轴部件421和带第二分沟道和与凸件适配的孔部的第二轴部件422组成，421伸出的光轴段穿过422的光通孔，由销钉423插入凸件头部的销钉孔中实现421和422的紧固。

该实施例轴承与实施例二所述的单列满球轴连轴承非常相似，与实施例二不同的是，第一轴部件421和第二轴部件422通过销钉423限位紧固。

为此，在第一轴部件421伸出轴段的凸件的头部带有销孔，待第一轴部件421的凸件穿过第二轴部件422的通孔、两部件沿轴承的轴线方向贴实后，往销孔中放入销钉423将第一轴部件421和第二轴部件422限位紧固，第一轴部件421上的第一分沟道和第二轴部件422上的第二分沟道形成完整的轴承轴沟道。

第一轴部件421和第二轴部件422的组配精加工方法与实施例二相同。

实施例五

实施例五为单列满球轴连轴承，第一轴部件和第二轴部件通过点焊紧固。

如图5所示，包括外圈51、轴52、滚珠53、防尘盖54，其中轴52由带第一分沟道和伸出轴段的凸件的第一轴部件521和带第二分沟道和与凸件适配的孔部的第二轴部件522组成，521伸出的光轴段穿过522的光通孔，由点焊（焊堆如523所示）实现521和522的紧固。

该实施例轴承与实施例二所述的单列满球轴连轴承非常相似，与实施例二不同的是，第一轴部件521和第二轴部件522通过点焊紧固。

为此，待第一轴部件521的凸件穿过第二轴部件522的通孔、两部件沿轴承的轴线方向贴实后，在凸件与通孔内表面处或/和通孔端面处点焊，将第一轴部件521和第二轴部件522紧固，第一轴部件521上的第一分沟道和第二轴部件522上的第二分沟道形成完整的轴承轴沟道。

尽管装配时第一轴部件521和第二轴部件522通过点焊的方式紧固在一起，但第一轴部件521和第二轴部件522组配精加工时，还是同实施例二一样，可用螺母将两部件紧固在一起。

实施例六

实施例六为单列满球轴连轴承，轴62为带孔轴即厚壁轴承内圈，第一轴部件621和第二轴部件622通过彼此螺纹旋配方式紧固。

该实施例与实施例一非常相似，只不过实施例一实心轴变成了这里的带孔轴即厚壁轴承内圈62，第一轴部件621带第一分沟道和伸出螺纹轴段的凸件，显然，轴孔全部落在第一轴部件上；第二轴部件622带第二分沟道和与螺纹轴段凸件适配的通螺孔，通过第一轴部件621的空心螺纹轴段与第二轴部件622上的螺纹通孔彼此螺纹旋配，将第一轴部件621和第二轴部件622贴实紧固，第一分沟道和第二分沟道形成完整的带孔轴沟道。

第一轴部件621和第二轴部件622组配紧固进行精加工，方法同实施例一。

实施例七

实施例七为单列满球轴连轴承，轴72为带孔轴即厚壁轴承内圈，第一轴部件721和第二轴部件722通过紧固件螺母紧固。

该实施例与实施例二非常相似，只不过实施例二实心轴变成了这里的带孔轴即厚壁轴承内圈72，第一轴部件721带第一分沟道和伸出螺纹轴段的凸件，显然，轴孔全部落在第一轴部件721上，螺纹轴段的外径至少应比轴的内孔径大2毫米；第二轴部件722带第二分沟道和与螺纹轴段凸件适配的光通孔，第一轴部件721的空心螺纹轴段穿过第二轴部件722上的光通孔后，与螺母723旋配，从而将第一轴部件721和第二轴部件722贴实紧固，第一分沟道和第二分沟道形成完整的带孔轴沟道。

第一轴部件721和第二轴部件722组配紧固进行精加工，方法同实施例二。

实施例八。双列满球轴连轴承，中间轴部件的两端带伸出轴段的凸件。

如图8所示，包括外圈81、轴82、第一列滚珠83、第二列滚珠84、防尘盖85，其中轴82由带两个分沟道和两个伸出轴段的凸件的中间轴部件821、带分沟道和通孔的左轴部件822、带分沟道和通孔的右轴部件823组成，821伸出的螺纹轴段分别向左穿过左轴部件822的通孔、向右穿过右轴部件823的通孔，由两侧的螺母824与伸出轴段上的螺纹旋配分别将821和822、821和823紧固起来，为加强紧固效果，采用了垫圈825。

同前述实施例类似，该双列满球轴连轴承同样可以将组成轴的三个部件紧固在一起后进行轴端面、沟道和沟道挡边（轴最大外圆表面）的精加工（配磨、配硬车、配超精），而且在装配时组合关系及组合顺序不变。

