CN204470933U - 一种罗茨鼓风机叶轮中心轴与叶轮组合的压具 - Google Patents

Abstract

一种罗茨鼓风机叶轮中心轴与叶轮组合的压具，包括底座、液压组件、第一挡架、第二挡架、工件托架、拉杆，液压组件包括油池、油泵、油缸，油缸安装在第一挡架上，油池和油泵位于油缸的左侧，油泵通过管道左侧的油池和右侧的油缸相连，第一挡架安装固定在底座左端的上表面上，第二挡架安装在底座右端的上表面上，第一挡架和第二挡架左右对称放置；拉杆的两端分别从第一挡架和第二挡架穿过，拉杆的两端表面上设有螺纹，拉杆的端部用螺母固定，拉杆的数量为两个，平行分布在底座上表面的前后两侧；工件托架位于第一挡架与第二挡架之间的底座上。该实用新型提供的压具具有结构简单、作业稳定性高、不损伤中心轴、作业效率高等优点。

Description

一种罗茨鼓风机叶轮中心轴与叶轮组合的压具

技术领域

本实用新型涉及一种压具设备，特别是一种罗茨鼓风机叶轮中心轴与叶轮组合的压具。

背景技术

罗茨鼓风机的叶轮一般是固定在叶轮中心轴上，然后叶轮中心轴再安装到罗茨鼓风机的机壳内，由于罗茨鼓风机在正常工作时，是靠中心轴的转动带动叶轮组做相对运动来达到鼓风效果的，所以叶轮中心轴与叶轮之间不能有相对运动，因此，叶轮中心轴要与叶轮之间存在较大的静摩擦力，这就要求叶轮中心轴与叶轮之间进行无缝连接，如果采用大锤连续敲击，使叶轮中心轴穿入叶轮的中间孔洞中，一是有可能会造成叶轮中心轴端部的损坏，导致叶轮中心轴的报废；二是连续敲击还会带来叶轮中心轴与叶轮之间的连接质量差、工作效率低等问题，需要提供一种专门的压具来实现叶轮中心轴与叶轮之间的高效、高质量连接。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种罗茨鼓风机叶轮中心轴与叶轮组合的压具，它具有结构简单、作业稳定性高、不损伤中心轴、作业效率高等优点。

本实用新型的技术方案是：一种罗茨鼓风机叶轮中心轴与叶轮组合的压具，包括底座、液压组件、第一挡架、第二挡架、工件托架、拉杆，所述液压组件包括油池、油泵、油缸，油缸安装在第一挡架上，油池和油泵位于油缸的左侧，油泵通过管道左侧的油池和右侧的油缸相连，所述第一挡架安装固定在底座左端的上表面上，所述第二挡架安装在底座右端的上表面上，第一挡架和第二挡架左右对称放置；所述拉杆的两端分别从第一挡架和第二挡架穿过，拉杆的两端表面上设有螺纹，拉杆的端部用螺母固定，拉杆的数量为两个，平行分布在底座上表面的前后两侧；所述工件托架位于第一挡架与第二挡架之间的底座上。

本实用新型进一步的技术方案是: 所述压具还包括挡块，挡块位于第二挡架左侧的底座上，并与第二挡架接触，挡块的中心设有圆洞，圆洞的直径大于叶轮中心轴的直径小于叶轮宽度。

进一步，所述油缸的右端端部为圆柱形杆状结构。

进一步，所述工件托架的下部四个角处分别设有一个车轮，底座上设有供车轮滑动的滑槽。

进一步，所述第二挡架通过螺栓组件安装在底座上，底座上设有两排供第二挡架安装的螺纹孔。

进一步，所述第二挡架的上端中部开有贯穿左右表面的凹槽，凹槽的宽度大于叶轮中心轴的直径小于叶轮的宽度。

本实用新型与现有技术相比具有如下特点：

（1）本实用新型所提供的罗茨鼓风机叶轮中心轴与叶轮组合的压具采用液压组件、第一挡架、带凹槽的第二挡架和带车轮的工件托架共同来完成将叶轮中心轴压到叶轮的中心孔洞中去，可以同时实现作业稳定性高、不损伤中心轴、作业效率高的特点；

（2）本实用新型所提供的罗茨鼓风机叶轮中心轴与叶轮组合的压具提供了挡块，并且第一挡架的位置可以在底座上作一定程度的改变，可以实现对不同尺寸的叶轮中心轴和叶轮组合的压制过程，具体地，对于大尺寸的叶轮和叶轮中心轴，不需要使用挡块，对于小尺寸的叶轮和叶轮中心轴，则需使用挡块，并适当地调整第一挡架在底座上的位置，可见本实用新型的压具应用范围较广；

（3）本实用新型所提供的罗茨鼓风机叶轮中心轴与叶轮组合的压具结构简单、操作方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。

如附图所示：一种罗茨鼓风机叶轮中心轴与叶轮组合的压具，包括底座1、液压组件9、第一挡架8、第二挡架2、工件托架6、拉杆3，液压组件9包括油池13、油泵12、油缸10，油缸10安装在第一挡架8上，油池13和油泵12位于油缸10的左侧，油泵12通过管道11左侧的油池13和右侧的油缸10相连，油池13提供能源供给，使油泵12正常工作，带动油缸10产生向右的冲量，油缸10的右端端部为圆柱形杆状结构，使油缸10对叶轮中心轴产生的推力在叶轮中心轴上分布均匀。

