CN204464390U - 可调节偏移重心的锂离子电池组 - Google Patents

Abstract

一种可调节偏移重心的锂离子电池组，其包括：壳体，左右偏移螺杆机构，设置在壳体的内腔的底板上，左右偏移螺杆机构包括齿轮模块、螺杆以及固定支架，齿轮模块中心贯穿旋接在螺杆上，固定支架的背面与螺杆连接，锂离子电池组本体，固定在固定支架的顶面，锂离子电池组本体位于壳体内；当调节齿轮模块时，齿轮模块带动螺杆旋转，螺杆带动固定支架以及锂离子电池组本体左右活动。当将本实施例的锂离子电池组应用于汽车模型时，可以根据当前用户需要调节锂离子电池组的偏移重心，进一步方便用户的应用。

Description

可调节偏移重心的锂离子电池组

技术领域

本实用新型涉及锂离子电池组领域，尤其涉及一种可调节偏移重心的锂离子电池组。

背景技术

目前世界汽车模型锦标赛越来越多，且目前的较多比赛规定是速度比赛，参赛的汽车模型必须在最短时间内跑到最前面，方可赢得比赛名次；汽车模型比赛的赛道基本是弯道，车辆在赛道行驶经过拐弯时必须减速，以保证车辆在高速拐弯行驶而避免倾斜、翻车的危险。

本发明人在进行本发明的研究过程中发现，现有技术的汽车模型用锂离子电池组存在如下的缺陷：

目前汽车模型比赛电池组均使用现有市场上现有的锂离子电池组，汽车模型用锂离子电池组均固定安装在汽车模型的电池仓中，其在汽车模型上的重心恒定，在使用过程中无法调节。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的之一在于提供一种可调节偏移重心的锂离子电池组，当将本实施例的锂离子电池组应用于汽车模型时，可以根据当前用户需要调节锂离子电池组的偏移重心，进一步方便用户的应用。

本实用新型实施例提供的一种可调节偏移重心的锂离子电池组，包括：

壳体，

左右偏移螺杆机构，设置在所述壳体的内腔的底板上，所述左右偏移螺杆机构包括齿轮模块、螺杆以及固定支架，所述齿轮模块中心贯穿旋接在所述螺杆上，所述固定支架的背面与所述螺杆连接，

锂离子电池组本体，固定在所述固定支架的顶面，所述锂离子电池组本体位于所述壳体内；

当调节所述齿轮模块时，所述齿轮模块带动所述螺杆旋转，所述螺杆带动所述固定支架以及所述锂离子电池组本体左右活动。

可选地，所述齿轮模块包括：相互齿合连接的主动齿轮、从动齿轮，

所述主动齿轮的中心轴固定在所述壳体的壳壁上，所述主动齿轮的第一 端面露出在所述壳壁上，所述主动齿轮的第二端面位于所述壳体内，所述第二端面上设置有与所述从动齿轮相齿合的齿部，所述螺杆贯穿旋接在所述从动齿轮的中心孔部内。

可选地，在所述主动齿轮的中心轴内还设置有孔部，所述孔部贯穿所述壳体的第二端面，所述孔部由第一孔段、第二孔段组成，所述第一孔段靠近所述第一端面，所述第二孔段靠近所述第二端面，所述第一孔段、第二孔段相互贯穿，所述第一孔段的内径大于所述第二孔段位的内径，在所述第二端面表面设置有向所述壳体的内腔方向凹陷的凹槽，

所述电池组还包括：一齿轮固定条，所述齿轮固定条包括轴部、以及与所述轴部垂直连接的横臂，所述轴部包括：位于所述轴部末端的第一轴部、以及与所述横臂连接的第二轴部，所述第一轴部的外径大于所述第二轴部的外径并且大于所述第二孔段的内径，所述第一轴部限位在所述第一孔段内沿轴向方向滑动，

当所述轴部插入所述轴部，使所述横臂限位在所述主动齿轮的所述凹槽内时，所述主动齿轮被所述齿轮固定条固定禁止旋转，当拉出所述轴部，使所述横臂伸出在所述第二端面外时，所述主动齿轮处于可旋转状态。

可选地，在所述齿轮固定条的所述第二轴部上还设置有第一锁定部，

在所述主动齿轮的所述第二孔段内设置有与所述第一锁定部相配合的第二锁定部，所述第一锁定部套在所述第二锁定部内能在所述第二锁定部内沿轴向滑动，所述第二锁定部用于锁定所述第一锁定部以禁止所述第一锁定部在所述第一锁定部内旋转，

当所述横臂伸出在所述第二端面外，旋转所述横臂，横臂带动所述第一第二锁定部旋转，所述第二锁定部带动所述齿轮固定条以及所述主动齿轮旋转。

可选地，所述主动齿轮包括第一子主动齿轮、第二子主动齿轮，在所述第一子主动齿轮的外周设置有与所述从动齿轮相齿合的轮齿，所述第一子主动齿轮、第二子主动齿轮通过相对的中心轴套接固定连接在一起，所述凹槽设置在所述第二子主动齿轮上，

