CN204454188U - 一种电梯结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯结构，包括轿厢以及轿架，所述轿架包括上梁、下梁以及立梁，所述轿厢由下梁支撑，上梁位于轿厢上，所述立梁位于轿厢的中间位置，且呈圆柱状或者矩形柱状结构，其一端固定连接于下梁，另一端穿过所述轿厢固定连接于上梁，在所述立梁与上梁以及下梁的连接处设有加强筋，立梁的一个侧面上集成设有操纵箱，所述侧面面向轿厢的轿门，所述操纵箱用于乘客的选层。本实用新型将两侧立梁改为设置于轿厢内部中间位置的立梁，节约了材料成本以及加工成本的同时也增加了轿厢的有效面积，实现井道利用最大化；将操纵箱集成到立梁上，乘客进入轿厢之后选层更方便。

Description

一种电梯结构

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种电梯结构。

背景技术

电梯均包含有轿厢以及承载轿厢的轿架，传统电梯的轿架一般由上梁、下梁、两侧立梁、拉条等组成，呈口字型分布，轿厢放置在龙门架的中间，然而这种轿架与轿厢形成的电梯结构，由于轿架的两侧立梁的位置处于轿厢与导轨之间，不可避免的会使轿厢的有效面积缩小，井道利用率降低；而且对已观光梯而言，两侧立梁处的轿厢中间钢板桥壁以及设置的斜拉条的结构，会使整个观光梯看起来不美观，也看不到全景。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电梯结构，将立梁设置于轿厢内部中间，能够增加轿厢有效面积，实现井道利用最大化。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：一种电梯结构，包括轿厢以及轿架，所述轿架包括上梁、下梁以及立梁，所述轿厢由下梁支撑，上梁位于轿厢上，所述立梁位于轿厢的中间位置，且呈圆柱状或者矩形柱状结构，其一端固定连接于下梁，另一端穿过所述轿厢固定连接于上梁，在所述立梁与上梁以及下梁的连接处设有加强筋，立梁的一个侧面上集成设有操纵箱，所述侧面面向轿厢的轿门，所述操纵箱用于乘客的选层。

作为优选，所述立梁两端设有连接板，所述连接板分别位于上梁的上方以及下梁的下方，并通过螺栓连接于立梁。

作为优选，所述下梁包括槽钢，设置在槽钢底部的缓冲板，所述槽钢通过螺母与缓冲板相连接。

作为优选，所述下梁的下方设有安全钳，所述安全钳连接有提拉组件，提拉组件将安全钳提起把轿厢制停并夹持在外侧的导轨上。

作为优选，所述轿厢的上方设有绳轮组件，其位于上梁的下方。

作为优选，所述上梁以及下梁的两端设有导靴，使得轿厢沿所述导轨滑动。

作为优选，所述上梁上方固设有护栏。

作为优选，所述下上方还设有托架组件，轿厢位于所述托架组件上，所述立梁从托架组件中间穿过连接于上梁。

本实用新型的有益效果：

1、将两侧立梁改为设置于轿厢内部中间位置的立梁，节约了材料成本以及加工成本；

2、由于两侧不在设置立梁，轿厢壁可以往外扩展，做到更靠近导轨，由此增加轿厢的有效面积，实现井道利用最大化；

3、在两侧没有立梁的情况下可以制作全景观光轿厢，取消传统观光梯的两侧轿壁的中间钢板轿壁，很大程度上节约了材料成本和加工成本；

4、取消斜拉条，在满足使用要求的基础上在制作观光梯的时候结构简单美观；

5、将操纵箱集成到立梁上，乘客进入轿厢之后选层更方便。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是本实用新型图1的Ⅰ处放大图；

图5是本实用新型图3的Ⅱ处放大图；

图6是本实用新型的下梁的结构示意图；

图7是本实用新型的立梁与下梁、托架组件以及上梁的装配结构示意图；

图中：

1、轿厢；2、上梁；3、下梁；4、立梁；5、加强筋；6、操纵箱；7、连接板；8、安全钳；9、提拉组件；10、绳轮组件；11、导靴；12、护栏；13、导轨；14、托架组件；31、槽钢；32、缓冲板。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

图1-3是本实用新型的整体结构的三视图，如图所示，本实用新型提供一种电梯结构，包括轿厢1以及承载该轿厢1的轿架，其中轿架包括上梁2、下梁3以及立梁4，进一步的轿厢1位于下梁3上并由下梁3支撑，上梁2位于轿厢1顶部上，立梁4位于轿厢1的中间位置，且呈圆柱状或者矩形柱状结构，其一端固定连接于下梁3，另一端穿过轿厢1固定连接于上梁2，在立梁4与上梁2以及下梁3的连接处设有加强筋5，用于加固连接位置，立梁4的一个侧面上集成设有操纵箱6，该侧面面向轿厢1的轿门，操纵箱6用于乘客的选层，在上梁2的上方固设有护栏12，在下梁3上方还设有托架组件14，轿厢1位于所述托架组件14上，立梁4从托架组件14中间穿过连接于上梁2。

