CN204452252U - Ecu安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车部件，特别是涉及一种ECU安装支架。一种ECU安装支架，包括：扁平的下支架，具有下表面和上表面，所述下支架设有ECU安装孔，所述ECU安装孔用于接纳自攻螺丝，以将车辆的ECU固定连接到所述下表面；用于与车架连接的上支架，所述下支架可拆卸地连接于所述上支架，并且使得所述下支架的上表面面对所述上支架。当上支架与车架固定住时，下支架和ECU也随之被固定住，当需要对ECU进行维修时，只需将下支架连同ECU一起从上支架上拆卸下来即可，达到了方便ECU拆卸的目的。由于汽车的ECU形状基本相同，这样下支架就可以保持形状不变而成为通用性部件，只需根据车型的不同而将上支架设计成不同的形状即可。

Description

ECU安装支架

技术领域

本实用新型涉及汽车部件，特别是涉及一种ECU安装支架。

背景技术

随着汽车行业的高速发展以及汽车产量的迅速增加，在汽车产品的开发过程中对零部件产品要求越来越高，这些要求不仅体现在性能良好、质量过硬，还要考虑在装配过程的方便性，以提高生产线的快速性；另外，售后服务市场对产品的维修性要求也越来越高，简单、方便以及快速操作是汽车设计人员在产品设计时必须要考虑的一部分。

现有技术中，ECU安装支架布置在车架右下侧内部，具体方法是将ECU用四个自攻螺丝直接连接在车架上，这种方法有以下缺点：1、ECU位置布置在车架右下侧内部，空间位置比较狭小及视野太差，且由于操作空间有限以及ECU安装孔结构限制，在维修时很难拆解下来；2、自攻螺丝属于一次性安装产品，如果维修时把自攻螺丝拆下再重新装回去，会造成力矩严重衰减现象。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要提供一种ECU安装支架，来达到方便ECU拆卸的目的。

本实用新型另一个进一步的目的是提高ECU安装的稳固性。

本实用新型再一个进一步的目的是提供一种通用性强的ECU安装支架。

特别地，本实用新型提供了一种ECU安装支架，包括：

扁平的下支架，具有下表面和上表面，所述下支架设有ECU安装孔，所述ECU安装孔用于接纳自攻螺丝，以将车辆的ECU固定连接到所述下表面；

用于与车架连接的上支架，所述下支架可拆卸地连接于所述上支架，并且使得所述下支架的上表面面对所述上支架。

进一步地，所述上支架具有：与所述下支架的所述上表面相贴合的基面，

以及

与所述基面连接并从所述基面向远离所述基面延伸的连接部。

进一步地，所述下支架设有带有内螺纹的安装柱，所述上支架的所述基面处设有上支架安装孔，可拆卸的螺纹紧固件穿过所述上支架安装孔来与所述安装柱螺纹连接，以将所述下支架可拆卸地连接至所述上支架。

进一步地，所述上支架具有

线束限位部，用于对所述ECU的线束进行限位。

进一步地，所述上支架的所述连接部处设有车架安装孔，用于接纳可拆卸的螺纹紧固件，以将所述上支架可拆卸地连接至所述车架。。

进一步地，所述上支架形成为缺口和/或开孔，用于从所述上支架的所述基面暴露出所述下支架的所述ECU安装孔。

进一步地，所述上支架与所述下支架均为中空状。

进一步地，所述连接部形成为围挡，所述围挡向下延伸并将所述下支架的至少一部分遮挡住。

本实用新型的ECU安装支架由上支架和下支架组成，下支架用于安装ECU且可拆卸地连接于上支架。当上支架与车架固定住时，下支架和ECU也随之被固定住，当需要对ECU进行维修时，只需将下支架连同ECU一起从上支架上拆卸下来即可，达到了方便ECU拆卸的目的。

进一步地，本实用新型的线束限位部能够对ECU的线束进行限位，减轻了ECU的晃动，提高了ECU安装的稳固性。

进一步地，本实用新型的ECU安装支架由上支架和下支架组成，下支架用于安装ECU且可拆卸地连接于上支架。由于汽车的ECU形状基本相同，这样下支架就可以保持形状不变而成为通用性部件，只需根据车型的不同而将上支架设计成不同的形状即可。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的ECU安装支架直立时的示意性侧视图；

图2是图1中ECU安装支架的示意性正视图；

图3是本实用新型一个实施例的ECU安装支架工作状态时的示意性侧视图。

图中的附图标记如下：

10-上支架，11-基面，12-连接部a，13-连接部b，14-连接部c，15-车架安装孔a，16-车架安装孔b，17-车架安装孔c，18-开孔，19-线束限位部；

20-下支架，21-下支架下表面，22-ECU安装孔a，23-ECU安装孔b，24-ECU安装孔c，25-ECU安装孔d；

31-螺栓螺母a，32-螺栓螺母b，33-螺栓螺母c。

具体实施方式

图1是根据本实用新型一个实施例的ECU安装支架直立时的示意性侧视图，需要说明的是，本实用新型的ECU安装支架在使用状态时的俯视图如图2所示，下文所述的方位上下均是以图2所示的ECU安装支架在使用状态时来做叙述的，此时下支架20位于上支架10的下方，ECU位于下支架20的下方。

如图1所示，ECU安装支架一般地可包括下支架20和上支架10。

其中，下支架20整体为扁平状，下支架20具有下支架下表面21和下支架上表面，下支架20设有ECU安装孔，ECU安装孔a22、ECU安装孔b23、ECU安装孔c24和ECU安装孔d25用于接纳自攻螺丝，以将车辆的ECU固定连接到下支架下表面21。