所述孔部贯穿在所述第一子主动齿轮、第二子主动齿轮的中心轴内。

可选地，在所述壳体上正对所述主动齿轮位置上设置有一向底部凹陷的孔部，所述第一子主动齿轮、第二子主动齿轮上相互套接的中心轴位于所述孔部上，所述第一子主动齿轮位于所述壳体内，所述第二子主动齿轮位于所述壳体外。

可选地，在所述壳体的外壁设置有一向所述壳体内腔凹陷的凹位，所述第二子主动齿轮限位在所述凹位内，所述第二子主动齿轮的外端面与位于所述第二子主动齿轮周围的所述壳体的外壁相平。

可选地，所述主动齿轮的外径小于所述从动齿轮的外径。

可选地，在所述固定支架的背面固定有第一固定座，在所述第一固定座内设置有一所述螺杆相匹配的内螺纹，所述螺杆螺旋贯穿所述第一固定座，当所述螺杆旋转时，所述螺杆带动所述第一固定座以及所述固定支架左右运动。

可选地，在所述壳体内腔的底板上还固定有：第一固定座、第二固定座，在所述第一固定座、第二固定座内分别镶嵌有第一轴承、第二轴承，所述第一轴承、第二轴承分别可在所述第一固定座、第二固定座内自转；

所述螺杆的两末端分别轴固定在所述第一轴承、第二轴承上，

所述固定支架可在所述第一轴承、第二轴承之间左右运动。

可选地，在所述第一轴承、第二轴承上分别设置有至少两个通孔，

各所述通孔中分别贯穿有凸起在所述壳体内腔的底板顶面的凸起柱，以将所述第一轴承、第二轴承固定在所述壳体内腔的底板上。

可选地，在所述壳体内腔的底板上还固定有与所述螺杆平行的第一连杆，

在所述固定支架的背面还固定有第一支撑座，

所述第一连杆贯穿所述第一支撑座，当所述固定支架左右运动时，所述第一支撑座可沿所述第一连杆左右滑动。

可选地，在所述壳体内腔的底板上还固定有：第四固定座、第五固定座，

所述第一连杆固定在所述第四固定座、第五固定座上，

所述第四固定座、第五固定座分别位于所述第一支撑座的两侧，

所述固定支架可在所述第四固定座、第五固定座之间左右运动。

可选地，在所述第四固定座、第五固定座上分别设置有至少两个通孔，

各所述通孔中分别贯穿有凸起在所述壳体内腔的底板顶面的凸起柱，以将所述第四固定座、第五固定座固定在所述壳体内腔的底板上。

可选地，在所述壳体内腔的底板上还固定有与所述螺杆平行的第二连杆，

在所述固定支架的背面还固定有第二支撑座，

所述第二连杆贯穿所述第二支撑座，当所述固定支架左右运动时，所述第二支撑座可沿所述第二连杆左右滑动。

可选地，

在所述壳体内腔的底板上还固定有：第六固定座、第七固定座，

所述第二连杆固定在所述第六固定座、第七固定座上，

所述第六固定座、第七固定座分别位于所述第二支撑座的两侧，

所述固定支架可在所述第六固定座、第七固定座之间左右运动。

可选地，在所述第六固定座、第七固定座上分别设置有至少两个通孔，

各所述通孔中分别贯穿有凸起在所述壳体内腔的底板顶面的凸起柱，以将所述第六固定座、第七固定座固定在所述壳体内腔的底板上。

可选地，所述第一连杆、第二连杆分别位于所述螺杆的两侧。

可选地，在所述锂离子电池组本体的顶部固定有一标尺，在所述标尺上设置有刻度，

在所述壳体的顶部还设置有一观察窗，所述标尺位于所述观察窗内，在所述壳体的顶面中心还固定有一指示部，所述指示部用于指示所述锂离子电池组相对于所述指示部的左右偏移量。

可选地，在所述左右偏移螺杆机构的固定支架顶面还固定有一固定框架，所述固定框架的底面固定在所述固定支架顶面，在所述固定框架的边缘还设置有向所述固定框架的顶面凸起的边框，

所述锂离子电池组本体固定在所述固定框架的顶面，并且左右紧贴限位在所述边框内。

可选地，所述壳体包括相互正对配合的下壳、上壳，所述壳体的内腔形成在所述下壳与所述上壳之间。

由上可见，应用本实施例技术方案，在将本实施例的锂离子电池组本体通过一可左右运动的固定支架而固定在壳体的内腔内，当将本实施例的锂离 子电池组应用于汽车模型时，特别是用于比赛用汽车模型时，用户可以根据当前的弯道情况，通过调整齿轮模块，而通过螺杆调整固定支架往左边或者右边偏移，譬如如果当前赛道的弯道全部或者基本上为向左边偏移时，则可以使锂离子电池组本体调整为向左边偏移，使锂离子电池组的中心偏向于左边，从而调整该锂离子电池组所在汽车模型的中心相对于其原始重心向左边偏移，从而改变汽车模型的重心，使汽车模型左边的重量大于右边重量，汽车模型在向左转弯时可以利用锂离子电池组重量抑制车辆左边重心，防止车模倾斜发生侧翻。