本实施方式中将立梁4设置在轿厢1的中间位置，且置于其内部，取代了原有的两侧立梁的安装结构，一方面节省了材料以及加工的成本，另一方面能够使轿厢1的轿厢壁向两侧扩展，更靠近导轨，增加轿厢1的有效面积，实现井道利用最大化。

如图4所示，立梁4的两端设有连接板7，连接板7分别位于上梁2的上方以及下梁3的下方，并通过螺栓连接于立梁4，通过设置连接板7，能够使立梁4与上梁2以及下梁3的连接结构更加稳固，有效地承载轿厢1。

作为一种优选方案，下梁3包括槽钢31，设置在槽钢31底部的缓冲板32，如图6所示，槽钢31通过螺母与缓冲板32相连接，能够起到相应的缓冲效果，而且也便于日后的维修更换。

如图1以及图5所示下梁3的下方设有安全钳8，安全钳8连接有提拉组件9，安全钳8用于当电梯出现故障引起轿厢1下降的速度达到了限速器的动作速度时，限速器就会立即动作，之后通过提拉组件9将安全钳8提起把轿厢1制停并夹持在外侧的导轨13上，达到制动的效果。

在轿厢1的上方设有绳轮组件10，其位于上梁2的下方，用于将曳引绳的末端固定在上梁2上。

在上梁2以及下梁3的两端设有导靴11，导靴11将轿厢1固定在导轨13上，让轿厢1只可以上下移动，导靴11上部还设有油杯，减少靴衬与导轨13的摩擦力，同时起到防止轿厢1在运行中偏斜或摆动的作用。

本实施方式中，托架组件14是由多个槽钢焊接而成，其中如图7所示，该托架组件14中间位置设有两根槽钢，其处于立梁4的两侧，使立梁4的位置更加稳固。

本实用新型可用于普通的电梯结构中，通过将立梁4设置在轿厢1的内部中间位置，能够在满足使用的情况下节省了材料的使用，也节约了加工的成本；也可以用于观光梯的结构中，在观光梯的使用中，其取消了原有的两侧立梁周边的轿厢壁的中间钢板轿壁以及斜拉条的结构，明显的减少了加工的成本以及效率，同时使得观光梯两侧呈现了全景构造，美观的同时方便了人们的观看。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电梯结构，包括轿厢(1)以及轿架，其特征在于，所述轿架包括上梁(2)、下梁(3)以及立梁(4)，所述轿厢(1)由下梁(3)支撑，上梁(2)位于轿厢(1)上，所述立梁(4)位于轿厢(1)的中间位置，且呈圆柱状或者矩形柱状结构，其一端固定连接于下梁(3)，另一端穿过所述轿厢(1)固定连接于上梁(2)，在所述立梁(4)与上梁(2)以及下梁(3)的连接处设有加强筋(5)，立梁(4)的一个侧面上集成设有操纵箱(6)，所述侧面面向轿厢(1)的轿门，所述操纵箱(6)用于乘客的选层。

2.根据权利要求1所述的电梯结构，其特征在于，所述立梁(4)两端设有连接板(7)，所述连接板(7)分别位于上梁(2)的上方以及下梁(3)的下方，并通过螺栓连接于立梁(4)。

3.根据权利要求1所述的电梯结构，其特征在于，所述下梁(3)包括槽钢(31)，设置在槽钢(31)底部的缓冲板(32)，所述槽钢(31)通过螺母与缓冲板(32)相连接。

4.根据权利要求1所述的电梯结构，其特征在于，所述下梁(3)的下方设有安全钳(8)，所述安全钳(8)连接有提拉组件(9)，提拉组件(9)将安全钳(8)提起把轿厢(1)制停并夹持在外侧的导轨(13)上。

5.根据权利要求1所述的电梯结构，其特征在于，所述轿厢(1)的上方设有绳轮组件(10)，其位于上梁(2)的下方。

6.根据权利要求4所述的电梯结构，其特征在于，所述上梁(2)以及下梁(3)的两端设有导靴(11)，使得轿厢(1)沿所述导轨(13)滑动。

7.根据权利要求1所述的电梯结构，其特征在于，所述上梁(2)上方固设有护栏(12)。

8.根据权利要求1所述的电梯结构，其特征在于，所述下梁(3)上方还设有托架组件(14)，轿厢(1)位于所述托架组件(14)上，所述立梁(4)从托架组件(14)中间穿过连接于上梁(2)。