CN104533957A - 一种适用于内燃机上的组合式加工衬套及其加工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种适用于内燃机上的组合式加工衬套,它包括机座和衬套,衬套套装在机座的衬套孔内,衬套由基层、耐磨层和机加层组成,其中衬套内圈为基层,衬套外圈为机加层。其加工方法是,先将衬套的外圆面进行机加工,再将衬套过盈套装在机座的衬套孔内,衬套在装入机座机后以机座为基准定位对衬套进行组合加工,将衬套上预留的加工余量去掉,加工至所需轴系的最终装配尺寸。本发明工艺措施简单,对其他结构不会造成任何影响,工作安全可靠,可大大节约使用和维护成本。
Description
技术领域
本发明属于内燃机领域,并可推广到所有工业设备和机器领域,具体涉及一种适用于内燃机上的组合式加工衬套及其加工方法。
背景技术
在工业设备、仪器仪表等领域,为了保持机器的正常运转和机构的运动,均离不开轴承的使用。其中,滑动轴承由于承载能力强,抗振性好,工作平稳可靠,噪声小,结构简单且易于加工制造,寿命高,无污染等特点,因而得到了广泛的应用。
其中整体式滑动轴承呈套筒形,行业上常称作衬套。滑动轴承的工作特性要求其具有足够的抗压强度、疲劳强度、抗冲击能力,同时衬套表面应具有低摩擦特性,且具有良好的耐磨性、抗胶合性、跑合性、嵌藏性和顺应性,为此衬套材料一般为多元合金,常在其内表面上再浇铸一层或两层耐磨合金层。衬套和机座或轴承座不允许有相对运动,故衬套外径与机座内孔之间的配合为过盈配合。
由于存在过盈配合,衬套在装配时必须借助外力冷压入机座孔内或速冷后再压入。整个过程容易导致衬套内孔的微观变形以及偏心,降低了最终的装配精度,严重时甚至会引起轴的转动不灵活发生卡滞和过载,降低机器的使用寿命和可靠性。
发明内容
本发明针对衬套在装入机座时,由于机座对衬套挤压导致衬套内孔变形,引起轴的转动不灵活发生卡滞和过载问题,而提供了一种适用于内燃机上的组合式加工衬套及其加工方法。
本发明采用的技术方案:一种适用于内燃机上的组合式加工衬套及其加工方法,它包括机座和衬套,衬套套装在机座的衬套孔内,衬套由基层、耐磨层和机加层组成,其中衬套内圈为基层,衬套外圈为机加层。
一种适用于内燃机上的组合式加工衬套的加工方法,先将衬套的外圆面进行机加工,再将衬套过盈套装在机座的衬套孔内,衬套在装入机座机后以机座为基准定位对衬套进行组合加工,将衬套上预留的加工余量去掉,加工至所需轴系的最终装配尺寸。
本发明与现有技术相比其有益效果是:本发明通过对普通滑动轴承衬套进行简单的工艺改进,使其由原来的基层和耐磨层外增加了一层加工余量,该加工余量在衬套装入机座孔后和机座进行组合加时去掉,可以补偿衬套过盈压装过程中产生的微小变形,从而可以保证轴系的装配精度,提高了系统的可靠性和使用寿命,同时在很大程度上可以减小机器设备的维护成本,具有可观的收益。本发明工艺措施简单,对其他结构不会造成任何影响,工作安全可靠,可大大节约使用和维护成本。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为衬套的结构示意图。
附图中:1-机座;2-衬套;3-机加层;4-耐磨层;5-基层。
具体实施方式
如图1所示,一种适用于内燃机上的组合式加工衬套,包括机座1和衬套2,衬套2在装入机座1前由机加层3、耐磨层4和基层5三部分构成,从而允许衬套2和机座1装配后对孔表面进行机械加工。衬套2外直径d和机座1底孔之间为过盈配合,衬套2在装入机座1机后以机座1为基准定位对衬套2进行组合加工,将此前衬套2预留的加工余量去掉,加工至轴系所需的最终装配尺寸D。该工艺过程对单个轴承孔和多个同心轴承孔均适用,尤其对多个要求同轴度较高的同心轴承的情况会产生更好的效果。
Claims (2)
1.一种适用于内燃机上的组合式加工衬套,它包括机座和衬套,衬套套装在机座的衬套孔内,其特征是:衬套由基层、耐磨层和机加层组成,其中衬套内圈为基层,衬套外圈为机加层。
2.一种权利要求1所述的适用于内燃机上的组合式加工衬套的加工方法,其特征是:先将衬套的外圆面进行机加工,再将衬套过盈套装在机座的衬套孔内,衬套在装入机座机后以机座为基准定位对衬套进行组合加工,将衬套上预留的加工余量去掉,加工至所需轴系的最终装配尺寸。
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