装配时，先将带两个分沟道的中间轴部件821放入外圈当中，接下来每一列的装配方法同实施例二。

实施例九。双列满圆柱滚子轴连轴承，左轴部件带伸出轴段的凸件。

如图9所示，包括外圈91、轴92、第一列滚子93、第二列滚子94，其中轴92由带分滚道和伸出轴段的凸件的左轴部件921、带两个分滚道和通孔的中间轴部件922、带分沟道和通孔的右轴部件923组成，921伸出的螺纹轴段分别向右穿过中间轴部件922的通孔、右轴部件923的通孔，由螺母924与伸出轴段上的螺纹旋配将922、923与921紧固在一起，为加强紧固效果，采用了垫圈925。

同前述实施例类似，该双列满圆柱滚子轴连轴承同样可以将组成轴的三部件紧固在一起后进行轴端面、滚道和滚道挡边（轴最大外圆表面）的精加工（配磨、配硬车、配超精），而且在装配时组合关系及组合顺序不变。

装配时，先将组成轴的中间轴部件922放入外圈91当中，接下来每一列的装配方法同实施例二。

实施例10

实施例10为单列四点接触满球轴连轴承，轴102为带孔轴即厚壁轴承内圈，第一轴部件1021和第二轴部件1022通过彼此螺纹旋配后再加卡圈1023的复合紧固方式紧固。

该实施例与实施例一有相似之处，只不过实施例一实心轴变成了这里的带孔轴即厚壁轴承内圈102，轴承沟道为满足四点接触由单一圆弧形沟道变成了桃形沟道或椭圆沟道，第一轴部件1021带第一分沟道和伸出螺纹轴段的凸件，显然，轴孔全部落在第一轴部件1021上；第二轴部件1022带第二分沟道和与螺纹轴段凸件适配的通螺孔，通过第一轴部件1021的空心螺纹轴段与第二轴部件1022上的螺纹通孔彼此螺纹旋配，外加在凸件头部的卡槽中放置限位卡圈1023的复合紧固方式，将第一轴部件1021和第二轴部件1022贴实紧固，第一分沟道和第二分沟道形成完整的带孔轴与滚珠具有两个接触点的沟道。

第一轴部件1021和第二轴部件1022组配紧固进行精加工，方法同实施例一。

需要说明的是，以上仅给出了部分实施例，实际上，根据本实用新型的原理和内容，可以有非常多、非常具体的实施例，它们都具有如下共性：（1）本实用新型没有破坏轴承轴上的安装尺寸，因此，本实用新型满滚动体轴连轴承与主机的装配关系，没有因为满滚动体而改变；（2）本实用新型没有破坏轴承轴的滚道挡边，因此，可以像正常轴承一样对轴承压装密封圈、防尘盖、挡圈、防尘密封组件等；（3）本实用新型可以做到，当轴高出滚道挡边端面的轴段直径较小时，可以不在该较小轴段上打孔，也能实现组成轴的几部件的紧固，如实施例一和实施例二的最右部件轴段，直径比较小，就没有在上面打孔；（4）本实用新型各部件采用彼此自带的螺纹旋配紧固或采用螺母紧固，而且紧固程度不因轴承安装而变松，而是不变或变得更紧，确保了每两个相接分滚道的无间隙对接；（5）组成轴的所有各部件具有相同的滚道挡边直径，为各部件进行高效、高精度的组配精加工创造了先决条件。由此使得本实用新型满滚动体轴连轴承显著区别于现行带填球缺口的满滚动体轴连轴承和带填球孔的满滚动体轴连轴承，而具有如下突出特点：（1）不增减、改变轴承轴在主机上的外部安装方式和安装尺寸；（2）对轴一端或两端端部直径比较小、无法在此端部打孔的情况仍然有效、适用；（3）轴的各部件组配精加工，且在轴承装配时该组配关系不变，由此获得了高的加工效率、高的加工精度和装配成品精度；（4）两个半滚道对接后组配精加工，获得了完整、理想的滚道几何形状和几何精度，滚道没有任何创伤；（5）组成轴的各部件的刚性紧固，保证了轴承在受载使用状态，各部件也不会有微观分离现象；（6）可以同带保持器的正常轴承一样在轴承两侧压装密封防尘装置，密封对工作在洁净度不高的环境下（比如潮湿、粉尘等）的轴承尤为重要，而很多滚轮轴承、托辊轴承就是工作在这样的苛刻环境当中；（7）对满球轴连轴承，可将轴沟道设计、加工为椭圆形沟道或桃形沟道，这样滚珠与沟道的接触点就不在两半沟道的对接位置，将使轴承的运转精度和运转平稳性得到进一步的提升。如是，极大地提高了轴承的运转精度、极限转速、运行可靠度和服役寿命。

