CN105416546A - 一种可调距螺旋桨推进装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种可调距螺旋桨推进装置，包括主推叶片、桨毂、油缸和螺栓，其中，主推叶片外设有桨叶法兰，桨毂上设有调心球轴承盘，调心球轴承盘上设有旋转槽，旋转槽内设有偏心销，桨毂内设有偏转盘，油缸内设有活塞杆，活塞杆内设有推拉杆，活塞杆和推拉杆外设有联轴器，推拉杆外壁上设有第一减震盘和第二减震盘，第一减震盘与保护罩之间设有第一弹簧，第二减震盘与推拉杆杆套一端设有第二弹簧；本发明减震效果好，传动效率高，利于提高装置使用寿命和稳定性。

Description

一种可调距螺旋桨推进装置

技术领域

本发明涉及一种可调距螺旋桨推进装置，属于螺旋桨推进设备技术领域。

背景技术

螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种船用推进器，因此被广泛地应用于航海及航空等领域，而变矩螺旋桨是靠改变螺旋桨每个桨叶的倾斜角来改变输出扭矩，也就是在转速不变的情况下可以改变螺旋桨推力。

现有技术中的可调距螺旋桨推进装置被应用于船艇行驶动力装置时，水产生地推力往往会造成螺旋桨震动，引起装置磨损和不稳定运行、减少装置寿命，同时还存在推进传动效果差、效率低等问题。

发明内容

本发明地目的时针对现有技术的缺陷，提供一种可调距螺旋桨推进装置，装置减震效果好，传动效率高，利于提高装置使用寿命和稳定性。

本发明是通过如下的技术方案予以实现的：

一种可调距螺旋桨推进装置，包括主推叶片、桨毂、油缸和螺栓，其中，所述主推叶片外设有桨叶法兰，通过螺栓穿过桨叶法兰和桨毂实现主推叶片和桨毂相连，所述主推叶片端口处设有第一凹槽，所述桨毂上设有调心球轴承盘，所述调心球轴承盘与主推叶片的第一凹槽配合连接，所述调心球轴承盘上设有旋转槽，所述旋转槽内设有偏心销，所述桨毂内设有偏转盘，所述偏转盘具有若干凸起扇片，所述凸起扇片端部设有第二凹槽，所述第二凹槽与偏心销配合连接，所述桨毂顶部连接有导流罩，所述桨毂尾部连接有保护罩；

所述油缸内设有活塞杆，所述活塞杆内设有推拉杆，所述活塞杆和推拉杆同轴设置，所述活塞杆和推拉杆外设有联轴器，所述联轴器与活塞杆之间设有第一调心轴承盘，所述联轴器与推拉杆之间设有第二调心轴承盘，所述推拉杆一端穿过保护罩和桨毂，与偏转盘相连，所述推拉杆外壁上设有第一减震盘和第二减震盘，所述第一减震盘与保护罩之间设有第一弹簧，所述推拉杆外设有推拉杆杆套，所述推拉杆杆套一端与保护罩相连，另一端与联轴器相连，所述第二减震盘与推拉杆杆套一端设有第二弹簧，所述第一弹簧和第二弹簧均位于推拉杆外，并与推拉杆同轴设置。

上述一种可调距螺旋桨推进装置，其中，所述主推叶片表面设有若干导流鳞片，所述导流鳞片均匀间隔设置。

上述一种可调距螺旋桨推进装置，所述导流罩与桨毂之间设有第一密封圈，所述保护罩与桨毂之间设有第二密封圈。

上述一种可调距螺旋桨推进装置，所述油缸外设有连接壳，所述连接壳端面与联轴器相连。

本发明的有益效果为：

本发明的工作方式为，油缸内的活塞杆带动推拉杆做活塞运动，从而带动偏转盘活塞运动，使偏心销在旋转槽内做一定角度的旋转运动，从而带动主推叶片变螺距，实现推进作用；在推拉杆推进过程中，第一减震盘压缩第一弹簧，推拉杆后推过程中，第二减震盘压缩第二弹簧，特别在流体冲击下，第一弹簧和第二弹簧的弹性回复均起到减震作用。

本发明的导流罩和导流鳞片起导流作用；保护罩起防护作用；联轴器、第一调心轴承盘和第一调心轴承盘，使活塞杆和推拉杆同轴稳固性更强，保证推拉力的传动稳定性；第一密封圈和第二密封圈使装置密封性更好。

综上，本发明减震效果好，传动效率高，利于提高装置使用寿命和稳定性。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明主推叶片结构示意图。