综上可见，采用本实施例技术方案，通过齿轮模块带动螺杆左右移动，可以将外壳内锂离子电池组本体左右偏移，以满足汽车模型赛车手在比赛时根据当前赛道模式，调节电池组左右偏移而调整汽车模型的左右重心，促使车模过比赛弯道转弯时保持车模重心平衡。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型实施例1提供的一种可调节偏移重心的锂离子电池组的一装配结构示意图；

图2为本实用新型实施例1提供的一种可调节偏移重心的锂离子电池组的另一装配结构示意图；

图3为本实用新型实施例1提供的一种主动齿轮与齿轮装配条的一装配立体结构示意图；

图4为本实用新型实施例1提供的一种主动齿轮与齿轮装配条的另一装配立体结构示意图；

图5为本实用新型实施例1提供的一种主动齿轮与齿轮装配条的装配主视结构示意图；

图6为本实用新型实施例1中图5的B-B剖面图；

图7为本实用新型实施例1中图5的左视结构示意图；

图8为本实用新型实施例1中图7的A-A剖面图；

图9为本实用新型实施例1中提供的左右偏移螺杆机构的背面装配结构 示意图；

图10为本实用新型实施例1图9的俯视结构示意图；

图11为本实用新型实施例1图9的左视结构示意图；

图12为本实用新型实施例1图9所示左右偏移螺杆机构的正面结构示意图；

图13为本实用新型实施例1图9的立体结构示意图；

图14为本实用新型实施例1图9的另一立体结构示意图。

附图标记：

101：下壳；            102：上壳；           103：螺杆；

104：固定支架；        105：主动齿轮；       106：从动齿轮；

1051：第一端面；       1052第一孔段；        1053：第二孔段；

1054：第二端面；       1055：凹槽；          1057：第一子主动齿轮；

1058：第二子主动齿轮； 107：齿轮固定条；     1072：横臂；

1071：轴部；           1073：第一轴部；      1074：第二轴部；

1075：第一锁定部；     201：第一固定座；

2021：第二固定座；     2031：第三固定座；    203：第二轴承；

204：第一支撑座；      205：第二支撑座；     206：第四固定座；

207：第五固定座；      208：第六固定座；     209：第七固定座；

301：凸起柱；          401：第一连杆；       402：第二连杆；

501：标尺；            502：指示部；         601：固定框架；

701：锂离子电池组本体；801：缺口；           901：凹位。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

参见图1-14所示，本实施例提供了一种可调节偏移重心的锂离子电池组，其主要包括：壳体、左右偏移螺杆机构、锂离子电池组本体701。

其中，壳体作为本电池组的封装外壳，将左右偏移螺杆机构、锂离子电池组本体701均封装在壳体的内腔内。

作为本实施例的示意，参见图1、2所示，本实施例的壳体采用相互正对配合的下壳101、上壳102构成，壳体的内腔形成在下壳101与上壳102之间。该分体式上下壳101结构有利于方便锂离子电池组的装配。

左右偏移螺杆机构装配在壳体的内腔的底面，该左右偏移螺杆机构包括齿轮模块、螺杆103以及固定支架104，螺杆103贯穿旋接在螺杆103上，固定支架104的背面与螺杆103连接，锂离子电池组本体701固定在固定支架104的顶面。

当调节齿轮模块时，齿轮模块带动螺杆103旋转，螺杆103带动固定支架104以及锂离子电池组本体701在壳体的内腔内左右活动。

由上可见，应用本实施例技术方案，在将本实施例的锂离子电池组本体701通过一可左右运动的固定支架104而固定在壳体的内腔内，当将本实施例的锂离子电池组应用于汽车模型时，特别是用于比赛用汽车模型时，用户可以根据当前的弯道情况，通过调整齿轮模块，而通过螺杆103调整固定支架104往左边或者右边偏移，譬如如果当前赛道的弯道全部或者基本上为向左边偏移时，则可以使锂离子电池组本体701调整为向左边偏移，使锂离子电池组的中心偏向于左边，从而调整该锂离子电池组所在汽车模型的中心相对于其原始重心向左边偏移，从而改变汽车模型的重心，使汽车模型左边的重量大于右边重量，汽车模型在向左转弯时可以利用锂离子电池组重量抑制车辆左边重心，防止车模倾斜发生侧翻。

综上可见，采用本实施例技术方案，通过齿轮模块带动螺杆103左右移动，可以将外壳内锂离子电池组本体701左右偏移，以满足汽车模型赛车手在比赛时根据当前赛道模式，调节电池组左右偏移而调整汽车模型的左右重心，促使车模过比赛弯道转弯时保持车模重心平衡。

作为本实施例的示意，本实施例的齿轮模块可以采用一个齿轮或者一个转动齿轮构成，或者采用其他的转动机构实现，只要能带动螺杆103旋转即可。

作为本实施例的示意，本实施例提供了一种齿轮模块具体实施技术方案，该齿轮模块包括主动齿轮105、从动齿轮106，主动齿轮105与从动齿轮106相互齿合连接，主动齿轮105转动，通过他们的齿合而带动从动齿轮106转动，本实施例的螺杆103与从动齿轮106相互轴连接，具体是，使螺杆103的一端 贯穿从动齿轮106的中心孔部且与从动齿轮106轴连接，从动齿轮106旋转带动螺杆103旋转，螺杆103带动固定支架104以及锂离子电池组本体701左右偏移。在安装时，将主动齿轮105的中心轴固定在壳体的壳壁上，主动齿轮105的第一端面1051露出在壳壁上，用户可以通过调整主动齿轮105而实现齿轮模块的调节，主动齿轮105的第二端面1054位于壳体内，在主动齿轮105的上靠近第二端面1054的外周设置有与从动齿轮106相齿合的齿部。采用本实施例的主动齿轮105、从动齿轮106相互齿合的齿轮模块，用户在调整时通过齿轮齿合时对手部的触感而感知调整的程度，能够提高调节的手感。

