CN204452709U - 一种三轮滑板车转向机构以及三轮滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种三轮滑板车转向机构，包括一对转向臂、扭簧和踏板，所述每个转向臂上设有用于连接轮子的轴头，所述转向臂上还开设有用于放置扭簧的下扭簧槽，所述踏板上开设有用于放置扭簧的上扭簧槽，所述踏板上还设置有螺杆，所述转向臂和扭簧均套设在螺杆上，所述转向臂绕螺杆转动带动安装在其上的轮子转向。本实用新型还提供了一种三轮滑板车，包括如上所述的三轮滑板车转向机构，所述一对转向臂上安装有转向轮，所述踏板上还安装有后轮和把手。本实用新型结构紧凑，通过扭簧的回复作用使得转向臂能较易回位，同时扭簧设置在上、下扭簧槽中使得定位精确，在工作中不易窜动，进而提高了可靠性。

Description

一种三轮滑板车转向机构以及三轮滑板车

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车，尤其涉及一种三轮滑板车转向机构以及三轮滑板车。

背景技术

踏板车的技术已广为人知。传统滑板车通常有一个踏板、一个手握车把、以及前部、第二支撑轮。在有一类传统滑板车设计中，滑板车有一个前轮，车把与前轮连接。使用者用转动车把来带转前轮，从而使滑板车转方向。

在另一类传统滑板车设计中，有两个平行的前轮，两前轮与滑板车的踏板可转动地连接，踏板侧倾导致滑板车转方向。这类型滑板车的转向希望往往并不可靠，不易回位，且转动方向过大，安全系数低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决背景技术中所涉及的技术问题，提供了一种三轮滑板车转向机构以及三轮滑板车。

本实用新型提供了一种三轮滑板车转向机构，包括一对转向臂、扭簧和踏板，所述每个转向臂上设有用于连接轮子的轴头，所述转向臂上还开设有用于放置扭簧的下扭簧槽，所述踏板上开设有用于放置扭簧的上扭簧槽，所述踏板上还设置有螺杆，所述转向臂和扭簧均套设在螺杆上，所述转向臂绕螺杆转动带动安装在其上的轮子转向，所述扭簧用于复位转向臂使其回位，所述的一对转向臂之间安装有用于使得两者转向时转动方向一致的横杆。

作为一种优选，所述扭簧设有簧体，所述簧体上连接有上插杆和下插杆，所述上插杆和下插杆分别安装在上扭簧槽和下扭簧槽中。

作为一种优选，所述踏板上位于上扭簧槽附近设置有阻碍转向臂绕螺杆转动的凸台。

作为一种优选，还包括压盘，所述压盘的一端安装在踏板上，所述压盘的另一端安装在转向臂上。

作为一种优选，所述螺杆为中空结构，所述螺杆内设有内螺纹，所述螺杆外表面为光面。

作为一种优选，所述压盘与转向臂相连接的一端上设置有螺钉，所述螺钉与螺杆上的内螺纹相咬合。

本实用新型还提供了一种三轮滑板车，包括如上任一所述的三轮滑板车转向机构，所述一对转向臂上安装有转向轮，所述踏板上还安装有后轮和把手。

作为一种优选，所述后轮的上方安装有弹性刹车片，所述弹性刹车片受外力压迫时与后轮接触摩擦产生制动力。

综上所述，本实用新型有以下优点：

本实用新型结构紧凑，通过扭簧的回复作用使得转向臂能较易回位，同时扭簧设置在上、下扭簧槽中使得定位精确，在工作中不易窜动，进而提高了可靠性，同时横杆的存在使得一对转向臂在转向时能实现同方向转动，提高了安全性和可操作性。

附图说明

图1为本实施例三轮滑板车的立体示意图；

图2为本实施例三轮滑板车的又一个视角的立体示意图；

图3为本实施例三轮滑板车转向机构的爆炸示意图；

图4为本实施例三轮滑板车转向机构的又一个视角的爆炸示意图；

图5为图1的仰视图；

图6为沿图5中A-A的剖面示意图。

具体实施方式

如图1-6所示，一种三轮滑板车，包括三轮滑板车转向机构，一对转向臂上安装有转向轮7，踏板3上还安装有后轮8和把手9。所述后轮8的上方安装有弹性刹车片81，所述弹性刹车片81受外力压迫时与后轮8接触摩擦产生制动力。