以上公开的仅为本申请的几个具体实施例，但本申请并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本申请的保护范围内。

Claims (12)

1.一种满滚动体轴连轴承，其为单列滚道，包括外圈、轴、嵌入外圈滚道和轴滚道之间的滚动体，其特征在于，所述轴包括第一轴部件和第二轴部件，第一轴部件上设有第一分滚道及设有伸出轴段的凸件，第二轴部件上设有第二分滚道及设有与所述凸件适配的孔部，第一轴部件和第二轴部件在轴承的轴线方向贴实紧固，第一分滚道和第二分滚道形成完整的轴承轴滚道。

2.根据权利要求1所述的满滚动体轴连轴承，其特征在于，第一轴部件的伸出轴段的凸件为螺纹轴段，第二轴部件的孔部为螺纹孔，两部件通过彼此螺纹旋配方式贴实紧固。

3.根据权利要求1所述的满滚动体轴连轴承，其特征在于，第一轴部件的伸出轴段的凸件穿过第二轴部件的孔部，两部件通过在凸件的头部安置紧固件或轴向限位件的方式贴实紧固。

4.根据权利要求1或3所述的满滚动体轴连轴承，其特征在于，第一轴部件的伸出轴段的凸件为螺纹轴段，第二轴部件的孔部为直的光通孔，紧固件为螺母，两部件通过螺母与伸出孔部的螺纹轴段旋配的方式贴实紧固，螺母处在第二轴部件之外。

5.根据权利要求1或3所述的满滚动体轴连轴承，其特征在于，第一轴部件的伸出轴段的凸件为螺纹轴段，第二轴部件的孔部为包含安放紧固件的沉孔的台阶孔，紧固件为螺母，两部件通过螺母与伸出孔部的螺纹轴段旋配的方式贴实紧固，螺母部分或全部处在第二轴部件之内。

6.根据权利要求1所述的满滚动体轴连轴承，其特征在于，所述第一轴部件为实心轴或带通孔轴，带通孔轴为厚壁轴承内圈，伸出轴段的凸件的单边壁厚不小于1毫米，凸件的外表面与第二轴部件上的孔部适配。

7.根据权利要求1所述的满滚动体轴连轴承，其特征在于，所述满滚动体轴连轴承是不带防尘密封件的开式轴承、一侧带防尘密封件的单面密封轴承、两侧均带防尘密封件的双面密封轴承的其中一种。

8.根据权利要求1所述的满滚动体轴连轴承，其特征在于，所述滚动体是球、圆柱滚子、滚针、圆锥滚子、球面滚子、鼓形滚子。

9.一种满滚动体轴连轴承，其为双列滚道，包括外圈、轴、嵌入外圈双列滚道和轴双列滚道之间的滚动体，其特征在于，所述轴包括左右两端均带分滚道的中间轴部件和分布在其左右两侧、各带一个分滚道的左轴部件和右轴部件，中间轴部件的两端均设有伸出轴段的凸件，左轴部件和右轴部件上设有与中间轴部件的凸件适配的孔部，中间轴部件上的凸件穿进左轴部件和右轴部件的孔部，

或者，左轴部件设有伸出轴段的凸件，中间轴部件和右轴部件上设有与左轴部件的凸件适配的孔部，左轴部件上的凸件穿进中间轴部件和右轴部件的孔部，

三个轴部件在轴承的轴线方向贴实紧固，中间轴部件上左端的分滚道与左轴部件上的分滚道形成完整的轴承轴一列滚道，中间轴部件上右端的分滚道与右轴部件上的分滚道形成完整的轴承轴另一列滚道。

10.根据权利要求9所述的满滚动体轴连轴承，其特征在于，伸出轴段的凸件为螺纹轴段，孔部为螺纹孔，三个轴部件通过彼此螺纹旋配方式贴实紧固。

11.根据权利要求9所述的满滚动体轴连轴承，其特征在于，伸出轴段的凸件穿过另外两个轴部件的孔部后，通过在凸件的头部安置紧固件或轴向限位件将三个轴部件贴实紧固。

12.一种满滚动体轴连轴承，其为N列滚道，N≥3，包括外圈、轴、嵌入外圈N列滚道和轴N列滚道之间的滚动体，其特征在于，所述轴包括N+1个轴部件，左轴部件和右轴部件上各带有一个分滚道，其余轴部件上均带有两个分滚道，各轴部件上，设有伸出轴段的凸件和/或设有与所述凸件适配的孔部，凸件伸进或穿过孔部后，使N+1个轴部件在轴承的轴线方向贴实紧固，N对相邻的分滚道形成轴承轴的N列滚道。