CN204452905U - 一种底吸式一体式推进器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种底吸式一体式推进器，包括壳体；所述壳体上方固定设有变速箱，变速箱驱动连接传动轴，传动轴位于壳体内部的空腔内；传动轴下端安装有桨叶；壳体内部的空腔内还设有导流板，所述导流板中部为套筒，所述套筒套接在传动轴上，传动轴驱动连接导流板。所述壳体底部设有底板，底板相对于桨叶的位置设有过滤网。本实用新型结构简单，设计合理，桨叶和导流板为一体式结构，转向时不需要改变流道，能够在吃水浅的情况下保持强劲的推力；不需要干坞就能够对桨叶进行更换，使用方便。结构紧凑，便于安装和维护。适用于多种动力源，适用性广。

Description

一种底吸式一体式推进器

技术领域

本实用新型涉及一种船舶推进器，具体是一种底吸式一体式推进器。

背景技术

现有的推进器变向能力差，当船舶需要转向时，需要很长时间和很大的空间进行调整。现有的推进器在船舶吃水浅的情况下推力会减小，不能保持强劲动力。需要到干坞才能进行维修，十分不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种底吸式一体式推进器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种底吸式一体式推进器，包括壳体；所述壳体上方固定设有变速箱，变速箱驱动连接传动轴，传动轴位于壳体内部的空腔内；传动轴下端安装有桨叶；壳体内部的空腔内还设有导流板，所述导流板中部为套筒，所述套筒套接在传动轴上，传动轴驱动连接导流板。

作为本实用新型进一步的方案：所述壳体底部设有底板，底板相对于桨叶的位置设有过滤网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，桨叶和导流板为一体式结构，转向时不需要改变流道，能够在吃水浅的情况下保持强劲的推力；不需要干坞就能够对桨叶进行更换，使用方便。结构紧凑，便于安装和维护。适用于多种动力源，适用性广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖视图。

图3为本实用新型的仰视图。

图中：1-壳体，2-底板，3-导流板，4-桨叶，5-过滤网，6-传动轴，7-变速箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，一种底吸式一体式推进器，包括壳体1；所述壳体1上方固定设有变速箱7，变速箱7驱动连接传动轴6，传动轴6位于壳体1内部的空腔内；传动轴6下端安装有桨叶4；壳体1内部的空腔内还设有导流板3，所述导流板3中部为套筒，所述套筒套接在传动轴6上，传动轴6驱动连接导流板3。导流板3与壳体1内壁之间的空隙形成流道，使设备具有强劲的推力。

进一步的，本实用新型所述壳体1底部设有底板2，底板2相对于桨叶4的位置设有过滤网5，防止水中的异物进入推进器内部，保证设备能够正常使用。

本实用新型中导流板3和桨叶4通过传动轴6驱动而一体转动。

本实用新型的工作原理是：

在使用时，当需要转向时，通过传动轴6带动导流板3和桨叶4一体转动，从而改变水流的推力方向来实现转向。转向速度快，所需时间短，所需调整空间小。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (2)

1.一种底吸式一体式推进器，包括壳体(1)；其特征在于：所述壳体(1)上方固定设有变速箱(7)，变速箱(7)驱动连接传动轴(6)，传动轴(6)位于壳体(1)内部的空腔内；传动轴(6)下端安装有桨叶(4)；壳体(1)内部的空腔内还设有导流板(3)，所述导流板(3)中部为套筒，所述套筒套接在传动轴(6)上，传动轴(6)驱动连接导流板(3)。

2.根据权利要求1所述的底吸式一体式推进器，其特征在于：所述壳体(1)底部设有底板(2)，底板(2)相对于桨叶(4)的位置设有过滤网(5)。