一种三轮滑板车转向机构，包括一对转向臂1、扭簧2和踏板3，所述每个转向臂1上设有用于连接轮子的轴头11，所述转向臂1上还开设有用于放置扭簧2的下扭簧槽12，所述踏板3上开设有用于放置扭簧2的上扭簧槽31，所述踏板3上还设置有螺杆4，所述转向臂1和扭簧2均套设在螺杆4上，所述转向臂1绕螺杆4转动带动安装在其上的轮子转向，所述扭簧2用于复位转向臂1使其回位，所述的一对转向臂1之间安装有用于使得两者转向时转动方向一致的横杆5。所述扭簧2设有簧体21，所述簧体21上连接有上插杆22和下插杆23，所述上插杆22和下插杆23分别安装在上扭簧槽31和下扭簧槽12中。所述踏板3上位于上扭簧槽31附近设置有阻碍转向臂1绕螺杆4转动的凸台32。还包括压盘6，所述压盘6的一端安装在踏板3上，所述压盘6的另一端安装在转向臂1上。所述螺杆4为中空结构，所述螺杆4内设有内螺纹，所述螺杆4外表面为光面。所述压盘6与转向臂1相连接的一端上设置有螺钉，所述螺钉与螺杆4上的内螺纹相咬合。

以上说明仅仅是对本实用新型的解释，使得本领域普通技术人员能完整的实施本方案，但并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，这些都是不具有创造性的修改。但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种三轮滑板车转向机构，其特征在于：包括一对转向臂（1）、扭簧（2）和踏板（3），所述每个转向臂（1）上设有用于连接轮子的轴头（11），所述转向臂（1）上还开设有用于放置扭簧（2）的下扭簧槽（12），所述踏板（3）上开设有用于放置扭簧（2）的上扭簧槽（31），所述踏板（3）上还设置有螺杆（4），所述转向臂（1）和扭簧（2）均套设在螺杆（4）上，所述转向臂（1）绕螺杆（4）转动带动安装在其上的轮子转向，所述扭簧（2）用于复位转向臂（1）使其回位，所述的一对转向臂（1）之间安装有用于使得两者转向时转动方向一致的横杆（5）。

2.根据权利要求1所述的一种三轮滑板车转向机构，其特征在于：所述扭簧（2）设有簧体（21），所述簧体（21）上连接有上插杆（22）和下插杆（23），所述上插杆（22）和下插杆（23）分别安装在上扭簧槽（31）和下扭簧槽（12）中。

3.根据权利要求1所述的一种三轮滑板车转向机构，其特征在于：所述踏板（3）上位于上扭簧槽（31）附近设置有阻碍转向臂（1）绕螺杆（4）转动的凸台（32）。

4.根据权利要求1所述的一种三轮滑板车转向机构，其特征在于：还包括压盘（6），所述压盘（6）的一端安装在踏板（3）上，所述压盘（6）的另一端安装在转向臂（1）上。

5.根据权利要求4所述的一种三轮滑板车转向机构，其特征在于：所述螺杆（4）为中空结构，所述螺杆（4）内设有内螺纹，所述螺杆（4）外表面为光面。

6.根据权利要求5所述的一种三轮滑板车转向机构，其特征在于：所述压盘（6）与转向臂（1）相连接的一端上设置有螺钉，所述螺钉与螺杆（4）上的内螺纹相咬合。

7.一种三轮滑板车，其特征在于：包括如权利要求1-6任一所述的三轮滑板车转向机构，所述一对转向臂（1）上安装有转向轮（7），所述踏板（3）上还安装有后轮（8）和把手（9）。

8.根据权利要求7所述的一种三轮滑板车，其特征在于：所述后轮（8）的上方安装有弹性刹车片（81），所述弹性刹车片（81）受外力压迫时与后轮（8）接触摩擦产生制动力。