另外，作为本实施例的示意，本实施例中选用外径较大的齿轮作为主动齿轮105，选用外径较小的小齿轮作为从动齿轮106，使尺寸较大的主动齿轮105部分位于壳体外，在壳体内装尺寸较小的尺寸时即可，有利于在有效的壳体空间内实现本实施例的齿轮模块的安装。特别是对于汽车模型用锂离子电池，其汽车模型的电池仓的空间一般既定，且空间小，故节省壳体的体积，使本实施例电池组能适配现有的汽车模型的电池仓尺寸的话，将大大有利于本实施例电池组产品的推广应用。另外，用户在进行调整时，对尺寸较大的主动齿轮105进行调整而调整尺寸较小的从动齿轮106，使调节更为省力，便于用户调节操作。

参见图3-8所示，作为本实施例的示意，还可以但不限于在本实施例的主动齿轮105的中心轴内设置一孔部，该孔部贯穿壳体的第二端面1054，孔部由第一孔段1052、第二孔段1053构成，第一孔段1052、第二孔段1053相互连通，第一孔段1052靠近第一端面1051，第二孔段1053靠近第二端面1054，第一孔段1052的内径大于第二孔段1053位的内径，在主动齿轮105位于壳体外的第二端面1054表面还设置有向壳体的内腔方向凹陷的凹槽1055。相应地，主动齿轮105还连接有一齿轮固定条107，该齿轮固定条107包括轴部1071、以及与轴部1071垂直连接的横臂1072，将位于轴部1071末端的端部记为第一轴部1073，将与横臂1072连接的轴部1071的端部记为第二轴部1074，第一轴部1073的外径大于第二轴部1074的外径，并且第一轴部1073的外径大于第二孔段1053的内径，齿轮固定条107的轴部1071从壳体外从主动齿轮105的第二端面1054伸入主动齿轮105的中心轴的孔部内，且使齿轮固定条1077的轴部 1071的末端的第一轴部1073限位在主动齿轮105第一孔段1052内，使齿轮固定条107的第一轴部1073可沿本轴部1071的轴向方向(即主动齿轮105的轴向，亦即从动齿轮106的轴向，亦即螺杆103的进退方向)滑动，即在第一孔段1052内左右滑动。当齿轮固定条107的轴部1071插入主动齿轮105的中心轴的孔部内，且插入程度使位于轴部1071外的横臂1072能限位在主动齿轮105的第二端面1054的凹槽1055内时，主动齿轮105被齿轮固定条107所固定，此时主动齿轮105处于不能旋转状态，只有往外拉出齿轮固定条107的轴部1071，拉出程度使横臂1072不限位在凹槽1055内而伸出在主动齿轮105的第二端面1054外时，此时主动齿轮105处于可旋转状态。用户可以调整主动齿轮105带动从动齿轮106继而带动螺杆103最终带动固定支架104以及锂离子电池组本体701左右活动。

由上可见，应用本实施例的齿轮固定条107，可以在用户需要操作主动齿轮105从而调整锂离子电池组的重心时，可以拉出齿轮固定条107，进行调整操作。在调整完毕后，用户使得齿轮固定条107的轴部1071完全插入主动齿轮105的中心轴内，齿轮固定条107的横臂1072限位在主动齿轮105的凹槽1055内，使主动齿轮105定固定定位而禁止旋转，可以避免在用户进行重心调整将其装入汽车模型后，由于行驶过程中的颠簸或者其他原因导致主动齿轮105波动而导致电池组左右偏移不精准的问题。

需要说明的是，本实施例的上述齿轮固定条107设置为本实施例的优选设计的示意，但实际并不限于次，实际中也可以不设计该齿轮固定条107，或者设计其他结构的用于固定齿轮模块的装置。

作为本实施例的示意，还可以但不限于在齿轮固定条107的第二轴部1074上设置一锁定部(记为第一锁定部1075)，相应地，在主动齿轮105的第二孔段1053内进一步设置一与第一锁定部1075相配合的第二锁定部(图中未画出)，使当齿轮固定条107的第二轴部1074插入在主动齿轮105的第二孔段1053内时，第一锁定部1075套在第二锁定部内，使第一锁定部1075仅可在第二锁定部内沿主动齿轮105的轴向方向滑动而不能在第一锁定部1075内旋。这样，当齿轮固定被拉出至横臂1072伸出在第二端面1054外，用户可以将齿轮固定条107的横臂1072作为调节把手，旋转横臂1072，横臂1072旋转，而由 于齿轮固定条107的第二锁定部与主动齿轮105的第一锁定部1075相互锁定，故转臂的旋转将带动主动齿轮105旋转，从而实现锂离子电池组的中心的左右偏移调整。采用本实施例方案进一步方便用户的调整操作，且该调整操作部件无需占用锂离子电池组的空间，有利于锂离子电池组的小型化设计。

