CN204452663U - Xsd-23铝合金车梯 - Google Patents

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高学平
高超
赵庆兰
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TIANJIN XINGSHENGDA HYDRAULIC FITTINGS CO Ltd
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62HCYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H1/00Supports or stands forming part of or attached to cycles
    • B62H1/02Articulated stands, e.g. in the shape of hinged arms

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

XSD-23铝合金车梯,其特征是,由胶套(1)、护套(2)、弹簧(3)、支撑(4)、中肋(5)、前支撑(6)、后支撑(7)、螺栓(8)、连接销(9)、滑动套(10)、螺栓孔(81)和销孔(91)组成;胶套(1)与支撑(4)相连,支撑(4)通过连接销(9)与前支撑(6)相连,前支撑(6)通过螺栓(8)与后支撑(7)相连,支撑(4)中间设有护套(2),护套(2)与支撑(4)之间设有弹簧(3),弹簧上端与滑动套(10)相连,所述护套(2)下端为锥形,护套(2)采用橡胶材料,弹簧在护套里面,弹簧不易生锈,并且保障了使用的安全;结构简单、使用方便。

Description

XSD-23铝合金车梯
技术领域
XSD-23铝合金车梯属于自行车支撑结构技术领域,具体是涉及一种XSD-23铝合金车梯。
背景技术
电动车(自行车)是人们常用的代步运输工具,使用范围广泛,车梯由驾驶人员驱动,现在的车梯结构通常是采用圆管冲压制成支撑杆,支撑杆上端固装用于与车身连接的安装耳,支撑杆下端焊接固装支撑底板,支撑杆的中部一侧壁径向焊接一用于挂弹簧的挂杆,在挂杆与支撑底板之间的支撑杆侧壁上焊接有一便于用脚踩踏的折角支撑杆,使用中通常是用脚施力推动车梯,从而使车梯在竖直的支撑位和水平的行驶位之间摆转,现在的车梯都采用挂弹簧,也就是弹簧挂在挂杆上,一般都是露在外面,容易生锈,容易掉,偶尔用脚踩的时候弹簧直接蹦飞出来伤害人体。
发明内容
本发明的目的提供一种结构简单、经济耐用的XSD-23铝合金车梯。
本发明采取的技术方案是:XSD-23铝合金车梯,其特征是,由胶套(1)、护套(2)、弹簧(3)、支撑(4)、中肋(5)、前支撑(6)、后支撑(7)、螺栓(8)、连接销(9)、滑动套(10)、螺栓孔(81)和销孔(91)组成;胶套(1)与支撑(4)相连,支撑(4)通过连接销(9)与前支撑(6)相连,前支撑(6)通过螺栓(8)与后支撑(7)相连,支撑(4)中间设有护套(2),护套(2)与支撑(4)之间设有弹簧(3),弹簧上端与滑动套(10)相连。
所述护套(2)下端为锥形,护套(2)采用橡胶材料。
所述前支撑(6)上面有3个螺栓孔(81)和1个销孔(91),所述前支撑(6)上设有2弧形槽。
所述后支撑(7)上面有3个螺栓孔(81),所述后支撑(7)上设有2弧形槽。
所述滑动套(10)的上边缘与前支撑(6)的下边缘相切。
所述后支撑(7)与前支撑(6)的弧形槽可以套在任意管制品上,大小可以通过螺栓(8)进行调整。
所述支撑(4)与前支撑(6)的角度可以根据用户的需求进行制造。
所述的XSD-23铝合金车梯优点在于:
1、弹簧在护套里面,弹簧不易生锈,并且保障了使用的安全;
2、结构简单、使用方便。
附图说明
图1是本发明主视图;
图2是本发明前支撑(6)的主视图;
图3是本发明后支撑(7)的主视图。
具体实施方式
下面结合实施例,对本实用新型进一步说明,下述实施例是说明性的,不是限定性的,不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。
XSD-23铝合金车梯,其特征是,由胶套(1)、护套(2)、弹簧(3)、支撑(4)、中肋(5)、前支撑(6)、后支撑(7)、螺栓(8)、连接销(9)、滑动套(10)、螺栓孔(81)和销孔(91)组成;胶套(1)与支撑(4)相连,支撑(4)通过连接销(9)与前支撑(6)相连,前支撑(6)通过螺栓(8)与后支撑(7)相连,支撑(4)中间设有护套(2),护套(2)与支撑(4)之间设有弹簧(3),弹簧上端与滑动套(10)相连。
所述护套(2)下端为锥形,护套(2)采用橡胶材料。
所述前支撑(6)上面有3个螺栓孔(81)和1个销孔(91),所述前支撑(6)上设有2弧形槽。
所述后支撑(7)上面有3个螺栓孔(81),所述后支撑(7)上设有2弧形槽。
所述滑动套(10)的上边缘与前支撑(6)的下边缘相切。
所述后支撑(7)与前支撑(6)的弧形槽可以套在任意管制品上,大小可以通过螺栓(8)进行调整。
所述支撑(4)与前支撑(6)的角度可以根据用户的需求进行制造。

Claims (5)

1.XSD-23铝合金车梯,其特征是,由胶套(1)、护套(2)、弹簧(3)、支撑(4)、中肋(5)、前支撑(6)、后支撑(7)、螺栓(8)、连接销(9)、滑动套(10)、螺栓孔(81)和销孔(91)组成;胶套(1)与支撑(4)相连,支撑(4)通过连接销(9)与前支撑(6)相连,前支撑(6)通过螺栓(8)与后支撑(7)相连,支撑(4)中间设有护套(2),护套(2)与支撑(4)之间设有弹簧(3),弹簧上端与滑动套(10)相连。
2.根据权利要求1所述的XSD-23铝合金车梯,其特征是,所述护套(2)下端为锥形,护套(2)采用橡胶材料。
3.根据权利要求1所述的XSD-23铝合金车梯,其特征是,所述前支撑(6)上面有3个螺栓孔(81)和1个销孔(91),所述前支撑(6)上设有2弧形槽。
4.根据权利要求1所述的XSD-23铝合金车梯,其特征是,所述后支撑(7)上面有3个螺栓孔(81),所述后支撑(7)上设有2弧形槽。
5.根据权利要求1所述的XSD-23铝合金车梯,其特征是,所述滑动套(10)的上边缘与前支撑(6)的下边缘相切。
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