第一挡架8安装固定在底座1左端的上表面上，第二挡架2安装在底座1右端的上表面上，第一挡架8和第二挡架2左右对称放置，第二挡架2通过螺栓组件14安装在底座1上，底座1上设有两排供第二挡架2安装的螺纹孔1-2，便于第二挡架2在底座1上调节位置，改变第二挡架2与第一挡架8之间的距离；第二挡架2的上端中部开有贯穿左右表面的凹槽2-1，凹槽2-1的宽度大于叶轮中心轴的直径小于叶轮的宽度，凹槽2-1可减少叶轮中心轴右端端部的损坏。

拉杆3的两端分别从第一挡架8和第二挡架2穿过，拉杆3的两端表面上设有螺纹，拉杆3的端部用螺母4固定，确保第二挡架2在底座1上移动到新位置后，拉杆3依然可以通过螺母4固定在第二挡架2上，拉杆3的数量为两个，平行分布在底座1上表面的前后两侧，拉杆3起直线引导作用和前后阻挡作用。

工件托架6位于第一挡架8与第二挡架2之间的底座1上，工件托架6用于放置叶轮和叶轮中心轴，工件托架6的下部四个角处分别设有一个车轮7，底座1上设有供车轮7滑动的滑槽1-1，车轮7在滑槽1-1内滑动，即可保证工件托架6沿直线运动，又可减少工件托架6与底座1之间的摩擦，减少能量消耗。

该压具还包括挡块5，挡块5位于第二挡架2左侧的底座1上，并与第二挡架2接触，挡块5的作用是：当叶轮和叶轮中心轴的尺寸较小时，挡块5可间接地缩小第一挡架8与第二挡架2之间的距离，挡块5的中心设有圆洞5-1，圆洞5-1的直径大于叶轮中心轴的直径小于叶轮宽度，圆洞5-1便于叶轮中心轴的穿入，不损坏叶轮中心轴。

本实用新型的工作原理和使用方法是：将叶轮放到工件托架6上，将叶轮中心轴的一端稍微放进叶轮中心圆孔内一段距离，由于叶轮中心轴的端部直径一般会小于中间部分的直径，所以叶轮中心轴的端部很容易放到叶轮中心圆孔中，再将叶轮中心轴的另一端对准油缸10的端部，并与油缸10的端部接触，若对于较大尺寸的叶轮，此时及将挡块5卸下，通过选择合适的螺纹孔1-2供螺栓组件14插入来调节第二挡架2在底座1上的位置，使第二挡架2与第一挡架8的距离适中，然后启动油泵12，使油缸10工作，产生向右的冲量，该冲量作用在叶轮中心轴上，使叶轮中心轴获得向右的冲量，会向右开始运动，此时叶轮和工件托架6也会在静摩擦力的作用下向右运动，拉杆3会保证叶轮和工件托架沿直线进行运动，但是由于质量的不同，叶轮中心轴的运动速度最大，这样就会导致叶轮中心轴穿入叶轮中心圆孔中，叶轮和工件托架6遇到第二挡架2会停止运动，叶轮中心轴从第二托架2上的凹槽2-1内穿出，不会造成对叶轮中心轴的损坏，直到其与叶轮之间的摩擦导致其速度为零时停止，所以要严格控制第二挡架2与第一挡架8之间的距离，使叶轮中心轴运动停止时，叶轮中心轴穿过叶轮中心圆孔的距离正合适；对于尺寸较小的叶轮，其工作原理和方法基本同上，不同点是：为了进一步间接缩短第二挡架2与第一挡架8之间的距离，在第二挡架2的左侧放置力一个挡块5，最后叶轮中心轴是先从挡块5的圆洞5-1中穿过，再从第二挡架2上的凹槽2-1内穿过，由于圆洞5-1的直径大于叶轮中心轴的直径小于叶轮宽度，所以挡块5既能起到阻挡工件托架6和叶轮的作用，又不会对叶轮中心轴造成损坏。

Claims (6)

1.一种罗茨鼓风机叶轮中心轴与叶轮组合的压具，其特征在于：包括底座、液压组件、第一挡架、第二挡架、工件托架、拉杆，液压组件包括油池、油泵、油缸，油缸安装在第一挡架上，油池和油泵位于油缸的左侧，油泵通过管道左侧的油池和右侧的油缸相连，第一挡架安装固定在底座左端的上表面上，第二挡架安装在底座右端的上表面上，第一挡架和第二挡架左右对称放置；拉杆的两端分别从第一挡架和第二挡架穿过，拉杆的两端表面上设有螺纹，拉杆的端部用螺母固定，拉杆的数量为两个，平行分布在底座上表面的前后两侧；工件托架位于第一挡架与第二挡架之间的底座上。

2.根据权利要求1所述的罗茨鼓风机叶轮中心轴与叶轮组合的压具，其特征在于：其还包括挡块，挡块位于第二挡架左侧的底座上，并与第二挡架接触，挡块的中心设有圆洞，圆洞的直径大于叶轮中心轴的直径小于叶轮宽度。

3.根据权利要求1所述的罗茨鼓风机叶轮中心轴与叶轮组合的压具，其特征在于：油缸的右端端部为圆柱形杆状结构。

4.根据权利要求1所述的罗茨鼓风机叶轮中心轴与叶轮组合的压具，其特征在于：工件托架的下部四个角处分别设有一个车轮，底座上设有供车轮滑动的滑槽。

5.根据权利要求1所述的罗茨鼓风机叶轮中心轴与叶轮组合的压具，其特征在于：第二挡架通过螺栓组件安装在底座上，底座上设有两排供第二挡架安装的螺纹孔。

6.根据权利要求1或5所述的罗茨鼓风机叶轮中心轴与叶轮组合的压具，其特征在于：第二挡架的上端中部开有贯穿左右表面的凹槽，凹槽的宽度大于叶轮中心轴的直径小于叶轮的宽度。