作为本实施例的示意，本实施例的主动齿轮105可以采用一体式结构制成，也可以采用分体式的第一子主动齿轮1057、第二子主动齿轮1058组成。具体是，在第一子主动齿轮1057的外周设置有与从动齿轮106相齿合的轮齿，第一子主动齿轮1057与从动齿轮106相互齿合连接，第一子主动齿轮1057、第二子主动齿轮1058通过相对的中心轴套接固定连接在一起，第二子主动齿轮1058与第一子主动齿轮1057相背的端面露出在壳体外，上述的设置在主动齿轮105的凹槽1055设置在该端面上。而上述的设置在主动齿轮105的中心轴内的通孔贯穿第一子主动齿轮1057、第二子主动齿轮1058的中心轴。

作为本实施例的示意，在本实施例的壳体上正对主动齿轮105位置，还可以进一步设置一向壳体的底部凹陷的孔部，在进行主动齿轮105装配时，使第一子主动齿轮1057、第二子主动齿轮1058上相互套接的中心轴位于该孔部上，第一子主动齿轮1057位于壳体内，第二子主动齿轮1058位于壳体外。用户调整第二子主动齿轮1058即可带动第一子主动齿轮1057旋转，带动从动齿轮106旋转，实现锂离子电池中心的左右偏移调整。采用分体式的设计一方面更方便主动齿轮105的安装，另一方面使易于将第一子主动齿轮1057、第二子主动齿轮1058之间的中心轴承载在壳体的孔部上，第二子主动齿轮1058位于壳体外，有利于减少主动齿轮105对壳体内空间的占用，提高壳体空间的有效利用率。

作为本实施例的示意，还可以在本实施例的上壳101、下壳102上分别设置一相对的缺口801，当上壳101、下壳102相互组合在一起时，该两相对缺口801组成一孔部，第一子主动齿轮1057、第二子主动齿轮1058相互套接的中心轴位于该孔部内，使第一子主动齿轮位于壳体的腔体内，第二子主动齿轮位于壳体外。使部分齿轮模块的部件外置，有利于增加壳体内可供锂离子电池本体701利用的有效空间。

作为本实施例的示意，还可以在上壳101、下壳102的外壁设置有一向壳 体内腔凹陷的凹位901，该上下两凹位901分别正对组成与第二子主动齿轮1058形状相一致的凹位，当主动齿轮105装在壳体上时，第二子主动齿轮1058限位在该上下正对的两凹位901内，第二子主动齿轮1058的外端面与位于第二子主动齿轮1058周围的壳体的外壁相平。采用该结构有利于充分利用壳体的空间，降低整体锂离子电池组的体积。

参见图9-14所示，作为本实施例的示意，本实施例的螺杆103通过一固定座(记为第一固定座201)与固定支架104固定旋接，该第一固定座201固定在固定支架104的背面，螺杆103螺旋贯穿第一固定座201，在第一固定座201上设置有与螺杆103相匹配的内螺纹，当螺杆103旋转时，螺杆103带动第一固定座201以及固定支架104左右运动。实现锂离子电池组的重心左右偏移调节。本实施采用设置有与螺杆103的外螺纹匹配的内螺纹固定支架104与螺杆103连接，确保固定支架104的左右偏移调节更加平稳，且易于控制。

参见图9-14所示，作为本实施例的示意，还可以进一步在壳体内腔的底板上分别固定两固定支架，在该两固定支架上分别镶嵌有两轴承，分别记为第一轴承(图中未画出)、第二轴承203，第一轴承、第二轴承203分别镶嵌固定在第二固定座2021、第三固定座2031上，分别可在第二固定座2021、第三固定座2031内自转。第二固定座2021、第三固定座2031分别位于固定支架104的两侧，且不能相对于壳体的底板移动，螺杆103的左右两末端分别贯穿在第一轴承、第二轴承203内，与轴承202、第二轴承203相互轴连接，使第一轴承、第二轴承203组成螺杆103的平衡支撑架，参见图1、14所示，从动齿轮106亦连接在螺杆的末端，当从动齿轮106旋转时，带动螺杆103旋转，螺杆103带动固定支架104以及锂离子电池组本体701在第一轴承、第二轴承203之间左右运动。采用本实施例提供技术方案，有利于螺杆103的水平定位，确保螺杆103只能左右方向偏移，进一步提高调整的精确度以及稳定度。

作为本实施例的示意，还可以在本实施例的第二固定座2021、第三固定座2031上分别设置至少两个通孔，相应地，在壳体内腔的底板顶面凸起有多个凸起柱301，使各凸起柱301垂直贯穿进第二固定座2021、第三固定座2031的通孔内，从而将第二固定座2021、第三固定座2031固定在壳体内腔的底板上，使第二固定座2021、第三固定座2031的固定操作易于操作，有利于提高 装配效率。本实施例的第一轴承、第二轴承203、第二固定座2021、第三固定座2031作为本实施例的左右偏移螺杆机构与壳体连接的部件，支撑左右偏移螺杆机构，且确保螺杆103的活动顺畅易于调节。

