CN204452904U - 一种底吸式全回转一体式推进器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种底吸式全回转一体式推进器，包括主壳体；所述主壳体左端上方固定设有减速箱，变速箱驱动连接传动轴A，传动轴A位于主壳体内部左端；传动轴A外侧套接有换向器；传动轴A下端安装有桨叶；主壳体内部右端设有传动轴B，传动轴B上下两端均安装有导流板；主壳体内部的空腔形成流道。主壳体左端底部设有保护网，保护网位于桨叶下方。主壳体右端顶部固定设有支架，支架上固定设有控制装置。本实用新型结构简单，设计合理，转向时不需要改变流道，能够在吃水浅的情况下保持强劲的推力，具备360°回转能力；不需要干坞就能够对桨叶进行更换，使用方便。结构紧凑，便于安装和维护。适用于多种动力源，适用性广。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船舶推进器，具体是一种底吸式全回转一体式推进器。
背景技术
现有的推进器变向能力差，当船舶需要转向时，需要很长时间和很大的空间进行调整。现有的推进器在船舶吃水浅的情况下推力会减小，不能保持强劲动力。需要到干坞才能进行维修，十分不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种底吸式全回转一体式推进器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种底吸式全回转一体式推进器，包括主壳体；所述主壳体左端上方固定设有减速箱，变速箱驱动连接传动轴A，传动轴A位于主壳体内部左端；传动轴A外侧套接有换向器；传动轴A下端安装有桨叶；主壳体内部右端设有传动轴B，传动轴B上下两端均安装有导流板；主壳体内部的空腔形成流道。
作为本实用新型进一步的方案：所述主壳体左端底部设有保护网，保护网位于桨叶下方。
作为本实用新型再进一步的方案：所述主壳体右端顶部固定设有支架，支架上固定设有控制装置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，转向时不需要改变流道，能够在吃水浅的情况下保持强劲的推力，具备360°回转能力；不需要干坞就能够对桨叶进行更换，使用方便。结构紧凑，便于安装和维护。适用于多种动力源，适用性广。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1-主壳体，2-传动轴A，3-变速箱，4-换向器，5-保护网，6-桨叶，7-流道，8-控制装置，9-支架，10-传动轴B，11-导流板。。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，一种底吸式全回转一体式推进器，包括主壳体1；所述主壳体1左端上方固定设有减速箱3，变速箱3驱动连接传动轴A2，传动轴A2位于主壳体1内部左端；传动轴A2外侧套接有换向器4；传动轴A2下端安装有桨叶6；主壳体1内部右端设有传动轴B10，传动轴B10上下两端均安装有导流板11；主壳体1内部的空腔形成流道7。
进一步的，本实用新型所述主壳体1左端底部设有保护网5，保护网5位于桨叶6下方，防止水中的异物进入推进器内部，保证设备能够正常使用。
进一步的，本实用新型所述主壳体1右端顶部固定设有支架9，支架9上固定设有控制装置8。
本实用新型的工作原理是：
在使用时，动力装置通过变速箱3驱动传动轴A2转动，传动轴A2驱动浆叶6转动，从而产生推力。当需要转向时，根据需要转向的方向和角度旋转换向器4，从而改变桨叶6推出的水的方向和角度，实现变向。同时转动传动轴B10，使导流板11转向，使变向更便捷。本实用新型工作时通过控制装置8进行控制。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (3)
1.一种底吸式全回转一体式推进器，包括主壳体(1)；其特征在于：所述主壳体(1)左端上方固定设有减速箱(3)，变速箱(3)驱动连接传动轴A(2)，传动轴A(2)位于主壳体(1)内部左端；传动轴A(2)外侧套接有换向器(4)；传动轴A(2)下端安装有桨叶(6)；主壳体(1)内部右端设有传动轴B(10)，传动轴B(10)上下两端均安装有导流板(11)；主壳体(1)内部的空腔形成流道(7)。
2.根据权利要求1所述的底吸式全回转一体式推进器，其特征在于：所述主壳体(1)左端底部设有保护网(5)，保护网(5)位于桨叶(6)下方。
3.根据权利要求1所述的底吸式全回转一体式推进器，其特征在于：所述主壳体(1)右端顶部固定设有支架(9)，支架(9)上固定设有控制装置(8)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520153337.6U CN204452904U (zh) | 2015-03-18 | 2015-03-18 | 一种底吸式全回转一体式推进器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520153337.6U CN204452904U (zh) | 2015-03-18 | 2015-03-18 | 一种底吸式全回转一体式推进器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204452904U true CN204452904U (zh) | 2015-07-08 |
Family
ID=53659827
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201520153337.6U Active CN204452904U (zh) | 2015-03-18 | 2015-03-18 | 一种底吸式全回转一体式推进器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204452904U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106275339A (zh) * | 2016-08-29 | 2017-01-04 | 上海孚实船舶科技有限公司 | 船用推进导向装置 |
| CN107215447A (zh) * | 2017-06-19 | 2017-09-29 | 上海孚实船舶科技有限公司 | 一种底驱式多向推进器 |
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2015
- 2015-03-18 CN CN201520153337.6U patent/CN204452904U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN106275339A (zh) * | 2016-08-29 | 2017-01-04 | 上海孚实船舶科技有限公司 | 船用推进导向装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Shanghai Fu real ship Technology Co. Ltd. Assignor: Dong Hongli Contract record no.: 2017990000032 Denomination of utility model: Bottom-sucking type all-rotation integrated propeller Granted publication date: 20150708 License type: Exclusive License Record date: 20170124 |