图3为本发明调心球轴承盘结构示意图。

图4为本发明偏转盘结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。

一种可调距螺旋桨推进装置，包括主推叶片1、桨毂2、油缸3和螺栓4，其中，所述主推叶片1表面设有若干导流鳞片5，所述导流鳞片5均匀间隔设置，所述主推叶片1外设有桨叶法兰6，通过螺栓4穿过桨叶法兰6和桨毂2实现主推叶片1和桨毂相连，所述主推叶片1端口处设有第一凹槽7，所述桨毂2上设有调心球轴承盘8，所述调心球轴承盘8与主推叶片1的第一凹槽7配合连接，所述调心球轴承盘8上设有旋转槽9，所述旋转槽9内设有偏心销10，所述桨毂2内设有偏转盘11，所述偏转盘11具有若干凸起扇片12，所述凸起扇片12端部设有第二凹槽13，所述第二凹槽13与偏心销10配合连接，所述桨毂2顶部连接有导流罩14，所述导流罩14与桨毂2之间设有第一密封圈15，所述桨毂2尾部连接有保护罩16,所述保护罩15与桨毂2之间设有第二密封圈17；

所述油缸3内设有活塞杆18，所述活塞杆18内设有推拉杆19，所述活塞杆18和推拉杆19同轴设置，所述活塞杆18和推拉杆19外设有联轴器20，所述联轴器20与活塞杆18之间设有第一调心轴承盘21，所述联轴器20与推拉杆19之间设有第二调心轴承盘22，所述油缸3外设有连接壳23，所述连接壳23端面与联轴器20相连,所述推拉杆19一端穿过保护罩15和桨毂2，与偏转盘11相连，所述推拉杆19外壁上设有第一减震盘24和第二减震盘25，所述第一减震盘24与保护罩16之间设有第一弹簧26，所述推拉杆19外设有推拉杆杆套27，所述推拉杆杆套27一端与保护罩16相连，另一端与联轴器20相连，所述第二减震盘25与推拉杆杆套27一端设有第二弹簧28，所述第一弹簧26和第二弹簧28均位于推拉杆19外，并与推拉杆19同轴设置。

本发明的工作方式为:油缸3内的活塞杆18带动推拉杆19做活塞运动，从而带动偏转盘11活塞运动，使偏心销10在旋转槽9内做一定角度的旋转运动，从而带动主推叶片1变螺距，实现推进作用；在推拉杆19推进过程中，第一减震盘24压缩第一弹簧26，推拉杆19后推过程中，第二减震盘25压缩第二弹簧28，特别在流体冲击下，第一弹簧25和第二弹簧28的弹性回复均起到减震作用。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (4)

1.一种可调距螺旋桨推进装置，包括主推叶片、桨毂、油缸和螺栓，其特征为，所述主推叶片外设有桨叶法兰，通过螺栓穿过桨叶法兰和桨毂实现主推叶片和桨毂相连，所述主推叶片端口处设有第一凹槽，所述桨毂上设有调心球轴承盘，所述调心球轴承盘与主推叶片的第一凹槽配合连接，所述调心球轴承盘上设有旋转槽，所述旋转槽内设有偏心销，所述桨毂内设有偏转盘，所述偏转盘具有若干凸起扇片，所述凸起扇片端部设有第二凹槽，所述第二凹槽与偏心销配合连接，所述桨毂顶部连接有导流罩，所述桨毂尾部连接有保护罩；

所述油缸内设有活塞杆，所述活塞杆内设有推拉杆，所述活塞杆和推拉杆同轴设置，所述活塞杆和推拉杆外设有联轴器，所述联轴器与活塞杆之间设有第一调心轴承盘，所述联轴器与推拉杆之间设有第二调心轴承盘，所述推拉杆一端穿过保护罩和桨毂，与偏转盘相连，所述推拉杆外壁上设有第一减震盘和第二减震盘，所述第一减震盘与保护罩之间设有第一弹簧，所述推拉杆外设有推拉杆杆套，所述推拉杆杆套一端与保护罩相连，另一端与联轴器相连，所述第二减震盘与推拉杆杆套一端设有第二弹簧，所述第一弹簧和第二弹簧均位于推拉杆外，并与推拉杆同轴设置。

2.如权利要求1所述的一种可调距螺旋桨推进装置，其特征为，所述主推叶片表面设有若干导流鳞片，所述导流鳞片均匀间隔设置。

3.如权利要求1所述的一种可调距螺旋桨推进装置，其特征为，所述导流罩与桨毂之间设有第一密封圈，所述保护罩与桨毂之间设有第二密封圈。

4.如权利要求1所述的一种可调距螺旋桨推进装置，其特征为，所述油缸外设有连接壳，所述连接壳端面与联轴器相连。