作为本实施例的示意，还可以但不限于在壳体内腔的底板上进一步固定一个或者多个均与螺杆103相平行的连杆，本实施例以固定两个连杆为示意，分别记为第一连杆401、第二连杆402。相应地，在固定支架104的背面还固定有第一支撑座204、第二支撑座205，第一连杆401贯穿第一支撑座204，第二连杆402贯穿第二支撑座205，当固定支架104左右运动时，第一连杆401、第二连杆402被固定在壳体的底板上不动，第一支撑座204、第二支撑座205分别顺着第一连杆401、第二连杆402左右滑动。采用本实施例的连杆设计，进一步提高本实施例的固定支架104的运动的稳定性，特别是固定支架104上的锂离子电池的重量较重时，该连杆设计有利于确保固定支架104的水平平衡支撑，且只能沿连杆以及螺杆103方向左右滑动，确保调节的稳定性以及精确性。

作为本实施例的示意，本实施例的第一连杆401、第二连杆402的表面设置为光滑状，使第一支撑座204、第二支撑座205沿第一连杆401、第二连杆402的连杆更加顺畅。

作为本实施例的示意，本实施例图9-14以在第一连杆401上设置两第一支撑座204，在第二连杆402上设置两第二支撑座205为示意，但实际并不限于此，其也可以仅在第一连杆401、第二连杆402上仅设置一个轴承或者三个或者更多的支撑座，具体根据固定支架104的宽度确定。当设置一个轴承时，可以将该轴承设置于连杆的中部。

作为本实施例的示意，还可以分别为各连杆，在各连杆的左右两端部设置分别设置一固定座，这些轴承固定在壳体内腔的底板上不动，作为支撑连杆的支撑部件。譬如参见图1、2所示，在壳体内腔的底板上还固定有：第四固定座206、第五固定座207、第六固定座208、第七固定座209，第四固定座206、、第五固定座207分别位于第一支撑座204的两侧，第六固定座208、第七固定座209分别位于第二支撑座的两侧，第一连杆401固定在第四固定座206、第五固定座207上，第二连杆402固定在第六固定座208、第七固定座209 上。固定支架104可在第四固定座206、第六固定座208与第五固定座207、第七固定座209之间左右运动。

作为本实施例的示意，可以但不限于与第一轴承、第二轴承203的固定方式同理，在第四固定座206、第五固定座207、第六固定座208、第七固定座209上分别设置至少两个通孔，各通孔中分别贯穿有凸起在壳体内腔的底板顶面的凸起柱301，以将第四固定座206、第五固定座207、第六固定座208、第七固定座209分别固定在壳体内腔的底板上，进一步方便人们的装配，提高装配效率。

需要说明的是，本实施例以连连杆为示意，但并不限于此，还可以根据固定支架104的面积设计三个或者更多的连杆，也可以将螺杆103设计在固定支架104的一端，在另一端设计一个连杆结构亦可。另外，本实施例的连杆可以通过两端的轴承固定支撑，但实际也可以通过其他的方式或者结构固定，譬如螺钉连接等方式，在此不做赘述。

作为本实施例的二十一，参见图1、2所示，还可以在本实施例的锂离子电池组本体701的顶部固定一标尺501，在标尺501上设置有刻度，相应地，在壳体的顶部设置有透明或者镂空的观察窗，使标尺501位于观察窗内，另外，在壳体的顶面中心(当锂离子电池组本体701位于壳体的中中央时，该中点一般为锂离子电池组的重心)还固定有一指示部502，该指示部502与标尺501相对，这样，在用户调节过程中，锂离子电池组本体701左右运动时，标尺501跟随运动，以标尺501中心的刻度为零点，两边分别刻有刻度，即可以采用指正指示锂离子电池组相对于指示部502的左右偏移量，以便于用户了解当前的调整程度，便于用户的调整。

作为本实施例的示意，本实施例可以但不限于将螺杆103连接的固定支架104设计为其左右边缘分别向上延伸有凸起边框，将锂离子电池组本体701直接装配在该固定支架104的顶部，使锂离子电池组本体701的左右两边紧密限位在固定支架104内，跟随固定支架104左右偏移。

参见图1、2所示，作为本实施例的另一示意，也可以将左右偏移螺杆机构的固定支架104设计为平面状，相应地，在固定支架104的顶面还固定有一固定框架601，固定框架601的底面固定在固定支架104顶面，在固定框架601 的边缘设置有向固定框架601的顶面凸起的凸起边框，锂离子电池组本体701固定在固定框架601的顶面，并且左右紧贴限位在边框内。当左右偏移螺杆机构的固定支架104移动时，固定框架601跟随移动，锂离子电池组本体701跟随移动。

作为本实施例的示意，本实施例的锂离子电池组本体采用软线与锂离子电池组壳体上的输入输出电极连接，避免在左右调节过程中出现连线硬性结不能偏移电池组的问题。

本实施例锂离子电池组的装配简单如下：

Step1：取注塑成型的下壳101，将已安装好的左右偏移螺杆机构固定在下壳101的凸起柱上，在凸起柱301顶部设置有直径较粗的限位部，将偏移螺杆机构的各个轴承的通孔按进凸起柱301内，并限位在限位部下，而禁止滑出。