其中，上支架10用于与车架连接。下支架20可拆卸地连接于上支架10，并且使得下支架上表面面对所述上支架10。

上文提到现有技术中，ECU用四个自攻螺丝直接连接在车架上，由于空间位置比较狭小及视野太差，并且由于操作空间有限以及ECU安装孔结构限制，在维修时很难将ECU拆解下来。自攻螺丝属于一次性安装产品，如果维修时把自攻螺丝拆下再重新装回去，会造成力矩严重衰减现象。

根据本实用新型，ECU安装支架由上支架10和下支架20组成，下支架20用于安装ECU且可拆卸地连接于上支架10。当上支架10与车架固定住时，下支架20和ECU也随之被固定住，当需要对ECU进行维修时，只需将下支架20连同ECU一起从上支架上拆卸下来即可，达到了方便ECU拆卸的目的。并且，由于汽车的ECU形状基本相同，这样下支架20就可以保持形状不变而成为通用性部件，只需根据车型的不同而将上支架10设计成不同的形状即可。

如图3所示，上支架10具有基面11。如图2和图3所示，基面11连接有连接部a12、连接部b13、连接部c14。基面11与下支架20的上表面相贴合。连接部a12、连接部b13、连接部c14与基面11连接并从基面11向远离基面11的方向延伸，连接部a12、连接部b13、连接部c14可以根据需要设置足够的长度和与车型相配的形状。

如图2所示，上支架10和下支架20通过螺栓螺母a31、螺栓螺母b32和螺栓螺母c33可拆卸的连接。为此，在下支架20朝向上支架10的一面即下支架上表面上设有带有内螺纹的安装柱，且在上支架10的基面11处设有上支架安装孔。上述各螺栓螺母31、32和33穿过上支架安装孔与安装柱螺纹连接，从而将下支架20可拆卸地连接至上支架10。在其它实施例中，还可以使用其它紧固件，例如螺柱螺母，将下支架20可拆卸地与上支架10连接，本实用新型对此并不做限制。

如图2所示，所述上支架10具有线束限位部19，线束限位部19用于对ECU的线束进行限位，从而能够减轻ECU的晃动，提高了ECU安装的稳固性。

在图2中还可以看出，上支架10的连接部处设有车架安装孔，分别为车架安装孔a15、车架安装孔b16、车架安装孔c17，拆卸的螺纹紧固件例如螺栓螺母通过车架安装孔a15、车架安装孔b16、车架安装孔c17将上支架10可拆卸地连接至车架。

图2还示出了开孔18以及示出但未标出的缺口，开口18以及缺口共同的作用是防止上支架10将ECU安装孔a22、ECU安装孔b23、ECU安装孔c24和ECU安装孔d25遮挡住。或者说，开口18以及缺口用于从所述上支架10的所述基面11暴露出所述下支架20的ECU安装孔。ECU安装孔a22、ECU安装孔b23、ECU安装孔c24和ECU安装孔d25用于穿过自攻螺丝来将下支架20与ECU固定住。

如图2所示，为了减轻重量，上支架10与下支架20均选择设计为为中空状。如图2和图3所示，连接部b13形成为围挡，在使用状态时，围挡的形状为向下即下支架20的方向延伸并将所述下支架20的至少一部分遮挡住，一方面连接部b13能够起到对下支架20的保护左右，另一方面形成为围挡的连接部b13相比于连接部a12更具有连接强度。

综上所述，本实用新型的ECU安装支架由下支架20和上支架10组成，下支架20与ECU固定连接且与上支架10可拆卸的连接，而上支架10可拆卸的连接于车架上。由此，可以方便的将下支架20连同ECU从上支架10上拆卸下来，极大的缩短了维修ECU所占用的时间，减少维修成本。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。

Claims (8)

1.一种ECU安装支架，其特征在于，包括：

扁平的下支架(20)，具有下表面(21)和上表面，所述下支架(20)设有ECU安装孔，所述ECU安装孔用于接纳自攻螺丝，以将车辆的ECU固定连接到所述下表面(21)；

用于与车架连接的上支架(10)，所述下支架(20)可拆卸地连接于所述上支架(10)，并且使得所述下支架(20)的上表面面对所述上支架(10)。

2.根据权利要求1所述的ECU安装支架，其特征在于，所述上支架(10)

具有：

与所述下支架(20)的所述上表面相贴合的基面(11)，以及

与所述基面(11)连接并从所述基面(11)向远离所述基面(11)延伸的连接部。

3.根据权利要求2所述的ECU安装支架，其特征在于，

所述下支架(20)设有带有内螺纹的安装柱，所述上支架(10)的所述基面(11)处设有上支架安装孔，可拆卸的螺纹紧固件穿过所述上支架安装孔来与所述安装柱螺纹连接，以将所述下支架(20)可拆卸地连接至所述上支架(10)。

4.根据权利要求1所述的ECU安装支架，其特征在于，所述上支架(10)具有：

线束限位部(19)，用于对所述ECU的线束进行限位。

5.根据权利要求2所述的ECU安装支架，其特征在于，

所述上支架(10)的所述连接部处设有车架安装孔，车架安装孔用于接纳可拆卸的螺纹紧固件，以将所述上支架(10)可拆卸地连接至所述车架。

6.根据权利要求1所述的ECU安装支架，其特征在于，

所述上支架(10)形成为缺口和/或开孔，用于从所述上支架(10)的所述基面(11)暴露出所述下支架(20)的所述ECU安装孔。

7.根据权利要求1所述的ECU安装支架，其特征在于，

所述上支架(10)与所述下支架(20)均为中空状。

8.根据权利要求2所述的ECU安装支架，其特征在于，

所述连接部形成为围挡，所述围挡向下延伸并将所述下支架(20)的至少一部分遮挡住。