Step3、将安装好的齿轮模块固定在下壳101的固定位置，并使齿轮模块的主动齿轮105与从动齿轮106齿合连接； 

Step 4、将固定锂离子电池组本体701的固定框架701安装在左右偏移螺杆机构的固定支架104的顶面；

Step 5、将焊接好的锂离子电池组本体701固定在安装好的固定框架701上，并将锂离子电池组本体701的正负极软性导电接触端口固定在下壳101的放电端口固定孔内，锂离子电池组本体701的放电口端子与下壳101的放电端子亦使用软性导线连接，以便电池组在左右调节时可以自由移动。

Step 6、将标尺501贴附在锂离子电池组本体701的正中间制定位置；

譬如，该标尺501的刻度分为正负数，每个刻度为1mm，正数为左，负数为右。

Step 7、将带有透明方形观察窗及标尺指针的上壳102与已安装好的下壳101的结构件装配合并，成为一个整体完整的可调节偏移重心的锂离子电池组，至此，锂离子电池组安装完毕。

以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。

Claims (21)

1.一种可调节偏移重心的锂离子电池组，其特征是，包括：

壳体，

左右偏移螺杆机构，设置在所述壳体的内腔的底板上，所述左右偏移螺杆机构包括齿轮模块、螺杆以及固定支架，所述齿轮模块中心贯穿旋接在所述螺杆上，所述固定支架的背面与所述螺杆连接，

锂离子电池组本体，固定在所述固定支架的顶面，所述锂离子电池组本体位于所述壳体内；

当调节所述齿轮模块时，所述齿轮模块带动所述螺杆旋转，所述螺杆带动所述固定支架以及所述锂离子电池组本体左右活动。

2.根据权利要求1所述的可调节偏移重心的锂离子电池组，其特征是，

所述齿轮模块包括：相互齿合连接的主动齿轮、从动齿轮，

所述主动齿轮的中心轴固定在所述壳体的壳壁上，所述主动齿轮的第一端面露出在所述壳壁上，所述主动齿轮的第二端面位于所述壳体内，所述第二端面上设置有与所述从动齿轮相齿合的齿部，所述螺杆贯穿旋接在所述从动齿轮的中心孔部内。

3.根据权利要求2所述的可调节偏移重心的锂离子电池组，其特征是，

在所述主动齿轮的中心轴内还设置有孔部，所述孔部贯穿所述壳体的第二端面，所述孔部由第一孔段、第二孔段组成，所述第一孔段靠近所述第一端面，所述第二孔段靠近所述第二端面，所述第一孔段、第二孔段相互贯穿，所述第一孔段的内径大于所述第二孔段位的内径，在所述第二端面表面设置有向所述壳体的内腔方向凹陷的凹槽，

所述电池组还包括：一齿轮固定条，所述齿轮固定条包括轴部、以及与所述轴部垂直连接的横臂，所述轴部包括：位于所述轴部末端的第一轴部、以及与所述横臂连接的第二轴部，所述第一轴部的外径大于所述第二轴部的外径并且大于所述第二孔段的内径，所述第一轴部限位在所述第一孔段内沿轴向方向滑动，

当所述轴部插入所述轴部，使所述横臂限位在所述主动齿轮的所述凹槽内时，所述主动齿轮被所述齿轮固定条固定禁止旋转，当拉出所述轴部，使所述横臂伸出在所述第二端面外时，所述主动齿轮处于可旋转状态。

4.根据权利要求3所述的可调节偏移重心的锂离子电池组，其特征是，

在所述齿轮固定条的所述第二轴部上还设置有第一锁定部，

在所述主动齿轮的所述第二孔段内设置有与所述第一锁定部相配合的第二锁定部，所述第一锁定部套在所述第二锁定部内能在所述第二锁定部内沿轴向滑动，所述第二锁定部用于锁定所述第一锁定部以禁止所述第一锁定部在所述第一锁定部内旋转，

当所述横臂伸出在所述第二端面外，旋转所述横臂，横臂带动所述第一第二锁定部旋转，所述第二锁定部带动所述齿轮固定条以及所述主动齿轮旋转。

5.根据权利要求3所述的可调节偏移重心的锂离子电池组，其特征是，

所述主动齿轮包括第一子主动齿轮、第二子主动齿轮，在所述第一子主动齿轮的外周设置有与所述从动齿轮相齿合的轮齿，所述第一子主动齿轮、第二子主动齿轮通过相对的中心轴套接固定连接在一起，所述凹槽设置在所述第二子主动齿轮上，

所述孔部贯穿在所述第一子主动齿轮、第二子主动齿轮的中心轴内。

6.根据权利要求5所述的可调节偏移重心的锂离子电池组，其特征是，

在所述壳体上正对所述主动齿轮位置上设置有一向底部凹陷的孔部，所述第一子主动齿轮、第二子主动齿轮上相互套接的中心轴位于所述孔部上，所述第一子主动齿轮位于所述壳体内，所述第二子主动齿轮位于所述壳体外。

7.根据权利要求6所述的可调节偏移重心的锂离子电池组，其特征是，

在所述壳体的外壁设置有一向所述壳体内腔凹陷的凹位，所述第二子主动齿轮限位在所述凹位内，所述第二子主动齿轮的外端面与位于所述第二子主动齿轮周围的所述壳体的外壁相平。

8.根据权利要求2所述的可调节偏移重心的锂离子电池组，其特征是，

所述主动齿轮的外径小于所述从动齿轮的外径。

9.根据权利要求1至8之任一所述的可调节偏移重心的锂离子电池组，其特征是，

在所述固定支架的背面固定有第一固定座，在所述第一固定座内设置有一所述螺杆相匹配的内螺纹，所述螺杆螺旋贯穿所述第一固定座，当所述螺 杆旋转时，所述螺杆带动所述第一固定座以及所述固定支架左右运动。

10.根据权利要求9所述的可调节偏移重心的锂离子电池组，其特征是，

在所述壳体内腔的底板上还固定有：第一固定座、第二固定座，在所述第一固定座、第二固定座内分别镶嵌有第一轴承、第二轴承，所述第一轴承、第二轴承分别可在所述第一固定座、第二固定座内自转；

所述螺杆的两末端分别轴固定在所述第一轴承、第二轴承上，

所述固定支架可在所述第一轴承、第二轴承之间左右运动。

11.根据权利要求10所述的可调节偏移重心的锂离子电池组，其特征是，

在所述第一轴承、第二轴承上分别设置有至少两个通孔，

各所述通孔中分别贯穿有凸起在所述壳体内腔的底板顶面的凸起柱，以将所述第一轴承、第二轴承固定在所述壳体内腔的底板上。

12.根据权利要求9所述的可调节偏移重心的锂离子电池组，其特征是，

在所述壳体内腔的底板上还固定有与所述螺杆平行的第一连杆，

在所述固定支架的背面还固定有第一支撑座，

所述第一连杆贯穿所述第一支撑座，当所述固定支架左右运动时，所述第一支撑座可沿所述第一连杆左右滑动。

13.根据权利要求12所述的可调节偏移重心的锂离子电池组，其特征是，

在所述壳体内腔的底板上还固定有：第四固定座、第五固定座，

所述第一连杆固定在所述第四固定座、第五固定座上，

所述第四固定座、第五固定座分别位于所述第一支撑座的两侧，

所述固定支架可在所述第四固定座、第五固定座之间左右运动。

14.根据权利要求13所述的可调节偏移重心的锂离子电池组，其特征是，

在所述第四固定座、第五固定座上分别设置有至少两个通孔，

各所述通孔中分别贯穿有凸起在所述壳体内腔的底板顶面的凸起柱，以将所述第四固定座、第五固定座固定在所述壳体内腔的底板上。

15.根据权利要求12所述的可调节偏移重心的锂离子电池组，其特征是，

在所述壳体内腔的底板上还固定有与所述螺杆平行的第二连杆，

在所述固定支架的背面还固定有第二支撑座，

所述第二连杆贯穿所述第二支撑座，当所述固定支架左右运动时，所述 第二支撑座可沿所述第二连杆左右滑动。

16.根据权利要求15所述的可调节偏移重心的锂离子电池组，其特征是，

在所述壳体内腔的底板上还固定有：第六固定座、第七固定座，

所述第二连杆固定在所述第六固定座、第七固定座上，

所述第六固定座、第七固定座分别位于所述第二支撑座的两侧，

所述固定支架可在所述第六固定座、第七固定座之间左右运动。

17.根据权利要求16所述的可调节偏移重心的锂离子电池组，其特征是，

在所述第六固定座、第七固定座上分别设置有至少两个通孔，

各所述通孔中分别贯穿有凸起在所述壳体内腔的底板顶面的凸起柱，以将所述第六固定座、第七固定座固定在所述壳体内腔的底板上。

18.根据权利要求15所述的可调节偏移重心的锂离子电池组，其特征是，

所述第一连杆、第二连杆分别位于所述螺杆的两侧。

19.根据权利要求1至8之任一所述的可调节偏移重心的锂离子电池组，其特征是，

在所述锂离子电池组本体的顶部固定有一标尺，在所述标尺上设置有刻度，

在所述壳体的顶部还设置有一观察窗，所述标尺位于所述观察窗内，在所述壳体的顶面中心还固定有一指示部，所述指示部用于指示所述锂离子电池组相对于所述指示部的左右偏移量。

20.根据权利要求1至8之任一所述的可调节偏移重心的锂离子电池组，其特征是，

在所述左右偏移螺杆机构的固定支架顶面还固定有一固定框架，所述固定框架的底面固定在所述固定支架顶面，在所述固定框架的边缘还设置有向所述固定框架的顶面凸起的边框，

所述锂离子电池组本体固定在所述固定框架的顶面，并且左右紧贴限位在所述边框内。

21.根据权利要求1至8之任一所述的可调节偏移重心的锂离子电池组，其特征是，

所述壳体包括相互正对配合的下壳、上壳，所述壳体的内腔形成在所述下壳与所述上壳之间。